Hallo,
ich habe mir da irgendwie so einen Floh ins Ohr gesetzt mir mein Bike komplett selbst zusammenzubauen , ich meine: Einen gebrauchten Rahmen kaufen und den Rest dann nach und nach aus gebrauchten und neuen Teilen aufbauen. Was für Werkzeug brauche ich, wo kriege ich umfassende Infos zur Montage her und wer könnte dann überprüfen ob da auch alles stimmt was ich da irgendwie so zusammengeschraubt habe? Nicht dass das Teil sich irgendwo in der Pampa selbst zerlegt.....

bewerbe Dich als Fahrradmechaniker Azubi bei einem guten Fahrradladen
Aku

Wo gibt's die?

Wolfrad

Hallo,

ich hatte mir seinerzeit ebenfalls einen Rahmen gekauft und das Rad dann Stück für Stück zusammengebaut. Persönlich hatte ich vorher nicht unbedingt viel Ahnung deswegen hatte ich mir die für mich kritischen Sachen (Tretlager und Steuersatz) vorab einbauen lassen und den Rest dann Stück für Stück angebaut.

Die Laufräder waren und sind immer noch für mich kein Thema zum selbst bauen, deswegen habe ich mir welche nach meinen Wünschen bauen lassen. Tipp von mir: Whizz Wheels (sind glaube ich auch im Internet). Mit der Qualität bin ich absolut zufrieden.

Nun aber konkret zu Deiner Frage; ich habe mir dieser Tage ein Buch gekauft das von zwei Redakteuren der Rennradzeitschrift "TOUR" geschrieben wurde. Der Titel lautet "Das Rennrad im Selbstaufbau".Darin wird Schritt für Schritt der Aufbau eines Rennrades dargestellt was meiner Meinung nach für den Leser sehr gut nachvollziehbar ist. Tipps zu Werkzeug und Werkstattausrüstung werden da auch gemacht.

Es fehlen zwar Ausführungen zu Schutzblechen und Lichtanlage, dass sollte aber nicht kriegsentscheidend sein.

Lass Dich vor allen Dingen beim Zusammenbauen nicht hetzen dann klappt's bestimmt!!

Gruss,

Götz

gebrauchte Rahmen (auch sehr gute) bekommst Du bei Auktionen im Fundbüro oder auch bei Werder (GrünWeiss), wenn denen der Platz knapp wird. Meistens sind am Rahmen noch jede Menge brauchbare Teile, Du mußt nur früh genug da sein und ein kritisches Auge auf die Sachen werfen.
Aku

Danke für den Tip. Nur wer/wo ist Werder (GrünWeiss)? Soll ich etwa nach Bremen fahren?

Wolfrad

Hi Wolfrad,
finde ich eine gute Idee, Dein Rad selbst aufzubauen.
Gute Rahmen bekommst Du gerade für den halben Preis bei Brügelmann. Im Herbst verscheuern die immer übrig gebliebene Stücke.
Mit dem Fundbüro habe ich auch sehr gute Erfahrungen gemacht. Meine letzten 5 Alltagsräder für die Hamburger Innenstadt kamen von dort. Man sollte die aber unbedint im Herbst oder Winter dort ersteigern, da nur etwa 10% der Leute anwesend sind im Vergleich zum Sommer und so die Preise auch entsprechend niedrig bleiben.
Mein erstes Rennrad habe ich auch mit der Hilfe eines Kollegen selbst aufgebaut. Ausnahme war der doch etwas diffiziele Einbau des Steuersatzes und das Einspeichen der Räder, dass ich den Händler habe übernehmen lassen.
Finanziell lohnt sich der Selbstaufbau meines Erachtens nicht unbedingt, aber an Erfahrung gibt es ungemein. Etwas Lehrgeld ist aber bestimmt auch dabei, aber was ist schon umsonst?
Einen guten Überblich über benötigtes Werkzeug geben die Kataloge diverser Versender (Brügelmann, Rose etc.) sowie einschlägige Fachliteratur.
Nicht Einschüchtern lassen und viel Erfolg wünscht.
Thorsten
Den Baufortschritt kannste ja hier in einer Fotostory vorstellen. Ich bin gespannt.

