Der Pro2Race ist bei Regen nicht optimal. Als Allwetterreifen würde ich den Conti GP 4 Season nehmen. Der haftet bei Nässe einfach besser.

mag ja richtig sein, aber der Unterschied zwischen trockenem Asphalt und nassem bzw. durch Laub/Lehm/Sand noch zusätzlich rutschigem Geläuf, wie es im Herbst oft vorkommt, ist so groß, daß die Reifenunterschiede gerade bei Slicks dagegen minimal sind.
Ich wechsele daher nicht zwischen verschiedenen Reifen, sondern fahr lieber entsprechend vorsichtig. Die Reifenhaftungsgrenzen dürfen Rennfahrer testen...
Übrigens ein Nachteil des Tiefliegers, man fällt zwar nicht so
weit runter, aber wenn ein Reifen wegschmiert, ist die Fuhre kaum beherrschbar. Man liegt praktisch sofort.
Das lehrt sehr wirksam. nicht einsehbare Kurven, schattige Stellen gerade im Herbst mit gebührenden Sicherheitsreserven anzusteuern.

Gruß

Theodor

ich bin mit dem Ding bei Regen mit Gepäck im Zentralmassiv herumgefahren und fand die Haftung in den Kurven bei längeren + schnelleren Abfahrten suboptimal, weil die Haftung nur auf der "Laufffläche" auch bei Regen gut ist. Ich fand das aber nicht so schlimm, weil bergabfahrten bei Nässe ohnehin nicht zu meinen Lieblingsbeschäftigungen gehören und mir ansonsten das Rollverhalten von dem reifen gut gefällt.
Wenn Du aber gerade bei miesem Wetter viel unterwgs sein willst würd ich auch eher den 4 seasons oder ähnlichen nehmen.
LG nat

Bin halt im Herbst/Winter oft unterwegs (egal ob Regen oder nicht), aber halt auch im Sommer bei über 30°C.

Ich hab die Greenspeed Scorcher und die haben bei niedrigen Temperaturen derartige Defizite, daß sie so Anfang Oktober runetrkommen. Also die kannst auch bei Trockenheit nicht bei 0°C nicht recht fahren. Freilich wird das Nässe dann noch ärger. Tufo z.B. gibt bei den Querfeldeinreifen extra an, daß die auf einen anderen Temperaturbereich optimiert sind.

also ich hab immer ganz gerne einen 2. Laufradsatz im Keller, ist auch bei plötzlichen Plattfüssen praktisch (wenn die sich erst am nächsten morgen offenbaren).
Ansonsten tät ich zum Winter tatsächlich die Reifen tauschen. Mach ich auch (aber nur beim MTB, mangels mehrer LR-Sätze) - Spikes drauf im November und wieder runter im April.
LG nat

Moin,

so nun gibt es mal harte Fakten zum Marathon Racer (Modell 2006, 700*32).

Der Reifen lief 4.500 km auf unserem Tandemhinterrad im Ausflugs-, RTF- und
Reiseeinsatz (Max. 2 Packtaschen). Also bei einem Systemgewicht von ca.
160 - 170 kg. Hauptsächlich auf Straßen, aber auch auf sogenannten
befestigten Wegen.

Es gab auf den letzeten 300 km einen Durchstich, der Fremdkörper konnte
aber nicht gefunden werden. Es steckte also nichts im Mantel.

Die Lauffläche ist noch 2 mm dick, auf der äußeren Gewebeschicht sind
noch ca. 0,5 mm Gummi (Geschätzt, siehe Bild).

Vielleicht hätten wir ihn noch länger fahren können, aber nun habe ich
ihn ja seziert ;-)

Der Reifen hat dabei ca. 9 % seines Gewichtes verloren (393 - 356 g).

Vom gefühlten subjektiven Fahrverhalten der beste Reifen den wir bisher
auf dem Tandem hatten.

Gruß
Jörg

Hallo Jörg,

was war das denn für eine Felge? Ich hatte den Reifen auch schon in der Hand, war mir aber nicht sicher, ob er auf eine 15mm-Felge passt.
(17 mm scheint ja so gut wie ausgestorben zu sein...)

Martina

Hallo Martina,

den Reifen fahre ich auf 17mm Felge, da ist er knapp unter 30mm Breit. Ich würde mir auch trauen ihn auch auf einer Rennradfelge zu fahren.

Gruß
Thomas

Das sind doch mal konkrete Informationen!
Die Abflachung auf der Lauffläche sagt ganz klar: ihr müßt mehr kurvige Strecken fahren! ;-)

(Du meintest aber wohl 30-622, denn den Marathon Racer gibt es nicht in 32 mm.)

Hallo Martina,

eine Mavic T519 (Maulweite 19 mm?) und es ist natürlich der 30er.
Im Campingurlaub fahren wir auf der Mavic Module 3CD (15 mm Maulweite) den 35er MR, bisher auch ohne jegliche Probleme.

Gruß
Jörg

moin schreck,

stimme dir zu, was den katalog betrifft. habe aber genau den aus der ebucht gefischt: einen satz faltbarer kojaks in 28x1.35. keine ahnung, für wen die gefertigt werden. kamen aus österreich. gewicht dürfte dem faltbaren m. racer sehr ähnlich sein. unterschied (außer "kojak" dekoration) - keine ahnung.

immerhin: es gibt sachen, die stehen nichma im katalock

gruß
ostaustausch

hier ist ein, wenn auch Rennreifen test online...

Gruß

Jan

So, hab mit jetzt beim Rose-Versand Vittoria Zaffiro 700-28 gekauft.
Jetzt noch die richtigen Schläuche und dann direkt aufziehen.

Bin echt gespannt, wie sich das Bike dann fährt.

Hallo,

wo zweifele ich denn? Ich schrieb doch nur. Auf meinen Reiserädern habe ich felgen mit 19 und 17 mm Maulweite. Auf den Rennrädern Rennfelgen mit Maulweiten <= 15mm. Auf dem Crossrad sind z.Z. 32mm Schwalbe Stollenreifen, es waren aber auch schon mal 37mm Stollenreifen von Conti drauf. Dies sind allesamt breiter als der Marathon Racer.

Gruß
Thomas

PS. Ja ich bin dick. Zumindest habe ich die Masse die dem Reisegepäckt der SchwLAbt entspricht an mir als Nahrungsreserve festgewachsen.