Hallo zusammen,
nach langem warten auf meine Freischaltung, wars dann heute so weit und ich kann nun entlich Beiträge verfassen und nicht nur lesen
Was eigentlich nicht schlecht war, denn durch das viele nur lesen dürfen hier im Forum bin ich schon zu einem Ergebnis gekommen was mein neues Fahrrad angeht. Trotzdem wollte ich bevor ich mir es kaufe eure Meinung zu der Zusammenstellung an hören.
Geplant ist ein 26" Reiserad für (anfänglich) kleinere Touren durch Deutschland und später dann Touren durch Irland, Schweden, Norwegen und Shottland aber die sind noch weite weg Als Budget hatte ich mir eine Grenze von 1400 € gesetzt und bin zu folgendem Ergebnis gekommen:
(Sorry schonmal für die mäßige editierung aber das ist nicht so einfach in dem Forum hier)

Rahmen FORT CC.M1 26''
Gabel FORT CroMo Starrgabel m. Anlötösen f. Lowrider
Kurbelgarnitur Shimano LX 48-36-26 Z. Hollowtech II
Innenlager Shimano LX Hollowtech II
Kette Shimano LX
Kassette Shimano LX 11-32 Z.
Umwerfer Shimano LX
Schaltwerk Shimano XT
Schalthebel Shimano LX rapidfire plus
Bremshebel Magura HS33 sw
Bremskörper Magura HS33 sw
Pedale ?
Speichen VR: DT Speichen 2,0-1,8 mm, HR: DT Alpine III
Vorderradnabe Shimano DH3-N71
Hinterradnabe Shimano XT
Felgen EXAL SP 19 schwarz
Schläuche Schwalbe SV13, Schwalbe Felgenband HP
Reifen Schwalbe Marathon XR 50-559
Vorbau X-TAS-Y high cover 40° 110 mm sw matt
Steuersatz Ritchey Scuzzy Ahead
Lenker X-TAS-Y Rizer Bar schwarz matt 30 mm Erhöhung
Griffe ergon GP-1
Hörnchen: Ritchey WCS medium
Sattel Brooks Flyer Special Herren schwarz
Sattelstütze X-TAS-Y Skalar schwarz 30,0 mm
Scheinwerfer B&M Lumotec oval senso
Rücklicht B&M Dtoplight plus
Dynamo Shimano DH3-N71
Gepäckträger Tubus Logo schwarz
Lowrider erstmal keinen
Schutzbleche SKS Trekking 53 mm, schwarz

Worüber ich mir noch nicht so ganz im klaren bin sind die Pedale, welche ich da nehmen soll. Eins weiss ich das eine NUR Klick-Pedal für mich nciht in Frage kommt. Wie sieht das mit Kombinationen aus beiden aus, taugt das was ?

So das wars erstmal und schonmal danke für die Antworten.
Schöne Grüße an alle aus Bochum-Wattenscheid

Moin, Martin,
hoert sich schonmal alles ganz nett an, was Du Dir da zusammenbasteln moechtest.
Allerdings wuerde ich Dir zu Scheibenbremsen raten. Wenn es eine Finanzfrage ist, muss es ja nicht gleich Magura sein, die Shimanos tun es auch erstmal. Bei Velotraum bekommst Du z.B. eine Starrgabel fuer die Scheibenbremse. Wenn es eine Felgenbremse sein soll (Rahmen, Geld....) wuerde ich Avid Single digit 7 nehmen. Damit hast Du nicht die potentiellen Probleme, fuer die die HS33 so bekannt sind. Und bremsen tun die auch gut (ich fahre die guten Stuecke seit 2 Jahren an meinem Reiserad - ohne Probleme).
Soviel zu meiner Meinung.

Viel Spass beim Schrauben,

Lars

hallo Martin,

die Kombipedale von Scimano habe ich an allen meinen Rädern und recht gute Erfahrungen damit gemacht, ausser dass sie nicht gerade für Barfuß taugen, was ich verschmerzen kann.

Die Zusammenstellung finde ich vernünftig. Gehe doch mal zu Meilenweit.net in Bochum, ein nicht schlechtes Geschäft, die einen sehr gut beratenden Inhaber haben. Der vergibt glaube ich auch Rabatte, wenn man Mitglied beim ADFC ist.

Dort haben sie im allgemeinen Fortrahmen und auch die Santos-Rahmen, die nicht schlecht sind (ich habe einen in Gebrauch).

