Hallo,

komme gerade vom Tachokauf, eigentlich sollte es ein BC 800 werden, hab mich dann aber doch für den BC 1200 entschieden.

1. weil man beim 1200er zwei Radgrößen eingeben kann
2. wei das Design des 800 für meine Augen eher ein Griff ins Klo ist

nun hab ich beim Einstellen des Teil bemerkt, daß

1. die km von Rad 1 und Rad 2 nur addiert angezeigt werden, ich also nicht erkenne wieviel Gesamt km ich mit dem jeweiligen Velo unterwegs war
2. um von Rad 1 auf Rad 2 umzuschalten ein spitzer Gegenstand erforderlich ist, weil dieses über einen kleinen eingelassenen Nuppsie an der Rückseite erfolgt und nicht wie ich dachte über die großen Funktionstasten

Daher meine Frage an die Nutzer des aktuellen BC 1200, hab ich die Bedienungsanleitung nicht richtig verstanden, oder muß das so sein?

Vielen Dank

Axel

Hallo Akki,



Du hast die Bedienungsanleitung leider richtig verstanden.
Ob das so sein muß? Frag' bei Sigma.
Nach meinem Verständnis sollte der BC 1600 auch die GesamtKM von Rad1 und Rad2 einzeln anzeigen können. Den an der Rückseite eingelassenen Umschaltnuppsie für spitze Gegenstände hat der allerdings auch.

Gruß,
Christoph.

"Nabenschaltungsliebhaber"

Hallo Christoph,
ja der 1600er zeigt die Kilometerleistung beider Räder auch getrennt an (und summiert). Aber tat das der 1200er nicht auch? Kann leider nicht mehr nachgucken, den hat mein Bruder jetzt dran. Und zum spitzen Gegenstand: da reicht doch ein Kugelschreiber oder genügend, was im Keller rumliegt, in dem das gute steht.

Josef
Ich hatte mir den 1600er wegen der optionalen Trittfrequenzmessung geholt, die benutze ich jetzt aber kaum noch, nachdem ich festgestellt habe, dass ich auf Tour wirklich mit 70-90/min drehe. Ich hatte mit weniger gerechnet.

Hallo Josef,



Der mir vorliegende aktuelle BC1200 kann das nicht. Vielleicht konnte das ein älteres Modell mal.

Anderes Beispiel: Die älteren BC800 (> ca. 5 Jahre) hatten eine Anzeige für Durchschnittsgeschwindigkeit. Neuere 800er haben diese Funktion nicht mehr.

Gruß,
Christoph.

Der Bedienungsanleitung nach ist das anscheinend so. Ziemlicher Blödsinn und für mich unverständlich; der ältere BC1400 kann das beispielsweise problemlos.
Sigma hat da eine ziemlich komische Produktpolitik; vor allem ändern sich auch die Bezeichnungen nicht, wenn sich das Modell ändert - es gibt inzwischen sehr viele verschiedene Versionen vom BC1200.


Das war schon immer so, das muß anscheinend so sein

Wonko

Leider hast du Recht. Musste diesselbe Erfahrung vor ca. 4 Wochen machen, als ich mir für mein neus RR eine zweite Halterung besorgte und den 1200 darauf benutzen wollte.

Dabei ergab sich noch ein weiteres Problem:
Der Kontaktgeber, der an die Speiche kommt, ist nur für runde Speichen geeignet und nicht für flache wie beim RR. Deshalb musste ich das blöde Ding mit Klebeband befestigen.>>>hält wahrscheinlich nur 3 Regentage.

Bernd

Hallo Axel,

war mal gerade im Keller.

Der alte (ca. 5 Jahre) BC 1200 zeigt Dist 1, Dist 2 und Totdist an. Also Räder getrennt und summiert.

Habe selbst umgestellt auf VDO MC 1 da beim BC 1400 die eine Taste schon nach einem halben Jahr nicht mehr prellfrei war. Hat aber seinen Preis der MC 1. Wenn man ohne Höhenmessfunktion auskommt, geht es ja auch billiger.

Gruß Ludwig

Hallo Ludwig,

hast du dann nur die aktuelle höhenmessung oder summiert der computer auch die auf der distanz bewältigten höhenmeter?

Bernd

Dank euch für die Antworten.
Und ich hab schon an mir gezweifelt. Bislang hatte ich nur Sigmas und war damit zufrieden aber unter den Umständen ist das Ding für mich unbrachbar und geht zurück-hab doch nicht immer ´nen Pinökel für den mini Nuppsie zur Hand, wenn ich das Rad wechsel und erst recht brauche ich keinen Radcomputer mit zwei einstellbaren Radgrößen der die Daten beider Räder aber wie ein Rad behandelt und speichert
Das der BC800 keine Durchschnittsgeschwindigkeit hat trifft mich hart, denn der wäre dann meine Wahl gewesen.
So geht der Kelch aber an Sigma vorbei und ich schau mich nach einem anderen Hersteller um Irgendwelche Vorschläge

Gruß Axel

Hallo Bernd,

wenn ich alles aufzählen würde was der kann, wäre das eine abendfüllende Angelegenheit. Schau Dir das Ding mal auf der HP von VDO an.

Zu meiner Erfahrung nach einer Saison. Einwandfrei das Teil, bis auf die leichte Labbrigkeit des Halters. Sollte man etwas Teppichklebeband unter die Halterung machen. Da das Ding natürlich abhängig vom Luftdruck ist, ist das größte Problem Morgens die aktuelle Starthöhe zu erfragen. Da bekommt man die tollsten Auskünfte. Macht aber nichts, da die Summierung der gefahrenen Höhenmeter nicht von der Starthöhe abhängt.

Wenn man dann mal durch den Bayr. Wald kurvt, versteht man Abends auch warum man müde ist.

Gruß Ludwig

P.S. Gibt es recht günstig über eBucht

Ja, mein 1200er (~1998) kann dies.

Gruß Ben