Hi, hat jemand Erfahrungen mit den Bikes von Riese & Müller? Ganz speziell denke ich da an die DeLite Serie. Vielleicht kann mir ja mal einer sagen, weshalb das DeLite Black nur ohne Scheibenbremse ausgeliefert wird...

Naja sieht so aus das du die Suche nicht bemüht hast... Denn wenn du es getan hättest würdest du diese Frage nicht stellen.

Es gibt einiges über Delite Räder zu lesen.

Aber der zweite Teil könnte mit der Suche nicht beantwortet werden.

lg

Danjel

Oh vielen Dank für die Auskunft!

Die montieren ihre Räder den Winter über und lagern sie dann im Keller zwischen. Dafür müssen sie ihre Modellpalette standardisieren.

Die Meinungen über Riese + Müller gehen ziemlich weit auseinander. Ein Bekannter von mir hatte immer wieder Ärger mir seinem Grey (Dämpfer) und hat es irgendwann in der E-Bucht vertackert. Das Birdy hat angeblich immer wieder Probleme mit Rahmen- bzw. Vorbaubrüchen.

Andererseits: Wenn man ein voll gefedertes Reiserad haben will (ich wüßte nicht, warum) gibt es im Qualitätssegment wohl kaum eine Alternative.

Schöne Grüße
Olaf

Was mein Vorschreiber hinterlassen hat, solltest Du getrost ignorieren. Der Dämpfer am Grey seines Bekannten ist nur eine verbaute Komponente die wohl kaum etwas mit der Qualität der Räder im Allgemeinen zu tun. R & M verbessert die Modelle in jedem Jahr und ändert immer wieder diverse Komponenten, die Ärger machen.

Das Black wurde zum Beispiel zum Modelljahr 2005 überarbeitet. Es ist mittlerweile steifer, das Problem mit dem "schwingenden" Gepäckträger wurde mit "Führungsstücken" eliminiert, die Serie hat HS33 Bremsen bekommen usw.

Warum das Rad nicht mit Scheibenbremsen angeboten wird, kann ich Dir zwar nicht sagen, ich fahre aber die 2006 Version, und da sind hinten (und vorne, aber das ist ja nur die Gabel) Scheibenbremsaufnahmen vorhanden. Du solltest das also bei Bedarf auch mit Scheibenbremsen bestellen können.

Der Hinweis auf die angeblichen Rahmenbrüche kann Dir auch egal sein, da R & M auf seine Rahmen und Schwingen 25 Jahre Garantie gibt.

Ich bin mit dem Black total zufrieden und würde es mir jederzeit wieder kaufen. Wenn Du Dich für das Rad interessierst und das nach einer Probefahrt immer noch tust, über die Qualität der Räder brauchst Du Dir keine Gedanken zu machen. Die ist top.

LG Jan

Dass es Delite Schwarz nicht mit Scheibenbremsen gibt, ist doch verschmerzbar. Nicht, weil HS33 besser sein könnte (da eher brennt mir der Rechner ab), sondern weil es den Rahmen einzeln gibt. Bau den Edelhirsch selber auf, dann wird er so, wie Du ihn Dir vorstellst.
Gäbe es diesen Rahmen faltbar, morgen würde ich ihn einbauen. Eine Probefahrt vor fünf Jahren hat mich restlos begeistert. Statt störrischer Ziegenbock Schlafwagen.

Falk, SchwLabt

Hallo Jan,

wie meinst Du das:


Bekommen meine Erben einen neuen Rahmen, wenn ich mir auf einer Abfahrt wegen eines gebrochenen Rahmens das Genick breche?

Nachdenkliche Grüße

Ludwig

Das solltest Du bitte vorher mit R & M klären, da bin ich mir nicht sicher...

Was ich aber meinte ist: eine Firma wird von der Rahmenqualität wohl überzeugt sein, wenn sie 25 Jahre Garantie gibt, oder? Das tun sie übrigens seit 2002.

Ich habe in mein "Black" jedenfalls vollstes Vertrauen.

