Hi,
da bist du doch richtig. Unten auf der verlinkten Seite steht ja 35mm als breitester Reifen (bei 28"). Wenn dir das genügt, dann ist es doch ok.

Also ich würde mir da keine grauen Haare wachsen lassen. Mit den angegebenen 28mm breiten Contis fahre ich durch ganz Skandinavien inclusiver der Schotterwege etc. Und Patria gibt doch an, dass man bis 35mm Reifenbreite fahren kann. Das ist doch überhaupt kein Problem (und eben gerade die übliche Randonneur und auch CycleCross Reifenbreite.

Ich habe gesehen, dass dort ein "Konfigurator" ist, du kannst auch aufgrund des hohen Gewichtes vielleicht den Rennlenker mit der 26 Zoll Variante kombinieren. Ich bin zwar kein 26" Freund, aber die Räder sind schon etwas stabiler.

Mein Vorredner hat etwas davon geschrieben, dass das ihm das 30iger Kettenblatt der Kurbel zu klein wäre. Für steile Anstiege ist das unter Umständen so. Ist aber auch kein Problem, das kleinste Blatt hat einen LK 74, dort gibt es Blätter ab 24 Zähne, ich fahre eine ähnliche Kurbel mit 26-39-52. Und die Blätter gibt es oft billig, ich habe vermutlich sogar noch 2 Stück mit 26 Zähnen liegen.

Der Michael hat doch schon den entscheidenden Satz geschrieben: was geht bzw. was man unter rennradtauglich versteht hängt entscheidend vom Fahrkönnen ab. Jeder der mal auf einem Crossrennen gewesen ist, weiß dass es Leute gibt, die mit einem Crossrad dinge fahren, die ich mir nichtmal mit einem MTB zutraue. D.h. es ist wenig hilfreich, sich an dem zu orientieren, was andere fahren, man muss es einfach selbst ausprobieren.

Ich hab im übrigen auch schon drei Skandinavien-Touren mit 32/35/37er Reifen hinter mir und bin ganz und gar nicht scharf auf eine Wiederholung.

Martina

Servus!

Ich werfe hier mal meinen Stahl-Randonneur ins Rennen: Wiegt knapp unter 14 Kilo und hat ein "zulässiges Gesamtgewicht" von 180 Kilo, für alle Fälle, falls ich meine 75 Kilo nicht halten kann!

Der Rahmen ist der XL, ich bin 186cm gross. Du bräuchtest wahrscheinlich den XXL-Rahmen, der sieht halt mit den 26"-Rädla [schwäbisch/on] oobacha [schwäbisch/off] aus, aber bestimmt superstabil. Und das Radl hat deutlich un ter 2000 gekostet.

Meine Empfehlung, weil ich im Alltag superzufrieden mit der Kiste bin.

Nichts gegen deinen Velotraum! Aber ein Rennlenker macht in meinen Augen noch keinen Randonneur.
Ich fahre übrigens mit meinen 1,78 cm einen Velotraum auch in der Größe XL und nicht in L (oder sogar M), wie üblicherweise bei dieser Körpergröße empfohlen wird. Mein Guylaine-Randonneur ist im Vergleich dazu aber etwas ganz anderes.

Lothar

Hallo Lothar, diese Aussage hat mein Interesse geweckt. Würdest / könntest du das bitte kurz erläutern.

Hallo Wolfgang,

auch meine Reiseräder unterscheiden sich gewaltig im Fahrverhalten und sie haben beide 620er Laufräder.




Aber die Rahmengeometrie ist anders und auch die Laufräder sind bei dem alten deutlich leichter. Leichtere Felgen und Reifen. Daduch fährt sich das alte Rad deutlich agiler.

Gruß
Thomas

Etwas ganz anderes sowohl, was die Optik angeht (28", keine Sloping-Form) als auch - noch wichtiger - das Fahrverhalten (eher rennradmäßig)!
Dazu muss ich sagen, dass ich durch einige Jahrzehnte Rennradfahren geprägt bin, was nicht heissen soll, dass ich dem Fahren auf 26"-Rädern mit dicken Reifen nichts abgewinnen kann; ich habe inzwischen auch zwei Stück von dieser Sorte. Aber das Fahren damit ist eben etwas ganz anderes.

Lothar

Da ist Velotraum in seinen Prospekten nicht wirklich ehrlich. Sie machen wirklich gute Reiseräder (keine Frage), aber beispielweise die Aussage, das man mit ein paar Tom Slicks aus einem Velotraum ein Rennrad machen kann ist einfach Unsinn (Ich bin sicher, das wissen sie auch).

