Hmm, ist das Standlicht des Rücklichtes genauso hell wie während der Fahrt? Das habe ich nämlich schon von hinten angeschaut, ohne Sonnenbrille, und bin nicht blind davon geworden

Peter

Danke HvS

Dann hatte ich also mit meiner Anfangsvermutung aus dem anderen forum doch recht.Habe mich bloss verunsichern lassen.
Dem werde ich da gleich mal schreiben.
Das er klüger wird

Son für 20 Zoll..Da werde ich gleich mal im Netzt stöbern....

MFG Ramme

An herbai

Danke das du noch rechtzeitig deinen Beitrag gemacht hast
So erspare ich mir eine weitere Peinlichkeit.
Ich dachte dies seih egal.Wenn sich der Nabendynamo schneller dreht.Bei 16 Zoll.Da auch ein Seitenläufer sich schneller dreht.
Nagut..ok...Ich lass das jetzt mal ,mir dreht sich schon alles

MFG Ramme

Das sich ein 16" rad schneller als ein 28" Rad bei gleicher Geschwindigkeit dreht ist klar. Aber was ist dann mit dem Strom/Spannung der rauskommt? Sicher mehr als 6V. Mir verrecken die Halogenbirnen jetzt schon beim 28"Rad wenn ich bergab über 50km/h drauf habe.

Habe gerade dies gefunden..

http://www.pedalkraft.de/son.htm

Es gibt sie also 16/20 zoll...
Mit angepasstem Spannungsverlauf.
Allerdings nur mind.32 Loch.
Ich muss jetzt eigentlich nur noch eine 16 Zoll felge mit 32 Loch finden.
Dann sollte das Problem keines mehr sein...
Naja..die Speichen...aber die wirds schon geben....

Hallo Ramme,

das ist doch eigentlich einfach!

Da der Außenläufer beim kleinen Rad oder großen Rad die selbe Strecke zurücklegt, muß doch dieselbe
Geschwindigkeit dabei rauskommen.
Beim Nabendynamo ist es doch nur deshalb, weil das kleine Rad mit einer höheren Umdrehungsgeschwindigkeit drehen muß um dieselbe Strecke zurückzulegen wie das Große.

Jetzt verstanden ?

Gruß

Georg

Gut, dann wirst, nein solltest du feststellen, das du auch Sonderlochzahlen bekommst (Sonderlochzahlen: 24, 28, 40, 48).
Ansonsten kann man durchaus 32 Loch Naben in 28 Loch Felgen einspeichen. Erfordert nur etwas mehr Rechnerei und verschiedene Speichenlängen.

Grüße,
André

Ist es nicht, das Rücklicht schaltet im Stillstand auf den Kondensator als Energiequelle zurück, und die ist eben ein wenig schwächer als Deine Muskelquelle.

Ist z.B. auch bei Dioden-Frontleuchten gut zu sehen, sofern Fahr- und Standlicht über dieselbe Diode laufen (BASTA Pilot LED).

Hi.



Guck mal da:
Fahrradzukunft: Lichtmaschinen.

Nicht unbedingt so ganz leichte Kost, der Artikel, aber ungemein erhellend.

Die Überspannung wird normalerweise auch durch eine Z-Diode, bzw. Suppressordiode auf ungefährlichem Niveau gehalten, meistens aber nur bei Diodenrücklichtern. Für Halogenleuchtmittel sind eher Spannungsspitzen schädlich, auf Dauer aber auch permanente Überspannung. Lösung: Zwei Frontleuchten, dann bricht die Spannung wieder ein.

Ciao,
Hoin.

]Frontscheinwerfer: Die 3 Unions, der eine Basta, der Lumotec und der Hella die ich auseinander genommen hab besitzen alle einen Überspannungsschutz, vermutlich eine Supressordiode. Ich habs mal ausgemessen, die Variation ist so bei 6,8-7,2V bei der Spannungsbegrenzung. Deshalb auch unterschiedliche Lichtstärken und Lebensdauer der Leuchtmittel.
lg,
Michael

Hallo Hoin!

Wieso sollte die Spannung einbrechen? Sie verteilt sich auf zwei Scheinwerfer in Reihe.
Geteilte Spannung ist halbe Spannung für jeden von beiden.

