Ich denke schon länger an einen brooks, soll ja fantastisch sein. Mein FLITE ist ganz ok, aber ohne Radhose nicht wirklich gut fahrbar. Mein Gelsattel, mit dem ich gut zurechtkam wurde mir leider gestohlen....

Nun meine persönliche Gretchenfrage: FÄRBT DER BROOKS (an sich) AB?

Als Student in einer 1 Zimmer Wohnung habe ich leider nicht die Möglichkeiten, meine Hosen jeden Tag nach dem Radfahren zu waschen

Es geht mir um die Aged und die normalen Modelle.


Simon

Der Brooks färbt nur am Anfang ab. Es muss auch insbesondere die erste Zeit regelmäßig gefettet werden. Ich hatte für die erste Zeit einen Überzug, um die Sachen zu schonen.

Brit

Die braunen Brooks färben kaum. Die schwarzen färben kräftig ab. Zu den aged kann ich nichts sagen.


Detlef

Wobei es dort auch andere Meinungen gibt, nicht immer hilft viel auch viel-manchmal ist weniger auch mehr.

Zum Abfärben bei Brooks kann ich nichts beisteuern-ich fahre Ideale.

Ich habe vom Hersteller eine Pflegeanleitung bekommen, incl. Lappen und Fett. Wie oft man fetten sollte, schreiben sie nicht, nur regelmäßig ...

Ich habe den Sattel inzwischen seit ca. 2500km und habe ihn in der Zeit vieleicht 3-4 mal gefettet.

Brit

Was für (Rad)Hosen trägst du als Student...?

Von der Farbe her, meine ich.


Gruß Mario

Hi,
kann nur sagen (erst) nach 50 km fahren, mit einer normale beigen baumwoll hose ,konnte ich keine abfärbungen erkennen. hab nen schwarzen brooks.
vielleicht kommt das noch

gruß martin

Hallo!
Ich fahre seit ca. 8 Jahren einen schwarzen Brooks, fette ihn dann und wann ein und sehe nach wie vor beim Tragen einer hellen Hose leichte Abfärbungen.
Bei dunklen Hosen ist es aber kein Problem bzw. die Abfärbungen sind wirklich nur sehr schwach.

Schwarze Schuhcreme solltest du also nicht verwenden ;-))

Grüße
Martin

Mein Brooks Flyer färbt bisher nicht ab. Gekauft Anfang Januar, bisher 3600km, dreimal ordentlich gefettet und ansonsten nicht geschont. Achja, er ist schwarz, ich bin aber bisher fast ausschließlich mit Radhosen gefahren, aber an denen und den Jeans war keine Farbe sichtbar.

Bei mir färben bisher alle Sättel ab! Hängt vielleicht mit der Zusammensetzung des Schweißes zusammen.
Einen Brooks "Colt " hatte ich mal, der sich darüber hinaus auch nicht einfahren ließ. Nach mehreren tausend Kilometern sah er noch aus wie gerade gekauft. Ein Freund, der zur gleichen Zeit dieses Modell auch hatte, war dagegen sehr zufrieden. Seine Satteldecke war aber auch wesentlich weicher.
Bei einem Brooks mit Federung hat mich das Quietschen der Federn genervt. Dauerhaft ist es mir nicht gelungen das abzustellen.

Gruß
Helm

Mein Brooks Flyer Aged färbt nicht ab. Der ist aber sowieso naturfarben und muss auch laut Hersteller nicht gefettet werden, also vereinfachte Bedingungen ;-)

Erik

Mein B66 färbt leicht ab, wenn der Hintern auf langen Touren schwitzt. Deshalb verwende ich eine zusätzliche dünne Satteldecke aus Nylon, auch deshalb, damit das gute Teil nicht so leicht erkannt und gestohlen wird.
Ich fette ihn einmal im Jahr von unten ein, also auf der rauhen Seite.

Brooks färbt ab, doch ich sehe das als erkennungszeichen von echten Ledersattelfreaks.
Ich trage seit Jahrzehnten deshalb meist dunkele Hosen oder gleich eine Radhose beim Radfahren.
Ich fahre Rad, schön aussehn danach überlasse Leuten die dies nötiger haben.

Ralf

Leder ist eben ein individuelles Material ... das hängt von der Kuh ab, die sie dafür tot gemacht haben.

