Morgen zusammen ,
ich brauch eure Hilfe, ich will nächstes Jahr ne Tour zum Nordkapp machen und mir dafür ein neues Rad kaufen,
da ich keine Lust hab mit meinem MTB zu fahren.

Ich hab mir sowas wie nen Treckingrad vorgestellt (meint ihr sowas ist in Ordnung)

Was für nen Rad würdet ihr mir empfehlen ?

hier sind nen paar Daten von mir

Größe: 195cm
Gewicht: 98kg
Schritlänge: 91cm

es sollte so um die 20 kg Gepräck tragen können .. also mindestens auf 130kg ausgelegt sein.

also , was würdet ihr mir empfehlen und auf was ist zu achten ?
Vom Preis her sollte es auch nicht zu teuer sein , eben nur gute qualität , muss nicht high tech oder sowas sein


danke für eure Hilfe

Ich würde auf jeden Fall bei der vorhandenen Laufradgröße bleiben. Nicht nur wegen der Stabilität, sonndern auch, um möglichst viele Teile gleich oder tauschbar zu haben. Das hilft sehr, um Deine Mühlen einsatzfähig zu halten.
Von 622er Hochrädern mit dünnen Reifen halte ich allerdings wirklich nichts. Gerade auf ruppigen skandinavischen Ölkiespisten sind dicke Reifen sehr empfehlenswert.

Falk, SchwLAbt

Ich schließe mich Falks Ratschlag an. Am besten bei Gleichteilen auch auf kompatible Bremstypen achten, ich habe im Keller 28" fürs Rennrad und 26" im Scheibenbrems- und Reiseradausführung. Wäre besser gewesen, ich hätte auch das Scheibengebremste Mounty mit Felgenbremsfelgen einspeichen lassen... Übrigens hindern mich die 26" Schlappen auf dem Reiserad nicht am flotten Vorwärtskommen, liegt aber vielleicht auch an der Starrgabel. Hätte vor 13 Jahren aber auch keinen Sinn gemacht, eine unzuverlässige Federgabel zu kaufen - heute schon, wenn man sich ein wenig mit der Gepäckmenge zusammenreißen kann oder einen Hänger nutzt - ich würde einen an der Federgabel befestigten Lowrider ungern mit gut 10 Kilo belasten wollen, rein vom Gefühl her. Ist halt eine Abwägung - 55..60mm Reifen dämpfen ja auch ganz gut, wenn man auf schlechten Weg mit sagen wir mal bei Deinem Gewicht zwischen 2 und 2 1/2 bar fährt.

ciao Christian

Hi,
ich kann mich meinen Vorrednern nur anschliessen!
ich habe ähnliches gewicht und grösse wie die von dir angegebenen und hatte selbst auf recht guten strassen mit dem 28 " Zoll reifen rad keine freude.
allerdings kommt es dann gerade bei grösseren rahmengrössen auch gerne auf des preis an den du zu zahlen bereit bist.


gruss Falko

P.s.: sorry falls das etwas wirr klingt... aber es gibt so Tage...

ob Du von der Dämpfung her Freude hast, hänt von der Reifendicke und nicht von 622 oder 559 ab.

Die Frage der internationalen Erstzteilversorgung und der Laufradstabilität bei Kettenschaltungen spricht allerdings für 559.

Detlef

ok , danke für eure hilfe

ich werd auf jeden Fall bei der gleichen Laufradgröße bleiben und dickere Reifen wählen.

Ich werd morgen mal im Radmarkt meines Vertrauens die Verkäufer ein wenig quälen und schauen was sie so zu Bieten haben ...

falls ich noch Fragen habe (werd ich bestimmt haben) werd ich mich wieder melden

oder habt ihr noch ein paar Ratschläge, was ich beachten sollte oder was wichtig ist ?

gruß Kai88

Hallo,
falls es nur am Gepäck liegt, könntest du für dein MTB auch einfach einen Anhänger kaufen, 20kg sind dort einfach zu verstauen.

Ja: In "Ausrüstung bike" lesen, die Bilder in "Unsere Räder" angucken. Entscheiden musst du selbst. Es gibt zu jedem Detail auch herrliche Grundsatzdiksussionen, die ich hier nicht aufwärmen will.

Hallo Kai!
auch von mir erstmal noch nachträglich ein herzliches Willkommen!

