habe ja jetzt auch einen 20+ am Rad und bin relativ begeistert. ein paar Fragen habe ich aber noch.

Wenn beide Stecker im Gehäuse sind, bammeln die Gummistopfen irgendwie unkontrolliert am Gehäuse rum und versperren den Schalter. Abschneiden möchte ich nicht. Gibts noch eine andere Lösung?

Die Lichtverteilung auf der Straße ist etwas merkwürdig. Ich habe sehr dicht vor dem Vorderrad einen kräftigen, recht schmalen aber in die Breite gezogenen Lichtfleck. Dann kommen 2m absoluter Dunkelheit. Davor dann der recht homogene Lichtfleck.
ist das normal?
Irgendwie finde ich das nicht besonders ausgewogen.

job

letzter?

Schon mal mit den Aufnahmen von Olaf Schultz verglichen?

Hallo Job,

Lichtschein direkt vor dem Vorderrad und die 2 – 3 m „schwarzes“ Loch sind normal. Irritiert bei den ersten Fahrten, ist danach aber kein Problem.

Hallo Job,
schön dass der Scheinwerfer dir insgesamt gefällt.
Noch eine Sache: auf der Streuscheibe ist noch eine Schutzfolie angebracht, hast du die entfernt?
Ich weiss nicht ob das was bewirkt, aber ich hab jedenfalls übersehen dass so etwas draufgeklebt ist

Grüße
Frank.

ich hab sie noch draufgelassen. Dürfte aber auch keinen Einfluss haben.

Was machen die anderen Inlolight-Nutzer mit den Gummistöpseln?

job

Die ändert praktisch nichts an der Lichtverteilung, frisst aber etwa 5 Prozent der Lichtmenge.




Nichts.

Rainer

Hallo Job,

bei mir sind keine dran. Zumindest sind sie nicht mit dem Schaltergummi verbunden. Und Sie waren nicht wirklich fest mit einem dritten Gumminippel ohne Widerhaken am Gehäuse befestigt.
Allerdings ist mein Scheinwerfer vor 2-3 Monaten zurück zum Hersteller um das Schaltergummi zu tauschen. Mir scheint Du hast noch die alte Ausführung, bei der das Schaltergummi immer im Gehäuse verschwindet. Meine Abdeckungen sind mit rotem und grünem Punkt versehen, die alten hatten das nicht.

Gruß
Thomas

ja jetzt alles klar. das Gummiteil ist nicht mit der Schalterabdeckung verbunden. Es ist aber mit dem Nippel in der Mitte mit Heisskleber ins Gehäuse eingeklebt. Wenn man etwas kräftiger zieht, kann man es entfernen. Ich hatte nur Angst, dann ein Loch im Gehäuse zu haben.

danke

job

Hallo Job,

so sieht das Ding aus:

Gruß
Thomas

Hi job,
Baumeln lassen Den Schalter benutz ich sowieso nicht oft - bin meistens mit Licht unterwegs.
Ja, optimal ist das nicht. Ich habe bei meinem Rad mit einem µ-Wave LED Batterielicht begonnen und hab es aus diesem Grund immer noch am Lenker. Ich benutze es
(a) in langsamen Passagen im 'Gelände' (starke Steigung auf Schotter, Wurzelweg, ...), da will ich sehen, was unmittelbar vor dem Vorderrad abgeht. Außerdem macht mich dann der durch die vergleichsweise starken Lenkbewegungen wild hin- und herschwenkende Lichtkegel schwindlig. Das Batterielicht hat auch noch den Vorteil, dass es rotationssymmetrisch abstrahlt, d.h. ich sehe damit auch besser, was von rechts, links oder oben in den Weg hängt oder liegt.
(b) bei schnellen Abfahrten auf kurvigen Straßen - da will ich soviel Licht haben, wie möglich. Außerdem will ich auf keinen Fall von einem Moment auf den anderen im Dunkeln stehen wenn ich mit 50+ auf die nächste Kurve zusause. Mit 2 unabhängigen Lichtquellen ist die Wahrscheinlichkeit dafür deutlich kleiner

Grüße Martin

Bei mir sind die wie auf dem oben zu sehenden Foto angebracht, also mit einem in der Mitte steckenden Gummistopfen verbunden. Den Lichtschalter benutze ich eh nicht, das Licht ist immer an.



Ja, das ist normal und ich empfinde es keineswegs als störend. Die Schutzfolie habe ich übrigens auch übersehen

Das Gleiche wie mit den Ohren:
hängen lassen!

Das Licht bleibt sowieso meistens an. Und wenn nicht, dann haben meine zierlichen Finger kein Problem, den Schalter zu finden.
Vor zwei Wochen ist mir einer der Stecker (zum Schluss) abgerissen. Die freundliche Fa. Conrad konnte helfen, aber nicht gekröpft. Geht auch so.

Falk, SchwLAbt