Hallo,

Ich habe ein gewisses Problem mit meiner Schaltung. Die Rohloff-Nabe mit externer Schaltbox schaltet über den Drehgriff nur 13 Gänge, den 14. kriege ich einfach nicht rein. wenn ich die Schaltbox abnehme, manuell mit Schlüssel auf den 14. Gang schalte, den Drehgriff auf den 14. Gang stelle und alles wieder zusammenbaue, funktioniert es genau ein mal!?
Beim hochschalten landet der Drehgriff bei 1, beim erneuten runterschalten bei 14, beim zweiten hochschalten nicht mehr auf der 1. Habe ich die Kabel im Drehgriff schlecht verlegt (der zweite Zug war sehr hakelig am Anfang), oder ist das ein Problem in der Schaltbox, also beom auf- und abrollen? beide Schutzhüllen sind nicht gleich lang, ein Kompromiss an die nicht waagerecht stehende Schaltbox, könnte es daran liegen?

Habe die SuFu bemüht, hat leider nix gebracht. habe auch schon im Rohloff Handbuch gesucht, auch nicht ergiebig. Weiß jemand Rat, oder ist ein solches Problem hier schon mal vorgekommen?

Gruß, Jan

Hallo,

vermutlich liegt es an einem zu kurz eingestellten Schaltseil.....du drehst am Drehgriff aber eines der beiden Seile gibt dem Zugseil keinen Weg mehr frei um einen weiteren Gang einzulegen.

Wenn sich alle Gänge mit dem Ringschlüssel schalten lassen gehen sie auch mit Drehgriff.....vorausgesetzt die Schaltzüge sitzen richtig im Drehgriff.

Grüassle Stefan

Das klingt verdammt nach einer Frage der Einstellung. Stimmen die Anzeigen am Griff mit der Stellung am Gegtriebe überein? Ich vermute mal, wenn du in Stufe 1 bist, dann steht die Anzeige auf 2 oder knapp davor. Wenn die Leitung dann noch etwas locker ist, reicht das schon. Du wirst um Regulieren nicht herumkommen. Dafür gibt es doch die Spannschrauben in der Leitung. Sollten diese sehr ungleichmäßig stehen, wenn die Stufenschaltung wieder funktioniert oder kommst Du bei einer an das Ende der Einstellbarkeit, dann ist beim Einbau gepfuscht worden. Einzige sinnvolle Abhilfe: Leitung neu und nach Einbauvorschrift einbinden. Wird dabei ein Seil etwas kurz, kannst du die Hülle vorsichtig kürzen. Sauber eingebaut wird sowas nie wieder vorkommen.

Falk, SchwLAbt

Hallo,

@stefan: ja, das dachte ich auch schon. wenn ich nicht so penibel beim Einbau gewesen wäre, dann hätte ich schon längst neue Züge gekauft, aber irgendwie habe ich den Fehler nicht bei den Zügen vermutet sondern eher in der Schaltbox oder im Drehgriff

@falk: habe gerade die die Rädchen verstellt. Schaltzug 1 hat jetzt ca. 8mm mehr bekommen, Schaltzug 14 gar nichts, und sieheda: es läuft. Ich vermute, mir ist ein Fehler beim ablängen des einen Zugs passiert, "verpfuscht" trifft es schon recht gut. Werde mir demnächst einen neuen Zug besorgen, aber erst kann man damit fahren, denke ich.

Vielen Dank für eure Hilfe, und einen schönen Abend noch

Jan

Kommt mir irgendwie bekannt vor - das ist aber auch ne Fummelarbeit mit den Zuegen. Wenn du nicht gerade auf ne groessere Tour willst, wuerde ich mir die Arbeit bzgl. der Verlegung neuer Zuege sparen. Bei mir ist die Ganganzeige auch nicht exakt auf den roten Punkt und sowieso schon lang nicht mehr lesbar. Der Vorteil der Speedhub ist ja gerade die Linearitaet - sprich, dass man beim Schalten nix denken muss.