Da fällt mir doch gleich direkt ein ganz bestimmter ein... Du meinst doch nicht etwa den M.... in Buer-Nord?
Ein anderer "Radmarkt", bzw. ein anderer vernünftiger Radladen fällt mir auf Anhieb in GE nicht ein, obwohl ich mich berufsbedingt dort rel. gut auskenne.
Könnte dir in BO 2-3 Läden empfehlen, die auch Ahnung von reisetauglichen Rädern haben, sowie auch "zwischen den Jahren" geöffnet haben. Adressen aber nur auf Anfrage per PN.

Ansonsten schreib mal, was du mit dem Rad genau fahren möchtest - Nordkap kann man ja auch sehr gut auf "guten" Straßen erreichen, oder aber auch ausschließlich auf Pisten, z.B. auf der Ostroute...
Die Auswahl der Materialien sollten diesbezüglich Berücksichtigung finden!
Auch was du sonst noch mit dem Rad machen möchtest, außer der Nordkap-Tour (Alltag?), ist nicht unwichtig.

Wünsche dir hier noch viel Spaß, mit uns Radverrückten!

danke für eure Ratschläge ^^

also , ich hab vor über Schweden und dann durch Norwegen (Oslo , Trondheim , Bobo , Lofoten ) das Nordkapp zu erreichen ... Rückroute steht noch nicht ganz fest ,hängt auch von der Zeit ab. Auf jeden Fall nen Abstecher nach Finnland und dann durch Schweden zurück.

Das heisst in Norwegen ganz schön Höhenmeter ,
von den Straßen her ... im Süden eher Nebenstraßen und im Norden dann meist die Hauptstraßen.

Im Alltag fahr ich auch eher über befestigte Straßen .. also nen Trekking/Reiserad ist da glaub ich passender ... mit den richtigen Reifen
sollte man mit dem auch Off-Road gut fahren können.

ich hab die Grundsatzdiskussion mir schon durchgelesen ... und da haben irgendwie beide Seiten gute Argumente

hmm ... nen Anhänger für das MTB .. eigentlich ne gute idee .. nur irgendwie weiss ich nicht ... ehrlich gesagt ist mir nen MTB zu unbequem (ich weiss hört sich dumm an ^^ aber nen Reiserad ist
da schon besser , gerade wenn man 6-8 Stunden pro Tag fährt .

und nein , mit dem Radmarkt meines Vertrauens meine ich nicht den Schrotthändler aus Buer-Nord , die wollten mir schonmal schrott andrehen ^^

@cyclist hab dir ne pn geschickt ^^

so , hab mich mal beraten lassen ^^ ..

ich will mal eure "fachkundige" Meinung hören ob die Räder brauchbar sind, ob das Preis/Leistung Verhältnis stimmt und was man noch umbauen müsste ...

http://www.hercules-bikes.de/rad.aspx?cat=13&id=100
http://www.stevensbikes.de/2006/index.php?bik_id=67&lang=de_DE
http://www.stevensbikes.de/2006/index.php?bik_id=71&lang=de_DE
http://www.radsportmarkt-wiechert.de/

ich weiss , ist nicht zu vergleichen mit nem Rohloff-Rad aber mehr kann man sich als angehender Student nicht leisten

danke für eure Hilfe , grüße Kai88

Wenn ich das richtig erkenne, sind es alles Hochräder. Mit der Tauschbarkeit von Großteilen ist es so vorbei. Wie breit die Radaufnahmenm sind, steht auch nirgendwo. Da fallen mir Empfehlungen wirklich schwer.
Die beiden Stevens-Böcke haben vorn Bremszangenaufnahmen, das halte ich für sehr wichtig (obwohl ich weiß, dass da viele protestieren werden). Bei Wichert weiß ich nicht, welche Mühle Du meinst. Übrigens, wer zu billig kauft, kauft doppelt (und dreifach).

Falk, SchwLAbt

bei Wiechert meinte ich das Horizon 7.7.

und mit dem Einwand wer zu billig kauft , kauft doppelt (und dreifach) muss ich dir Recht geben.

Aber ich fand die Räder eigentlich schon ganz ordentlich (wenn ich dran denke , das mir jemand nen Carver-Rad andrehen wollte),
ich will ja eigentlich nur nen Rad welches mir auf der Tour zum Nordkapp nicht in alle Einzelteile zusammenfällt und welches ne Last von 130Kg tragen kann.

und stimmt , sind alles Hochräder^^ , ich hoffe ja , das es dann in absehbarer Zeit nicht Notwendig sein sollte Großteile zu tauschen, und wenn kauft man eben neue ...

danke für deine Hilfe , was halten die anderen so von den Rädern ?