Die Frage ist, ob Du dort nicht etwa ein Vorführbike ähnlicher Zusammenstellung zu einem günstigen Preis bekommen kannst.

Grüsse, Jakob

Hallo Martin,

halte ich auch für eine stimmige Zusammenstellung. Vielleicht solltest du die Reifenwahl nochmals überdenken - ich habe zwar selber keine Erfahrung mit den XRs, aber schon oft hier gelesen dass sie nicht gerade zu den Leichtläufern zählen, sondern eher durch Robustheit glänzen. Da du aber vorerst nur hier in Deutschland fahren möchtest halte ich das nicht für optimal. Ich z.B. habe Conti TopContact auf den Felgen und bin bislang (500km) mit den Eigenschaften sehr zufrieden.

Habe ich das richtig verstanden, dass du das Rad selber aufbauen willst? Auf welche Kosten kommst du? Musst du auch in Werkzeug investieren?

Geht ja recht fix hier mit den Antworten,

die ganze Zusammenstellung ist aus einigen Gesprächen mit dem Inhaber von meinenweit und bis her hielt ich die auch für vernünftig doch einige andere Händler bei dennen ich war haben mich dann wieder verunsichert inbezug auf die Auswahl der Komponenten.

@borstolone
Das mit den Prozenten bzgl. ADFC Mitgliedern bei meilenweit ist ein guter Tipp, allerdings bin ich nicht im ADFC und möchte auch nicht unbedingt schon wieder irgendeinem Verein beitreten wo ich monatlich etwas zahlen muss.

@georider
Scheibenbremsen kommen bei mir eher nicht in Frage, alleine schon wegen dem Preis und da ich leider ein bekennender "Markenfetischist" bin würde für mich nichts anderes als eine von Magura in Frage kommen aber dazu reicht leider das Geld nicht. Ich denke das ich mit der HS33 da schon ziemlcih gut bedient bin. Was meinst du mit bekannten Problemen bei der HS33 ?


@reinhard_1005
hmm, was heißt das der XR eher nicht zu den Leichtläufern zählt ? Ich hatte zuerst den normalen Marathon ausgewählt, da ich aber doch das eine oder andere mal Feldwege etc fahren will, dachte ich das der XR die besser Wahl ist.
Ich werd das Rad wohl leider so aufbauen lassen, weil ansonsten müsste man wirklich noch mehr Geld investieren in Werkzeug und das hab ich leider nicht übrig. Obwohl es mich schon reizen würde es selbst aufzubauen.
Der Preis für das Rad so wie du es oben in der Liste siehst würde etwas um die 1335 € sein

Generell meinte ich mit Meinung ob die Komponenten so gut zusammen passen oder ob es da einfach ein paar "no goes" gibt, die man definitiv änder sollte.

ist schon sehr ordentlich zusammengestellt. Alle teile sind eigentlich als hinreichend zuverlässig bekannt. Auch wenn der eine evtl. lieber nen leichteren Alu-Rahmen hätte (job) oder der andere lieber Scheibenbremsen (Falk), musst Du ja auch mit dem Rad glücklich werden.
Wenn dazu noch die Geometrie passt...

Ich würde das mit dem Selbstaufbau nochmals überlegen. Nach dem die Lagersitze gefräst wurden und der Steuersatz eingepresst wurde, sind eigentlich nur wenig und preiswerte Spezialwerkzeuge nötig. Und wer es selbst zusammenbaut, weiss wenigsten, wen er für Pfusch verantwortlich machen kann.


job

Hallo,

ich würde die Reifen-Felgen-Kombination noch mal überdenken.
Zusammenpassende Größen sind hier aufgelistet:
http://schwalbe.de/ger/de/technik_info/r...nt=TechnikInfos


Uli

Hallo,

bedenke, daß bei der Zusammenstellung (Rahmen, Gabel, 175mm Kurbel) es mit der Bodenfreiheit nicht weit her ist. Das freut einen zwar bei Gegenwind aber Treppen runter bei einem Pedal unten ist nicht.

Uli

Die HS33 ist eine sehr gute Bremse. Lass Dich da nicht verunsichern. Selbst die HS11 würde von der Bremsleistung schon genügen.

