will euch ja nich enttäuschen, aber mein rad ist kaum drei monate alt und die schläuche sind sicher auch nich viel älter...

an der sache mit dem "zu langen adapter" - was ja bei zwei aufeinandergeschraubten der fall sein wird - scheint aber was dranzusein.
deshalb geht die druckanzeige wahrscheinlich während ich pumpe immer so bis zwei bar und wenn ich aufhöre um zu kontrollieren wieder zurück...

Nein, der Adapter öffnet nichts, das ist nur ein Messingröhrchen.

Beginnen wir anders: Auch das Autoventil ist ein Rückschlagventil. Deshalb hat der Tankstellen-Pumpenanschluss einen Stift, der das Ventil betätigt. Dieser Stift kann auch das RR-Ventil betätigen, sofern der Adapter genau die richtige Länge hat - und dies ist der kritische Punkt bei Adapterkombinationen.

Der Witz der Sache ist liegt darin, dass es diesen Stift für das Pumpen gar nicht braucht. Das Rückschlagventil öffnet, sobald der Druck aussen (im Pumpenschlauch) grösser ist als im Pneu. Aber ohne Stift funktioniert der Manometer nicht richtig, weil der den Druck des Pneus ja nur anzeigen kann, solange das Ventil offen ist.

War das kompliziert genug erklärt?

Gute Nacht

Bourbon

Danke dir, so dacht' ich mir das dann schon, aber damit isses offiziell.

Ein Autoventil ist leider kein Rückschlagventil. Nur durch Überdruck ist es kaum zum Öffnen zu bewegen. Das Rückschlagventil sitzt in diesem Fall im Pumpenkopf oder in der Pumpe, beim Aufsetzen des Pumpenkopfes öffnet das Ventil und der Füllschlauch steht unter Reifendruck. Versuche mal, mit einer Handpumpe Druck in den Reifen zu bekommen, wenn der Hebel nicht umgelegt ist. Es ist wirklich unmöglich.

Falk, SchwLAbt i.E.