Hallo Zusammen,

weiß hier schon jemand etwas zum neuen SON Scheinwerfer mit kleinem Pufferakku und USB Ladefunktion? Jeamdn ihn schon mal getestet oder audf Messen gesehen? Mich würde es mal interessieren, ab es eine Alternative zum Forumslader sein kann. Gerade da ich mir mein neues Rad aufbaue. Aber scheinbar ist auch noch kein richtiger Erscheinungstermin bekannt oder?

SON USB L Edelux

Nachtrag: Auf dem Link sieht man noch auf den Bildern 6 und 7 das "Leistungsdiagramm"

SON Vorstellung

Viele Grüße

In Wirklichkeit ist natürlich nicht scheinbar sondern anscheinend noch kein Verkaufsbeginn bekannt.😁

Juni 24. Und er wird wohl Ladelux heißen.

auf welcher Bumm Leuchte bassier das neue Teil?

Die entscheidenden Argumente für die neue Lampe dürften in der Tat in den elektischen Eigenschaften zu suchen sein, sprich die Leistungsentnahme aus dem Dynamo, die gepufferte Versorgung eines USB-C-Stromausgangs und Auf-/Abblendlicht. Und das ist, soweit ich weiß, eine SON-Eigenentwicklung. Wird man im Detail sehen müssen, kann mir aber schon vorstellen, dass das dem Forumslader Konkurrenz machen wird. Immerhin ist die Verfügbarkeit bei SON vermutlich wesentlich einfacher, wenn die Produktion mal angelaufen ist.

Das vorgestellte Gehäuse ist rund, wie beim IQ-X. Völlig spekulativ könnte ich mir vorstellen, dass man von dem den sehr guten Reflektor genommen hat.
Hat der IQ-XL den gleichen Reflektor? Der könnte auch Pate gewesen sein, immerhin ist der IQ-XL ja auch mit Abblendlicht angekündigt. Mehr Kandidaten sehe ich aktuell nicht.

Das ist SON, nicht B&M.

Bisher zumindest basierten die SON-Scheinwerfer immer auf B&M Modellen. Beim Edelux 1 war damals der Unterschied, dass dass Glas statt Kunststoff verwendet wurde und die LEDs speziell selektiert wurden.

Insofern ist die Frage berechtigt, ob das wieder so ist und wenn, auf welchem Modell die neue Lampe basiert.

Ein Scheinwerfer mit USB-Ausgang zum Aufladen von kleinen Elektrogeräten hört sich zunächst für mich ganz gut an weil ich dann keinen Spannungsregler (E-Werk von B u. M) mehr am Stromausgang der VR-Nabe anbringen muss.
Nun lese ich aber, dass die Lampe einen Pufferakku enthält. Ich bezweifele, dass dieser durch das ständige Auf- und Entladen eine ausreichend lange Lebensdauer aufweisen wird und im Falle eines Defektes kein Austausch möglich sein wird oder dieser sich kostenintensiv gestaltet.
Diese ziemlich hochpreisige Lampe hatte ich zunächst für mein zukünftiges Rad angedacht, sobald sie voraus. im Sommer auf den Markt kommt.
Weil Pufferakkus, so mein Eindruck, nicht so lange halten habe ich auch beim Spannungsregler seinerzeit für das E-Werk entschieden, das im Gegensatz zum USB-Werk keinen solchen enthält. Selbst ein völlig neuer Akku der am E-Werk angeschlossen war lud nach vielen Berganfahrten anschl. nicht mehr richtig, vermutlich weil das langsamere Berganfahren und die vielen steigungsbedingten Stopps diesem nicht gut tun. Danach ließ er sich kaum noch aufladen -selbst bei langen Bergabfahrten oder an der Steckdose, bei der kontinuierlich der maximalmögliche Strom durchgeht. Bei Fahrten in der Ebene hatte ein anderer Akku, den ich zuvor benutzt hatte, stets zuverlässig funktioniert.
Von daher hätte ich mir liebe eine Lampe nur mit Spannungsregler ohne Pufferakku gewünscht – klar da kann man dann kein Endgerät zum Aufladen anstecken -aber über den Umweg einer aufgeladenen Powerbank.
Am zukünftigen Reiserad kommt wieder ein Son 28 Nabendynamo und vorgesehen war eine Lumotec IQ-X 100 Lux. Diese hat wie es aussieht keinen USB-Anschluss um den Spannungsregler bzw. das E-Werk dort anzuschließen. Dann bliebe wieder nur übrig, das E-Werk etwas umständlich an der Son28-Nabe unten anzuschließen, was ich lieber umgehen würde.
Gib es denn eine vergleichbar qualitativ gute Lampe, wie die sonst für das neue Rad vorgesehene B. u. M. Lumotec IQ-X 100 Lux, die jedoch zusätzlich über einen USB-Anschluss verfügt um dort den Spannungsregler / E-Werk anzuschließen, mit dem dann die Powerbank wiederum aufgeladen wird?

