An den Automaten in Strasbourg hab ich mit Visa bezahlt.

Dann sehe ich den Vorteil des Vorverkaufes nicht. Im Regionalverkehr schwanken die Preise nicht (zuimindest ist mir das nicht aufgefallen) und es gibt auch keine Platzkartenpflicht und damit kein »ausverkauft«. Sowas hat eigentlich nur die deswegen bei uns allen heißgeliebte Renfe (abgesehen von Katralonien) drauf.

Hi Rainer,
ich bin überfordert, wenn ich wissen möchte, was eine TER Verbindung kostet. Auf der Seite https://de.oui.sncf/ kann ich eine Strecke (zB. Marseille-Lyon) finden. Das kostet mich mit dem TGV 10,- Euro und mit dem TER 49,50)
Möchte ich eine durchgehende TER Verbindung von Marseille nach Strassbourg buchen, kann ich bei der bahn.de Verbindungen sehen, erfahre aber nicht, was das kostet.
Die SNCF Seite zeigt mir weder Verbindungen noch Preise mit Umsteigen an.

Hast Du einen Überblick über die TER-Kosten? Vielleicht Euro/km?
Gibt es Angebote irgendwo?

Danke
Jürgen

Ediths Kosten: Marseille Straßburg = 138,90
Marseille-Lyon = 49,50
Lyon . Dijon = 31,60
Dijon . Belfort = 30,-
Belfort . Straßburg =27.80

ich habe nicht von "Vorteilen" geschrieben sondern lediglich das von mir beobachtete Verfahren für TER-Tickets über Trainline beschrieben.

Mit dem TGV kostete es nicht 10 sondern 57 Euro, mit dem Billigzug OuiGo kostet es 10 Euro, das 2. Gepäckstück kostet dabei extra.

Auf dieser Seite kannst du TER exklusiv ankreuzen und bekommst entsprechende Verbindungen. Du must allerdings innerhalb der Regionen suchen, also auf Marseille - Strasbourg einmal mit Region Grand Est (Lyon - Strasbourg) und einmal mit Auvergne-Rhone-Alpes (Marseille - Lyon). Für erstere Verbindung auf direkter Linie (ohne Dijon!) sind es ca. 62 €, also zusammen 112 €. TGV kostet je nach Angebotslage und und Flexibilität unterscheidlich - also kann weit weniger sein, aber auch teurer. Günstigste Preise (mit Radmitnahme) gibt es für Intercités, leider nur wenige im Bahnnetz vorhanden.

Hallo Jürgen,

ich kann nur sagen, wie ich es mache. Wenn es eine Verbindung ist, die nur mit TER möglich ist, weil Start- und/oder Zielbahnhof keine Fernbahnhöfe sind und auch keine Teilstrecke von Fernzügen bedient wird, z.B. von Salses nach Castelnaudary, dann werden Verbindung und Preis auf oui.sncf angezeigt. Andernfalls kann man auf der TER-Seite der betreffenden Region nach der Verbindung suchen, indem man die Suche auf TER-Züge einschränkt. Dort wird auch der Fahrpreis angezeigt. Aber auch da muss man manchmal längere Fahrten in Teilstrecken aufteilen, um ans Ziel zu kommen. Für Marseille-Straßburg wird mir da keine Verbindung angezeigt.

Mein Preis ist 49,80

Bei der Verbindungssuche verlasse ich mich auf keines der Online-Systeme. Da baue ich mir die Verbindung anhand der Fahrplanblätter zusammen. Aber auch da ist es mir schon passiert, dass die vom Service-Center am Bahnhof vorgeschlagene Verbindung schneller war als die von mir gefundene.

Heute habe ich festgestellt, dass es in der SNCF-App möglich ist, die Suche auf TER einzuschränken. Das scheint gut zu klappen, auch bei längeren Strecken. Mal sehen...

Grüße
Rainer

Edit: Sorry, Matthias, das ist jetzt das dritte mal in diesem Faden, dass ich einen Beitrag quasi gleichzeitig mit einem Beitrag ähnlichen Inhalts von dir abschicke.

Danke Rainer und Matthias für die Einführung in die französische Kleinstaaterei. Die verschiedenen Süppchen schmecken mir bei den angezeigten Preisen überhaupt nicht mehr.
Also werde ich fliegen oder mit meinem Stinker die Luft verpesten. Denn innerhalb der BRD muss ich ja auch nach Straßburg kommen. Damit kostet Neus-Marseille mit dem Regionalzug knapp 400,- Euro hin und zurück. Zwei Hotelübernachtungen kämen dazu.

Die Alternative: Neuss . Köln . Basel . Bern . Genf . Bellegarde . Lyon . Marseille dauert über Nacht fast 18 Stunden. Den Preis muss ich mal checken.