Ich kenn sowohl schwarze als auch braune Sättel die kräftig abfärben. Versprechen kann man das aber nicht. Resistenter sind da die Pre-Aged Sättel. Spätestens nach dem Einfetten schmiert man sich dann aber das Fett an die Buchse.

Halt ihn trocken, dann hast du die besten Vorraussetzungen die Hosen sauber zu halten!

axel

Gegen das Abfärben helfen diese (hässlichen) Überzüge aus dem Supermarkt - einfach bei Bedarf auflegen, hilft auch vielleicht ein bisserl gegen allzu lange Finger...

Mit nicht allzu großer Plastetüte drüber geht aber auch recht gut (hab immer eine druntergeklemmt, wegen Regen), sofern das für kurze Fahrten sein soll.

Meine Ledersättel, Brooks wie Ideale (alle schwarz), färben jedenfalls je nach Feuchte (Schweiß, Regen) mal mehr, mal weniger ab...

Mein Motto:
Ledersattel montieren, und nie zurückschauen!


Ralf

Den fürchterlichen Ledersattel ausbauen, auf einen vorbeifahrenden Güterzug werfen (ein Wagen mit Schrott ist am besten geeignet), ruhig hinterhergucken, dann einen vernünftigen Sattel einbauen und endlich die Freude am Fahren genießen.

Falk (der schon mehrere Krücken so entsorgt hat)

Ich habe meine Krücken noch, man weiß Ja nie.
Und meine Brooks und die beiden Lepper gebe ich niemals weg.
Ich fahre seit 1978 Ledersättel und hatte damit niemals praktische Sitzprobleme.

Ich hatte zwichenzeitlich drei Sinnvolle Gelsättel.
Seitdem unterstütze ich die Aktion, daß Gelsättel auf den Index der Hager Landfriedensconvention gesetzt werden.
(Untergruppe Folter von Kriegsgefangen!)

Ralf

P.S.Einen Brooks Colt habe ich noch sicherheitshalber in Reserve.

Mal so aus statistischen Gründen: mein Brooks färbte fürchterlich, hab ihn von einem Architekten geschenkt bekommen, der schon so etwas andeutete und das Leder scheint tatsächlich von der Milka-Kuh gekommen zu sein. Ich hatte den Sattel an einem Stadtrad mit dem ich damals täglich rund 8km Arbeitsweg zurücklegte (das Rad kostete nicht mal ein fünftel von dem Sattel). Inzwischen ist das Rad samt Sattel verschenkt an jemand dessen Stadtrad gestohlen wurde. Ohne Plastiktüte ging ich nie aus dem Haus. Ja er war bequem, keine Frage, aber im Alltag für mich unakzeptabel. Ich hab auf jedem meiner Räder einen anderen Sattel, alle eher hart, und komm mit jedem zurecht, Gelsättel kann ich bei langen Strecken nicht verputzen, hab ich in der Vergangenheit mal herausgefunden und mit einem geschlitzten Modell wurde ich auch nicht glücklich (Terry sonstwas oder wie die heissen).

Gruss Andi

Warum nehmt ihr nur Plastiküberzüge beim Fahren? Einer der Vorteile des Ledersattels ist doch der, daß er Feuchtigkeit (Schweiß) aufnehmen und nach unten abgeben kann. Wenn man nun zwischen Sattel und Hose eine Plastikschicht (bei uns heißt das nun einmal so und nicht Plaste oder sonstwas) hat sitzt man doch wieder im eigenen Saft.

Dann lieber eine dunkle Hose anziehen. Das soll wohl früher der Grund gewesen sein, daß bei Radrennen schwarze Hosen vorgeschrieben waren.

so isses. Bei hellen Hosen tun es zur Not auch diese Baumwolltaschen, mach ich gelegentlich - sieht sonst immer so nach -in die Hose geschissen- aus
Von nicht abfärbendem gefärbtem Leder in verbindung mit schweiß habe ich noch nie gehört...
Man kann natürlich auch so fahren, dass man nicht schwitzen muss (nur auf Kurzstrecke im Flachland und mit entsprechendem Temperament möglich)
LG Nat

Jo, danke für eure Antworten. Leider bin ich jetzt auch nicht klüger als zuvor...

Ich trage zum Radfahren meistens Baumwollhosen aus festem Stoff, oliv, dunkelbrau. Meine Jeans sind mir zum Radfahren zu gut...

Und ich schwitze sehr viel und recht schnell.....

Evtl. schau ich mir mal die aged Modelle eher an.