BUMM hatte den Luxos U mit Pufferakku und USB Auagang.
Wird der SON auf Basis des Luxus gebaut?

nur so von der Leistung…
Ein NaDy brauch einen Tag bei 25kmH um ein Handy zu laden.
Was soll das bringen im Vergleich zu einem externen Baxkup Akku zu 20€ ?

Ich bin kein Anwender der Nabendynamoladung und habe auch keine Pläne in dieser Richtung. Aber ich mache Radtouren, auf denen ich 7 oder 8 Nächte am Stück im Wald zelte und ansonsten auf Zeltplätze gehe. Da ist trotz guter Powerbanksammlung (2x5k, 1x10k, 1x20k) ein Nachladen ohne Steckdose nicht uninteressant. Mein Ansatz ist ein Solarladegerät. Das reicht nicht aus, aber es verlängert die Zeitspanne bis zum kompletten Nachladen der Powerbanksammlung. Ich muss Telefon und Tacho aufladen. Allerdings ist mein Telefon tagsüber offline oder sogar aus.

Der Forumslader hat ja auch einen Pufferakku und mir wäre nicht bekannt, dass irgendwer damit großartig Probleme hatte.
Viele Akkuzellen sind im Ladebereich sagen wir 20%...80% sehr gutartig und altern da fast nicht. Memory-Effekt ist sowieso ein Thema alter Nickel-Akkus, nicht von modernen Lithiumakkus.
Was Akkus hingegen richtig stresst, ist, wenn sie sich im Tiefentlade oder Vollladebereich bewegen. Und Temperaturstress.
Ein sinnvoll ausgelegter Lader wird den Pufferakku daher in dem konservativen 20...80%-Bereich bewegen. Da wird zwar Kapazität "verschenkt", dafür steigt die Lebensdauer enorm!

Der große Vorteil eines Pufferakkus liegt darin unabhängig vom Tempo oder gar Stops konstant eine bestimmte Leistung bereitstellen zu können. Das ist nämlich das, was Handys und auch Powerbanks am Eingang erwarten. Powerbank als Puffer nehmen mag je nach interner Platine der Powerbank funktionieren, aber ausgelegt ist die Powerbank darauf nicht. Und entsprechend schnell kann der Akku darin dann sterben. Nicht der Akku ist die Schwachstelle, sondern die Elektronik, mit der er angesteuert wird und ob dies im ausgelegten Rahmen passiert.

Das E-Werk ist von der Ladeleistung her dem USB-Werk deutlich überlegen, insoweit also keine schlechte Entscheidung. Aber wie gesagt, ohne Puffer muss man ganz genau überlegen, was man da dran hängt. Garmins nerven dauernd mit Abschaltewarnung, moderne Smartphones zicken auch rum. Und wenn einmal der Ladestrom gedrosselt wurde, ist nicht klar, ob die Ladepartner allein wieder auf die Idee kommen das hochzuregeln? Puffer hat da schon sehr viel Sinn.

