Den Spass überlasse ich Dir
Gruss
Uli

Ich bitte Dich, ist mir doch eine Ehre...

Also... räusper... @ Elisabeth:

Als erstes würd' ich vorschlagen, daß Du einen neuen Thread aufmachst, denn dieser hier ist eigentlich 'ne Luftnummer, von irgendjemand Unverbesserlichem wieder rausgekramt.

Um nur auf die Hauptfrage einzugehen: kauf Dir ein Neues. Wirklich! Da Du einen Neuerwerb ja eh in Betracht ziehst, kannst Du es Dir offensichtlich leisten. Dann tu Dir die ganze Bastelei mit Deinem jetzigen Rad, bei der weder Fisch noch Fleisch rauskommen würde, nicht an. Aber lies vorher noch ein wenig, dann kommen solche naheliegenden, doch deswegen nicht weniger grotesken Gegenüberstellungen wie Upright und Lowrider nicht mehr zustande. Und vergiß diese Sau mit den Eiern, die gibt es nämlich gar nicht...

Hallo Michael II
Norwid baut seit mehreren Jahren keine Alumodelle mehr. Haben sie nur mal kurz gemacht um es bald wieder aufzugeben.
Wiesmann schweiss, das stimmt. Sogar auf allerhöchstem Niveau.

Der EFBe, den mag ich schon gar nicht mehr kommentieren, wann ist da zuletzt ein Rad getestet worden? War ein Reiserahmen dabei?

Kauf was Du möchtest, dies ist mein letztes Statement hierzu.

@ TiVo

ups das Norwid keine Massalurahmen mehr im Programm hat ist mir noch gar nicht aufgefallen.

Bei meinem Bericht der Bruchstatistik hab ich auch noch vergessen zu erwähnen, dass es sich um mit Messinglot gelötete Rahmen handelte. Was ja kein Vergleich mit Silberlot zulässt.

Mein Anliegen war ja nicht gelötete Rahmen schlecht zu reden sondern nur darauf hinzuweisen das die Schweißtechnik besser ist als ihr Ruf. Hierzu würde ich noch gerne Florian Wiesmann zitieren.

Schweissen oder Löten: Welche Technik ist besser?

Diese Frage wird mir bei fast jedem Fahrrad gestellt. Die Antwort ist kompliziert. Es kommt nämlich darauf an. Es gibt Verbindungen und Rohrtypen, bei denen sich die eine der beiden Techniken gar nicht eignet, hier entscheidet dann einfach die Machbarkeit. Wenn es aber sowohl als auch geht, so sprechen für das Löten eigentlich nur die Optik und die Exklusivität. Eine seriöse Lötverbindung ist sicher besser als eine schlechte Schweissnaht, aber eine perfekte Verschweissung ist auch besser als eine nur mässige Lötverbindung (der man wegen dem Finish die mangelnde Qualität nicht ansehen kann). Wenn es darum geht, ein schönes, klassisches Stahlrad zu besitzen, ist die klassische Verbindungsform eher erste Wahl, wer mehr Wert auf Technik legt, ist mit einer Schweissverbindung genausogut oder sogar besser bedient, denn immerhin spart man mit der Schweisstechnik nochmals ca. 30-40g Gewicht pro Rahmen.

Gruß northstar = michael II

Natürlich ist es so, dass ein sauber geschweisster Rahmen besser ist als ein schlampig gelöteter und vice versa.

Ich unterstelle einem Rahmenbauer, welcher vom guten Ruf seines (teuren) Produkts lebt, dass er mit besonderer Sorgfalt arbeitet. Und da ist er natürlich den Schweissrobotern überlegen, die sind für die Grundeinstellung eingestellt und schweissen alles was da kommt. In Fliessbandmanier... Ist ja auch in Ordnung, diese Rahmen kosten ja auch nur ein Bruchteil.