So,
die Zukunft liegt in der Spezialisierung, daher möchte ich einen neuen Thread eröffnen.
Vielleicht habt ih Lust eure Tandems vorzustellen. Es gibt hier ja doch einige, wie ich gelesen habe und die sind komischerweise (supjektivmodus) nicht so verbissen, wie mancher Liegeradler.

Ich fang gleich mal als stolzer Besitzer eines Tandems an, das nicht von Santana oder Gleis ist, aber meine Ansprüche bis auf Kleinigkeiten voll erfüllt:
Bild: http://img.photobucket.com/albums/v315/wif01/PICT0371b.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v315/wif01/PICT0366a.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v315/wif01/tandem1b.jpg

langes Oberrohr für Stoker- 76cm
supersteifer Rahmen
relativ geringes Gewicht ( noch nicht gewogen)ca.17kg
schnell durch Slicks
nicht zu aufrechte Sitzposition - Rennlenker
105 STI
stabile Lager ( wird sich noch rausstellen)
stabile Felgen mit vielen vielen Speichen
Tubus cargo
und vor allem:
da der sehr ambitionierte Hersteller gerade als schwäbischer Tüftler mit regelmäßigen Reisen nach Taiwan die Quellen kennt und auf den Markt kommen will , ein äußerst konkurrenzfähiger Preis von 1200.- .
Ich musste nur den Vorbau/Lenker/Reifen/Tubus selbst montieren.
Kam dann alles in allem auf ca. 1300.-
Hersteller heist enuco.com

Das Foto könnte man vielleicht noch zu den Bilderrätseln stellen. . .

Ich freue mich auf eure (vernichtenden?) Kommentare! Mein Velotraum habe ich schon irgendwannmal pflichtschuldigst bei fischhund gezeigt, aber tandems sind ja viel zu lang und haben dort keinen Platz.


Und tandemfahren ist echt ziemlich lustig...

gruß
wilfried

Hallo,
das Radl macht nen netten Eindruck! Der Preis ist wirklich eine Kampfansage an die anderen Hersteller. Wenn der Rahmen hält müsste es gut sein.
Wenn ich mal Zeit finde, werde ich ein Bild von meinem Tandem ins Netz stellen. Wird aber noch ein bisschen dauern.
Gruß Benni

uuihh sorry, es antwortet als erster.....








......ein Liegeradler

...und als zweiter...?

...ein Fischhund.

Was willst Du mehr?

Nee, hab von Tandems wieder mal keine Ahnung, aber muß auch sagen, das Gerät gefällt mir. Sieht echt gut aus!

Und jetzt Bahn frei für die "Richtigen", die sich mit sowas auskennen.

Gruß Mario

Moin Wilfried,
ist die Bremse am Hinterrad diese Tandemspezialschleifbremse?
Gruß,
HeinzH.

nein ist eine ganz normale Mountainbikebremse, heisst das V-brake oder Cantilever-verwechsle ich immer- mit Röllchen zur Anpassung an die Bremsschalthebel
Bild:
http://img.photobucket.com/albums/v315/wif01/PICT0365a.jpg

bremst sehr gut, allerdings sind auch scheibenbremsen montierbar.

gruß w

Ja du siehst, die Zeiten ändern sich.

Liegeradler sind nicht so böse wie ihr Ruf!!!!

Es handelt sich um eine V- brake.

Bei der Detailansicht fällt mir auf, dass der Rahmen keine Anlötteile hat für den Gepäckträger. Das finde ich ein bisschen komisch, wenn sich der Tourmaster nennt.

Ich habe gerade mal Gegoogelt. Das einzige, was ich gefunde habe war, dass die Räder auf der Eurobike ausgestellt werden. Ansonsten sind die Räder noch völlig unbekannt. Ich werde mir die Räder mal auf der Messe anschauen.
Gruß Benni

da hast du recht , und das ist der eine von den beiden offensichtlichen mängeln. wobei ich dazu sagen muss, dass der vertreiber/erfinder extra für mich ein CNC-gefrästes teil geliefert hat und wir dazu ausführlich korrespondiert haben. Er hat sich echt gekümmert- nur war das ein solcher Kloben, daß ich es wieder zurückgeschickt habe und mir bis auf weiteres mit der schelle eines diodenrücklichts behelfe, bis ich eine kleine blechschelle auf gummiunterlage habe, die dann auch den ernsteren belastungen standhalten wird.

wirklich gut beobachtet von Dir, ich habe erst ein weilchen gebraucht, bis ich das erkannt habe, geschweige denn auf einenm foto...