Simon

Ist mir so noch nicht aufgefallen.

Habe einen 23 Jahre alten honigfarbenen Colt und einen schwarzen Conquest. Beide färben mMn nicht, werden einmal im Monat gefettet, der Colt wegen superschönen Optik, der Conquest wegen den Witterungseinflüssen und Laufleistung.

Ich fahre allerdings auch nur mit sportlichen Hosen oder blauen Jeans für Kurzstrecke <2km auf den Sätteln.

Hallo Simon,
ich tausche auch gerne einen todschicken nicht färbenden italienischen Rennsattel (roter Lederbezug) gegen Deinen Flite, leicht isser auch, leider nicht mit meinem Sitzverhalten kompatibel:)
Ansonsten: Nimm einfach einen ungefärbten Sattel, die sollte es auch noch geben...Obwohl bei Deinen Hosenfarben sollte eigentlich nix zu sehen sein.
LG nat

Ja, das ist ein schöner alter Flite Ti , der deswegen leider auch in meinem Besitz bleibt Den würde ich dann auf meinem anderen Rad montieren....

Gruß

Tja, Simon

"Leider bin ich jetzt auch nicht klüger als zuvor..."

Über Brooks muß man sich "unterhalten", da geht nix mit purer Info.

Deswegen auch meine Frage, mit welchen Hosen du fährst. Bei "Baumwollhosen aus festem Stoff, oliv, dunkelbraun" kann ich dir aus bald 30 jähriger Erfahrung mit diesen Sätteln versichern, daß du keine optischen Probleme haben wirst - mußt deswegen also nicht extra Waschtage einlegen.

Ist aber nur ein (!) Punkt bei solchen Sätteln, es gibt noch ein paar mehr. Würde dir in diesem Zusammenhang Hilfe!: Sattelfindungs-Odyssee (Ausrüstung bike) empfehlen.

Kann auf jeden Fall nicht schaden!


Gruß Mario

Bei mir hat noch jeder Brooks oder Lepper abgefärbt. Sollte man es zu spät bemerken, kann man die Hose nur noch als Putzlumpen verweden.

Es wird empfohlen, den Sattel nicht nass werden zu lassen. Ich halte das für unrealistisch. Irgenwann ist man ein wenig nachlässig und dann passiert's halt doch.


Gruss
vt

nie wieder Brooks

Hallo Simon

Du hast übrigens eine PN bekommen!


Gruß Mario

So, jetzt reichts. JETZT wird sie Sattelfrage geklärt und Brooks wird getestet. Der Flite hat mich auf der letzten Tour wieder gequält

Ich find ja die sportlich schmalen Modelle sehr schick, sprich den Swallow (Preis zu hoch) und den Swift (Preis hoch). Das Tolle: Durch das Titangestell wird der Sattel leicht im Vergleich zu seinen Kollegen.

Gibts Alternativen? Was ist mit dem "normalen" B 17? Ich wäre ja schon für die aged Modelle wegen des Abfärbens....

Was empfiehlt sich für eine MTB Sitzposition mit ein wenig Überhöhung?

Wenn ich mir einen so teuren Sattel kaufe....wie sichert ihr den Sattel auf der Stütze? Gibts da sowas wie Pitlock oä?!

Danke!

Simon

Wird dir nicht gefallen, Simon

Aber es gibt keine billigere Alternative als den Swift, sofern dir dieser "Schnitt" am besten liegt.

Und vergiss den hohen Preis, den zahlt man nur einmal, wirst ihn nicht mehr hergeben.

Ein Brooks wurde mir nie gestohlen, immer nur zusammen mit den Rädern!


Gruß Mario

Und . . . . . wie sichert man die Stütze ?!

Gruß, Paule

Für die Stütze gibts Pitlock Sattel

job

Hallo,
die Aged-Modelle, zumindest der den ich habe, färbt genauso wie das Standardmodell.

Gruß
Frank

Das Abfärben gefällt mir nicht, aber dann zieh ich eben ne Plastiktüte drüber, wenn ich mit guten Hosen fahren

Der Swift ist schon ein sehr schöner Sattel. Ich denke, dass ein breiterer Sattel für eine sportliche Sitzposition nicht besonders geeignet ist. Wie sieht es noch mit dem B 17 narrow aus?

Dass es Pitlock für die Sattelstütze gibt, weiß ich. Für den Sattel an sich ist mir da allerdings nichts bekannt.