Die SON-Leuchte wird schon sehr gut sein. Und ich kenne keine aktuellen Scheinwerfer mit integrierter Ladeelektronik. Vor allem noch ausreichend leistungsstark. Und wie oben geschildert, ungepuffert wäre für mich auch keine Option. Konkret kenne ich nur den nicht mehr hergestellten Luxos U und den AXA Luxx 70 plus als Scheinwerfer mit Ladefunktionalität. Beide schon ewig vom Markt, von der Leistung her unterwältigend und nicht USB-C-fähig.

Dynamolader (wie z.B. E-Werk, oder auch andere), parallel zum Scheinwerfer bleibt nach wie vor eine Option. Ich erinnere gern an die Koaxialkabel und die Abzweigdose von SON, womit man das Ganze auch sehr aufgeräumt installieren kann.

Uff, rein massemäßig schleppst du da ja ne halbe Hantelbank mit. Da ist ein Dynamolader schon merklich kleiner, leichter. Und zuverlässig leistungsstark, sofern du auch radelst.

Den Luxos als Paten würde ich da sehr sicher ausschließen, Argumente siehe oben. Technisch hat sich Bumm mit dem ins Knie geschossen. Der Pufferakku war zu klein und obendrein ging er schnell kaputt. Hab irgendwo auch noch nen defekten Luxos U rumliegen...
Und eben kein USB-C, keine Leistung. Was an dem wirklich recht gut war, war der Reflektor. Nicht maximal hell, aber schön homogen und breit das Lichtfeld.

Also mit dem Forumslader kommt bei mir mehr Energie bei rum als lediglich den Verbrauch des Telefons zu kompensieren.
Klar, Akkupacks kann man machen, aber dafür braucht es Steckdosen unterwegs. Für Pensionsreisende kein Problem, abseits der Zivilisation mit Wildcamping schon.

Was ist daran neu?
An zwei Reiserädern habe ich diesen nicht mehr lieferbaren Büchel Scheinwerfer mit USB-Ausgang montiert.
Funzen beide und da ich die ganzen technischen Tests doch nicht beurteilen kann, weiß ich auch nicht, ob da vielleicht nicht das Optimum verbaut ist.

https://nabendynamo.de/wp-content/uploads/2023/07/Eurobike23_Ladescheinwerfer2-1.jpg

Diese Grafik verspricht, wenn sie denn stimmen sollte, dass man ab irgendwo zwischen 20 und 25 km/h genug Strom für Handyladung halten und Licht hat und 15 km/h für nur Ladung halten reichen sollten. Weiterhin sagt diese Grafik aus, dass die Leistung geringfügig über dem Forumslader liegt und erheblich über dem, was gängige kommerzielle Produkte bieten, liegt.

Vom Preis-Leistungs-Verhältnis her wird vermutlich Dein Scheinwerfer für die meisten Nutzer besser sein, vom reinen Leistungsaspekt vermutlich der hier angekündigte erheblich besser sein.

Nur mal so. Ich war Ende Oktober/Anfang November mit meinem Cutthroat noch in den Bergen unterwegs. Hatte auf den 5 Tagen Tour keine Probleme mit Strom in der Kombination Forumslader + SON Nabendynamo

Tag 1
Tag 2
Tag 3
Tag 4
Tag 5

Ich bin, nach einer längeren Zeit von "Mal geht es, mal nicht"-Erfahrungen mit einem (zugegebener Maßen von mir versehentlich auch mal beschädigtem) BUMM-E-Werk auch vom Thema "Akku laden mit dem NaDy" wieder ab.

Mit den modernen, schnelladefähigen USB C-Ladegeräten mit 65W auch alles noch viel Entspannter. Da kann man ja selbst in der Eisdiele oder beim Kaffee beim Bäcker innerhalb vom 15-20 Minuten das Telefon und das Wahoo wieder gut nachladen. Und mit USB C schnelladefähige Powerbank lädt sich auch deutlich schneller.

Ich nehme beim Radreisen eine 10k und eine 20k Powerbank mit, beide mit schnelladefähigem USC Output und Input (Vorsicht, viele haben nur USC-Output, sind aber nicht selbst USB-C-Ladefähig)

Fahre bislang an mehreren Rädern den Edelux 2, habe mir jetzt am neuen Graveller den Supernova M99 Dy Pro gegönnt. Der absolute Wahnsinn. Danach kommt einem der Edelux 2 vor wie eine Funzel. Fernlicht ist vor allem auf Waldwegen und sehr dunklen Radwegen toll, weil man viel besser sieht, wie der Weg weiterverkauft.