Der andere Mangel sind die schlecht überdrehten Stöße der Felgen, die zwar einen sehr stabilen Eindruck machen, aber schlampig gefertigt sind. Die Bremsgummis hinterlassen eine schwarze Marke und sind bald weg, ich habe die Felgenstöße nachgeschliffen.

gruß
w

Ach, dann ist das große runde Teil an der Hinterachsnabe eine Speichenschutzscheibe(?) Ich hatte es für eine Araybremse gehalten....
Gruß,
HeinzH

Hallo Wilfried,

Du ziehst Liegeradler an.

Ist das eigentlich Absicht, daß die Kurbeln um ein oder zwei Zähne nicht synchron laufen?

Ich habe mal jemanden getroffen, der für die vordere Kette Kettenblätter mit druch 4 teilbaren Zähnezahlen verwendete und die Kurbeln um 90° gegeneinander versetzt hatte, um damit gleichmäßigeren Vortrieb zu haben. Das wollte ich immer noch mal bei meinem noch wieder zu belebenden Tandem (s. u.) testen.

Aber die gerade von Dir bevorzugte Unsynchronität, passiert manchmal beim Wiederaufziehen einer abgesprungenen Kette, finde ich aber ziemlich nervig. Fühlt sich an wie Fehlzündungen.

Al-Dente-Grüße
Felix

PS: Neben dem ich je nach Zeit mit Stokern fahre, die physisch nicht so den Druchblick haben, wartet noch eine altes 26"-Tandem in meinem Keller auf Wiederbelebung, am liebsten fahre ich aber als Stoker auf einem Back-To-Back.

90 Grad Versatz schränkt die Bodenfreiheit enorm ein und gibt nur einem Fahrer eine bequeme Pedalstellung beim Rollenlassen. Außerdem erschwert es das Auf- und Absteigen. Fazit: ich würds nicht machen

Martina

lieber Heinz,
das große runde Teil ist einfach nur die Flanke der Nabe, die wohl etwas größer als normal ist, um die vielen Speichen aufzunehmen.
guckst du unter www.enuco.com
da siehst du unscharfe Bilder.

zum Thema Kurbelversatz gibt es hier einen sehr interessanten Artikel:

http://www.sudibe.de/technik_antrieb_kurbelversatz.html

gruß
w

Ich glaub eher, dass Heinz schlicht den Zahnkranz von hinten gesehen hat. Es ist ungewöhnlich, ein Rad nicht von der Kettenseite aus zu fotografieren.

Aber unabhängig davon: das Preis-Leistungsverhältnis scheint auf den ersten Blick hervorragend zu sein, ich bin gespannt auf weitere Berichte.

Martina

Hallo Wilfried,

das ist das Uptown Munich, oder? Falls ja, ich arbeite in 200m Entfernung davon (Atrium-Hochhaus, Ecke Riesstraße und Gneisenaustraße).

Viele Grüße, und wenn ich dich mit dem Tandem mal sehe, ruf ich dir ein fröhliches "Rad-Forum!" zu.
Florian

Und Frontfreilauf, Martina? Der müßte doch alle Möglichkeiten offen halten....
Gruß,
HeinzH.

Antworte mal vor/anstatt Martina:
Keine gute Idee: dann kommt es ja ständig zu beliebigen verschiedenen Stellungen der Kurbeln vorne und hinten. Das stört die Zusammenarbeit zw. Captain und Stoker. Die Kette zwischen den beiden heisst ja nicht umsonst 'Synchronkette'.

