Hallo zusammen,

ich habe mal eine Frage bezüglich Naben.
Ich fahre nun seit etwa 2 Jahren am Vorder- und Hinterad Naben von Shimano (HB-M510 glaube ich). Ich bin nun etwa 6000 Kilometer mit diesen Naben gefahren. Die Laufeigenschaften sind bislang aber noch OK. Ich würde nun gerne von Euch wissen ab wann ich die Naben auswechseln sollte . Ich plane ja im Sommer ans Nordkap zu fahren und werde dann in den 4 Wochen dann etwa 3000-3500 Kilometer zurücklegen.
Was meint Ihr? Sollte ich die Naben vorher wechseln? Wenn ja, welche Naben könnt Ihr mir empfehlen? Ich habe leider noch keine Erfahrung mit dem Ausbau von Naben. Ich bin handwerklich eigentlich nicht ungeschickt, habe bislang immer alles selber am Rad gemacht. Sollte ich einen eventuellen Ausbau/Austausch der Naben selber machen, oder dieses lieber einem Profi überlassen?
Kann mir vielleicht jemand eine gute Anleitung über den Austausch/Ausbau von Vorder- und Hinterradnaben geben?

Besten Dank vorab für Eure Antworten!

Gruss
Thomas

NEIN!

Nach 6000km sollten sie allerdings mal geöffnet, neu geschmiert und neu gekontert werden. Sollte sich dabei herausstellen, dass Konen und Laufflächen total hinüber sind, kann man immer noch über einen Austausch nachdenken.

Wie stellst Du Dir eigentlich den Austausch der Naben vor?
Meist ist es günstiger, sich dann einen neuen Laufradsatzt zu kaufen, denn in der Regel sind die Felgen dann auch durchgebremst.

job

6000 km sind in der Regel keine Strecke für Naben, vor allem beim Vorderrad. Wie job schon schreibt, vielleicht mal öffnen und Nachschmieren, aber damit hat sichs dann auch schon. Meine Reiseradnaben haben ca. 25.000 km drauf , wurden noch nie geöffnet und die Laufeigenschaften sind immer noch einwandfrei. Gut, hinten isses auch ne Rohloff , aber vorne nur LX und das hält einwandfrei. Worüber man vielleicht nachdenken sollte ist, wenn du pannenfrei unterwegs bist, das Laufrad mal ausbauen und die Nabe wieder ein bisschen verdreht einsetzen.

Damit immer mal ein anderer Abschnitt des Konus an der am meisten belasteten Stelle des Lagers ist. Der Konus ist von beiden Lagerflächen stärker belastet.

Ansonsten ist hier eine in meinen Augen gute bebilderte Anleitung zur Lagerwartung.

Gruß, Ingmar

Was für ein Lagerfett könnt Ihr mir denn empfehlen?
Normales Teflonfett? Ist das ausreichend?

Gruss
Thomas

Ich nehme dafür das Kugellagerfett von A.T.U., Castrol LMX (LM tuts wohl auch), große, preiswerte Packung(6,80EUR für 300ml) und eine praktische Tube und kein Eimer.

Gruß, Ingmar

Ich benutze Grease

Viele Grüße Andi

Normales Wälzlagerfett tut's für Kugellager (und das sind auch Konuslager) immer.
Das mit dem Zusatz "Langzeitanwendungen" wär noch das Zuckerle.

Wobei es auch das Standard-Mehrzweckfett ganz gut tut (ist dann halt nicht so haltbar, auf Dauer gesehen). Das ist in aller Regel lithiumverseiftes Fett.

Gruss,
Lars

Hallo Stax,

Um die Nabe zu verdrehen, braucht man nur das Rad etwas weiter zu schieben. Aber beim Fahren dreht sich die Nabe ja sowieso ständig.
Die Konen sitzen auch nicht an der Nabe sondern an der Achse. Diese ein Stück weiter zu drehen bringt allerdings etwas.
Gruß
Ingo

Nein, es geht um den nichtrotierenden Teil der Laufbahnen. Genau den, auf dem die Fraßstellen zuerst auftreten. Und da ist es schon sinnvoll, dass man durch weiterrücken des Einbauwinkels immermal neue Stellen nach unten einbaut.
Klappt leider bei Nabenschaltungen mit Drehmomentstütze und bei Nabengeneratoren nicht oder nur unvollkommen.

Falk, SchwLAbt

Ich glaube, Ingo ging es um die Unterscheidung zwischen Achse und Nabe. Ich hab die Achse halt immer als Teil der Nabe angesehen, ist das so nicht richtig?

Hallo Falk,
wir sind da genau gleicher Ansicht. Aber die Nabe ist nun mal der rotierende Teil der Radlagerung. Ich schreib es noch mal: die Achse mit den darauf befindlichen Konen sollte verdreht werden.
Es geht mir hier einfach nur um die Begriffe Achse und Nabe.
Kleinkrämerich vielleicht.
Gruß
Ingo

Nach 6Tkm sind deine Naben bestimmt noch nicht fällig zum Austausch. Die LX-Nabe an meinem Hinterrad hat über 60Tkm drauf, und bei 50Tkm gab es die erste Wartung. Weder die Konen noch die Kugeln zeigten irgendwelchen Verschleiß, also alles gut gefettet wieder zusammengebaut. Nächste Wartung bei 100Tkm
Wenn die Naben sauber laufen lass sie zu, meine Meinung...

Schon klar. Nur hatte ich beides zuammen als ein Bauteil angesehen. Die Nabe alleine heißt z.B. im Sram-Ersatzteilkatalog »Nabenhülse«.
(Bis auf die gelegentlich um 90° auf der Achse weiterzudrehenden Tretkurbeln hat sich das Problem bei mir sowieso erledigt).

Falk, SchwLAbt