Hallo,

ich bin gerade dabei mein "altes" Tourenrad von 1994 zu renovieren. Nachdem zunächst alles offensichtlich geklappt hat, stehe ich nun vor einem Problem im Bereich der Hinterradnabe / Schaltung.

Die Schaltung ist korrekt eingestellt, d.h. die Gänge schalten akkurat so wie sie sollen rauf und runter. Die Rollen des Schaltwerks hatte ich gereinigt und wieder eingebaut, auch die Kette ist neu. Die Kassette insbesondere die Zwischenräume sind ebenfalls gereinigt und gelüftet worden.

Nun passiert folgendes: Beim Fahren in den Gängen 4 und 5 rutscht bei etwas kräftigerem Treten permanent die Kette mit lautem Krachen durch und fängt sich wieder. In allen anderen Gängen passiert das nicht.

Ich weiss leider nicht mehr genau welche Kilometerleistung die Kassette auf dem Buckel hat, im Zweifel wohl zuviele.

Liege ich richtig, wenn ich davon ausgehe, dass die Kassette, bzw. insbesondere die beiden Ritzel 4 und 5 "fertig" sind und getauscht werden müssen?

Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe!

Gruss,

Götz

Du solltest nicht nur die Kette wechseln, was du ja schon getan hast, sondern auch das Ritzel. Anzunehmenderweise sind der 4. und 5. Gang diejenigen, die du am häufigsten drin hattest. Deswegen sind sie am abgenutztesten und rutschen mit der neuen Kette durch. Mit neuen Zahnkränzen hinten sollte sich das Problem erledigt haben.

Hi,



Genau! Du kannst auch 8-fach SRAM Ritzelpakete (Powerglide) nehmen, die sind billiger und halten länger. Du benötigst dann allerdings einen zusätzlichen Distanzring. Der Schaltkomfort ist kaum wahrnehmbar schlechter.

Nachteil: es gibt nur zwei Abstufungen (11-28/12-32).

Hallo ihr Beiden,

vielen Dank für Eure Hilfe! Gestern mittag habe ich mir ein Ritzelpaket besorgt (gab leider bei meinem Händler kein SRAM was ich gerne mal probiert hätte) und jetzt läuft wieder alles einwandfrei.

Gruss,

Götz