Mit dem Winterfahrplan verlängert die SNCF den TGV Strasbourg - Bordeaux im Vor- und Nachlauf nach Freiburg.
Das erspart den bisherigen Umstand, "irgendwie" von D nach Strasbourg zu kommen (Radeln, Ortenaubahn).

Auf der Fahrt Freiburg - Bordeaux hält der Zug noch in Ringsheim, Lahr und Offenburg, bevor er seine übliche Fahrt ab Strasbourg fortsetzt.
Der Zug fährt wohl nur Samstags um 12:23 in FR ab und kommt um 20:02 in Bordeaux an (SNCF TGV INOUI 9404).

Die Rückfahrt kann Sonntags ohne Umsteigen nach FR gemacht werden. Abfahrt in Bordeaux um 8:54, Ankunft in FR um 15:43 (TGV INOUI Nr. 9406).
Die Fahrtzeit beträgt hier 6 h 49 min, also 50 Minuten weniger als bei der Hinfahrt!

Ein Problem bleibt aber für beide Richtungen: Das Rad muss zerlegt werden, unzerlegt ist (bisher) kein Stellplatz reservierbar.

Im Dezember sind die Preise für diese Verbindungen sogar richtig günstig!
Hinfahrt sowie Rückfahrt gibts jeweils ab € 59.- in der 2. Klasse, € 69.- in der 1. Klasse.

Wenn ich das richtig sehe, entfällt mit dem Fahrplanwechsel beim TGV von Straßburg nach Bordeaux aber die Fahrradmitnahme (unverpackt).

So wie es (bis jetzt) aussieht fährt der Zug nur Samstags ab Freiburg und dann ohne Fahrradstellpätze (auch nicht ab Straßburg).
Da nehme ich lieber die S-Bahn nach Straßburg und fahre werktags, oder gleich über Paris, da gibt es mehr Auswahl. Bis jetzt hat mich immer der Bahnhofswechsel in Paris abgeschreckt, aber ich habe das dieses Jahr schon einmal gemacht und es überlebt. Spaß hatte ich aber keinen dabei.

Hallo in die Runde.
Wenn in Zügen Fahrradplätze entfallen, so ist das für mich ein Rückschritt.

Wo kann man Fahrpläne für 2023 einsehen? Bei der DB jedenfalls nicht.

Für einen Bahnhofswechsel in Paris sollte man genügend Zeit einplanen. In Paris-Montparnasse sind die Entfernungen beträchtlich. Vom TGV bis zum Bahnsteig der Metro habe ich eine halbe Stunde gebraucht. Ich fürchtete zeitweilig, ich müsse bis zum Nord-Bahnhof laufen.
Man sollte 90 Minuten einplanen.
Gruß, Gerd

Das kommt ein wenig darauf an, wie man sich auskennt. Mit dem Rad sind das 6 km, wenn man es nicht auseinanderbauen muss und sich ein wenig auskennt und keine Probleme mit Stadtverkehr hat, sind 60 Minuten auch gut ausreichend. Allerdings kann ja immer mal eine Verspätung dazwischen kommen, insbesondere, wenn man aus Deutschland kommt. Da können sogar 90 Minuten mal knapp werden.

Wieder einmal frage ich mich, was uns der TE eigentlich sagen will. Da wird ein Zug herausgestellt, der einmal wöchentlich verkehrt und keine Fahrradplätze anbietet. Wo bleibt da die Relevanz?

Für fabianovic, kaman und andere Mitleser:
Laut Fahrplan SNCF verkehrt der TGV Straßburg - Bordeaux weiterhin mit Fahrradplätzen. Wegen der Abfahrtszeiten vermute ich, dass der Zug aus Freiburg samstags im Doppelpack mit dem Zug Straßburg - Bordeaux verkehrt.

Solche Flügelungen sind in D, CH und F an der Tagesordnung.
Gruß, Gerd

Auch mit nicht verpacktem Rad ist Umsteigen selten eine Entspannungsübung.

Dann ist es jetzt doch schön, wenn man die Wahl hat.
Ich kann mir nun aussuchen was ich mach:

• jeweils 20 Minuten investieren um das Rad zu zerlegen und wieder aufzubauen,
  ab Offenburg (oder sonst wo) durchgehend im Zug sitzen und entspannt die Reise nach Bordeaux genießen, keinen Gedanken an Pünktlichkeit und Wetter verschwenden

oder

• Nach Paris fahren, versuchen in einer Stunde das andere Ende der Stadt zu erreichen. Während der Fahrt nach Paris regelmäßig auf die Uhr zu schauen, ob der Zug auch sicher keine Verspätung hat und ich meinen Anschluss erreiche. Und zuletzt vielleicht noch hoffen, dass es in Paris nicht regnet und ich ansonsten ggf. durchnässt in den nächsten Zug einsteige.

Möge sich jede/r aussuchen, was ihm/ihr lieber ist

Schon a weng übertrieben

Das andere Ende der Stadt ist das mal nicht in Paris. Est-Montparnasse sind 6 km...

Und Rad zerlegen ist nicht für jeden eine Option. Alleinreisend, nicht mit Minimalgepäck und nicht an der Strecke zwischen Freiburg und Strasbourg wohnend macht das nicht ganz so einfach...

Das wäre an sich kein Problem, wenn man alleine auf der Welt wäre und durchfahren könnte. Das ist man aber ausgerechnet auf diesem Streckenabschnitt nicht, dazu gibt es massenhaft Einbahnstraßen und echte rote Wellen. Ich habe das mal in vierzig Minuten geschafft und musste dazu fahren wie die Wildsau. Austerlitz–Ost ist nicht wesentlich näher, aber wegen der praktisch durchgehenden Hauptstraßenführung deutlich einfacher. Dort gibt es nur die zwei kleinen Einlagen Place de la Bastille (wo man sich vorher darüber im Klaren sein sollte, dass es im Boulevard Magenta weitergeht, nachdem der Kreisverkehr beseitigt wurde, hat man dort nur noch einen Versuch) und -de la République.