Hi Kai!

Hast Dich bei Rose schon mal umgeschaut? Wenn Du bereit wärst 1300 EU für das Stevens auszugeben, dann schau Dir mal z. B. das hier an.

Grüße vom
Frank

Ist halt nur die Frage, ob er auf eine Federgabel verzichten kann, aber der Sinn einer Federgabel wurde vorkurzem ja in einem anderen Fred diskutiert.

Robert

EIn 53er Rahmen bei einem 195 Menschen?

Hast wahrscheinlich recht, sollte aber nur als Beispiel dienen. Die Black Forest Modelle sind aber auch nicht zu verachten.

Grüße,
Frank

Hallo Kai!
Hab dir ´ne PN zurückgeschrieben, schau mal rechts oben, da sollte was blinken...

Wie auch schon Falk (und FrankZ) schrieb, schau dich auch mal bei dem genannten Versender in Bocholt um, wie auch bei anderen lokalen - renommierteren - Radläden. Für 1300,00 € (die auf der Herstellerseite genannten Preise sind immer Listenpreise, die z.T. stark von der Realität im Laden vorort abweichen (Stichwort Vorjahresmodelle, Restposten...).
Für das von dir eingeplante Budget würde ich (auch) auf eine Federgabel erstmal verzichten, denn gerade für 28" ist die Auswahl an wirklich vernünftigen (sprich reise- + gepäcktauglich) sehr mager, bei 26" ist da die Auswahl schon etwas größer, aber auch die Preise sind entsprechend höher.

Gerade weil du ja nicht gerade der kleinste bist, dazu auch nicht der leichteste , solltest schon ein wenig mehr Wert auf die Stabilität der Laufräder und beim Rahmen legen, speziell bei 28" (gegenüber 26") hat man da systembedingt u.U. ein paar Nachteile.
Schmale Reifen kannst auch bei 26"-Felgen montieren, nicht das du dem Vorurteil aufliegst, schmale Reifen gibts nur bei 28er Laufrädern...

Ganz allgemein - für das Grundwissen beim Radkauf - kann ich dir den RadRatgeber Nr. 13 von Utopia (PDF 14,8mb !!!) empfehlen.

Schade... dabei wollte gerade noch das Thema Liegerad erwähnen, da Du ja wegen dem Komfortgedanken nicht auf Dein MTB zurückgreifen möchtest. Das Liegeradsegment (auch gebraucht) bietet Dir jedenfalls den gewünschten Komfort, gerade auch auf langen Strecken.

Aber bevor ich hier wieder ein neuer Liegerad hin-/her oder pro-/contra Thread los geht bist Du erst einmal wieder an der Reihe um zu schreiben ob das für Dich überhaupt in Frage kommt.

Liegende Grüße,

H.C.

Liegerad ^^ (ich find die Liegeräde eigentlich ganz interessant , aber ich glaub die Tour möchte ich lieber Aufrecht im Sitzen machen , vllt. später mal , wenn ichs im Kreuz habe oder so, steig ich um aufs Liegerad (soll nicht böse gemeint sein ))

danke für die viele Hilfe , echt klasse hier... ich lese mir gleich erstmal den Ratgeber durch und durchforste dann die Seite vom Roseversand.

Und ich werd wohl auf ne Federgabel verzichten, da ich wirklich nen 28''
brauche und ich mich nicht auf ein 26'' zwängen will. Zudem bin ich wirklich nicht der leichteste

ich meld mich morgen wieder, dann hab ich nen paar Radmärkte in Bochum abgeklappert

Hallo Kai,

Schau dir doch mal die Fort Räder an. Gibt es in Alu oder Stahl und ich habe bisher noch nichst negatives über die Rahmen gehört. Vielleicht kann ja ein Händler bei dir in der Umgebung eines nach deinen Wünschen aufbauen. Sollte man für 1000 Euro irgendetwas im Deore/Deore Lx Berech bekommen, was für eine Nordkap Tour auf jeden Fall langen sollte. Achte auf 36 Loch und stabile doppelt geöste Hohlkammerfelgen. Das ist wichtiger als das was auf dem Schaltwerk steht!

gruß Holger

ok , danke ist notiert

hab in nem anderen thread hier , die Seite www.vortrieb.com gefunden
und mir da nen Rad zusammengestellt ^^ was meint ihr , passt das ?