Simon

das ist quatsch. Die breite des sattels hat nix mit Deiner Sitzposition sondern mehr etwas mit Deinem Sitzknochenabstand zu tun (die Elefentenarschsättel lassen wir mal außen vor). Ansonsten kannst Du es nur Probfahren...
Das mit der Plastiktüte ist übrigens eine blöde Idee, da brauchst Du dann keinen Ledersattel, ich find aber diese Baumwolltaschen ganz gut dafür einsetzbar (am besten die Kindervariante, die ist kleiner).
LG Nat

Danke für den Tip...ich dachte nur wegen der Bewegungsfreiheit.

Ob nun Baumwolle oder Plastik ist ja erstmal egal....



Simon

mir schon, 2mal sogar (brooks geklaut). die stütze war gepitlocked. jetzt ich habe eine sicherheitsschraube, torx mit innenstift, an meinem swalllow und fühle mich noch sicher.

gruß malte

Hi,
also meine Brooks (braun, gebraucht auf und mit dem Tandem gekauft) färbten immer, besonders wenn sie naß geworden sind. Deshalb habe ich sie trotz des tollen Namens ausgesondert und Gelsattel (weich für Sie und hart für Ihn, mit Belüftungsschlitz) montiert.

Es war einfach lästig, entweder vor und nach jeder Fahrt die Hose zu wechseln oder mit "Reitsattel-Hintern" rum zu laufen.

mfg
Michael

Hallo Michi,

Reitsattelhintern gefällt mir aber besser als Pavianarsch. Bin meist mit irgendwelchen Radlerhosen unterwegs und besteche eher durch natürliche Schönheit, als durch ausgefallene Kleidung.

Ich habe einen schwarzen Brooks Professional und find ihn recht gut und einigermaßen vergleichbar mit dem Swift. Die paar gramm mehr interessieren mich nicht. Auf Touren hilft mir die Plastetütenvariante, wenn ich sie nicht vergesse. Und wenn, dann ist der Sattel naß, das hält er aus!

gruß Peter

Dann achte, aber auf eine gute Plastiktüte, letztens war ich unterwegs - Sturzregen - in Panik Plastiktuete greif und druff ... SO einen roten Arsch hat mir der Brooks nie bescherrt , aber das naechste Mal "bin ich doch nicht mehr bloed" und nehme keine rote Tuete

wenn doch diese Brooks sooo toll sind, warum sieht man die dann eigentlich nicht bei Rennrädern?


sehr bescheiden - toller Mann

Zu schwer?

Masochisten?

Wenn Du Normal- oder Vielfahrer bist, nehme keinen PreAged Sattel, sondern einen normalen Brooks. Die PreAged sind nicht so Dauerformstabil wie die normalen Brooks und eher für Wenigfahrräder geeignet (eigene leidvolle Erfahrung).

Nach dem initialen Fahren (mit Lappen) hatte ich aber mit dem B17 PreAged und meinem neuen normalen B17 (Hellbraun) keine Probleme. Ggf. sollte man auf Dunkle Lederfarben verzichten. Für Regen gibts von Brooks den praktischen Überzieher...

Gruß,

H.C.

Das geht runter wie Öl!

Gruß Peter

Nochmal zu den Sitzknochen. Inweiweit sollte der Abstand mit der Sattelbreite harmonieren?




Simon

naja, es liegt eigentlich auf der Hand: Wenn Du einen schmalen Sitzknochenabstand kannst Du einen schmalen Sattel wählen, ist er größer, dann passen sie nicht mehr so ganz so gut auf den Sattel und Du sitzt (bei gestreckter Position) auf Deinen Weichteilen(was bekannterweise eher unerfreulich ist). Was jetzt als schmal und was als weit gilt weiß ich nicht ganz aus dem Kopf. Im letzten Tour-Magazin war (ein wenig erhellender, weil nix neues) Artikel drüber drin, da stand aber immerhin auch was sich jetzt als engen oder weiten Abstand definiert(ich glaub so ab 12mm war breit). Ist aber auch wurscht, Du kannst Deine ja einfach messen und mit der Breite des von Dir gewünschten Sattels abgleichen.
SQlab macht ja auch nix anderes, wenn sie Dir einen Sattel"anpassen".
Ums probefahren kommst Du meiner Ansicht nach trotzdem nicht herum
LG Nat

na ja, häng halt was dran, so ne Null z.B.
Zu den Leder-Rennsätteln:Der Swift kostet im günstigsten Fall so um die 120€ und der swallow ich glaub so um die 180€ .
LG nat

Ich hoffe, die Odysse findet langsam ein Ende. Ich habe mir zwei Modelle rausgesucht und habe nochmal nachgedacht: Bei meinem Flite waren die Sitzknochen immer schon sehr am Rand des Sattels, er war und ist wohl zu schmal.

