Hallo zusammen!

bin auf der Suche nach einem Fahrrad, mit dem ich sowohl längere Touren fahren kann (geplant ist etwas durch die Pyrenäen) als auch im Alltag gut zurecht komme.

Werde wahrscheinlich erst im Januar zuschlagen, weil die Preise zu der Zeit angeblich sinken sollen.

Bin nun auf folgendes Fahrrad gestoßen:
http://www.fahrrad.de/fahrraeder/trekkingraeder/technium-james-cook-herren/4556.html

Meine Frage nun: Gibt es jemanden, der mit diesem Fahrrad von Technium schon gute Erfahrungen gemacht hat?

Als Alternative hab ich mir folgendes Fahrrad überlegt:
Focus Blue Ridge 27G. Cross
Es wäre etwas günstiger, allerdings habe ich hier im Forum gelesen, dass es schonmal Probleme mit dem Rahmen gegeben hat.

Hallo und herzlich willkommen im Forum!

Es gäbe Jemanden, der ein sehr ähnliches Technium fährt,
du findest in auf Seite 52 in "Unsere Räder - Teil 1"...
leider hat er fast nichts mehr geschrieben,
fährt ein Technium "Marco Polo".

Vielleicht per PN fragen.

Gruß Mario

XT Gangschaltung, Magura Bremsen. Der Rest ist alles Billigware, die auf die Dauer keine Freude machen.
Wenn du eine Kettenschaltung willst achte darauf, dass du eine 27- Gang Schaltung hast. Nicht dass man zwingend so viele Gaenge braeuchte, aber alles andere ist auf die Dauer nichts und wird frueher als dir lieb ist kaputtgehen. Suche dir zu dem Preis etwas, dass zwar nicht unbedingt ein XT Wechsler und Maguras hat, aber sonst besser ausgestattet ist.

Wozu das denn?
Eigentlich reicht eine 24g-Schaltung doch aus. Für die drei Gänge mehr handelt man sich doch bloß eine schmalere Kette und eine empfindlichere Schaltung ein.

wichtiger fände ich den Hinweis, besser bei den Schaltern eine Gruppe höher zu nehmen. Mindestens aber LX. die billigeren Schalter haben nicht die gleiche Haltbarkeit. So zumindest meine Erfahrung.

job

ich finde das Rad ist ein klassischer Blender. An einen 08/15-Alu Rahmen werden billige Teile geschraubt, dann ein XT-Schaltwerk dazu und eine Magura dran. Dann wird das in der Anzeige mit "Haitekk Schmiede" beworben.
Kommt wohl aus der gleichen Marketing-Ecke wie BOC oder andere.

Sieh Dich doch mal bei Gudereit um. Die haben Räder im Sortiment, die nach meiner Ansicht bei gleichem Preis haltbarer ausgestattet sind.

Evtl. gibts noch irgendwo ein preisgesenktes Rad mit ner kompletten Deore-Gruppe.

edit: habe mir das Blue Ridge mal angesehen. Abgesehen von den blöden Schalthebeln macht das einen viel besseren Eindruck. Dazu noch mal 50EUR für Gepäckträger und SKS-Schutzbleche investiert und Du bekommst für die ausegebenen 400EUR das bessere Rad. Die eingesparten 100EUr ins Sparschwein werfen und damit den nicht ausbleibenden Verschleiß ersetzen.

job

Alles ab Deore ist aber Hinten 9 Gang. Das mit der Haltbarkeit ist auch meine Erfahrung, und darum habe ich das auch geschrieben.
Meine Deore beginnen nach 15tkm auch langsam durchzurutschen.

Das größte Problem in der < 500 Preisklasse ist leider die, dass die Rahmenqualität sehr streuen kann. Das gleicht einem Lotteriespiel. Wenn Du selbst kein Leichtgewicht bist und noch Gepäck ins Spiel kommt, dann solltest Du dich meiner Meinung nach (!) woanders umsehen.

Beim Roseversand z.B. macht man sich mehr Gedanken über die Rahmenqualität, dafür gibt's den günstigsten Crosser (sprich Trekkingrad ohne StVO-Kram/Radschützer) erst ab 800 EUR. Für so ein "Barebone"-Fahrrad spricht aber, dass Du dann dran anbauen kannst, was Du willst, und nicht untaugliche Anbauteile tauschen musst.