Hallo Thorsten,

das soll dann der Kollege ;-) ausführen, der den Thread mit seiner Frage begonnen hat.

Ich selbst habe mehrere Rennradrahmen bei Brügelmann gekauft, teilweise mit montiertem Innenlager und Steuersatz. Bei einem Händler habe ich mal im Winter einen Gazelle RR-Rahmen (Rahmenhöhe 48 - Laufräder 28"!) gekauft, mit Innenlager und Steuersatz. Das Rennrad war vorher fahrfertig, aber die Komponenten haben mir nicht zugesagt. Und um das Velo überhaupt loszuwerden, hat der Händler es abgerüstet.

Was mich hier interessiert: Wo gibt es "nackte" Trekking- und Touringrahmen?

Gruß aus Essen

Wolfrad

Hallo .... Das ist kein Floh im Ohr sondern der einzige Weg zu einem brauchbarem Rad zu kommen.
Wenn ich mir die heutigen Serienkisten anschaue, dann weiss ich nicht ob ich weinen oder ko** soll. Mit diesen albernen Hirschgeweihlenkern wo man viel zu weit hinten dann anfassen soll - ergo keine gestreckte Haltung einnehmen kann und mit Vollstausruestung und demzufolge paar kilo Uebergewicht - damit koennte ich das, was ich mir unter Radurlaub vorstelle, mir in die Haare schmieren !!

Hallo, Götz
meinst du, dass das Buch auch für tourenräder o.ä. zu gebrauchen ist, oder ist es ganz speziell für Rennräder ausgelegt?

Auch an alle anderen DANKE!

Chiao

Hallo Wolfrad !
Z.B. bei deinem Händlers deines geringsten Mistrauens oder auch bei Brügelmann, Rose, Bicycles, etc. - nur nicht bei Obi
Was suchst denn?
N´schönen Sonntag noch!

Hallo Markus,

ich suche "nackte" Trekking- oder Touringrahmen, zb Fort. Keine schwarze Panzer , sondern Stahlrahmen ungefedert.

Gruß von Essen nach Bochum

Wolfrad

Hi Wolfrad,
das Thema hatten wir schon in mehreren anderen Threads. Bei den Herren Nöll, Wagner, Herkelmann oder bei Norwid bekommst Du hochwertige Reiseradrahmen mit echter Reise-Geometrie.
Aber auch bei Rose gibt´s die Timbuk Serie, die allen Ansprüchen gerecht wird.
Bicycles hatte ebenfalls einen Rahmen im Sortiment (Alu und Stahl) für 26" Reiseradaufbau. Den haben Sie aber, so weiot ich weiss, nicht mehr. Kürzlich gab´s die mal als günstige Restposten.

Viele Grüße,
Jan

Hallo Jan,

danke für Deine Hinweise. Im Begriff "hochwertig" liegt das Problem. Die Rahmen sind zu dünnwandig; wenn das Fahrrad einmal umfällt (kräftige Beule im Oberrohr = Totalschaden) . G u t e , etwas schwerere CroMo-Rahmen gibt es selten, deswegen habe ich nach Fort gefragt. Zum Beispiel 500 g mehr Rahmengewicht kann allemal wettgemacht werden, zb mit dem richtigen BMI. Und ein 28 Zöller soll es sein ...

Viele Grüße aus Essen

Wolfrad

Hallo Wolfrad,

schau doch mal bei Ra-Co GmbH, da dürftest Du so etwas finden. Solide Stahlrahmen mit Starrgabel und Lowriderösen zu einem fairen Preis.

Gruss nach Essen....

Torsten

Hi Wolfrad!
Wie dick sollte denn die Wandstärke des Fahrradrahmens sein? Beim Nöllreiserad sind es z.B. 2,5 mm beim Sitzrohr. Und ich habe gerade mal beim Fort Trekkingrahmen geschaut, da sind es nur 1,9 mm.