Würde auch fast meine anderen Edelux 2 ausmustern, habe an den Breveträdern aber nur den SonDelux-Dynamo. Jetzt extra noch einen Son28 zu kaufen, wäre dann doch irgendwie dekadent....

Mit dem SONDeLuxe-Dynamo funktioniert der Supernova M99 nicht?

das funktioniert schon, ist aber nicht optimal, weil die volle Lichausbeute bein SonDeluxe erst bei höherer Geschwindigkeit zur Verfügung steht. Der SonDeluxe bringt 2.4 Watt Leistung, der Son28 3 Watt und der M99 Dy Pro ist auf 3 Watt NaDys ausgelegt.

Der Unterschied zwischen SONDeLuxe und normalem SON ist mir auch schon aufgefallen. Ich habe beide, den Deluxe allerdings an dem Rad, mit dem ich i.d.R. etwas schneller unterwegs bin.
Ich habe mich inzwischen auf der Supernova-HP umgesehen. Danach entwickelt der M99 DY PRO seine hohen Lumen-Leistungen erst bei Geschwindigkeiten, die für Radreisen eher weniger in Frage kommen. Für dich bei Brevets mit auch längeren Nachtfahrten sieht das sicher anders aus.
Für mich mit inzwischen deutlich über 80 kommen die leider nicht mehr in Betracht. Der Edelux mit der sehr guten Nahfeldausleuchtung reicht für meine normalen Touren und auch die Reisen völlig aus. In der dunklen Jahreszeit montiere ich zusätzlich die kleine Lupine SL Nano und schalte bei Bedarf deren Fernlicht zu.

Und die Kombination SON Nabendynamo/Forumslader macht mich auch auf längeren Reisen unabhängig vom anderen Stromquellen. Am Ende einer Tagesetappe sind die Akkus von IPhone, Wahoo und auch die drei Akkuzellen des Forumsladers hinreichend geladen. Auch die Lupine kann ich über die Akkus des Forumsladers betreiben, den schweren Lupine-Akku lasse ich in der Regel zu Hause.

wobei mir die Angaben auf der Supernova-Seite zum M99 Dy Pro etwas zu konservativ vorkommen. Der Fernlichtschalter leuchtet bei mir am Son28 schon so ab 11/12 km/h und eigentlich bei Alen Geschwindigkeiten ist Lichtausbeute und Ausleuchtung gefühlt deutlich besser als beim Edelux 2 (mit dem ich an sich immer sehr zufrieden war). Richtig nötig ist das natürlich nur außerhalb geschlossener Ortschaften bei starker Dunkelheit, also wenn man viel im Winter früh morgens oder ganzjährig spät nachts unterwegs ist.

Nicht so gut gefällt mir am M99 Dy Pro übrigens, dass er keinen physischen Ein/Aus Schlater hat, sondern nur Helligkeitssensor und Fernlichttaster. Über letzteren kann man ihn zwar einschalten, aber wenn man tagsüber mit Licht fahren will, kann es sein, dass er sich irgendwann wieder von alleine abstellt, spätestens nach Stopps. Und bei starkem Sonnenlicht auf Straßen mit viel Schatten fahre ich gerne mit Licht, Sichtbarkeit für von hinten kommende Autos ist dann deutlich besser.

Das ist beim Forumslader schon etwas untertrieben.. Auf Radreise fahr ich so 19km/h im Schnitt.
Bei 6h Fahrzeit hab ich mindestens 1 Smartphone, 1 Radcomputer + 1 E-Book-Reader voll aufgeladen und mit dem restlichen Strom im Pufferakku versorge ich mich im Zelt noch eine Weile.

Es ist ja schon eine Zeit vergangen, seitdem der Ladelux vorgestellt wurde.
Die Infos sind ja immer noch relativ überschaubar.
Hat schon jemand so ein Teil in den Händen halten können?