LG Jan

Hallo,

also ich fahre ein "Delite Silver" Baujahr 2004 und bin sehr zufrieden.
Nur die RST Capa T4 habe ich gegen eine Magura Vidar getauscht.
Die T4 hatte Elastomere und hat nicht besonder gut gefedert.
Allerdings mit zwei vollen Frontrollern war sie butterweich. Leider auch in der Stabilität.

Wenn finanziell möglich solltest du eher zum Black greifen, ist etwas länger und damit fürs Beladen günstiger. Ich musste z.B. die Rückleuchte umbauen damit die Backroller weiter hinten angebracht werden können und meine Hacken nicht berühren.

Mein Händler hätte jedes R+M auch mit anderen Komponenten verkauft (mit Anrechnung der von R+M mitgelieferten Teile). Also frag nach Scheibenbremsen.

Ich bin durch dieses Rad erst zum Reisenden geworden, mit heutiger Kenntnis und Hilfe dieses Forums würde ich allerdings selbst aufbauen.

Gruß Erik

Hi
Spekulationsmodus ein:
Vielleicht ist die einseitige Belastung beim Bremsen problematisch
Spekulationsmodus aus.
Skeptikermodus ein:
Wiso gibts dann vollgefederte Mountain-Bikes mit Scheibenbremsen?

Ähh....

Hallo Jan,

war auch nicht so ganz ernst gemeint. Da ich allerdings im neunten Jahr den dritten Rahmen fahre, bin ich da etwas empfindlich. Meine Rahmen sind zwar nicht gebrochen, aber Haarrisse sind ja auch nichts Feines.

Werde mir das R & M - Gerät mal anschauen. Vielleicht sollte ich mal die Marke wechseln.

Gruß Ludwig

Hallo !
Wenn du die Suche bemühen würdest, dann würdest allein von mir einiges zum Thema Delite, speziell zum schwarzen lesen könne. Bishin zu sehr kleinen Detailfragen...

Grundsätzlich würde ich jedem, der sich für ein Delite interessiert, empfehlen, es nicht von der Stange zu nehmen. Dann ist auch ein schwarzes Grey mit Lowrider drin...
Das Delite Black ist vom Preisniveau (und logischerweise in der Ausstattung) ein wenig niedriger angesiedelt, der Rahmen + Schwinge ist baugleich. Daher hier auch keine Scheibenbremsen, die Anlötteile sind aber komplett vorhanden (Gabel: Je nach Modell).

Was Rahmenbrüche (beim Delite Black + Grey) angeht, das ist ein Thema für die Modelle, die vor Herbst 2001 gefertigt wurden.
Kaputt bekommen kann man eigentlich jeden Rahmen, ist nur eine Frage der Art der Nutzung / Pisten / Gepäckmenge (Thema Systemgewicht..) etc.

Ansonsten kann ich nur sagen, 12,5tkm in knapp 4 J., u.a. quer durch + über die Karpaten, in Walachei + Transsylvanien... - Bislang noch keine Defekte am Rahmen oder an RM-Teilen!

Also, ich bin wirklich dankbar für den Beitrag. allerdings kannste dir solche Scherze ("Wenn du die Such bemühen würdest") echt sparen. Anosonsten kannste dich mit deinem Freund Danjel alias Hardliner zusammen tun, dem genauso tolle Dinger einfallen. Immerhin sollte das hier ein Diskussionsforum sein, das von Beiträgen und der Diskussion lebt. Da ist es nicht schlimm, glaub mir, wenn man eine Frage in den Raum wirft ohne vorher das Beitragsarchiv zu durchforsten, bei dem die Beiträge teilweise Jahre alt sind.

...übrigens: ein 2001'er Delite Black steht gerade bei ebay zur Auktion. Gemäß Aussage des Versteigerers nur 450 km gelaufen. Ist allerdings noch eins der Modelle ohne die 25 Jahre Rahmengarantie. Außerdem hat es noch V-Brakes und nicht die Magura HS33 und die Federgabel ist auch noch nicht die jetzt aktuelle. Schau´s Dir einfach mal an, wenn Du magst:

Artikelnummer: 8802940861

LG Jan

Bitte bitte...
Da du hier ja nur eine sehr wenig konkrete + allgemeine Frage nach Erfahrungen zum Delite (Black) gestellt hast, gabs auch nur allgemeine Antworten.
Wenn du die Suche bemüht hättest, dann würdest du festgestellt haben, das ich bereits zahlreiche Beiträge dazu geschrieben habe, die sinngemäß alle vom Grundsatz her, in einer Linie lagen.
Darfst dann gerne auf weitere Beiträge, zu diesem Thema und von mir verzichten.