Gruß
Tristan

Danke, Torsten! Eine interessante Seite. Auch Fort-Rahmen sind im Sortiment, leider nur Alu. Aber ich meine, ich komme weiter.

Gruß aus Essen nach Köln

Wolfrad

Tja, Tristan, 2,5 mm sind schon satt. Diese oder eine ähnliche Wandstärke findet sich aber nur an den Enden der Rohre; in der Mitte sind sie hauchdünn, eben Coladoseneffekt. Hast Du schon mal von Hand diskret zugedrückt?

Gruß aus Essen

Wolfrad

Ok, Wolfrad,
mein letzter Versuch
Timbuk II

Gruß aus Hamburg

Jan

Na, die Rohre von meinem Stahl-MTB sind Tange Prestige 0.7-0.5-0.7 Wandstaerke.
Nix Coladoseneffekt, der tritt nur auf wenn die Dinger ultra-oversized sind, aber dieser Rahmen hat 28.6er Sitzrohr.

Genau so einen Rahmen fuer Reiserad haette ich gern mal ?!?!?

Gibt's sowas ?? Oder Easton Alu (als Alternative)

<Timbuk II>

Das ist genau so was wie ich mich vor fuerchte
Geweihlenker und funef Kilo Uebergewicht.
Mein Reiserad wiegt 26 Kilo (inclusive allen Gepaecks) und die kommen auf 18 ohne jede Zuladung

Hi Wolfi,
die Diskussion beginnt nach meinem Geschmack zu werden.
Nun,
1. geht es ja primär um den Rahmen. Ich habe nie behauptet, dass ein Reiserad 18 kg wiegen muß.
2. Egal wie schwer, wie "behörnt" oder sonstwie häßlich (D)ein Rad ist, in erste Linie entscheiden die Leistungsfähigkeit des Kreislaufsystems und der Oberschenkelmuskulatur über das Vorankommen
3. Ich habe auf allen Fotos hier im Forum fast immer nur Räder von Leuten gesehen, die offenbar obdachlos sind. Oder was verstecken sie nur in den vielen Taschen und Rackpacks und Lenkertaschen und und und? In mir findest Du einen absoluten Freund des kleinen Gepäcks.
4. Meine Frau hat vor vielen Jahren ein Timbuk 2 bei Rose bestellt, das ist ein robuster Rahmen mit guten Fahreigenschaften (zur Beruhigung: ihr Rad ist ein Randonneur - kein Geweih). Mehr wollte ich (zu Wolfrad) nicht sagen
5. Die Diskussion um das Geweih führe ich gerne. Ich habe an meinem 26" Reiserad eines. Und Du wirst mich nicht eines besseren belehren. Für meine Art Radreisen (hoher Pistenanteil) ist ein solcher Lenker durchaus praktikabel (immer Hand an den Bremsen, viele Griffvariationen, relative aufrechtes Sitzen, gute Federung). Es mag sein, dass für Deine Art Touren es bessere gibt. Habe ich kein Problem mit. Kommentiere ich aber auch nicht.

Viele Grüße,
Jan

Obdachlos, das ist cool !!
Ich denk mir auch manchmal, o Gott, soviel wie die dabei haben, besitze ich ueberhaupt nicht - haehae ...

Was ich an diesen Geweihlenkern seltsam finde, ist, dass Du am hintersten Ende nach einem halben Meter umgewickelten Rohres greifst. Das muss doch schwammig sein ohne Ende Mit einem MTB-Lenker plus Hoernchen wuerde ich mich da erheblich besser fuehlen. Naja - Geschmackssache. Soll jeder halten wie der Dachdecker
Ich finde das immer nur schade, dass irgendwelche Trends gepusht werden und die Brauchbarkeit der Serienbikes dabei auf der Strecke bleibt.

> Ich habe nie behauptet, dass ein Reiserad 18 kg wiegen muß.
Habe ich behauptet, Du haettest das behauptet ??!?