Und ich ergänze mal: wir haben es auf einem Pino ausprobiert und fanden, dass es sich ziemlich seltsam anfühlt, man weiss nie so recht, was der andere gerade tut. Aber das muss nicht heißen, dass das für alle gilt. Was mich eher davon abhält: das ist noch ein Teil, das kaputt gehen kann und ehrlich gesagt traue ich der Technik nicht wirklich. Obwohl es bei Fahrten im groben Gelände mit echter Aufsetzgefahr natürlich eine tolle Sache wäre, die Kurbeln kurz wegdrehen zu können.

Martina

Ja, das ist ganz klar das Utown, ich wohn da gleich ums Eck.

Das Tandem schaut gar nicht schlecht aus und der Preis ist schon SEHR günstig...

Bauen die auch Trike - Tandems ?

hallo, wohne auch in M-Moosach.
guck mal bei www.enuco.com
der baut keine tridems, aber ich lobe ihn gerne ein bisschen in der Öffentlichkeit, da er sich wirklich sehr um jeden Interessenten bemüht und immer und jederzeit am tel. oder per e-mail fragen beantwortet. Mir scheint, daß die Preise noch Tests sind, wie er sich am Markt behaupten kann. Man sollte das nutzen solange noch möglich....

gruß
wilfried

hallo liebe leute,
nachdem es heute wieder regnet im Süden der Republik, wollte ich einfach nochmal meinen Thread hervorkramen bevor er vollends auf Seite 3 des Inhaltsverzeichnisses abtaucht und die lieben Tandemschwestern und Tandembrüder auffordern den Tag zu nutzen(carpe diem) und eure Tandems reinzustellen.

Ich bin gespannt und all die anderen bestimmt auch.

Apropos Markendiskussion: Mein Tandem ist garantiert und absolut unbekannt. Das ist für manche das Ziel.(War meins nicht) Individualität steht im Ranking ja weit über Markenbewusstsein, da Marken egal wie teuer Serien-,Massenprodukte sind.

Also auf geht´s
Gruß
w

Hallo Wilfried



Darf auf Wunsch von "GUBAB" für alle Tandem-Liebhaber sein "Santana" hier vorstellen.























Erläuterungen zu diesem schönen Stück werden heute Abend von Burkhard persönlich nachgeliefert.

Gruß Mario

[edit: Links aktualisiert]

Hallo Mario,

vielen Dank für Deine erneute Hilfe. Habe Wilfrieds Aufforderung heute morgen bei konstantem Nieselregen sogleich befolgt.

Jedes Rad hat so seine Geschichte. In diesem Fall eine traurige: Das Santana wurde im Sommer 1989 bei Herrn Haas in Rosenheim gekauft. Herr Haas importiert Santanas seit 1988 – es ist also eines der ersten. Die Käuferin fuhr das Tandem mit Ihrer kleinen Tochter (zusätzlicher Kinderkurbelsatz). Beide kamen kurz darauf bei einem Autounfall ums Leben.
Ich kaufte das Santana ungefähr 1990 oder 1991 vom Bruder der Erstbesitzerin.

Das Santana hat einen Rahmen aus Columbus Stahl. Sitzrohrhöhe vorne 54, hinten 50 cm. Es hat 27“ Laufräder, 48 Loch Hochflanschnaben von Suzue, ungeöste 48 Loch-Felgen von UKAI.(Die Laufräder stammen aus Japan). Die Speichen sind 4 fach gekreuzt. Das Hinterrad ist Santana-typisch absolut symmetrisch eingespeicht. Dort wo rechts der Zahnkranz sitzt, liegt links eine Batterie von Unterlegscheiben. Dies sieht zwar nicht so toll aus – die symmetrische Einspeichung erhöht jedoch die Stabilität. Schaltwerk Suntour Accushift 2000. Shimano XT Steuersatz, Gino MP Kurbeln, Leechi (??) –Canti-Bremsen. Atax Vorbau.
Den schön angebrachten Spiegel möchte ich nicht mehr missen. Er ist jedoch leider mit 3,5 mm Inbusschrauben befestigt. (Habe es bis heute nicht geschafft einen 3,5mm Inbus aufzutrieben).
Falls jemand einen Hinterbauständer kennt, der an das Anlötteil passt… da würde ich mich freuen. Der Schlitz ist nur ca 1,8 cm lang, so dass Hebie und Pletscher wohl nicht passen.