Click oder "normale Pedale" wäre meine Wahl. Die Kombination aus beiden habe ich mal ausprobiert, hat mich nicht überzeugt. Mittlerweile fahre ich wieder normale Pedale (mit Pins für guten Halt) und bins zufrieden. Das ist aber wirklich Ansichts- und Überzeugungssache. Probieren geht da über studieren.

Eine wirklich gelungene Zusammenstellung, herzlichen Glückwunsch, Du wirst bestimmt viel Freude am neuen Rad haben.

Gruß Mansell

Mit bekannten Problemen meine ich die unsyncrone Verhaltensweise der Kolben an der Bremse. Das Problem tritt wohl vor allem dann auf, wenn die Belaege nach Abnutzung mit dem TPA (oder wie das auch immer heissen mag) nachgestellt werden. Da die Rueckstellfedern nicht justiert werden koennen, kann es also leicht dazu kommen, dass Dir der eine Bremsklotz immer an der Felge haengt, waehrend der andere zu weit zurueckfaehrt.
Es gibt hier im Forum ein paar threads dazu, auch im Magura Forum kannst Du Dich schlau machen. Das Problem ist seit langem bekannt, was aber nicht dazu gefuehrt hat, dass das deutsche Markenprodukt besser geworden ist
Den Markenfetischismus verstehe ich; allerdings willst Du aber auch andere Japanteile ans Rad basteln - ob da die Bremsen so einen Unterschied machen?

Schoene Gruesse,

Lars

Hallo,



...sofern der Maximaldruck des Reifens nicht ausgereizt wird sollte die Kombination kein Problem darstellen - 19mm-Maulweite und 50er-Reifen sind bei mir auch von Haus aus verbaut und auch sonst nicht gerade selten anzutreffen. Von irgendwelchen Problemen habe ich hierbei noch nichts gehört.

Hallo Mansell,
ich habe ja auch nicht die Bremsleistung der HS33 in Frage gestellt, sondern die "nicht-Bremsleistung". Ein Beispiel: Auch ein Stock in den Speichen bremst hervorragend, allerdings ist die Dosierung und Bedienbarkeit des Stocks nicht so dolle. So aehnlich sehe ich das bei der HS33 auch.

Cheers,

Lars

Der Knall einer berstenden Reifenflanke meines Mitradlers, der so eine Kombination fuhr, war nicht zu überhören. Wir durften die Nacht danach auf einem Friedhof verbringen (Wasserhahn + Gießkanne = Dusche), bis ein neuer Reifen besorgt werden konnte.

Uli

Hallo Martin,



Benutze mal die Suchfunktion, da wirst du fündig.
Mit Feld- und Waldwegen kommen wohl sehr viele Reifen gut klar - die XRs sind mMn eher für wirklich übelstes Terrain gedacht und für "normale" Touren in D fehlbesetzt, da sie eben nicht die besten Rolleigenschaften besitzen - sagt übrigens Schwalbe selber mit der eher mäßigen "Speed"-Angabe.



job hat recht - Fräsarbeiten und Steuersatz machen lassen, dann braucht es nicht mehr viel an Werkzeug.
Wieviel würde denn der Aufbau selber bei Fremdvergabe kosten? Interessiert mich nur deshalb, da ich deinen Plan mit meinem Maxcycles vergleiche, welches preislich in etwa gleich liegt bzw. evtl. noch günstiger kommt - Ausstattung kommt deiner schon recht nahe. Ich wollte auch erst selber aufbauen und bin dann doch wieder davon abgekommen - weil es kostentechnisch nicht zu rechtfertigen war...so gern ich auch mein Rad besser kennen gelernt hätte, aber das braucht jetzt halt ein wenig mehr Zeit..

Hallo,

finde die Zusammenstellung gut. Die HS 33 ist eine prima Bremse. Vielleicht kann dich der Händler mal ein Rad mit einer solchen testen lassen?

Marthon XR. Gibt sicher Reifen die leichter laufen. Aber Mäntel sind schnell getauscht. Wegen der Felgen, Mantel, Schlauch Kombination kannst du Schwalbe auch einfach mal anmailen.

Selbstaufbau: Vielleicht kannst du das Rad ja mit dem Händler im Winter selbst zusammenbauen? Sparst dir das Werkzeug, machst nichts kaputt und lernst jede Menge.

Viel Spass damit chris

Hallo Uli,



Mag sein, dass ich nach der Erfahrung auch vorsichtiger wäre. Trotzdem kannst du nicht mit Bestimmtheit sagen, dass es an der Kombination gelegen haben muss - vielleicht war ja auch irgendetwas anderes faul.

