Bei der Deutschen Bahn konnte man bis vor kurzem keine Fahrradreservierungen im Ausland selbst buchen. Und ganz ehrlich: wir waren bisher überwiegend sehr zufrieden mit der Buchung am Schalter. Zugegebenermaßen haben wir es aber auch nicht weit.

Ich habe für Juni diesen Jahres die Reservierungen des EC Zuges Bologna - München für unsere Heimfahrt von Rom gebucht. 1. möglicher Buchungstag war der 23.12. Nachts um 0.01 Uhr auf Bahn.de kam die Meldung: keine Radstellplätze mehr verfügbar. Am DB-Schalter meines Vertrauens gleich morgens kam ebenfalls die Aussage: keine Radstellplätze verfügbar. Auf meine Nachfrage für einen Folgetag bekam ich die Auskunft: frühestens morgen buchbar.
Zuhause am Rechner habe ich es dann auf der ÖBB Seite versucht, und siehe da, hier war die Buchung 2 Tage früher möglich als auf der DB Seite, und ich habe meine Stellplätze bekommen.
Warum dem so ist, keine Ahnung. Ich glaube aber, die DB rechnet mit 180 Tagen im Voraus für die 1. mögliche Buchung und die ÖBB mit 6 Monaten. So könnten evtl die 2-3 Tage "Vorsprung" der ÖBB entstehen....

Gruß Rainer

Man lese und staune.

Hans

?

Danke für Eure Ratschläge !
Ich habe versucht über Trenitalia zu buchen, aber es kam immer die Anzeige , daß die Buchung nicht möglich ist. Aber ich habe die Strecke nach Bolognia gesucht und da gab es eine gute Verbindung . Die Hinfahrt Ende Juni geht wohl schon zu buchen, aber die Rückfahrt im Juli kann noch nicht reserviert werden. Mal sehen, was das Personal am Schalter ( gibts tatsächlich noch in Dresden) für einen Vorschlag zwecks Rückfahrt hat. Ist sicher noch zu lange hin.
Man, ist das Buchen kompliziert, aber trotzdem ist Bahn fahren immer wieder schön und teils abenteuerlich !

Lieber Hans,

das war hier aber schon oft genug Thema. Z.B. für den ICE von Berlin nach Wien konnte man die Fahrradstellplätze nur für den Inlandteil, nicht aber durchgehend bis Wien online buchen. Das ging vor 2 Jahren nur telefonisch oder am Schalter. Im Vorjahr funktionierte auch die telefonische Bestellung nicht mehr.

Ich habe auch schonmal telefonisch bei den ÖBB Plätze im Nightjet buchen können, die bei der DB erst mehrere Tage später verfügbar waren. Ihr seid eben fixer.

Auf meiner Trenitalia-App hatte ich auch mal eine Probebuchung von Bari nach Bologna mit Sitz- und Fahrradplätzen gemacht, auch bis April, obwohl eigentlich der Mai anvisiert war.

Gruß aus Berlin von Dietmar

Servus Dietmar,

du hast ja Recht, es war bereits öfters hier Thema und hätte ich daran denken können, aber ein Weg zum Schalter wegen einer Fahrkarte liegt vermutlich seit mehr als einem Jahrzehnt außerhalb meiner Vorstellungswelt.
Auch meine Verbindungen von Salzburg an die Ostsee vor fünf Jahren habe ich (natürlich!) online gebucht, aber Salzburg ist Grenzbahnhof und zählt damit für die DB nicht als Ausland.

Herzliche Grüße aus dem Salzburger Land

Hans

Hallo Martina,

wie Dietmar erklärt, ich war erstaunt.

Hans

Es soll vorkommen, dass nicht andere - sogar bessere - Preise am Schalter erhälst als online. Für Auslandsreisen betraf das teils den Railplus-Rabatt mit Bahncard, der online zuweilen nicht berücksichtigt wurde. Ende 2023 lief das Programm allerdings aus.

Das Durchbuchen von Velo-Reservationen ist online oft mit dem Risiko verbunden, dass du Teilstrecken nur separat buchen kannst. Es ist dann nicht sicher, ob beim zweiten Buchungsvorgang der Platz noch frei ist. Mag sein, dass solche Fälle immer seltener werden, war aber lange Zeit ein großes Problem. Es besteht weiterhin für alle Fälle, wo du bei verschiedenen Bahngesellschaften buchen musst, um die Gesamtstrecke zu buchen. Das kann durchaus vom Schalterangebot abweichen und soweit dort buchbar, kannst du eine solch verursachte Fehlbuchung ausschließen. Am Schalter bezahle ich erst, wenn alle Karten gebucht sind - außer, es geht auch dort nicht.

Am Schalter konnte ich schon Verbindungen buchen, die online nicht verfügbar waren. Ich erwähnte oben bereits, dass ggf. nicht alle Halte im Ausland im System sind, was mehr Regionalverbindungen betrifft, aber offenbar auch Strecken, die entfernter sind ("Bologna-Grenze"). Noch eigenartiger gilt das für Frankreich. Auch diesbezüglich gab/gibt es abweichende Ergebnisse zwischen Schalter und Online - zumindest in der Vergangeheit.