Ansonsten gilt hier allgemein, wer hier im Forum freundlich fragt, bekommt auch ebenso eine entsprechende qualitative Antwort.
Es gibt übrigens noch einige weitere Delite-Reiter hier, die dir bestimmt genauso gerne antworten werden.

Hallo,

ich bzw. wir haben sehr sehr gute Erfahrungen mit Riese & Müller Rädern gemacht!

Meine Frau fährt seit längerem ein Delite Blue XS und ich hatte ein Delite Black, dass ich aber bei meinem Velohändler auf Scheibenbremsen und den FAIV-Lowrider-Gepäckträger umrüsten liess. Die Wahl der Scheibenbremsen (Magura Claras, Baujahr 2001) war eine unglückliche, denn ich (bzw. der Händler) bekam sie nicht entquietscht und ausserdem gab's am Hinterrad deswegen einige Speichenbrüche. Das hat allerdings nichts mit dem Delite als solches zu tun, sondern eher mit der Unfähigkeit meines Händlers bzw. dessen Werkstatt. Die Schwierigkeiten/Auswirkungen der Bremsen sind auch der einzige Kritikpunkt.

Für MICH PERSÖNLICH stellt das Delite Black das Non-Plus-Ultra eines Upright Reiserades dar und falls ich jemals wieder Upright fahren sollte, ist das Delite Black meine allererste Wahl!

Meine Frau schwört auf ihr Delite Blue und ist sehr zufrieden mit dem Bike!

Einsatzbereich bei uns: Radreisen im europäischen Raum, Tagestouren, Alltag.

Gruss
Martin

Nachdem die Räder von Riese & Müller ja in diversen Threads schon ausgiebig diskutiert worden sind, musste ich feststellen, dass die überarbeitete Version des Delite, das Modell Intercontinental, in diesem Zusammenhang noch nicht erwähnt wurde. Sicherlich mag das auch daran liegen, dass es erst seit kurzer Zeit auf dem Markt ist. Da ich aber im Moment dabei bin zu überlegen, ob ich mir dieses Jahr ein vollgefedertes Reiserad zulegen oder mich eher für ein traditionelles Konzept (ich denke hier an das Simplon Kagu) entscheiden soll, wäre ich für Erfahrungswerte oder Stellungnahmen (auch zum Kagu) sehr dankbar.

Gruß,
Martin

Hallo,
mit dem Intercontinental wird auch jetzt noch kaum einer Erfahrung haben. Bis Mitte Aprill, da war Riese und Müller in Wien auf der Messe, haben sie wohl noch nichts ausgeliefert.

In den letzten Jahren konnte man beim Delite sehen, wie jedes Jahr kleine Verbesserungen an den Rahmen eingeflossen sind, so das diese Räder sehr ausgereift sind. Schon seit ein paar Jahren haben sich die Delites aufgespalten in die Standartmodelle und die extra starken Reiseradmodelle.
In diesem Sinne ist das Intercontinental nur eine noch stärkere Spezialisierung der Deliteserie und dürfte somit schon recht gut durchdacht und ausgereift sein.
Für den Reiseradbereich wird sich kein besseres, vollgefedertes Aufrechtreiserad finden lassen. Zu irgendwelchen umgebauten MTBs hätte ich im Sinne des Gepäcktransportes weniger Vertrauen.

Ich mach mich jetzt gleich mit meinem Delite auf in den Wienerwald. Ein sehr gutes Rad, das ich seit 2004 sehr schätze. (aber nicht als Reiserad fahre)

Die längere Garantie auf den Rahmen gilt bei r&m (wie bei vielen anderen Herstellern auch) eh nur für den Erstkäufer, also nicht bei gebraucht gekauften Rädern.

