mit den alten Marathons hatte ich recht oft pannen, obwohl nie etwas den kevlar-schutz durchstochen hatte.
aber dieser war einen knappen zentimeter breit und das war offensichtlich doch etwas zu wenig für einen 47 mm breiten reifen.
alle durchstiche waren dann auch exakt einen halben zentimeter neben der mitte der lauffläche.

mit ´nem BigApple 60 mm hatte ich bei 3-4 bar zwei durchstiche.
aber die sollen ja jetzt einen verbesserten pannenschutz haben.

MfG

Ernsthaft? Und ich hatte mir eingebildet, der geht grundsätzlich immer über die ganze Lauffläche...

Gruß!

bei den neueren reifen scheint das auch so zu sein, denn die haben ja deutlich weniger pannen.

vielleicht wurden die alten entwickelt, als aramidfasern noch richtig teuer waren.

MfG

Das ist dasselbe. Der Reifen hat so gut wie keine Stützkraft (wir sprechen von mehr oder weniger profilosen Reifen).
Ein Leherer von mir in mechanischer Technologie pflegte folgendes Rätsel zu stellen:
Welchen Anpressdruck des Gummis auf die Landebahn hat ein Jumbojet beim ersten Auftreffen bei der Landung. Schätzen Sie den Wert.
Richtige Antwort: Luftdruck im Reifen, nona, pflegen wir bei uns zu sagen.

Eben falsch, s.o.
Ist aber ein häufiger Irrtum.

Hallihallo,

um die babylonische Sprachverwirrung etwas zu verringern hier einige Begriffsklärungen und Erklärungen:

Kraft ist das, was einen Körper beschleunigen würde, wenn dem nichts entgegensteht. Steht etwas entgegen und der Körper beschleunigt nicht, wirkt auf das was entgegensteht genau diese Kraft.
Die Einheit der Kraft ist Newton [N]

Beispiel: Ein Fahrrad wiegt kompletto 20 kg und der Fahrer darauf 80 kg. Hält man die beiden über ein Loch und lässt sie los beschleunigen sie Richtung Loch. Ist dagegen eine Straße drunter, wird vom Gesamtobjekt Rad+Fahrer auf die Straße eine Kraft ausgeübt. Da diese Kraft das Gefährt scheinbar an die Straße presst, kann man hier von einer Anpresskraft reden.
(Ob die Reifen platt oder aufgepumpt sind, 3m breit oder eine Rasierklinge als Profil haben ist völlig egal)

Druck ist definiert als Kraft, die auf eine Fläche ausgeübt wird. Die Einheit ist Pascal [Pa]. Den Druck kann man mit der Formel p (Ddruck) = F (Kraft) / A (Fläche) berechnen. Übrigens : 1 Pa = 1 N / 1m²

Jetzt kommt der wichtige Punkt : Das Wort Anpressdruck ist eigentlich ein Blödsinn. Es ist besser das Wort "Bodendruck" oder ähnliches zu verwenden, da mit Anpressdruck eigentlich eine Kraft und kein Druck gemeint ist. Der Bodendruck berechnet sich nun tatsächlich aus der Kraft, die ein Objekt auf die Unterlage ausübt, geteilt durch die Fläche, auf der diese Kraft verteilt wird.

Dazu kann man ein Experiment machen: Man nimmt einen Bleistift und einen Radierer. Im ersten Schritt steckt man das spitze Ende des Bleistifts in den Radierer und stellt das Gesamtobjekt auf die Handfläche, die auf dem Tisch liegt. Dann legt man die andere Hand oben auf dem Bleistift ab und merkt sich, wie sich das anfühlt. Im zweiten Schritt wird der Radierer Entfernt und das Spitze Ende des Bleistifts auf die untere Hand gelegt. Dann wieder die andere Hand drauf. Man mekrt, dass einem das Gewicht der oberen Hand deutlich schwerer vorkommt, wenn kein Radierer da ist. Im ersten Fall ist nämlich der Bodendruck (Flächenbelastung) wesentlich geringer als beim zweiten Fall.

Alle Klarheiten beseitigt ?!

MfG, Daniel.

Ok, der Groschen ist am fallen. D.h. also im Umkehrschluß, daß in meinem Beispiel beide Reifen praktisch genau die gleiche Auflagefläche (also Kontaktfläche zum Straßenbelag)haben, richtig?

Gruß!

Der Groschen ist nicht am fallen, er ist gefallen

was verstehst du unter alten Marathons, wie alt müssen die sein oder: ab wann wurde die Kevlar Einlage verbreitert?

Gerhard