Hallo,
ich hab mein "Randonneursrad" heute vor Saisonstart etwas genauer unter die Lupe genommen und in meinem (fast) nagelneuem Stelvio plus einen Scherben vorgefunden. Die Pannenschutzeinlage hat offensichtlich ihren Dienst erfüllt, aber nach Entfernen des Eindringlings hab ich jetzt so nen häßlichen Krater, der so aussieht, als würde er demnächst wieder was aufsammeln wollen . Während meiner letzten Brevet Serie hab ich mir deswegen 3 neue Mäntel zugelegt....
Hat jemand einen Tipp, wie man solche (kleinen) Löcher dauerhaft "zukittet" ?
Wäre toll....

Ciao
Harald

Wie jetzt? Du hattest solche "Krater" schon öfter bei Stelvios? Dann würde ich mal andere Reifen nehmen.

Naja, das ist doch normal. Wenn Du einen Schnitt im Reifen hast und Du daraus die Glasscherbe rausgepopelt hast, dann bildet sich - je nachdem wie lange die Scherbe im Reifen eingebettet war ein kleiner Wulst, nachdem die Scherbe ja auch einigen Platz beansprucht hat.
Ich persönlich hab mich um die Dinger nie gekümmert, allerdings hatte ich vor zig Jahren mal das Problem, daß mir scharfes Gestein regelrecht kleine Triangeln in meinen Panaracer gerissen hat. Eine ganze Menge Reifen sind damals regelrecht aufgeschnutten worden - hatte ich also noch Glück oder den richtigen Reifen.
Egal wie, ich hab mir damals mit der handelsüblichen Tip-Top Vulkanisierlösung beholfen und die Triangeln wieder festgeklebt. Hat gehalten.

Hab ich nicht gesagt, aber 3 verschiedene Reifen habe ich mal aufgezogen,( Michelin pro race, Michelin carbon, grand prix 3000,...) in der Hoffnung, das sie ähnlich widerstandsfähig seien, wie ich es von meinem Reiserad her gewohnt bin : meine Marathon wechsel ich da eigentlich erst, wenn vom Profil schon lange nichts mehr zu sehen ist.
Die Vorstellung nachts wohlmöglich im Regen Reifen zu flicken finde ich nicht so prickelnd, auch wenn ich das schon gemacht hab.

@ Florian : die Vulkanisierlösung war auch meine "Sofortmaßnahme", ich hab sie nach dem Trocknen gleich mehrfach aufgetragen und so den "Krater" nach und nach gefüllt. Um nicht mißverstanden zu werden : meine Marathon Reifen sind gespickt mit kleinen Ritzen,die so gut wie nie zu Problemen führen.
Bei den Rennradreifen hab ich anscheinend das persönliche Pech, mir jedesmal Fremdkörper einzufangen, die nach Entfernen fast den Blick auf das Gewebe unter der Lauffläche ermöglichen...
Ich versuchs halt mit dem Kleber,wird sich schnell zeigen, ob ich da bisher etwas übervorsichtig war.

Ciao
Harald

Hm, scheinbar gibt regionale Unterschiede im Müll, der so auf Straßen herumliegt. Andernfalls kann ich mir nicht erklären, daß machen Radfahrer mit Reifen ständig Probleme haben, die in meiner Gegend für 8.000 km Laufleistung ohne einen einzigen Plattfuß gut sind. Ist mir auch schon öfters im Tour-Forum aufgefallen. Ist wohl eines der Rätsel, die für immer ungelöst sein werden.

Was fährst Du denn auf dem Reiserad für Reifen? (aber bitte nicht Marathon XR oder Plus - denn es ist keine Kunst mit solchen sackschweren Gummimonstern keine Plattfüße zu bekommen)

In den Laufflächen meiner Rennreifen tummeln sich auch allerlei kleine Splitter, die aber scheinbar nicht durchkommen. Bin jetzt seit 12.000 km pannenfrei mit Conti GP 4 Season und Michelin Pro2Race.

Hi,


Auf meinem Reiserad hab ich die "normalen" SchwalbeMarathon aufgezogen. Den letzten Platten hatte ich damit vor 3 Jahren halbe Strecke zum Col de la Bonnette. Und das ist nun schon etliche 1000km her.Das Reifen-Gewicht stört mich bei fast knapp 20 Kilo Radgewicht nicht ganz so. Beim Rennrad sieht das natürlich schon anders aus.


Der Pro2Race ist mir auf der 2ten Ausfahrt auf ca 3 cm aufgeplatzt -die Straße hatte eine kurze Schottereinlage....mein Radhändler bestätigte mir ein außergewöhnliches Pech.Deswegen auch der Schritt zum Stelvio Plus; ist ja nicht gerade ein Leichtgewicht, aber die Pannenschutzeinlage kann schon einiges ab. Die herausgezogene Scherbe hätte bei meinen vorherigen Reifen sicher den Schlauch getillt.
Meine "Kraterfüllung" mit dem Flickenkleber macht nach der 4ten Füllung übrigens einen ganz passablen Eindruck. Noch 1 oder 2mal, dann gibts am Samstag gleich nen Härtetest.

Ciao
Harald

Hi,
mach mal und berichte. Das Ergebnis interressiert mich auch.
lg,
Michael

Hi Michael,
200 km durch übles Wetter mit Splitteinlagen haben der "Füllung" nichts ausgemacht, sieht noch so aus wie vor der Tour. Das läßt hoffen...
Gruß aus dem Rheinischen Westerwald
Harald