Ich finde im Moment die Quelle nicht, aber die Reifenhersteller selber geben wohl das Ganze auf Anfrage offiziell frei - allerdings mit Beschränkung des gefahrenen Luftdruckes. War schon mindestens einmal Thema hier.

Danke für die vielen Antworten,

@job
Ist schon richtig, dass ich selbst wissen muss was ich brauch und ob ich damit glücklich werd. Am Samstag werd ich mal ein ähnlich aufgebautes Rad probefahren, dann weiss ich definitiv mehr ob mir die Geometrie überhaupt passt/gefällt

@Industrienomade
an die "Bodenfreiheit" hab ich noch gar nicht gedacht aber wann fährt man mal Treppen Gefährlich könnte das dann eher beim Waldweg werden mit Wurzeln ?! Aber da muss man dann einfach dran denken die Pedale "grade" zustellen.

Über die Reifen, Felgen Kombination werd ich mir dann auch nochmal gedanken machen. Was wäre den eine Alternative?
Ich denke aber das die Felge bleiben sollte nach ein paar Recherchen ist die wohl sehr gut und sollte relativ lange halten. Also eher nur einen Reifen Alternative ?
Ich werd wohl mal eine e-Mail an Schwalbe schreiben ob diese Kombination möglich bzw zu empfehlen ist

@georider
das ein Stock zwischen den Speichen gut bremst glaub ich, ist nur wirklich nicht komfortabel

@latscher
das mit dem quasi Selbstaufbau also mit dem Händler zusammen wäre eine super Lösung aber ich glaube nicht wirklich, das sowas machbar ist aber fragen werd ich trotzdem mal.

@reinhard_1005
Den Preis, den ich dir oben genannt hab, ist für das komplette Rad inkl Aufbau. Einen Preis für den eigentlichen Aufbau kann ich dir daher leider nicht nennen.

Naja wie oben beschrieben werd ich Samstags mal eine Probefahrt mit einem ähnlichen Rad machen. Schauen wir mal was dann noch so für Fragen auftauchen.

Gruß Martin

Also DA kann ich jetzt endlich mal was schon aus eigener aktueller Erfahrung beitragen Also ich fahre einen Utopia Kranich, der bewusst sehr wenig Bodenfreiheit hat, nach dem Konzept in der Stadt einfach Fuss runter und sitzen bleiben.

Am Donnerstag hat sich der Weg zunehmend zum Waldweg zum Wald entwickelt, immer noch nett ausgeschlidert. Auf jeden Fall hatte ich da durchaus diverse Probleme, aber eines ganz sicher nicht, mit dem Pedal auf zu setzen. Hat mich ehrlich gesagt selber ueberrascht. Vielleicht auch einfach nur Glueck gehabt.

hallo martin,
lass dich nicht kirre machen in sachen maguras. ich fahre seit inzwischen 21000 km damit (habe die HS11-Hebel vor einem jahr gegen HS66-griffe für den rennbügel ausgetauscht.) das phänomen mit den unterschiedlich weit von den felgen entfernten bremsklötzen tritt zwar gelegentlich auf, aber nach mehrmaligem bremsen verschwindet es auch wieder. dass magura felgenbremsen schlecht dosierbar sein sollen, ist so ziemlich das absurdeste, was ich in dem zusammenhang gehört habe.
in bezug auf die pedalen kann ich die 324-er pedalen von shimano empfehlen, auf der einen seite mit spd-klick, auf der anderen bärentatze. (wobei ich fast nur mit klickpedalen fahre.) jedenfalls bin ich mit denen deutlich zufriedener als mit ähnlichen kombi-pedalen von wellgo, die zunächst verbaut waren.
was ich noch ändern würde: ich würde einen led-scheinwerfer von bumm nehmen. die licht-anmutung ist deutlich angenehmer, der wirkt heller. und du brauchst nie wieder birnchen zu wechseln.
beste grüße
olaf

Also ich fahre dieses Rad

Hier noch im Aufbau, mittlerweile fertig.

Bis auf den Nabendynamo, aber der kommt im Herbst dran.

Beim Rahmen solltest du auf Folgendes achten:
-Habe bisher 2 Steuerrohrlängen gesehen (auf dem Foto die längere Variante)
-Achte auf vertikale Ausfallenden (ich habs erst gemerkt, als der Rahmen schon da war )

Ansonsten eine stimmige Auswahl, der Rahmen überzeugt va. durch sein P/L.