Ich denke man kann -wenn überhaupt - besser über das ablästern, was man selber ausprobiert hat. Nach mindestens 5 verschiedenen Lenkern am Reiserad finde ich das Geweih aus o.g. Gründen gar nicht so übel. Was hast Du denn dran? Einen Rennlenker?

Mit den Trends gebe ich Dir recht, vieles ist eben rein konsum- und profitorientiert.

Gruß,
Jan

Hallo Jan,

mich stört nur an diesen Lenkern, dass es viele Griffpositionen gibt,
aber nur von der sehr ungünstigen - zu nah zusammen - Brems-
und Schalthebel erreichbar sind.


...oder hast Du eine Lösung dafür??
Olaf

Hallo Wolfrad!
Naja, Panzer kannst auch bestimmt gebraucht direkt bei der Bundeswehr erwerben...
Ansonsten kann ich da auch meinen Panzerhändler weiterempfehlen, er kann auch ungewöhnliches beschaffen, auch Stahlrahmen Marke Wasserrohr...
Könnte dir z.B. mein altes Herkelmännchen empfehlen - stabil wie nix, aber auch niht gerade leicht...
Auch das Gudereit MTB mit dem Triangle Rahmen ( war mein erstes ReiseMTB, gekauft 1991 ) war super stabil.
28" ist natürlich etwas schwieriger, aber auch da gibts was!
Kennst du Germans, oder Velotraum? Auch Stahlreiseradbauer, auch mit 28"

Hallo Jan,



Ich weiss nicht, worans bei den anderen liegt, aber bei mir liegt es eindeutig daran, dass ich nicht packen kann . Oder woher kommt es sonst, dass ich das gleiche Gewicht wie viele andere nie auf das gleiche Volumen komprimieren kann? Gut, es gibt auch einen Bequemlichkeitsfaktor. Wir haben ein bestimmtes Packschema, das bei Reisen ohen Zelt ab und zu zu halbleeren Taschen führt. Den Versuch, das Ganze auf zwei rappelvolle Taschen zu komprimieren hat uns nicht zufrieden gestellt und extra kleinere Taschen kaufen nur damits nach weniger aussieht will ich auch nicht unbedingt.

Andererseits treffen wir genügend Leute, die auf zwei Einzelrädern unterwegs sind und auf jedem Rad genausoviel zu schleppen scheinen wie wir auf dem Tandem.

Zum Coladoseneffekt: unser Tandem (Stahl) hat angeblich eine Wandstärke von 1.0 -0.7-1.0 mm . Es hat eine diverse Macken und eine minimale Beule auf dem hinteren Oberrohr (beim Parken an einem Laternenpahl vollbepackt gegen denselbe gefallen). Ich sehe das aber eher als Schönheitsfehler.

Martina

Hi Olaf,
habe keine Lösung, betrachte das aber nicht als Problem, da man ja als Reiseradler anders als in der Stadt selten bremsen muß. Und da ich ja einen Hang zu einsamen Regionen habe, manchmal nur dann, wenn Pause angesagt ist
Beste Grüße,
Jan

Ich habe auch schon mal Triathlonaufsatz + Zeitfahrlenker ausprobiert, bin aber wieder zum Rennlenker zurueckgekehrt Ziemlich weit unten und mit einem geraden langen Vorbau.
Auf meinen Stadtfahrraedern ist jeweils ein gerader MTB-Lenker plus Hoerner. Auch die sind unten und vorn.
Mit einem -egal wie- beschaffenen Lenker, der nicht weit genug vorne ist, ist nach meiner Erfahrung keine vernuenftige Kraftuebertragung moeglich - ergo laestere ich da ueber
Es soll halt jeder fahren was er meint. Ich find das ein bissl doof von der Industrie, dass sie fuer praxisorientierte Leute, die keinen sinnlosen Schnickschnack wollen, nix anbieten. Ich meine hier zum Beispiel die Schalt-Bremshebel in einem oder ueberhaupt Rapidfire oder dergleichen. Redet man halt irgendeinen Trend herbei, Teile sind sauteuer, fahren kann man aber mit klassischem Equipment mindestens genauso gut.
Auf der Tour 1994 nach Suedfrankreich hatte mein Kumpel mit dem neu im Laden gekauften Rad nach ein paar Tagen dermassen eingeschlafene und verkrampfte Haende, weil der serienmaessige Lenker (ein ganz normaler Tourenlenker, das wollten die einem damals andrehen) nur eine einzige Griffposition hatte. Wir haben dann unterwegs auf MTB gerade + Hoerner umgeschraubt.