Meine letztjährige Verbindung nach Genf habe ich selbst gar nicht online gefunden. Meine ausgedachten Optionen waren durchgehend wegen ausverkauften Veloabteilen nicht buchbar, was sich am Schlater bestätigte. Ich hätte alternativ eine langatmige Regionalverbindung buchen müssen. Die Schalterdame fand aber eine Fernverbindung, die mein Computer nicht ausspuckte und auf die ich nie gekommen wäre (Eingabe von Umweghalten). Das hing mit spezifischen Baustellen im deutschen Schienennetz zusammen, demnach die Gäubahnstrecke Stuttgart - Singen zwar gesperrt war, aber die Züge weiterhin mit Umleitung über die Rheinschiene fuhren. Die Züge waren entsprechend leer, weil kaum einer von den Zügen wusste und teils als Geistertzug ohne Halt durch bekannte Bahnhöfe fuhr.

Ich erinnere mich übrigens auch noch an andere hilfreiche Schalterbesucher und weiterer Vergangenheit - gewiss auch an kleinere Dramen, die ich allerdings nicht per Internet hätte ausschalten können. Vom umschließenden europäischen Online-Eisenbahneldorado sind wird noch weit entfernt - allein schon, weil die entsprechenden Züge gänzlich fehlen. Ob man am Schalter positive Erfahrungen sammelt, hängt auch immer wieder vom Personal ab. Mein letzter Schalterbesuch in Frankreich war eher katastrophal, online ist es aber nicht viel besser bei den Franzosen.

Und wo bucht man nun Bologna - Rom mit Veloverlad?

Trenitalia und es ist wirklich einfach.
Die Radmitnahme bucht man im zweiten Schritt dazu. Nicht vergessen: Hakerl auch bei "Sitzplatz wählen" setzen und diesen idealerweise im Waggon 3 wählen. Dort sind auch die Hängeplätze für die Räder, außerdem ist das ein früherer Erste-Klasse-Waggon mit entsprechend großzügiger Bestuhlung.

H.

In der Tat. Probierte ich auch gerade. Wobei mein Zugang zu TrenItalia auf einmal nicht mehr funktioniert. Fahren die Züge zuverlässig in fester Komposition?

Ich kenne keine andere: Waggon 1 und 2 sind 1. Klasse, Carozza 3 der Waggon mit den Radplätzen und Erste-Klasse-Bestuhlung (nennt sich, glaube ich, auch Familienwaggon), anschließend die weiteren Waggons der zweiten Klasse.
Aber du siehst die Aufteilung ohnehin zuverlässig beim Buchen des Sitzplatzes.

H.

Abenteuerlich wird es vor allem, wenn ihr eure Anschlüsse verpasst. Vor allem bei Fahrradmitnahme. Deshalb auch nochmal mein Tipp Klagenfurt, geht mit wenigen Umstiegen. Im Juni würde ich sowieso in Norditalien bleiben, im Süden wird's warm.

Über L/HAL ist imho ein Umweg!
Ich hatte erst gedacht, von DD nach Chemnitz, dann weiter nach Hof, zu fahren, hab aber mal mit einem Datum im April das eingegeben, und von DD fährt der RE schon nach Hof. Dauert natürlich, aber über Prag dauerts noch länger.

Wenn ich auf Radstellplätze, insbesondere im Ausland angewiesen bin, brauche ich mindestens eine halbe Stunde zum Umsteigen, damit kleine Verspätungen nicht zur großen Katastrophe werden. Und damit man dann überhaupt ankommt, sollten es möglichst wenige Umstiege sein. Da ist die Verbindung Leipzig - München ziemlich unschlagbar. Selbst wenn ich knappe Umstiege erlaube, sind es über Hof zwei Stunden mehr als über Leipzig.

Ich hatte im Navigator nur ICE abgewählt und keinen Unterwegs-Bhf angegeben. Da wurden Verbindungen ausschließlich über Hof angezeigt. Bzw noch über Prag,aber die dauerte noch länger.
In Leipzig umzusteigen, da muss man zwar nicht über Treppen, aber der Weg kann schon lang sein. Wenn man auf den Fahrradwagen angewiesen ist, kann man auch nicht immer vorn einsteigen,so dass man oft auch noch ein ganzes Stück auf dem Bahnsteig hat, dann den Querbahnsteig. Und man ist nicht allein.

Dazu kommt noch, dass man seinen Radstellplatz im RE nicht reservieren kann, und Kinderwagen/Rollstuhlfahrer Vorrang haben. Und das ein ICE keine Minute auf einen verspäteten RE wartet. Und die Ankunftszeiten von lange laufenden RE mit vielen Unterwegshalten nicht sonderlich gut vorhersehbar sind. Ich vermeide bei längeren Bahnfahrten Regionalverkehr wann immer irgendwie möglich, selbst wenn die Fahrt dadurch länger dauert.

Ich hab jetzt noch über leipzig Hbf angegeben, da dauert es noch länger!
Natürlich wird man von Berlin nach München ia über Leipzig or Halle fahren, aber eben nicht von Dresden.