Simon

Nein, manche Felgenhersteller geben das für ihre Felgen frei, aber im Prinzip musst du das als Ausnahme ansehen, die DIN-Norm gibt das nicht her. siehe:
http://tandem-fahren.de/Technik/Reifentips/#ETRTO

Mindestens 21mm Maulweite, am besten 25 oder sogar noch größer.

Gruß, Ingmar

Hallo Ingmar,



Ok, da hast du recht, die Felgenhersteller geben es frei.

Schwalbe zumindestens schließt es (sofern der Felgenhersteller es freigibt) aber auch nicht kategorisch aus, sondern empfiehlt die bereits von mir erwähnte Begrenzung des gefahrenen Luftdrucks. Siehe hier.

Auf der von mir verlinkten Seite mit der DIN findest du das Zitat von Reifenherstellern: bei der Häfte vom Maximaldruck haste nur die halbe Tragfähigkeit. Und das wird dann eng, wenn die Reifen (die Tabelle ist auch auf dieser Seite verlinkt) üblicherweise Tragfähigkeiten im Bereich 100-140kg haben und das dann am stärker belasteten Hinterrad auf nur noch 70-80kg absinkt.

Gruß, Ingmar

Hallo Martin,
folgende Bemerkungen von mir:
- Zur Gabel: Ich würde zu einer Gabel mit durchgehenden Gewinden tendieren, da kann man auch Lowrider ohne "Stabilisierungsbügel" dran befestigen
- Weiß leider nicht, ob die Felgen beschichtet sind. Bei 26" gibt es zumindest mit Keramik Beschichtete. --> Da musst du du schon sehr sehr lange fahren, damit da ein Abrieb entsteht. Somit sind nur die Bremsklötze Verschleißteile und nicht die Felgen. Außerdem hätte ich mit der gewünschten Reifen-/Felgenbreitenkombination so meine Bedenken. Dann lieber eine etwas breitere Felge, die kann man meist auch mit 28mm schmalen Reifen fahren. Da du aber eh breite Reifen fahren willst, sehe ich keinen Sinn darin, so schmale Felgen zu nehmen.
- Die Kombipedale von Shimano (324 er?) sind wirklich gut, fahre sie selbst an zwei Rädern..
- Beim Scheinwerfer würde ich zum D'Lumotec greifen, die Dioden halten entschieden länger als die Halogenbirnen
- Die HS33 ist wirklich eine gute Bremse aber wie schon geschrieben fahren die Klötze nicht immer gleich zurück. So lange sie nicht an der Felge verbleiben ist das aber nur ein kosmetisches Problem. der Unterschied zwischen HS11 und HS33 ist ja nur der Bremshebel. Aber der Unterschied ist groß. Und wenn schon Geld in die Hand genommen wird, sollten Nägel mit Köpfen gemacht werden. Ansonsten kannst du dir für den Preis der HS11 auch dicke die Avid Dingle-Digit-7 kaufen. Da hast du dann wahrscheinlich mehr davon. Meine Reihenfolge: HS33 - SD7 - HS11 (Ich sahre selbst die HS33 und die SD7 und habe die HS11 zur Probe gefahren) Davon abgesehen, haben Scheibenbremsen auch was für sich.


Bis dann
Eberhard

Die HS 33 hat außerdem 25% mehr Bremspower als die HS11.


Simon

Bedingt durch den Bremshebel, mit dem durch den kleineren
Geberzylinderdurchmesser größerer Druck aufgebaut werden kann.

--> Die unterscheiden sich wirklich nur durch den Bremsgriff.

Bis dann
Eberhard

Richtig, ich wollte es nur nochmal extra erwähnen

Ne Menge Antworten sind das ja in der kurzen Zeit,

@dogfish
danke für die Begrüßung

@yoon
Jaaaa, so sieht meins auch bald aus....

@Hesse
wahhh, danke für den Hinweis mit der Beleuchtung. Dachte eigentlich, das LED Standard wäre. Soll natürlich die B & M D'Lumotec oval sein, ob ich sowas wie nen Sensor brauche oder Standlicht muss ich mir noch überlegen, denke aber eher nicht.