> rein konsum- und profitorientiert.
sagtest Du ja.

Zur Zeit ist es Mode, die 'unsaeglichen Streckbaenke' zu verteufeln - morgen ist es vielleicht wieder andersrum. Die Physik sagt Dir aber, dass Du mit eben jener unsaeglichen Streckbank am besten den Berg hochkommst

Kann ich auch nix fuer

Werder ist in HH eine Bezeichnung für Polizei, die "Zuneigung" stammt aus der Hanse Zeit. Angeblich sollen Hamburger Kaufleute die Bremern die Hand gaben später die Finger nachgezählt haben. Sag mal zu einem Hamburger "Bist Du ein Bremer..?"
Du solltest dann besser außer Reichweite der Fäuste sein. "Gesangsgruppe Grün Weiß", "Trachtenverein" sind weiter verbreiterte Bezeichnungen für unsere Freunde und Helfer. Ich finde es besser als Tiernamen.
Aku

Hallo,

wie ich schon sagte, mit Ausnahme von Beleuchtung, Schutzblechen und Gepäckträgern ist eigentlich alles deckungsgleich. Wenn Du die Möglichkeit hast (grössere Bücherei) schau Dir doch dieses Buch einfach mal an. Es gab auch mal eine Story in einer bestimmt schon 10 Jahre alten Ausgabe (Sonderheft?) von "Radfahren" wo sich jemand ein Reiserad auf Basis eines Cannondale Rahmens aufgebaut hatte. Leider habe ich dieses Heft nicht mehr, aber vielleicht kann Dir ja der Verlag weiterhelfen.

Auch ein sehr gutes Buch, aber leider nicht in Richtung "Zugeschaut und mitgebaut" ist "Das Reiserad". Kommt soweit ich weiss aus dem Moby Dick Verlag und ist sehr informativ.

Wenn Du mehr in Richtung Praxis tendierst wäre es doch auch mal ein Versuch wert sich bei dem nächsten ADFC über Praxisseminare zu informieren.

Wie auch immer; ich wünsche Dir viel Spass beim Schrauben!

Gruss,

Götz

Hallo!
In der Zeitschrift Bike gibt es seit der letzten Ausgabe einen Workshop zum Aufbau eines Rades. Der Workshop umfasst 3 Teile. Der erste Teil im letzten Heft war nicht so spannend, da ging es um Gewinde schneiden , fräsen,... also nichts für den Hobbyschrauber ohne Superspezialwerkzeug. Die neue Ausgabe, wo es um die Komponenten und deren Anbau gehen soll, kommt Morgen in die Läden.

Gruß, Gomer

Hallo Wolfi,
ich bin eben auch jahrelang Renn -bzw. Randonneurlenker am Reiserag gefahren. Auf rauhen Pistenabschnitten und langen Bergabfahrten insbes. auf Pisten ist die Griffhaltung aber mordsunbequem. Insofern empfinde ich den Yuma für meine Tourenkonstellation eben als ideal (zumindest momentan ) bis wieder was anderes ausprobiert wird...

Beste Grüße,
Jan

Hi, Martina,
ich habe es immer wie die Pest gehasst in Zügen Unterkünften, auf Fähren usw. zweimal gehen zu müssen, wegen der vielen Taschen. Dann hab ich mir mal geschworen, davon abzukommen.
Mit ein paar kleinen Tricks (Daunensack, Therm-a-rest, Abspecken der Kameraausrüstung, maximale Reduktion von Klamotten) ist es mir gelungen. Seither habe ich immer nur meine 4 Taschen (zwei Lowrider, zwei Backroller).