Hier die Varianten:

den "B17 narrow tie"
http://www.bike24.de/1.php?content=8;pro...3c7f0be897c7c48

den "Team pro"
http://www.bike24.de/1.php?content=8;pro...3c7f0be897c7c48

Der Swift ist mir mit gut 130€ doch ein wenig zu teuer. ich denke, der Haupteil des Aufschlages macht das Ti Gestell aus.

Der Sattel ist für dieses Rad, falls das weiterhilft...






Zum Abfärben: Da muss man wohl einfach Glück haben...hab auch schon von Leuten gehört, dass der Fliet sehr stark färbt, bei mir jedoch kein bissel

Gruß
Simon

http://www.lucky-bike.de/.cms/162-1-285?search=brooks

Dieser ist nun meiner (bzw. bestellt), ich wollte einen Sattel im Braunton, erstens schöner, zweitens habe ich eher braune/schlammfarbene Hosen zum Radfahren in Zivil.

Leider gibt es die braunen/honigfarbenen Modelle nicht sehr oft. Glück gehabt

Simon

Ich glaube ich werde noch einen B 17 dazu bestellen, um zu sehen, welches leder von Anfang an weicher erscheint (falls das geht).

Simon

Mann, jetzt bist Du aber schnell gewesen.

Hätte dir auch genau zu "deinem" Sattel geraten!

Den B17 sollte man vorher unbedingt ausprobieren,
ist seitlich etwas kantig und nicht jedermanns Sache.

Übrigens zwei gute Bilder von deinem CARA...


Gruß Mario

Danke

Was mir zu denken gibt, bezgl. des TEAM PRO ist die Tatsache, dass das leder auch nach vielen km sehr hart sein soll....daher die idee mit dem B17, eben in der "narrow" Version....viell ist dieser besser geeignet.
Allerdings schwerer zu finden

Simon

Hallo Simon,

ich würde beim B-17 auf " narrow tie" verzichten und mir das Geld sparen. Bei Bedarf kannst Du immer noch Löcher in die Flanken stanzen und einen Schnürsenkel durchziehen.

Mein Colt (schwarz) ist volljährig und färbt noch immer. Löcher hat er auch, die Schnürsenkel habe ich wieder rausgenommen (durch die Schnürung auf fast der ganzen Länge wurde er mir zu hart).

Gruß, Arno

Hi Arno,

laut meiner Recherchen gibt es
- B17
-B17 narrow
-B17 narrow tie

Ich würde mir von diesen dreien am ehesten den 2. kaufen. Allerdings ist beim "tie" Modell oft ein Pflegeset mit Nachspannschlüssel dabei, somit ist dieser fast billiger.

Was ich nicht unbedingt einsehe, ist der Preisunterschied B 17 - B 17 narrow (fast 30€ und für was?).

Gruß Simon

Hi Simon,
ich benutze Schuhfett (farblos ) und ein ausrangiertes ausrangiertes T-Hemd. Und 23,-- für den Spannschlüssel? Bei http://os-bikes.de/ kostet der komplette Wartungssatz 8 Euros. Die Sättel sind dort auch etwas preiswerter.
Gruß, Arno

OK, das war deutlich...und was ich mir immer denke bezgl. Einfahrzeit/Abfärben/Haltbarkeit/etc....: Es kommt auf die Kuh an

@arno: Du hast mich falsch verstanden. Bei den "tie" Modellen ist das Set oft dabei und die kosten 5-10€ mehr als die "normalen" narrow Modelle....kompliziert den "normalen" B 17 mal ganz außen vor gelassen....

ich fahre einen conquest "aged" und einen swift in honigfarben, der conquest färbt nach fast einem jahr immer noch leicht und wird damit garantiert nicht aufhören. den swift hab ich erst seit einer woche in benutzung aber den test mit einer hellen hose hat er im trockenen schonmal bestanden.

aged ist übrigends mist: wenn er mal naß geworden ist neigt das leder zur rißbildung. dafür war der stuhl von anfang an weich.