Bezüglich der Felgen, Reifen Kombination
Exal gibt eine Reifenbreite für die SP19 von 28-47 mm an, demzufolge wäre der Marathon XR ja zu breit, es sei den ich würde den Marathon XR mit einer Breite 42-559 nehmen dann würde die Kombination ja wieder passen.
Eine weitere Möglichkeit wäre den normalen Marathon zu nehmen in 47-559.
Oder einen ganz anderen Reifen.
Ich würde aber gerne einen breiten Reifen fahren, da ich der Meinung bin, das dieser mehr "federt" und somit mehr komfort bietet ?! Also müsste eine andere Felge her ?
Da ich aber noch keine bis wenig Erfahrung hab, bin ich gerade ein wenig überfordert

Die Shimano PD-M324 Kombi hatte ich mir schon im Internet angesehen. Muss mir die nur noch mal im Gescäft angucken und ich wollte halt hören ob sowas taugt oder nicht aber das wird wohl eine gute Lösung sein.

Zur Magura HS33
ich werd defnitiv keine andere Bremse nehmen, da ich über die Bremse viel Gutes gelsen und gehört hab. Da werd ich wohl nichts falsch machen.

Finde ich auch. Ich hab sie an zwei Rädern und bin zufrieden damit.
Aber beeil dich, bevor Falk zurück ist und dich bekehrt

Ich lasse mich hier jetzt gerne korrigieren, aber ich habe das Gefuehl, dass die Standlichtfunktion noch einen weiteren Vorteil hat. Normalerweise ist bei (sehr) langsamer Geschwindigkeit dieses typische Nabendynamo-Flackern zu erleben. Wenn ich ein paar hundert Meter gefahren bin, tritt das bei nicht mehr auf und ich denke halt, dass dies auch an der Standlichfunktion liegt, DANN wuerde ich sie auf jeden Fall nehmen.

Das muß nicht so sein! Die Maulweite der Felge beträgt zwar nur 19 mm, aber die meisten Felgen vertragen auch etwas zu große Mäntel. Man darf diese dann nur nicht mehr bis zu dem maximal zugelassen Druck aufpumpen.

Du kannst den Reifen also schon durchaus fahren. Ob Du für kleine Touren aber mit einem Marathon XR gut beraten bist? DEr rollt nicht so schön ab, wie vergleichbar geeignete Reifen. Der Conti Top Contact oder der Schwalbe Marathon Supreme werden hier im Forum ganz gut besprochen und sind sicherlich komfortabler.

Gruß
Daniel

Guten Abend,
kurze Frage wie siehts mit dem Continental TravelContact in 47-559 aus, das sollte doch wesentlich besser passen und laut Text von Conti soll der Reifen ein guter Allrounder sein ?! Also gute Laufeigenschaften auf normaler Straße und ordentlicher halt auf unbefestigtem Boden. Die Beschriebung des TopContact liest sich ja auch nicht schlecht.

[edit] hab gerade gesehen den Top Contact gibt es für 26" nur in
50 mm breite. Also würde das auch wieder rum nciht so gut geeignet sein für die Exal SP19

Gruß Martin

Also laut Angaben Mavics ist die Felge A719 zugelassen für 50er Reifen bis zu einem Druck von 4.5 Bar. Soviel braucht man aber nicht mal um mit Gepäck zu fahren.
Bislang bin ich zwar nur auf meinem Bergrad mit 50er Reifen gefahren, dafür aber über Stock und Stein, und das mit einem Druck von 2,5 Bar. Keine Probleme!

Gruß,

Daniel

Tag zusammen,
also letzten Samstag bin ich ein ähnliches Rad probe gefahren. Hat mir sehr gut gefallen und ich hab es auch gleich so wie ich es oben beschrieben hab bestellt.
Folgendes wurde geändert.
Pedale - Shimano PD-M324
und Scheinwerfer B&M D´Lumotec oval senso.

Bezüglich der Reifen,Felgen Kombination versicherte mir der Händler das, das passen und er es selbst so fahren würde und bisher keine Probleme damit hatte. Außerdem hatte ich an Schwalbe geschrieben und folgende email erhalten

Mein e-Mail:
Sehr geeherte Damen und Herren,
ich bin zurzeit dabei mir ein Reiserad aufzubauen. Bin dabei auf Folgende Kombination, nach Empfehlung meines Händler gestoßen, Felgen EXAL SP 19 + Reifen Schwalbe Marathon XR 50-559. Meine Frage dazu wäre ob diese Kombination trotzdem Möglich und Sinnvoll ist, da auf Ihrer Internetseite diese Kombination nicht angegeben ist.

