So ganz verkehrt ist die Idee mit dem Hubübersetzer nicht. Bei Cantilever- oder Rennbremshebeln ist der Stellweg tatsächlich etwas kurz und der Druckpunkt schwammig. Entweder die Bremsen lösen nicht sauber aus oder die Bremshebel lassen sich durchziehen. V-Bremshebel funktionieren deutlich besser, meiner Erfahrung nach in der inneren Stellung, also etwas kürzerem Weg. Fragt sich nur, an welcher stelle der Leitung der Hubvergrößerer am besten reinpasst. Direkt an der Nabe ist wahrscheinlich ungünstig.
Falk, SchwLAbt