Elektrische Grüße!
Uwe

Hallo Ramme!

Zähl doch einfach mal die Speichenlöcher auf dem Bild bei Pedalkraft. 14 links und 14 rechts macht 28. Das passt doch. Speichen evtl. bei www.speichenservice.de, das ist aber auch Pedalkraft.

Kopfschüttelde Grüße!
Uwe

Ja ich habe es schon gesehn.Etwas zu spät.Aber besser spät als nie.Hatte es gestern nur mal schnell überflogen.

Kopfschüttelndes Danke für den Hinweiss

Ich habe jetzt die Trailermatic von bumm montiert, beim einstecken des Hängerkabels wird das Rücklicht automatisch abgeschaltet.
Allerdings ist diese Lösung teuer und mechanisch nicht wirklich überzeugend, aber bisher funktionierts.
Das nächste mal würde aber wohl selbst was basteln.

Hallo Falk,

kannst Du da vielleicht ein paar mehr Worte drüber verlieren?
Wie leuchtet der zum Beispiel im Vergleich zum D'LUMOTEC topal?
Was sind die Qualitäten dieses Scheinwerfers?
Fragen über Fragen.

Rainer

Hallo Rainer,

ich bin zwar nicht Falk, sage aber trotzdem etwas zum inolight 20+.
Er soll für einen LED-Scheinwerfer einen relativ breiten Leuchtbereich haben. Ich habe keine Erfahrungen mit anderen LED-Scheinwerfen. Auf dunklen Wegen reicht der Lichtkegel bis ~50m um den Untergrund beurteilen zu können. Ein ~3m breiter weg wird aber auch schon dicht vor dem Vorderrad in gesamter Breite ausgeleuchtet. Ein normaler Lumotec (Halogen) hat deutlich weniger Licht allerdings hat dieser noch eine Streustrahlenkranz, der einem u.U. das erkennen von tiefen Ästen oder den Einblick in sehr enge Kurven ermöglicht. Das fehlt beim 20+. Ich habe aber erst eine 25km Nachtfahrt mit dem Ding gemacht. Es ist der beste Fahrradscheinwerfer den ich bisher in Betrieb hatte. Auch ein bisschen besser als 12V5W Halogen. Unschön finde ich den Schalter. Er ist ungünstig platziert und der Druckpunkt bei der fahrt nicht zu fühlen.

Gruß
Thomas

(InoLed 20+ und D'Lumotec)


Bin zwar nicht Falk, aber so wie ich mitbekommen habe scheint der Inoled breiter, nicht aber unbedingt weiter. Persönlich hab ich Ende Juli den SuperNova E3 bestellt (ebenfalls 3 Watt, wie Inoled auch nicht mit StVO Zulassung). Nach tel. Rückfrage heute wird er Mitte nächster Woche geliefert (ein Bauteil fehlte ihnen). Der Supernova ist zwar deutlich teurer als der Inoled, aber sieht IMHO auch deutlich besser aus.

Im Moment habe ich einen BuMM D'Lumotec Topal (LED), mit dem ich eigentlich recht zufrieden bin. Er strahlt recht weit, aber dafür relativ schmal. Unmittelbar vor dem Rad ist genügend Streulicht um den Wegesrand zu beleuchten, aber ein Kurvenverlauf ist durch den schmalen Kegel schwer zu erahnen, sodaß ich z.Zt. auf stockdunklen Waldwegen vor Biegungen etwas mit dem Lenker schlenkern muß.

Vom Supernova E3 erhoffe ich mir einen breiteren Kegel, der aber vermutlich auch nicht weiter leuchten wird (ist auch für mich nicht nötig). Wenn die Sache noch einen Ticken heller wird: umso besser.

Allerdings scheint der D'Lumotec Topal trotz zugelassener 1 Watt LED bereits dem unmotorisierten Gegenverkehr (Radler, Fußgänger) im wirklich Stockdunklen unangenehm zu sein, nicht wenige schauen explizit weg, bzw. halten sich Hände vor die Augen. Dies allerdings nur wenn's richtig dunkel ist, in der Stadt (Laternen, Autoscheinwerfer, etc.) konnte ich das Phänomen noch nicht feststellen.

