Hallo zusammen,

ich hab mal ne Frage an euch:
Ich spiele gerade mit dem Gedanken unsere Reiseräder mit diesen Kurbelschrauben auszurüsten. Nun bin ich -bis jetzt- nicht in der Situation gewesen, dass auf ner Tour die Kurbeln runter mußten, und nachziehen kann man die Schrauben je eh.
Gibt es Situationen, in denen das witklich wichtig ist? Wie sind eure Erfahrungen?

Gruß
Bene

Hm, extremer Kettenklemmer -defektes Tretlager ...... aber sonst ?

Ansonsten kann ich Dir noch sagen, daß das Konkurrenzmodell von Heylight auf meine XC-Pro Kurbeln nicht passte. Frag mich aber nicht mehr warum, das hatte ich vor Jahren mal ausprobiert.

ok!

dann müßte ich ja aber auch ein neues Tretlager und Werkzeug dafür mithaben; SOO lange Touren wären zwar reizvoll, aber sind nicht geplant.


Das wäre allerdings ärgerlich, wenn die nicht passen!!!

Danke erstmal!
Bene

(gleich gibt es wieder Prügel)
Meine Erfahrungen mit diesen intrigierenden ähm integierten Kurbelabziehern sind sehr negativ. Allerdings nur an fremden Fahrzeugen. Das Gewinde an den Stützkörpern oder wie die Einschraubringe auch heißen mögen war nie fest genug, um die Kraft beim Abdrücken aufnehmen zu können. Jedesmal ist das Gewinde ausgerissen.
Ich habe einen regulären Abzieher an Bord (der ist nicht besonders groß), die Kurbelgewinde bekommen Vorzugsbehandlung nach dem "Rohes-Ei-Prinzip" und Schwierigkeiten bei der Kurbeldemontage treten erst gar nicht auf.

Falk, SchwLAbt

Die einzige sinnvolle Anwendung *für mich*: falls das Rad ungeplant klein zerlegt werden muss, ist es oft deutllich leichter, die Kurbeln mit dem integrierten Abzieher abzumachen als die Pedale. Wenn man wie Falk für solche Fälle sowieso einen Kurbelabzieher dabei hat oder seine Pedale mit normalen Schlüsseln abbekommt, besteht keine Notwendigkeit.

Martina, immerhin auch schon ein ausgerissenes Gewinde.

Hallo Bene,
bei jedem neuen Rad bau ich die Dinger drauf, beim Verpacken nehme ich lieber die Kurbeln ab, als dass ich die Pedale runterschraube -und verpacken muss ich so oft, dass ich mich langsam mit dem Gedanken vertraut mache, den nächsten Rahmen mit S&S-Kupplungen auszustatten.
Tretlagerwerkzeug nehme ich aber keins mit.
Ausserdem: lieber einen Inbrunstschlüssel als einen 15er Gabelschlüssel transportieren, ein Stück Rohr zum Verlängern findet sich immer.
Seit gut 20 Jahren hatte ich noch keinen Ausfall der Integralabzieher.

Axel

Irgendwann ist hier schon mal die Einladung zum Diebstahhl erörtert worden. Wenn ich mir vorstellen würde, meine schöne TA 5b/a- Kurbelgarnitur sei ratz fatz abgeschraubt... Auch deshalb bleibe ich bei der herkömmlichen Befestigungsart.

WdA (LuFF)

Ich benutze seit etwa einem Jahr die Ka von stahl.
Kurbel ist noch immer dran.
Einfache und schnelle demontage.

... etwas Loctite bei der Montage verwenden und das Problem ist gelöst. Außerdem erleichtert reichlich Fett auf dem Kragen (auf der Seite die sich am Einschraubring abstützt) der Inbusschraube die Demontage der Kurbel.

Ich verwende die integrierten Kurbelabzieher schon seit Jahren und hatte noch nie Probleme.

Ich hab rechts die Dinger von Sugino drauf (seit ~ Vierteljahrhundert) und nehm die rechte Kurbel ab, wenn das Rad weiter transportiert werden soll.
Neben dem Packmaß ärgert mich auch, daß sehr oft das Kettenblatt verbogen wurde. Selbst mein dickes TA ist schon wieder uneben.

Naja, wers braucht .-)
(ich bin schon wieder schweig)