Wonko

... wobei r&m das mit dem Erstkäufer (und auch der eigentlich verlangten regelmäßigen nachgewiesenen Inspektionen!) nicht so eng sieht und mit Zweitbesitzern seeeeeeehr kulant umgeht.


Gerald

Hallo Martin!
Hatte das Vergnügen, noch zuletzt letzten Samstag auf der Spezi in Germersheim mir ein neues Interconti Black ansehen zu können und auch einige Sätze mit einem RM-Menschen wechseln zu können.
Das Rad was dort stand, war wohl immer noch der Prototyp in 60cm RH. Alle Rahmen (auch der 60er) haben jetzt wohl ein geknicktes Oberrohr (früher nur der XS Rahmen).
Seit der Eurobike-Messe 2006 wurden noch einige Einzelheiten daran geändert, die zum Teil bei dem Modell in Germersheim noch nicht sichtbar waren / sind.

RM bietet nun standardmäßig den Faiv in einer RM-Spezialversion als, für die neuen "Delite" Rahmen zugelassenen, Lowrider an. U.a. wird daran auch ein Gewindeauge am Bügel vorne für den Scheinwerfer dran sein, evtl. auch Gewindeösen unten am Lowrider für die Anbringung von entsprechenden Haltern für die Taschenhaken (z.B. für die Alubleche von Tubus).
Bei meinem Faiv hab ich sie letztens selber nachrüsten lassen.

Vielleicht gibts auch noch Änderungen bei den Flaschenhaltern.
Bin mal gespannt, wann ich das erste "Neue" mal in der freien Wildbahn sehen kann... Ansonsten dann wohl erst wieder in Friedrichshafen.

Es sind jedenfalls einige Verbesserungen - im Vergleich zum Delite - in die neue Serie eingeflossen, u.a. das der Rahmen + Schwinge komplett neu konstruiert wurde, diese bei praktisch gleichem Gewicht nun deutlich steifer sind, der Gepäckträger nun nicht mehr sich seitlich aufschwingen kann (durch den im Rahmen teilweise integriertem Träger).

Ob es vom gesamten her genauso qualitativ her sein wird (gesamtes Zusammenspiel der Komponenten, bei den bekanten Teilen ist das ja zumeist hinreichend bekannt), wird sich aber auch erst nach rund / ca. 1J. nach der Auslieferung zeigen (wie bei allen neuen Produkten). Grundsätzlich denke ich, das auch das neue Rad weiterhin - für den zugedachten Einsatzzweck (!!!) - empfehlenswert ist, viele andere Räder mit diesem Einsatzkonzept und in diesem Qualitätssegment gibts da leider nicht (mir würde da jetzt auf die Schnelle nur das von Tout Terrain einfallen - hatte es mir in den letzten Wochen bei einem lokalem Händler immer mal wieder ansehen können ).

Wenn du dir mal ein paar RM Delites ansehen möchtest, dann kann ich dir nur empfehlen, nach Dahn zu kommen, da wird min. ein Black und ein Grey zu sehen sein.

Hallo Markus,

vielen Dank für Deine sehr ausführlichen und informativen Erläuterungen. Ich bin jetzt noch neugieriger auf das Rad geworden und die Idee eines vollgefederten Reiserades reizt mich schon, das muss ich zugeben. Ich würde ein solches Rad auf jeden Fall auch auf Radreisen einsetzen wollen, wobei ich diese in den letzten Jahren "nur" in Deutschland, Spanien und Portugal unternommen habe. Aber selbst dort bin ich schon häufiger abseits befestigter Straßen gefahren und ich kann mir vorstellen, dass eine solche Vollfederung schon ein wesentlich ermüdungsärmeres Fahren mit sich bringt. Wie gesagt liebäugele ich aber ebenso mit dem Simplon Kagu, das ja völlig ungefedert ist, aber sonst hochgelobt wird - es handelt sich hier nur halt um ein traditionelleres Konzept. Ich denke, dass man sich entweder für ein geringeres Reparaturrisiko und einfachere Ersatzteilbeschaffung (Simplon Kagu) oder für mehr Technik und ein angenehmeres Fahren entscheiden muss.