Jan

P.S. Das lag aber auch deran, dass ich höllisch gerne in bergigen Gegenden fahre. Bei flachen Touren spielt das Gewicht ja nur eine untergeordnete Rolle, da bin ich auch großzügiger

Hallo Jan,

> Ich habe auf allen Fotos hier im Forum fast immer nur Räder von Leuten gesehen,
> die offenbar obdachlos sind.

ich gehöre bestimmt auch zu dieser Sorte von Leuten .
Es gibt sicherlich verschiedene Philosophien darüber; mir macht es jedenfalls Spass, auch auf Radreisen nicht nur das Allernötigste mitzuhaben. Grösseres Zelt, Kocher (ggf. auch Weingläser ) und noch ein paar andere Dinge sind mir wichtig (es ist ja Urlaub!), dafür macht es mir nichts aus, ein paar Kilometer weniger zu schaffen oder am Berg mal zu schieben. Nicht zwanghafte Gewichtsoptimierung und Leistungsdruck, sondern abschalten und möglichst unvorprogrammiert Gegenden erkunden ...
Naja, jeder hat nun mal andere Idealvorstellungen, zum Glück lassen sich viele davon heutzutage verwirklichen !
Gruss, Matthias

Hi Matti,
natürlich hast Du recht. Ich versuche ja in den letzten Threads immer wieder darauf zu kommen, dass jeder seinen individuellen Stil hat.
Allein schon, dass Ihr offenbar mit Zwergen unterwegs seid, wie ich auf dem Schneefoto meinte zu erkennen, macht die Gepäckfrage überflüssig. Gib mir 90 kg und ich sage Dir, es ist nicht der limitierende Faktor ...
Ich würde hier auch zwischen Familientouren (die mich demnächst erwarten) und dem was ich in den letzten Jahren eben so treibe differenzieren.
Mir macht es aber einfach Spaß, jeden Berg hinauf zu fahren und mir der Tatsache bewußt zu sein, dass es keine Entschuldigungen gibt (Gepäck, schlechtes Rad, falsche Übersetzung) usw.
Durch die Touren mit dem Anhänger (incl. der beiden Zwerge z.Zt. ca. 35 kg) kenne ich auch das "Genußradeln".
Ein anderer Aspekt ist, dass ich trotz oder gerade wegen des Urlaubs auch gerne einmal auf all die Dinge verzichte, die ich so selbstverständlich zuhause geniesse. Back to the roots sozusagen. Dabei kann ich am besten abschalten.

Freundliche Grüße,
Jan

Hi Jan,



Dieses Problem bleibt zumindest was die Züge anbetrifft weiter ungelöst: ein Fahrrad samt Taschen kann zumindest ich nicht auf einmal durch eine Unterführung tragen, egal wie leicht ich das Gepäck mache. Und unser Tandem mit Taschen schaffen wir auch zu zweit nicht auf einmal. Nur die Taschen sind eigentlich kein größeres Problem, wobei ich nach einer Zuganreise mit häufigem Umsteigen schon manchmal Blasen an den Händen habe

Martina

Hi Jan,

Auf 'Rumpelpisten' ist das natuerlich wieder was anderes

Dafuer ist bei mir das ganze Radl nicht ausgelegt, da wuerde ich mein MTB entsprechend umruesten muessen dafuer (das hat einen leichten Stahlrahmen mit Anloetteilen)

martina, hat dir schonmal jemand gesagt das du sehr ähm "nett" aussiehst ?!

mfg

HI Wolfrad,

Du kannst mal bei Fahrradmanufaktur anrufen, die haben Rahmen die manchmal rumstehen weil sie nicht dem Maß der Serienräder entsprechen, zb. dickwandiger.