Hallo Fred,

ich war im lezten Sommer in FRA. Ich habe mir die QUI-App aufs Handy geladen und damit sämtliche Strecken im TER. Lyon-Arles-Perpignan und zurück Pau-Toulouse-Arles-Lyon als Handy-Ticket gekauft. Meist habe ich das Ticket erst kurz vor Abfahrt des Zuges oder im Zug, in den ich gerade eingetiegen bin, gekauft.

Hat Wittenberg Hbf nicht einen "Menschen"-Schalter?
Und in Leinefelde solls jetzt einen Videoschalter geben https://mobil.mz-web.de/thueringen/schal...hsfeld-32010844

Schlimmer finde ich Bahnhöfe, wo nicht mehr die DB fährt und da nur Automaten der Privatbahn stehen, zT ohne DB-Fernfahrkarten. Soll in Merseburg so sein.

Guter Tipp, muss ich mir wohk auch mal installieren.

Aber Vorsicht: Es gibt eine App OUI.sncf und eine App SNCF. Nur bei letzterer kann man die Verbindungsuche auf TER einschränken. Nach Verbindungen mit Fahrradmitnahme zu suchen, ist bei keiner der beiden Apps möglich.

Interessante private Seite (aber nur auf Französisch) beschäftigt sich auch mit der Radmitnahme:

https://www.isabelleetlevelo.fr/2018/04/26/velotourisme-en-france-train-velo-test-informations/

Hallo Rupert,

für mich hat sich Frankreich erstmal erledigt, denn wir fahren jetzt zum Bodensee und von dort mit dem Rad zum Lago Maggiore, Oberitalien und von Bozen per DB wieder zurück. Aber für künftige Planungen speziell zum Rhone-Radweg sind die Infos Gold wert. Also danke zusammen und "Keep Biking"

Hallo ins Forum. Ich habe diesen Thread studiert und komme trotzdem nicht viel weiter. Im Mai-Juni fahre ich die Rhoneroute von Andermatt in der Schweiz bis Sete in Südfrankreich. Von dort will ich am 15.09.25 nach Genf und dann weiter via Basel nach Bochum. Mit dem Buchen bei den Franzosen habe ich noch keine Erfahrungen gesammelt. Es geht also darum eine einfache Strecke von Sete nach Genf mit einem ungefalteten Fahrrad für den 15.09.25 zu buchen. Hat da Jemand evtl. eine Anleitung für Dummies? Vielen Dank für jegliche Hilfe, Roger.

Bei SNCF nach passender Verbindung suchen und Fahrradmitnahme ankreuzen.
Es gibt auch einen direkten TGV von Montpellier nach Mulhouse/Straßburg. Das ist vermutlich einfacher und günstiger wie über Genf, und Rad-Plätze sollte es schon noch geben, man muss aber rechtzeitig buchen, sonst sind sie weg. Ansonsten mit dem Nahverkeh (TER) von Sete nach Avignon, von da nach Lyon und weiter nach Genf.

Hallo,
du bist noch viel zu früh dran mit Deiner Rückreiseplanung.
In den TGVs kannst Du in der Regel frühestens 4 Monate vor dem Termin buchen. Manchmal auch erst 3 Monate vorher. Details findest du hier: Verkaufsbeginn SNCF
Viele Grüße
Frank

Auf der französischsprachigen Version dieser Seite gibt es einen Rechner, mit dem man für einen Zeitraum und eine Zuggattung den Reservierungszeitraum anzeigen lassen kann. Dort gibt es auch einen Link auf diese Seite, auf der man eine Benachrichtigung einrichten kann, die man erhält, wenn die Reservierung für einen bestimmten Tag möglich ist.

zur Frage „ Fahrradmitnahme buchen in F“

Personen Fahrscheine mit Fahrrad Stellplatz (Kauf nur Zusammen möglich) kauft man über das App
SNCF Connect (iOS)
Hier kann man aber nur für IC und TGV Fahrradstellplätze kaufen.

In den Regionalzügen (TER) ist die Fahrradmitnahme eigentlich kostenlos, es sollte aber ab dem Sommer 25 Fahrradplatzkarten Reservieren werden müssen.
Wie und wo das nötig ist, regeln in F die Regionen und jede Region hat eine eigene Seite und macht es etwas andere.
=> Décentralisation à la françaises…

Hier zB die Seite für die Rehion Rhon-Alpe
F Regional Zug Fahrradplatz Reservierung

Als Ausländer wird man sich wohl 2025 durch mogeln können.
Zu beachten ist aber, dass es (auch mit Reservation) keine reale Mitnahmegarantie gibt, wenn der Zug schon mit Fahrrädern ohne Reservation voll ist, da die Stellplätze nicht nummeriert sind.
Üblicherweise rückt man dann etwas zusammen.