(translated for your convenience!)

Bis 2025 soll es vier Optionen mit USB geben, zwei davon sind jetzt verfügbar.

B&M IQ-XL
Igaro C1
Sinewave Beacon 2
SON Ladelux

Beacon 2 hat keinen STvZO-Reflektor, der Igaro C1 schon, ist aber nicht offiziell zertifiziert. Beacon 2 hat keinen Dual Beam, die anderen schon. Ladelux verzögert sich aufgrund von Zertifizierung und Gremlins.

Ob ein Reflektor eine StVZO-Freigabe hat, ist eine binäre Sache, entweder er hat die Freigabe vom Kraftfahrtbundesamt, oder eben nicht.

Wenn der Hersteller behauptet, dass die Vorgaben eingehalten werden würden, bringt das rechtlich leider gar nix, der Scheinwerfer darf offiziell nicht im Rahmen der StVO benutzt werden und schlimmer noch, jeder Verkäufer kann zumindest in Deutschland in arg bedrohliches Fahrwasser kommen, wenn er auch nur minimal den Anschein erweckt, dass der Scheinwerfer als offizielles Fahrradlichtoption verwendbar wäre.

Der B&M IQ-XL kann es wohl laut B&M Webseite nicht.

der Beacon 2 hat mit seinem runden Leuchtbild auf der Straße nichts verloren.

Der Igaro C1 ist halbwegs interessant mit 7,5W USB Abgabe.

Beim Ladelux heißt es wohl weiter warten. Soll aber wohl auch nur 5W USB Abgabe haben.

Was kann der IQ-XL nicht?

Laden mit mehr als 5V (also USB-C oder QC oder sowas) scheint mir am Rad nicht so recht sinnvoll. Denn dem Dynamo werden mit den Dynamoladern so etwa bestenfalls 10W entnommen, ohne Wandlungsverluste usw. Warum dann eine aufwändige Wandlungselektronic dazu nehmen, um z.B. auf 9V zu kommen, über die dann doch nur 1A fließt? Die Spannungserhöhung ergibt erst über 10W so richtig Sinn, weil dann über die 5V-USB-Leitung mehr als 2A fließen würden, das wird dann in der Tat heikel.

Igaro C1 does ~10W to USB actually, but it's 1.5A + 500mA to the second port. You can see it doing 1.75A in a reddit post @ https://www.reddit.com/r/bikepacking/comments/1fvhoj3/review_igaro_c1_dynamo_light/

There's no such thing as 5W to USB, the USBv3 specification is 900mA. However for USB-C CC there are only the two modes (excluding the 3A mode); 500mA and 1.5A, so if USB-FL comes with USB-C it'll have to register as a 500mA sink, so 2.5W regardless. The C1 automatically switches between the two and reconnects the USB devices to reestablish the best current (since USB spec doesn't have dynamic power).

As you say USB-C PD isn't a benefit for dynamo hub power, the slight efficiency gain in the cable is reduced as users generally use short cables say from the light/charger to a phone/gps on the handlebars, and the boosting of the voltage internally has an efficiency penalty.

I thought IQ-XL might also have USB but actually that is/was an assumption. My bad.

Der IQ-XL hat keine Ladefunktion über USB.

Der Igaro C1 kann auf beiden Ports zusammen, bis zu 10W abgeben. Ist leider nicht STVZO zertifiziert.

Der Beacon fällt auf Grund seines Leuchtbildes für alle Straßenanwender raus.

Der Ladelux wird wahrscheinlich nur 5W USB Ladeleistung bereitstellen.

Ich glaube wir müssen uns nicht über Ladeprotokolle streiten.
Wikipedia Hier sind die Maximal möglichen Leistungen schön dargestellt.

Alles über 5V macht wenig Sinn und mehr als 2A bei 5V nehmen die wenigstens Geräte auf.

Um so näher man also an die 10W bei 5V kommt und so schöner.

Aktuell kann es kein Licht integriert und man benötigt einen Lader, wie zum Beispiel den Forumslader.