Antwort:
Sehr geehrter Herr *****+,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Laut der neuen ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) 2007 können auf einer 19 C Felge Reifen mit einer Breite von 28-62 mm verwendet werden.
Daher ist die von Ihnen genannte Kombination durchaus sinnvoll.
Wir hoffen Ihnen mit dieser Auskunft weitergeholfen zu haben.
Freundliche Grüße
Knut Lückert
Kundenservice

Falls der Reifen jetzt selbst wirklich nichts taugen sollte bzw ich merke das er wirklich die falsche Wahl war. Kann ich ihn dann ja immer noch tauschen.

Ende des Monats wird das Fahrrad wohl fertig sein

Danke an alle für die Hilfe und die vielen Antworten

Ich auch. Ein Marathon XR ist auf Weltreise sicherlich aufgrund seiner langen Haltbarkeit sinnvoll. Aber warum sollte man sich den Nachteil eines hohen Rollwiderstands und geringem Komfort auf relativ kurzen Touren in Europa antun? Da gibts doch bessere Möglichkeiten.

Nabend,
hab heute das erste Teil meines neuen Rad abgeholt. Einen Brooks Flyer Special. Werd jetzt die Tage mal den Sattel am alten Rad ausprobieren und bis zum neuen Rad mich schon mal versuchen an ihn zu gewöhnen

Bilder Brooks Flyer Special schwarz

Hallo,
hab ganz vergessen hier mal zu posten das ich ja schon gute zwei Wochen mein Rad hab.
Zusammenstellung sieht jetzt wie folgt aus
Rahmen FORT CC.M1 26''
Gabel FORT CroMo Starrgabel m. Anlötösen f. Lowrider
Kurbelgarnitur Shimano LX 48-36-26 Z. Hollowtech II
Innenlager Shimano LX Hollowtech II
Kette Shimano LX
Kassette Shimano LX 11-32 Z.
Umwerfer Shimano LX
Schaltwerk Shimano XT
Schalthebel Shimano LX rapidfire plus
Bremshebel Magura HS33 sw
Bremskörper Magura HS33 sw
Pedale Shimano PD-M324
Speichen VR: DT Speichen 2,0-1,8 mm, HR: DT Alpine III
Vorderradnabe Shimano DH3-N71
Hinterradnabe Shimano XT
Felgen Rigida Sputnik schwarz
Schläuche Schwalbe SV13, Schwalbe Felgenband HP
Reifen Schwalbe Marathon XR 50-559
Vorbau X-TAS-Y high cover 40° 110 mm sw matt
Steuersatz Ritchey Scuzzy Ahead
Lenker X-TAS-Y Rizer Bar schwarz matt 30 mm Erhöhung
Griffe ergon GP-1
Hörnchen: Ritchey WCS medium
Sattel Brooks Flyer Special Herren schwarz
Sattelstütze X-TAS-Y Skalar schwarz 30,0 mm
Scheinwerfer B&M Lumotec oval senso
Rücklicht B&M Dtoplight plus
Dynamo Shimano DH3-N71
Gepäckträger Tubus Logo schwarz
Schutzbleche SKS Trekking 53 mm, schwarz

Kosten gesamt 1370 €

Und ich bin bis jetzt absolut begeistert von dem Rad. Es macht wirklich Spass damit zu fahren.
Fehlen mir jetzt nur noch ein paar Taschen aber das ist ein anderes Thema


(Bild ist jetzt nicht so gut, es ist auch nicht so weiss sondern eher creme weiss)

Gruß Martin

Fein, Fein. Weiss sieht also nicht nur bei Autos gut aus.

Sag mal, für was steht dieses sw?

Danke chris

Ich würde ja mal auf schwarz tippen...

Hallo,
ja es heißt einfach nur schwarz. Also nichts besonderes oder irgendein Exrta.

Gruß Martin

Schön geworden?

Welche RH ist das?

Der Träger wäre auch eine gute Alternative für mich, gefällt mir gut am Rad. Ich sehe, du hast den gleichen Rahmen wie ich, sehr langes Stezerrohr und Horizontale Ausfallenden. Zweiteres hat mich anfangs eher geärgert....