Ich fahre neben Rennrädern auch einen Hardo Wagner 26 Zöller mit einem 42,5 cm Hinterbau und Tom Slicks, der ist im Vergleich zum Velotraum mit 45 cm noch kurz. Dennoch ist das Ding gegenüber einem Rennrad eine "lahme Ente", wenn es darum geht zügig unterwegs zu sein. Die Agilität im Antritt und bei Beschleunigungsvorgängen ist deutlich schlechter. Auch im Gegensatz zu meinem Cyclecrosser mit etwas breiteren Reifen oder einem 70iger Jahre Rennrad, welches etwas Randonneurgeometrie hat und locker 32 er Reifen mit Schutzblechen verträgt.

Das bedeutet natürlich nicht, dass die Räder schlechter sind, ich fahre mein Hardo oft und gerne, es ist eben etwas anderes als ein spritziger Randonneur. Man muss eben wissen, was man will.

Hallo Dittmer

Aber meinst du nicht das liegt in erster Linie am hoeheren Gesamtgewicht, an den schwereren breiten Reifen, an der lahmen Rahmengeometrie sowie am Lenker welcher wie ich vermute kein Rennlenker ist (am Hardo Wagner)??
Auch wenn es dies vermutlich serienmaessig nur selten zu kaufen gibt ist es doch m.E. moeglich auf Basis von 26"-Laufraedern ein leichtes und agiles Rad zu bauen welches keineswegs weniger zuegiges Vorankommen ermoeglicht als ein Randonneur.

Gruss
Manuel

Hallo Manuel,

das habe ich erst auch immer gedacht. Mein Hardo Wagner Tracer hat wirklich derzeit keinen Rennlenker, obwohl es ja damit ursprünglich ausgerüstet war. Er war vor allem ein Beispiel. Als ich den Hardo zum ersten Mal aufgerüstet hatte wog er reisefertig 12,2 kg, genauso viel wie mein Reiserennrad. Dennoch ist er deutlich träger. Bei anderen Rahmen geht mir es genaus, das oben erwähnte 70iger Rennrad empfinde ich immer als deutlich träger als die andren Rennräder. Vor Jahren bin ich mal ein Focus Trekkingrad gefahren, gut ausgestattet mit dem tollen Columbus Thron Stahlrohr. Eigenlich wollte ich es kaufen, ich fand es aber vergleichsweise ziemlich träge.

Nach meinen Erfahrungen kommt es eben nicht nur auf das Gewicht etc. an, sondern auf die Rahmengeometrie, und dort ist ein Velotraum von eimem klassischen Randonneur weit entfernt, hat eben andere Qualitäten. Ich hatte den Unterschied übrigens nicht erwartet, als ich das Hardo aufgebaut habe.

Wie gesagt, das ist eben ein anderes Fahrgefühl, ich kann mir gut vorstellen, dass man mit einem gleich leichten Velotraum real gemessen sogar (fast) genauso schnell ist, wie mit einem Randonneur. Ich habe, da mich das Velotraumkonzept immer wieder interessiert hat, die "Trägheitsfrage" schon mehreren gestellt. Vor Jahren auf den Lofoten hat mir einer genau das bestätigt, sein 80iger Jahre Randonneur ist wesentlich agiler als sein Velotraum, dafür ist das Velotraum eben robuster und mit einem ruhigeren Fahrverhalten.

Was mich dabei nur etwas stört, dass Velotraum das immer kaschiert. Und es stört mich eigenltich nur deshalb, weil ich von denen eigentlich viel halte und ihnen halt auch auf den "Leim" gegangen bin.

Jetzt muß ich mich mal selbst korrigieren: Als ich den Beitrag schrieb, vergaß ich völlig, daß Germans neuerdings einen 28Zoll-Randonneur anbietet, den ich auch selbst schon probegefahren bin (peinlich). Fuhr sich außerdem sehr gut. Leider hab' ich für sowas z. Zt. kein Geld.
Germans-Räder sind aus einem hochwertigen Rohrsatz geschweißt und sehr gut verarbeitet. Deutlich besser als z.B. velotraum (ist ja auch teurer, laut Preisliste 1075€ inkl. Gabel). Lack und Rostvorsorge sind auch erstklassig.
gruß
mv.

Hallo Dittmar

Interessant deine Erfahrungen.
Dann liegt es wohl schon hauptsaechlich an der Geometrie. Ich bedauere es sehr, dass die meisten 26"-Reiseraeder derart traege ausgelegt sind. Wie flach ist denn der Steuerkopfwinkel deines Velotraum/Hardo Wagner?
Nach meiner Erfahrung bieten im Grunde 26"-Laufraeder (mit schmaler Bereifung) mehr Agilitaet da leichter zu beschleunigen und eben agiler in Kurven.