Rahmen: 7005 Alu Rahmen bepulvert
Grundmodell: Shimano Deore LX

Schaltwerk: Shimano Deore LX
Umwerfer: Shimano Deore LX
Schalthebel: Shimano Deore LX
Bremshebel: Shimano Deore LX
Nabensatz: Shimano Deore LX
Naben bei Disc: Shimano DeoreXT
Kassette: Shimano Deore LX
Bremsen: Shimano Deore LX V-Brake Dual Control
Kurbel: Shimano Deore LX Hollowtech II mit integriertem Innenlager
Kette: Shimano HG 53
Pedale: Käfigpedal Alu gedichtet
Laufräder: Shimano XT + Rigida Taurus Disc
Reifen: Schwalbe Marathon Trecking
Schaltung: Sram X.9 Schaltwerk und Trigger

Hallo Kai!
Wundert mich, das Falk sich noch nicht zum Verzögerungssystem geäußert hat...
Würde dir da - wenn es schon "nur" Felgenbremsen sein sollen, die HS33 empfehlen, ansonsten bei Scheibenbremsen, lieber die Loise (FR-Version, bzw. Loise ohne FR)!
Ein Nabendynamo würde auch noch in deinem 1300,- € Budget reinpassen...

Ich persönlich kenne mich mit den sram Komponenten nicht aus. Würde jedoch, auch wenn Shimpanso hier von einigen Leuten verhasst wird im Prinzip (bei Kettenschaltung) dabei bleiben (außer Ketten und solch Krams), da du einfach fast überall irgendwie dafür Erstazteile auftreiben kannst. Und ich würde viel Wert darauf legen, dass Bremshebel und Schalthebel getrennt voneinander auszutauschen sind und nicht so eine dämliche Einheit verbaut wurde. Mir sind schon Schalthebel kaputt gegangen, bevor ich auf Rennlenker umgebaut hab. Ausserdem kann man dann einfacher eine andere Bremse, z.B Magura in allen möglichen Variationen montieren.
Desweiteren verstehe ich nicht, ob du da versuchst eine Rigida Disc Felge mit V-Brakes zu kombinieren? Ob Nabengenerator oder nicht musst du selbst entscheiden. Ich hab meinen bisher nicht bereut, denn auch in Skandinavien gibt es lange, schlecht beleuchtete Tunnel!
Würde an deiner Stelle auch gleich SPD Pedale mitbestellen (pdm324).
edit anfang:
Schau dir z.B mal folgendes Rad an: Fort 28" LX bei Meilenweit
Ich könnte mir vorstellen, dass man dort auch bezüglich Nabendynamo, hs33 etc. auf deine Wünsche eingehen könnte. Und da hast du preislich auch noch etwas Luft nach oben.
edit ende:

Gruß Holger

Habe ich doch, die Stevens-Böcke haben ja an den Gabeln die Zangenaufnahmen.
Dass sich HS33 und richtige Bremsen bei einer vollkommenen Neubeschaffung finanziell nicht viel nehmen, habe ich doch schon öfters von mir gegeben. Das ich auf keinen Fall HSxx nehmen würde, weiß hier vermutlich auch jeder. Wird immer dieselbe Leier nicht langweilig?

Falk, SchwLAbt

Hi, ich selbst fahre seit dem Sommer ein Velotraum.
Da solltest du in dem Preisbereich auch was ordentliches bekommen und du hast die möglichkeit dich ausmessen zu lassen (jaja ich weiss es gibt auch dazu genügend einwände)
Es hatte für mich auch den Vorteil das das Velotraum auch in recht grossen Rahmenhöhen verfügbar war und es 26" Zoll rader in reiseradgeometrie gibt.
schau doch mal ob es in deiner Nähe einen Händler gibt der Velotraum vertreibt. (und nein ich bekomme keine Provision )

Gruss Falko

Hi Kai!

Bin gerade auf die Seite von Meilenweit gestossen, da bekommst Du ein Fort Reiserad (sind meines Wissens nach die gleichen Rahmen wie Velotraum) in 28" ab 690.- und in 26" ab 869.- Euro. Würd ich mir mal anschauen.

Grüße,
Frank

danke für den tipp , hatte heute eh vor bei Meilenweit vorbeizuschauen