Vorausgefahrende Mitradler sagten mir auch bereits, daß der 1 Watt D'Lumotec Topal brutal grell sei und man mich schon von weitem sähe. Obschon ich etwas gemischte Gefühle bezüglich der 3 Watt LED habe, geht mir meine Sicherheit, bzw. gute Beleuchtung doch vor. Die fehlende StVO Zulassung geht mir so ziemlich am Allerwertesten vorbei, ich möchte mal den Polizisten sehen, der mich in der Studentenstadt Aachen (viele Schrotträder und Dunkelfahrer) wegen "zu gutem" Licht anhält.

Viele Grüße Frederick

Der Inoled hat letzte3 Woche einen leichten Knacks bekommen. Leider ist meiner nicht völlig dicht, nach einer Fahrt durch allerdings Starkregen hatte ich eine von innen nasse Streuscheibe und plötzlich eine ungewöhnliche Nahausleuchtung. Außerdem hat am Montag der Schalter ausgehaucht, Jetzt bin ich gespannt, wie gut der Kundendienst funktioniert. Mit dem Funktionsprinzip haben die Ausfälle aber nichts zu tun, der Scheinwerfer hat im Urlaub ganz wunderbar funktioniert, der Gegenverkehr hat sogar abgeblendet und Tunnelfahrten sind deutlich besser zu machen.

Falk, SchwLAbt

Hallo zusammen,

die INOLED 20 meiner Frau hat auch Schwächen am Schalter, die Gummiabdeckung des schwer erreichbaren Druckschalters ist in das Gehäuse gerutscht, das ganze Konstrukt damit nicht mehr dicht.

Das selbe Problem wurde schon mal von INOLED nach Einschicken behoben, tritt jetzt aber schon wieder auf.

Angeblich wird inzwischen ein anderer Schalter verbaut, aber das glaube ich erst, wenn ich es sehe.

Peter

Schade, von der Beleuchtung scheint es momentan die beste (für mich bezahlbare) LED-Lampe auf dem Markt zu sein.

Hallo Peter,

meinen Scheinwerfer habe ich jetzt ca. 3 Wochen, er wurde von meinem Händler extra bei von Trota bestellt. Bei ihm habe ich die Schalterabdeckung auch schon ins Gehäuse gedrückt. Ich konnte die aber selber wieder richten. Der Schalter und seine Position sind ein Witz. Geändert haben die da bisher also scheinbar noch nicht. Aber vielleicht sollte man inoled mal mit "Beschwerdemails" "bombardieren" um sie zu motivieren den Scheinwerfer auf diesem Gebiet auch zu perfektionieren.

Gruß
Thomas

Zum Inoled noch: Zu beachten ist auch, daß die beiden Stecker für Einspeisung und Rücklicht nicht gleich sind. Ich bau mir da Leitungen aus dem Schmidtschen Koaxkabel, da die recht viel aushalten.

Nocheinmal zu dem Supernova: der hat keine auf den Radbetrieb abgestimmte Optik und die Unterschiede roationssymmetrische Lichtverteilung versus maßgeschneiderte ist halt wie Kaufhausradl und maßgeschneidertes.

Naja, der Supernova hat auch keine StVO Zulassung Lt. Hersteller ist der E3 als Dynamobeleuchtungssystem konstruiert, insofern gehe ich davon aus, daß die Beleuchtung an Fahrrädern getestet wurde, bevor man in die Serienfertigung ging.

Wenn ich das Teil hoffentlich Mitte nächster Woche am Rad habe, werde ich natürlich hier berichten.

Viele Grüße Frederick

Versuch's mit 2 Zenerdioden 6,8V in Reihe geschaltet parallel zum Scheinwerfer. Die Dioden werden in gegenläufiger Richtung hintereinander gesetzt: verbinde bei den beiden Dioden Anode mit Anode oder Kathode mit Kathode. Der Kathodenanschluss ist durch einen Ring gekennzeichnet. Geeignet sind Typen mit mindestens 1W Belastbarkeit, z.B. BZX85. Die maximale Spannung am Scheinwerfer wird damit auf ca. 7,5V begrenzt. Wenn das zuviel ist, verwende Dioden mit 5,6V Z-Spannung. Dann ist die maximale Spannung am Scheinwerfer ca. 6,3V. Könnte aber zu Lasten der Helligkeit gehen.