Moin!
Ist es sinnvoll bei einem Stahlrahmen einen Steuersatz zu nehmen, der aus CrMo gefertigt ist? Schließlich graben sich bei einem Alurahmen die Stahlschahlen des Steuersatzes ja auch ins Steuerrohr.
Habt ihr noch einen Tipp? Habe im Moment den O-Light von Stronglight im Auge oder den Orbit Extreme.

Gruß
Tristan

Sauberkeit und Sorgfalt bei der Montage sind entscheidend für lange Lebensdauer. Ich habe meinen Stronglight nach 4 Jahren geöffnet und mich geärgert. Weil da nach 30000km nichts war, keine Riefen, kein Verschleiß, nichts. IMHO wird viel mit "Meinungen" und "Glaube" argumentiert wenn verschiedene Marken verglichen werden. Kauf Dir einen XYZ, bau ihn ein und fahre
Aku

... und Wartung und vor allem der Fahrstil.

Wolfrad

... und ausserdem ist es wichtig, daß er "Race tested" von einem "Pro" ist und von einer supercoolen, irrsinnig teuren Marke ist, möglichst in limitierter Auflage und ausserdem schön bunt eloxiert, auch bei CroMo Exemplaren (Aufschrei !!! )
Nein, Schmarrn, Hauptsache so gross (Steuerrohrdurchmesser) wie möglich, aber das entscheidet sich ja schon durch den Rahmen.
Und man sollte eher Walzenlager (auch Schräglager, Kegelrollenlager) als Kugellager nehmen, weil die eine grössere Auflagefläche haben.
Und die Montage sollte nicht im Vollsuff ausgeführt werden.
(Bei einigen Händlern bin ich mir da nicht so sicher ob die letzteres beachten)

Das mit der Montage ist das entscheidende.
Es gibt entsprechende Werkzeuge, die den Rahmen praezise ausfraesen (Die sind teuer, damit waeren wir wieder beim Thema ) und hinterher das Teil genau einpressen. Dann sitzt er korrekt und wird lange gute Dienste tun.

Wartung? Äh, mal blöd gefragt, was muss man denn da warten?
Ich schau höchstens dann und wann mal danach, ob er sich gelockert hat - aber mehr weiß ich nicht zu tun. Ist das mit Wartung gemeint?

Gruß

Antje

Da gibt es 2 Möglichkeiten der Wartung:

1. Man WARTET bis er kaputt geht .
2. Man fettet ihn ab und zu bei großen Inspektionen alle 1 -2 Jahre

Ich bin Fan von 1. hab aber auch schon 2. gemacht.
Ich kann nicht sagen, daß er länger lebt, wenn man dauernd dran rumfummelt. Bei einigen Steuersätzen wie z.B. Headshock kann man da sowieso wenig machen.

@ Antje

Ergänzung zu Jörgi:

Wartung? Bei konventionellem Steuersatz: Wenn der Steuersatz zuviel Spiel hat (Kontrolle: Rad bei angezogener VR-Bremse vor und zurück schieben), nachstellen und neu kontern, alles mit viel Gefühl. Freaks drehen auch noch die Lagerschalen, Näheres bei Altmeister Smolik.

Gruß aus Essen

Wolfrad

Ich frug nur, weil ich auch beim Altmeister nichts im Sinne einer "Wartung" (das hat in meinem Verständnis fast immer was mit mühelosem Auseinandernehmen, Saubermachen, mühevollem Wiederzusammensetzen und viel Fett oder Öl zu tun) finden konnte.
Also mach ich mich weiterhin nur dann an den Steuersatz, wenn er "spielt", ja?

Gruß

Antje

So, nun bin ich wieder eingeloggt.

Hallo Antje,

Wartung: Auch Spiel prüfen und gegebenenfalls einstellen. Nicht nur Hantieren mit dem Ölkännchen.


Ja!

Gruß aus Essen

Wolfrad

Hallo Wolfrad,

warum versteckst Du Dich denn neuerdings in der Anonymität?
Willst wohl Dein Beitragskonto nicht so stark ansteigen lassen?

Entschuldigung, da war ich jetzt etwas zu langsam, weil ich mich zwischendurch der Kundschaft widmen mußte.

Hallo Rolf,

ich hatte nur vergessen, nach der Heimkehr aus dem feindlichen Leben die Tarnkappe abzunehmen. So, mit Konterfei und Zählwerk, ist es nun besser?

Gruß aus Essen

Wolfrad

Nun paßt wieder alles