Bei dem Preis wird logischerweise an Anbauteilen der Rotstift angesetzt, umso mehr, wenn schon die Magura HS11 die Kalkulation belastet:

NUR das Schaltwerk hinten wird ein XT-Schaltwerk sein, erwarte keine XT-Naben/Kurbeln/Umwerfer/Schalter. Das ist m. E. aber nicht unbedingt problematisch (habe hier z.B. Alivio-Schalter, die besser funzen als die XT-Schalter meiner Freundin, was mich immer wieder wundert, und die 30 EUR 3x-Kurbel komplett aus Stahl ist zwar viel schwerer als die >100 EUR Kurbeln, aber hält dafür schon ewig).

Der Gepäckträger wird nicht so gepäcktauglich sein wie er es unter Umständen sein müsste.

Felgenbremsen, auch die hydraulischen, verschleißen langfristig die Felgen, außerdem kann es Hitzeprobleme mit den Reifen geben, wenn man lange Abfahrten ohne Verstand durchzieht (in Prä-Scheibenbremsenzeiten sind die Leut' aber trotzdem durch die Alpen geradelt ...). Etwas weniger Gedanken musst Du dir machen, wenn Du ein Fahrrad mit Scheibenbremsen anschaffst (und Räder mit *guten* Scheibenbremsen kosten ... oder Du machst Dir wieder mehr Gedanken, wenn Du ein Scheibenbremsenmodell erwischt, dessen Qualität erst beim Kunden reift :-(( )

Die Rahmengeometrie von diesen Rädern ist in der Regel für eine gute Wendigkeit ausgelegt, d. h. kurzer Radstand, kurze Kettenstrebe, gut um die Ecke zu bringen, aber schlechterer Geradeauslauf, und vielleicht Probleme mit Gepäck/Fersenkollisionen beim Treten.

Gibt's eigentlich noch was jenseits der "Alivio-Schalter" in 8-fach?

sehr gute und hochwertige 8x-Schalthebel *

Von SRAM gabs auch noch Shimano.kompatible 8x-Drehgriffe. Da habe ich mir mal welche zugelegt. keine Ahnung ob es die noch gibt.

job

*mir kann keiner erzählen, das Alivio-Hebel besser funktionieren. Dann ist da was kaputt.

Aber teures 8-Gang zu verkaufen macht doch in dieser Preisklasse gar kein Sinn!! Wenn etwas teurerers dann 9 Gang, damit der Kunde damit gekoedert werden kann. Darum lautet meine Devise: Hintern 9- Gang

Nö. Ist ein Händler aus Waiblingen-Hegnach der auf Versand macht.
Zum Rad: Du bekommst das wofür du bezahlst. Wunder gibts erst ab Januar wieder (Das Jahr aber hat mir die Glaskugel nicht verraten).

Bin diesbezüglich schon auf Ursachenforschung, weil es mir eigentlich seltsam vorkommt. Am besten funktionieren bei mir übrigens die uralten Deore-DX-7fach Schalter ...

Und: XT-Schalter gibt's noch in 8-fach --> bin baff.

Zu dem Alivio-Hebel kam ich mal, weil "ab Deore-alles 9x" der durchschnittliche Kenntnisstand im Fahrradfachhandel zu sein scheint. Ich bin damals gar nicht mehr auf die Idee gekommen, nach XT-8-fach-Schaltern zu suchen.

Es würde schon Sinn machen, vielleicht nicht aus Sicht der Verkäufers, der ehrlichere Ware anbietet, aber aus Sicht des Kunden:
Wenn schon Spar-Fahrrad, dann bitte rund. Von Stevens glaube ich gibt's/gab's Räder komplett mit Acera- oder Alivio-Austattung (3x8). Dann wird weniger "geblendet", dafür stimmen u. U. die Rahmenqualität und andere weniger "offensichtliche" Aspekte (Qualität der Endmontage usw.).

Aber für die Mehrheit jener Kunden, die ein Rad solcher Preisklasse kaufen ist ein Rad mit 27 Gängen halt einfach besser, als eines mit nur 24 Gängen.
Auch ich bin deiner Meinung, dass ein Rad besser wäre wenn alles Deore/Alivio und V-Beak wäre und der Rest dafür auch brauchbar.