MFG Sladan

daß bei dieser vielzahl von beiträgen die (stahl)-rahmenbauer "schubert & schefzyk" noch kein einziges mal genannt wurden, wundert mich schon fast ein bißchen.

dort gibts zu vernünftigen preisen viel erfahrung. es werden so ziemlich alle sonderwünsche erfüllt. ein nöll könnte da nie mithalten.

markus

Moin Markus,

ich weiß nicht inwieweit folgende Aufstellung von Fahrradherstellern vollständig ist. Jedoch wird die Fa. Nöll darin aufgeführt. Nicht aber "Schubert & Schefzyk".

Fahrradhersteller Deutschland


Danke, Antje! Guylaine also. Ja dann! Hab ich mich jetzt wohl endgültig als Nichttechnikfreak geoutet.

Die beiden Jungs wurden hier ja schon öfter besprochen. Während die Qualität zweifellos gut ist, lässt leider Kundenservice und Zuverlässigkeit oftmals zu wünschen übrig. Nachzulesen u.a. hier.

Gruß

Antje

Aber Guylaine.

ist wahrscheinlich direkt proportional zur Bezahlung durch die Fahrradhersteller (um auf dieser Liste verlinkt zu werden).

Sieht sehr danach aus, als hätte sich die Sunday GmbH (siehe Impressum) einen guten, kurzen Domainnamen gesichert und verschickt jetzt Angebote an die Hersteller. Von sowas leben die.

Von Vollständigkeit im Sinne einer fundierten Marktanalyse kann also vermutlich keine Rede sein.

Gruß

M.

HI Jan,

Ich wusste garnicht das du die Seite mit dem Hardo-Wagner Bike gemacht hast. Ich war schon öfter auf der Seite Ich find se gut und informativ. Ich bin durch Zufall drauf gestoßen, weil ich sehen wolte was du fer ein Rad hast. Fettes Lob

MFG Sladdi

Naja, mal schauen wie schnell sie die aktuelle Entwicklung bei Villiger auf ihren Seiten umsetzen. Daran ist dann schon zu erkennen wie es um den Fahrrad.de-Service bestellt ist.

Ansonsten macht diese Seite auf mich einen recht seriösen Eindruck.

Hallo

Das Buch ist wirklich gut habe heute das erste Teil zu meinem Rad bestellt

Nee, die Geweihe nehmen wirklich unangenehm überhand. Persönlich fahre ich Rennlenker mit 25,4mm Klemmung und ärgere mich immer darüber, daß Schalthebel eigentlich nur sauteure Schaltbremshebelkombis für RR sein könnten oder das geringere Übel Lenkerendschalthebel. Derzeit habe ich aber dank 7fach noch die guten alten Billigdaumenschalthebel- einfach robust und gut erreichbar von der Griffposition oberhalb der Bremshebel.
Gruß Jan

Hallo

meinst du so was:



Wie waren deine Erfahrungen?

Fahre selber seit ca. 4 Jahren Rennlenker, an mein neues kommt wieder einer, ev. mit Tria-Aufsatz.

yepp, so aehnlich sieht das aus.
Ich hatte bzw. habe noch (in meiner Bastelkiste ...) das Zeug von Syntace.
Fuer das Reiserad eigentlich nur zu empfehlen, wenn Du hunderte von Kilometern Gegenwind vor Dir hast. Sonst nicht so bequem in der Haltung und 'suboptimal' zum Landschaft sehen. Auch gab es Probleme mit der Bremsseilverlegung, alles bissl 'geknickt'.
Deswegen bin ich dann wieder auf Rennlenker zurueckgegangen.

Hallo

Würdest du den Aufsatz ev. auch gebraucht verkaufen?

Ja, sicher, bei mir verfault er eh bloss vor sich hin.
Ich melde mich mal am Wochenende, ob das Teil ueberhaupt noch auffindbar ist, denke aber schon. Ist ja schoen sperrig, kann also nicht in einer Ecke wegdiffundieren wie ein Schraeublein
Es gab IIRC drei verschiedene Groessen, S, M und L, meiner ist M, ich bin 1,78 meter und da passt der. Aber ich glaube Du bist auch einigermassen mittelgross, irgendwo hattest Du das schon geschrieben, meine ich.