Ein schwarzer Tubus Logo Gepäckträger würde schon schöner als der Blackburn aussehen…

Ach ja – es fährt einfach super toll – wie auf Schienen gleitet man dahin. Meine Frau konnte sich jedoch nie so richtig dafür begeistern („Hast Du einen Vorschlag was wir heute machen könnten - AUSSER Radfahren?“)- Deshalb ist das Rad sehr wenig gefahren worden und ist noch komplett im Orginalzustand. Naja vielleicht begeistert sich ja mal eines meiner Kinder dafür– habe ja genug.

So – genug geschrieben habe ich jetzt auch…

Hallo,

tolles Teil, würde ich sofort in meine Sammlung aufnehmen. Sei froh, dass es noch so wenig gefahren ist, Ersatzteile dafür dürfte es nur noch in extrem geringer Auswahl geben.



*An* das Anlötteil wohl eher nicht (dir ist klar, dass das ein Gegenhalter für die Trommelbremse ist?), aber bei unserem Trek passte ein normaler Hinterbauständer problemlos dahinter. Die aktuellen Anlötteile von Santana sind sehr viel ärgerlicher.

Martina

... ich dachte immer es sei ein Anlötteil für einen Hinterbauständer



vielleicht komme ich einmal darauf zurück...


Grüße Burkhard

Hallo Wilfried, liebe Mitglieder

Bin reich beschenkt worden, von "Hubertus", bei dem nicht nur Weihnachten ist, sondern gleich dazuhin sein Geburtstag ansteht.


Zudem ich unserem Uwe an dieser Stelle recht herzlich gratuliere!


Er wird sicher Verständnis dafür haben, daß ich sein neues "Geschenk" auch hier zeigen möchte.

Sein Santana-Tandem im Einsatz in der Schwäbischen Alb, zusammen mit Töchterchen Elisa und Lotte...ein sehenswertes Gespann!





Für Wilfried noch ein erfreulicher Hinweis: Die vorangegangenen Bilder von "GUBAB's" Tandem werden auch in neuem Glanz erscheinen.


Mögen noch viele andere folgen!


Gruß Mario

Ach herrje, da ums Eck (Ehrenbreitsteinerstr.) hab ich auch ewig gearbeitet. Hm irgendwie ist die Gegend hier schöner zum Radeln .... besonders mim Tandem :-).

Mein Koga steht leider momentan noch bei nem Kollegen und bei dem Eis hab ich ned unbedingt vor, es jetzt hierher zu radeln

Dazu doch gleich einmal das passende Bild
Spreehertie und FlevoMartin auf meinem Tandem, für Hochgeschwindigkeitjagden a'la Leipzig bin ich nicht der richtige Stoker. Räder bauen liegt mir mehr oder mal in 10h, 15min am Stück die 278 km bis Berlin mit FlevoMartin als Kapitän durchbrausen.



Wie würdest Du mich da jetzt kategorisieren? Tandem und Liegerad zugleich.

Frohe Grüße!
Uwe

Hast mich zwar nicht gefragt, Uwe...

Macht aber nix, ich sag's Dir trotzdem: Total abgefahren!


Auch frohlockende Grüße

Mario

Wir habens nur bis zu zu viert am Tandem geschafft. Ein Kind im Rückentragerl, eins am Kindersitz hinten.
Später dann auch mit Anhänger und mit Anhängerrad.

(Tandem: Dawes Galaxy, alles recht normal, Rennlenker vo+hi, Trommelbremse über Lenkerendschalthebel. Ursprünglich vo+hi 40 Speichen, später mit Edco Nabe auf 48 Speichen hinten umgebaut. Bei den originalen Weinmannfelgen hat es die Ösen zerbrochen, so eine nach der anderen, Gepäcksträger taiwanesische Blackburn Kopien, vorne LowRider. Verstaubt im Keller)