"Jenseits" ist natürlich ein dehnbarer Begriff. Immerhin sind die von Dir vorgeschlagenen Hebelchen 3 1/2 mal teurer, als die von Alivio



Warum eigentlich nicht. Wie sagt man so schön : Kommt imma druff an...
Die XTs an meinem Uralt-MTB schalten sich jedenfalls schon mal nicht besser als die Alivios an meinem Spielrad, dass ich im vergangenen Jahr zusammenschraubte. Und Jürgens schöner neuer DuraACE Schaltbremsgriff verabschiedete sich nach ein paar Tagen, wo meine 105er seit Jahren klaglos dienen.
Prinzipiell aber sollte natürlich, und in im Durchschnitt ist es so wohl auch, das XT-Zeugs der feinere Stoff sein.

Aber weil ich es schon seit vier Wochen nicht mehr geschrieben habe : 'Bin seit 12 Jahren mit Alivio auf Tour gewesen. Und wenn man bedenkt, dass die ganze Gruppe ohne Naben für unter hundert Euronen zu haben ist, kann man mit wenig Phantasie ein ziemlich gebrauchsfähiges Rad zimmern, mit dem man sich auch mehr als den Donau oder Weser-Radweg zutrauen kann.

Vielen Dank für die vielen Antworten!!

Ich hab zwar nicht alles verstanden, doch werde ich mir das Technium James Cook nun nicht kaufen.
Ich werde auch mal versuchen, mich über andere Marken wie Gudereit oder Stevens schlau zu machen.

Das Focus Blue Ridge bzw. das demnächst erscheinende Nachfolge-Modell werde ich allerdings ebenfalls genau im Auge behalten. Bei dem Preis wäre das durchaus ok, wenn man gewisse Qualitätseinbußen hat, was natürlich nicht heißen soll, dass das Fahrrad nichts aushalten soll...

Zudem gibt es wohl demnächst eine neue Version:
http://www.focus-bikes.de/bikes_neu/bikes_lang.asp?kategorie=cross&pr=751999#

In Hoffnung auf einen Wunder-baren Januar 2008...
Paul

offensichtlich gibts da doch einiges an Serienstreuung.
Bei mir hat der Alivio-Hebel nach weniger als 12 Monaten seine Funktion endgültig eingestellt. Der von XT hielt dann ca 4 Jahre. Von daher scheint mir das P/L-Verhältniss deutlich auf der Seite von XT zu liegeb, denn ich hab ihn nur wegen der Umstellung auf Rohloff ausgemustert. Am MTB darf er jetzt weiterarbeiten.
ein günstigerer Anbieter
damit ist das Preisverhältnis 1:2

job

Von dieser Gefahr allerdings befreist du dich auch nicht zuverlässig, wenn du sehr viel mehr als die 500 Euronen ausgibst.. Ich habe immer noch meinen Freund vor Augen, der ziemlich zeitgleich mit mir ein "TREK" kaufte, das mehr als doppelt so teuer war wie mein Dawes, und auf dessen Rahmen Trek damals eine "lebenslange" Garantie gab und der nach nur wenigen Jahren mit eher mäßiger Beanspruchung brach.

Glück gehört irgendwie eben auch immer dazu. Oder eben Pech, wenn es nicht funktioniert. Was wirklich interessieren würde, wäre, ob es schon mal belastbare Statistiken und Tests zu diesem Thema gab. Ich erinnere mich nur -ich hatte es hier schon mal angeführt- eines Langzeittestes zur 105er in der Tour, bei der die Gruppe glänzende Bewertungen erfuhr. Die hatte einen Amateurrennfahrer damit ausgestattet, der so ein paar 10TKM im Jahr unterwegs war.


Nun ich will ja nicht klugscheissen (ok, ist jetzt vielleicht geschwindelt ) aber das Paar Alivios ist für 16€ zu haben. 16:50 ist doch eher noch 1:3

Hallo tkikero,



...und hat´s uns etwa geschadet ? Man kann auch heute noch mit Felgenkneifern radfahren bzw. bremsen. Wenn ich an die Seitenzugbremsen der 80er-Jahre zurückdenke hat sich auch bei Felgenbremsen einiges getan.

Gruß netbelbo

Nö, definitiv nicht, man hat sich halt an die Grenzen der damaligen Technik anpassen müssen. @Strangeröffner: Heutzutage würde ich Scheibenbremsen für längere Gebirgstouren nehmen, aber nur die, die in diversen Foren nicht dadurch auffallen, dass sie ständig Zicken machen.