Bevor ich soviel Geld versenke, würde ich auf jeden Fall beide Räder einmal probefahren wollen, damit ich besser abschätzen kann, was mir mehr zusagt. Dein Tipp mit Dahn hört sich jedenfalls gut an, vielleicht habe ich Zeit, um mal hochzufahren. Ansonsten ergibt sich vielleicht ja mal die Gelegenheit, dass ich während eines Besuchs bei meinen Eltern in Dorsten einmal auf einer Eurer Touren durch meine alte Heimat Ruhrgebiet mitfahre und mir einmal Dein Delite anschaue.

Gruß aus Ostwestfalen -Lippe,
Martin

Wenn ein Rahmen kurz vor einem lang ersehnten Urlaub bricht, ist das einfach ärgerlich weil dann der Urlaub ins Wasser fällt. Wenn ein Hersteller durch Rahmenbrüche traurige Berühmtheit erlangt hat, würde ich da nichts kaufen.

Ein Bekannter ist nach diversen Rahmenbrüchen bei einem Delite auf ein anderes Rad umgestiegen, da er es leid war, viel Geld für ein Rad bezahlt zu haben, das viel zu oft nicht verfügbar war weil es in der Werkstatt war. Und im Nachhinein hat er sich gefragt, wieso man eigentlich ein gefedertes Rad haben muß - mitz dem neuen ungefederten kommt er genauso gut klar.

12.500 km sind für einen Rahmen keine besondere Leistung. Da ist es selbstverständlich, daß hier noch kein Defekt aufgetreten ist.

Um auf das Thema zurückzukommen,
ich fahre ein Delite Jubilee (Weiß bekommt man wenn man Grau und Schwarz mischt).
In Anbetracht der zu entrichtenden Summe an den Radlhändler des Vertrauens gibt es denn aber doch ein paar kritische Anmerkungen und Tips:
- Der direkt am Rahmen verschraubte Ständer macht nur so lange Spaß bis sich das Rad ein paar Mal über den selbigen seitwärts abgerollt hat und die verbogenen Schrauben so im Gewinde der Hinterbauschwinge abreißen daß nicht einmal an ein ausbohren zu denken ist
- der hinten frei überstehende Kotflügel läßt sich am Besten mit Hilfe einer in Streifen geschnittenen Kreditkarte alle paar Wochen wieder zusammenkleben
- den Dämpfer vom Black oder White sollte man gleich vom Händler gegen ein funktionsfähiges Modell ersetzen lassen
- Der Träger schreit förmlich nach einer hohen Zusatzlast. Bei mehr als 15 Kilogramm werden erstaunliche Adrenalinmengen durch das schlingern des Hecks freigesetzt
- und die Gelenke des Stabilisators für den Träger halten mit etwas Glück tatsächlich fast 80 km


Aber im Ernst: es gibt in dieser Kategorie kaum eine Alternative

Tout Terrain?

Das mit den Rahmenbrüchen war vor allem bei der ersten Serie. Die hatten z.B. nicht die beiden Rohre in Verlängerung des Sattelrohres. Inzwischen gab es zahlreiche weitere Modifizierungen. Ein neues Konzept mit dem (damals) neuen Material Aluminium muss eben auch erst reifen. Zudehm waren die Urdelites nicht als Reiseräder konstruiert, wurden aber so eingesetzt. (Black und Grey mit den stärkeren Rahmen kamen erst später)
Die neuen Rahmen 2007 sind genial konstruiert. Wer sich ein bisschen auskennt, wie man Kräfte in Bleche einleitet und Kraftspitzen vermeidet, der kann über dieses Ingenieurkunstwerk nur staunen.
Mit dem Intercontinental dürften auch die restlichen Deliteschwierigkeiten im Reiseradeinsatz vorbei sein.

Ob man die prinzipbedingten Nachteile der Vollfederung bei einem Reiserad in kauf nehmen möchte, ist wieder eine andere Frage.