Simon

Hallo Simon,
die Rahmenhöhe beträgt 43 cm. Es ist wirklich ein schönes Rad, da hast du recht, woran ich mich gewöhnen muss ist die starre Gabel, vielleicht tausch ich die irgendwann mal gegen eine Federgabel.

Also ich finde die starre Gabel optisch sehr ansprechen Und auch vom Komfort iO, ist ja auch Stahl. Aber klar, wenn man vorher Federgabel gefahren ist...vielleicht Big Apple?

Der Brooks fehtl bei mir noch

Gruß

Simon

Hallo Simon,
ja richtig, optisch passt das alles gut zusammen aber ich bin vorher mit einer einfachen Federgabel von RockShoxx gefahren und der unterschied ist auf jedenfall spürbar

P.S.
Kleine Korrektur muss ich noch machen und zwar ist als
Scheinwerfer kein B&M Lumotec oval senso verbaut sondern ein B&M D`Lumotec oval senso plus, wenn ich aber wieder einen kaufen würde, würde ich einen Halogenscheinwerfer nehmen, das Licht des LED Scheinwerfers ist jetzt nicht so mein Geschmack aber ansonsten ist das Teil echt Top.

gruß Martin

das sieht doch schon mal recht vernünftig aus.

Ich habe die Wendepedale von Shimao, SPD 530. Ich bekomme auf langen Touren Knierprobleme, deshalb meinte ich die Wendeteile sind klasse. Sind se auch grundsätzlich, nur ist das Treten auf die Pedale mit Cleats an den Schuhen wiederum blöd. Also habe ich mich entschlossen, standard Bärentatzen zu nehmen und auf die zusätzliche Kraftübertragung durch Runden Tritt und Ziehen und Drücken verzichten.

Bislang bin ich zufrieden!

Viel Spaß Piet

Hallo Hans,
ich bin da ja altmodisch und ziehe Haken & Riemen dem Einrasten vor. Mit denen kann man auch ziehen, aber die Verbindung zwischen Bein und Pedal ist elastischer als bei Klickpedalen. Damit werden weniger Vibrationen von Rauhigkeiten des Straßenbelags auf die Knieknorpel übertragen.

Gruß UL

ich glaube, das ist ne gute Idee, bekommt man denn so Teile noch oder muss man ins Museum klauen gehen??

Bei www.singlespeedshop.de werden sie geholfen.

Eine gute Auswahl an Pedalen, auch von den guten Japanern, und eine sehr gute Auswahl an Bügeln.


LG Lukas

Auf Radreisen mache ich das auch, da ich normale Schuhe fahren will, mit denen ich auch mal über Felsen etc, laufen kann. Ein paar zusätzliche Schuhe will ich nicht mitnehmen. Behaupte jetzt nicht einer, dass man mit Clickschuhen genausogut laufen kann, spätestens über Felsbrocken hat man mit Clickschuhen deutlich weniger Halt als mit anderen Wanderschuhen.

Am Rennrad fahre ich Clicks, dort will ich gar nichts anderes haben, die Schuhproblematik ergibt sich nicht.

Hallo Piet,

ja das Rad ist mittlerweile asugiebig in gebraucht und ich find es einfach nur genial. Es hat sich wirklich gelohnt etwas mehr für ein Fahrrad zu zahlen.

Zu den Wendepedalen kann ich leider nur sagen das ich die in diesem Jahr tauschen werde. Ich hab mir bis heute keine Click Schuhe gekauft und werd es wohl auch nich. Ich fahr lieber mit normalen Schuhen. Mich stört einfach das beim anfahren genau die Seite mit dem Click-"Dings" oben ist und das stört einfach.

Gruß Martin

hi Martin, ja, ich hatte dann gesehen, dass Dein thread schon älter war. Deine Wahl hat dich wohl nicht enttäuscht.

Ich habe heute die ersten KM mit meinem selbst aufgebauten velotraum gemacht. Der Rahmen ist toll, mit der Stahlgabel vermisse ich auch nicht meine Magura Vidar Nur den Lenker muss ich noch tauschen gegen einen, der etwas nach hinten geneigt ist zur Entlastung meiner Handgeleke trotz Ergogriffe. Dann isses aber auch schon, werde morgen mal die nächsten Tests machen.

Danke für alle Tipps mit den Haken, ich habe heute meine Bärentatzen montiert, nun schaue ich mal, ob ich wirklich noch was "Festes" an den Füßen haben möchte. Anch den nächsten 500km werde ich berichten.

Servus