Wenn ich mal wieder bei Hamburg durchkomme (was unwahrscheinlich ist da Flachland) stelle ich dir gerne mal mein 26"-Reiserad vor welches sich alles andere als traege faehrt und trotzdem meiner Meinung nach saemtliche Vorteile der 26er bietet .

Beste Gruesse
Manuel

Hallo Manuel,

ich würde nicht behaupten, dass die 26 Zöller "derart" träge sind, wirklich träge ist das Hardo Wagner auch nicht, es ist die sportlichere Tracerversion, verträgt auch keine breiteren Reifen bis ca. 45 mm. Ich fahre meist Stahlrennräder der 80iger / 90iger Jahre, mein Reiserad hat als Basis einen Fagginrennrahmen, ist also kein Randonneur. Im Vergleich dazu empfinde ich viele andere Räder als weniger agil (um das negativ besetzte Wort "träge" zu vermeiden). Wirklich träge Räder sind die alten Opa oder Omaräder. Mein längstes davon hat einen Radstand von ca. 120 cm. Aber die fahre ich auch mal ganz gerne, sogar auf gemütlichen Radtouren.

Mein derzeit spritzigstes Rad ist ein 26" Triathlonrad, welches mit einer Duomaticnabe aufgebaut ist (Bilder kommen demnächst von Mario). Das hat eine 38 cm HInterbaulänge und erstaulicherweise einen relativ flachen Steuerrohrwinkel. Vom Sterurohrwinkel her hatte ich ein ruhigeres Fahrverhalten erwartet, es geht aber gut ab.

Gern ausprobieren würde ich gerne mal ein Germans 26" Reiserad, vor vielen Jahren hab ich mal einen Bereicht darüber gelesen, damals das einzige Rad, was eingermaßen leicht daher kam. In dem Text wurde es als spritzig beschrieben. Allerdings sind die Preise ganz schön hoch (Soll nicht heißen , dass sie nicht gerechtfertigt sind).

Da kann ich Dir vielleicht ein wenig weiterhelfen. Ich fahr' ein Acid Extreme, meine Frau ein Acid Classic. Als Alltagsrad haben wir noch ein T400 von Fahrradmanufaktur.
Mein Lieblingsrad von allen dreien ist jedoch mein Acid Extreme. Es fährt sich wie auf Schienen, sehr sicher, sehr angenehm, sportliche Position. Das deutet zwar auf eine träge Geometrie (und objektiv geht es wahrscheinlich auch in diese Richtung), es fühlt sich jedoch überhaupt nicht träge an. Im Vergleich dazu fühlt sich das etwas kürzere (für Rennlenker oder kurze Arme) Acid Classic nicht so "Schienenmäßig" an, ohne jedoch agiler zu wirken. Im Vergleich dazu fällt das Fahrradmanufaktur deutlich ab. Das ist wirklich nervöser, weniger spurtreu OHNE (positiv) agiler zu wirken. Fährt einfach recht unangenehm, nervös (im Vergleich). Vorbau ist allerdings auch etwas kürzer und steiler. Agiler fährt sich mein Germans Rennrad OHNE nervös zu wirken. Fährt auch auf Strecke sehr angenehm. Randonneur von Germans ist (soweit ich mich erinnere) noch etwas mehr auf "geradeaus" ausgelegt.
gruß
mv.

Na dann sollte ich doch mal vorbeikommen. Ich könnte das eventuell wirklich, denn ich mus noch ein Rad in Darmstadt abholen und fahre wohl irgendwann mal wieder nach Landau um Leute zu besuchen, Da ist Speyer ja nicht so weit.

Raleigh hat ein Stahl Rad im Programm.
Raleigh Sojourn
bzw im Blog
Raleigh Blog

Bist gern' eingeladen. Meld' Dich einfach wann.
gruß
mv.

Mhh, ich wusste doch dass ich da noch ein Rad vergessen hab. Nun ist mir wieder eingefallen welches:

Surly Long Haul Tucker

Bis 54cm Rahmenhöhe ist der Rahmen für 26" Laufräder, ab 56cm für 700c. Die Rahmen gibt's bis 62cm Rahmenhöhe, vielleicht ist das ja ausreichend für deine Körpergröße.

Und einen hab ich noch, falls noch von Interesse:

Bianchi Volpe