Hallo,

ich schreibe zum ersten Mal hier. Wir wollen dieses Jahr im Juli am Atlantik entlang (Velodyssee). Ich habe mir jetzt überlegt, schon mal von Köln aus ein Ticket plus Radmitnahme nach Paris zu buchen. Das geht, über Strasbourg. Um dann von dort Zug-Hopping nach Morlaix zu machen...ist das sinnvoll?
Bzw. dann gucken, sobald die Tickets zur Verfügung stehen, ob es einen schnellen Zug mit Rad-Reservierung Paris-Morlaix gibt.
Dann wäre die Fahrt bis Paris schon mal "sicher".

Viele Grüße, Anette.

... die umgekehrte Fahrt Strasbourg - Montpellier konnte ich für den 10. Juni schon buchen. Unerklärlicherweise hat es am PC mit Ubuntu und Firefox als Browser nicht geklappt, mit Opera war es kein Problem. Ebensowenig eine Umbuchung auf einen späteren Reisebeginn - da wurde ganz unkompliziert nur die Preisdeifferenz in Rechnung gestellt.
Grüße
Chris

Ist das denn eine TGV- Verbindung? Es ist, glaui, auch Zugtypenabhängig .
Gruß
Nat (die darauf wartet Strasbourg - Bordeaux ohne Umsteigeorgie in Paris) für den Juli buchen zu können.

TGV inOui
Die Rückfahrt im Juli ab Hendaye mit Umsteigen in Paris ist noch nicht buchbar.
Grüße
Chris

Das müsste ab dem 13.März gehen, ich will die umgekehrte Richtung buchen

Bin da aber auch für den Newsletter eingetragen und kriege dann imm drei Tage vorher eine Mail

In der Hauptsaison Juli/August ist die Reservierung für den Fahrradplatz auf jeden Fall sinnvoll, die Züge sind voll.
Für die Vélodyssee gibt es dann zwar etwas mehr Plätze, generell sind es trotzdem eher wenige.
Die Reservierung des Fahrradplatzes erfolgt für die TERs uber die Betreiber - hier BreizhGo. Der Fahrradplatz kostet dort zwar nichrs, aber die Reservierung kostet 1€, geht nur online.
Die Fahrkarte für den jeweiligen TER ist dann allerdings über die SNCF zu buchen. So war es letztes Jahr. (ich schimpfe nie wieder über die DB App)
Auf die fragwürdige Methode, ich bin doofer Ausländer, habe keine Ahnung, würde ich mich 2025 nicht verlassen, die Regelungen gelten seit Mai 2024, auch wenn ich das Bahnpersonal in Frankreich durchweg als hilfsbereit erlebt habe.
TGV und InOui gehen über die SNCF direkt mit Fahrradplatz, falls vorhanden.

Für die An und Abreise nach/von Paris würde ich persönlich immer den Flixbus nehmen - flexibel zu ändern, wenig/keinen Umstieg...
Nur der Bahnhof Paris-Bercy hat die Bezeichnung 'Bahnhof der Schande" mehr als verdient - eigentlich sollte er nach Ende der Olympischen Spiele geschlossen werden, noch ist er in Betrieb, Lösungen werden gesucht. 84 Bussteige, hochfrequentiert,
Den würde ich bei Dunkelheit meiden (und auch schauen, dass alle sonstigen Bedürfnisse vorher erledigt sind). Das sollte man wissen, dann kann man sich darauf einstellen.

Es wäre trotzdem meine Wahl, Biobike vorausgesetzt - mit Reiserad und Gepäck, alleine, empfinde ich Umstiege durchaus als stressig. Züge mit Stufen im Eingang, volle Züge, kein Fahrstuhl bzw. ein sehr kleiner, knappe Umstiegszeiten...

Ansonsten viel Spaß in Frankreich.
Und noch eine Anmerkung - Ich würde der Vélodyssee nicht ganz strikt folgen, die Bucht von Quibéron, Vannes... Und weiter der Küste entlang Richtung St Nazaire lohnt sich mMn.
Nantes lohnt sich nicht.

Viele Grüße
Christine

Ergänzung zur Reservierung:

Von Paris nach Morlaix über Le Mans und Rennes fährt man mit dem Regionalzug durch drei Regionen: Ile de France, Pays de la Loire und Bretagne. Jede Region hat einen eigenen Betreiber mit eigenen Regeln für die Reservierung. In der Bretagne gilt von Mai bis September eine Reservierungspflicht in allen Regionalzügen. Das waren die Regeln für 2024, für 2025 habe ich keine aktuellen Angaben gefunden. In Pays de la Loire gilt die Reservierungspflicht ganzjährig auf bestimmten Strecken. Wie es in der Ile de France ist, kann ich nicht sagen. Dort gibt es nicht das TER-System.

Reservierungspflicht heißt: ohne Reservierung keine Mitnahme. Auf Kulanz des Personals würde ich nicht spekulieren.

Weiterführende Links:

Konditionen Pays de la Loire
Konditionen Bretagne (2024)