Hallo Ralf,

das sind Erfahrung die ich aus dem Forum und aus persönlichen Gesprächen mit anderen Fahrern + Händlern habe.

Fakt ist wohl. Exzenter funktioniert, Ausfallende funktioniert. Aber nur, wenn es qualitativ hochwertig und richtig gemacht ist.

Auch bei Beurteilungen von Lagern bin ich mitlerweile vorsichtig geworden. Wenn das nicht vernüftig eingebaut wird, ist das beste Lager nach paar tausend Kilometern hin.

Beispiel: Billige Schraube. Ein Kreuz damit zu Arbeiten, meistens ist am Ende die Schraube hin. Trotzdem käme aber niemand auf die Idee, die Konstruktion Schraube an sich schlecht zu machen.

Chris

Hallo Falk,

ich glaube Du übertreibst. Das Hinterrad spanne ich und justiere es frei Schnauze. Wenn es wirklich mal ein bis zwei mm schief hängt, drauf gesch.....! Die Kettenspannung musst Du meines Wissens auch beim Excenter überwachen. Ich rede auch nicht von dem altmodischen waagerechten Ausfallende, sondern von denen mit je 2 Klemmschrauben aus Alu. Die alten sind für Rohloffnaben wirklich Fehlkonstruktionen.

Ich habe den Spielraum der Ausfallenden bereits ausgereizt und nie die Bremse verstellen müssen. Ich denke, der Winkel ist so, dass das nicht nötig ist. Bremsen schleifen bei mir immer mal, ich bin mir nicht sicher, wie oft das das Resultat vom Kettenspannen ist. Dafür hat die Bremse doch diese kleinen Stellschräubchen, die das Problem in Nullkommanix lösen.

Leider ist mir die Wirkungsweise der Excenter nicht vertraut. Wenn die sich, wie auch immer, sehr schnell verstellen lassen, wäre das wirklich von Vorteil. Hier wäre interessant, wie die Dinger gegen Dreck geschützt sind und woher das von einigen beschriebene Knarzen kommt. Dieses wäre für mich ein Ausschlußkriterium.

Gruß Peter

Hallo Robin,

mein Rad hat einen Rohloff Thorn-Raven Rahmen mit Exzenterlagerung. Die Klemmung funktioniert hier so, dass sich an der Unterseite der Tretlageraufnahme zwei Schrauben befinden, mit denen das drehbare Exzenterteil fixiert wird. Ich bin bisher ca. 15 TSD km mit dem Rahmen gefahren, auch den Winter durch täglich zur Arbeit, es gab keine Probleme, auch nicht mit Geräuschen. Ich habe, um Korrossion zu verhindern, das Exzenterteil fett mit Kupferpaste eingeschmiert - der Exzenter ließ sich immer leicht drehen.

Grüße


Udo

Ich dachte mehr an richtige, nicht tragende Strukturen zerstörende Bremsen. Bei denen reichen allerdings schon Zehntelmillimeter Schrägstellung für Schleiferscheinungen (die Unwissende dann natürlich dem Wirkprinzip der Bremse anlasten).
Die Kettenspannung muss ich nie überwachen, die stimmt nämlich immer und völlig selbsttätig. Großer Vorteil, neben der Möglichkeit des zweiten Kettenblattes (das sich schon sehr bewährt hat).
Der Dreckschutz eines Exzentertretlagers hängt sehr vom Vorderrad ab. Wir kommen sofort zum Thema Schutzblech und Spritzlappen. Ohne diese praktischen Einrichtungen wird das Tretlager genauso eingesaut wie die untenrum verlegten Schaltseile. Nicht so die wahre Erfüllung, aber »sportliches Aussehen« gehört nicht zu den von mir angestrebten Fahrzeureigenschaften.

Falk, SchwLAbt

Hallo,
ich bin auch zufriedener Besitzer eines Thorn Raven. Der Rahmen ist wirklich wunderbar, allerdings finde diese Excenterlösung nicht ganz optimal, lässt sich aber schon etwas verbessern, wenn man die 15er Außensechskantschrauben durch welche mit Inbusaufnahme tauscht (in Planung). Bei mir fing es nach etwa einem Jahr leicht an zu knarzen, evtl. zu wenig die Schrauben angezogen. Nach der Neulackierung des Rahmens habe ich alles dick eingefettet (war von Werk aus nicht gefettet!) und nun ist es mucksmäuschen still!

Ich habe am Tandem einen Exzenter und drei Kettenblätter.