Du hast die dritte Option vergessen: nach Straßburg fahren und dort mit dem unzerlegten Rad in den direkten TGV nach Bordeaux einsteigen. Das wäre nach wie vor meine bevorzugte Option.

Hier im Freiburger Sonntagskäsblättchen gibt es einen Artikel zur neuen Zugverbindung auf Seite 2.

"Direktzug an die Garonne" - Der Sonntag

Der Artikel erwähnt zwar die Fahrradmitnahme nicht, mag aber für Eisenbahnnerds trotzdem interessant sein.

(Über den Link kommt man auf so eine Art Leseapp dieser Sonntagszeitung. Diese App ist ein wenig eigen vom Handling her.)

Hallo in die Runde,

ich versuche gerade ein Zugticket samt Fahrradmitnahme unverpackt für eben diesen Zug für Ende August zu buchen.
Skurilerweise könnte ich ab Straßburg mit der SNCF noch verfügbare Fahrradstellplätze reservieren, aber nicht von Freiburg aus, auch nicht mit der DB.
Ist das wohl ein Fehler in irgendeiner Buchungssoftware, oder wird gar der Fahrradwaggon erst in Straßburg angekoppelt?
Weiss da zufällig wer was drüber?

Ist ja noch knapp zwei Monate hin, aber muss ich dann eher mit dem Regionalzug vorfahren, um dann in Straßburg den Zug zu besteigen, der wie ich aus Freiburg kommt, oder besteig ich in Freiburg gleich den TGV und beruf mich darauf, dass ich eine Fahrradreservierung ab Straßburg habe? Wär halt blöd wenns noch kein Fahrradabteil gibt.

Danke fürs Mitdenken!
Indalo

Das ist kein Fehler, sondern ein "Missing Feature": Bei der DB kann man nur am Schalter oder per Telefon Fahrradkarten ins Ausland buchen sowie bei der neuen Seite "Next" der DB. Durchgehend nach Frankreich könnte aber auch dort problematisch sein.

Von Freiburg bis Offenburg kannst du mit Nah- oder Fernverkehr bis Offenburg kommen, über den Rhein nehmen die Nahverkehrszüge Räder mit, aber eine durchgehende Buchung von Freiburg bis Straßburg wird im Netz nicht funktionieren (außer eben Next oder Schalter). Straßburg - Bordeaux dann über die französische Webseite.

Naja, einmal pro Woche. Das ist etwa so wie zwischen Buenos Aires und Tucumán. Meine Begeisterungsjauchzer halten sich in Grenzen.

Es ist sogar noch etwas absurder. Ich war gerade am Bahnhof am Schalter und das Fachpersonal meinte, dass dieser Zug gar keine Fahrradstellplätze hätte und ich deshalb auch keinen Fahrradstellplatz reservieren könnte.
Als ich dann erzählte, dass ich ja ab Straßburg sehr wohl für diesen Zug einen Fahrradstellplatz buchen könnte, erntete ich nur Schulterzucken, das wäre Sache der Franzosen. Mir wurde geraten nach Frankreich zu fahren und dort zu versuchen einen Fahrradstellplatz für die Strecke Freiburg - Straßburg zu buchen.

Ich glaub, ich geh Samstag Mittag mal zum Bahnhof und schau mir den Zug an.

Hallo,
kann es sein, dass der aus Freiburg kommende Zug in Strasbourg mit einem anderen TGV gekoppelt wird und nur letzterer Fahrräder mitnimmt? Auf der SNCF-Seite sieht man, dass 13.56 Uhr in Strasbourg zwei Züge mit unterschiedlichen Zugnummern nach Bordeaux abfahren. Ich hatte zuletzt einen ähnlichen Fall, der wegen fast komplett ausgebuchtem Zug dazu geführt hat, dass ich nur noch mit zwei separaten Fahrkarten nach Paris gekommen bin und in Strasbourg in den anderen Zugteil wechseln musste. (Nur damit keine Missverständnisse aufkommen: Das Fahrrad hatte ich im Handgepäck.) Aber die Situation auf der SNCF-Seite sah genauso aus, so komme ich drauf.
Edit: Bin mir relativ sicher, dass es so ist: Der TGV 2090 fährt von Paris nach Nizza (mit Radmitnahme) und wird in Strasbourg mit dem aus Freiburg kommenden TGV 9404 (ohne Radplätze) gekoppelt.

Viele Grüße
Kathleen

Das ist eine gute Idee, der ich vor ein paar Wochen in Bordeaux gefolgt bin, um zu schauen, wie das aufm Bahnhof funktioniert.
Der TGV nach Freiburg hatte keine Plätze fürn Rad. Ich durfte aber nicht in den Zug, da ich ja kein Ticket hatte. Die scheinen es da sehr genau zu nehmen.

Aber ich stellte fest, dass der Aufzug zu Gleis 6 kaputt war. Die Rampen liegen in Halle III des Bahnhofs.

Danke für die penible Recherche! Das erklärt ja die Situation hinreichend.

Irgendwie komisch. Ich weiß nicht mehr, wie ich drauf kam, dass der Zug von Paris über Straßburg und Bordeaux nach Nizza fährt. Das ergibt ja überhaupt keinen Sinn. Dass da in Straßburg die beiden Züge gekoppelt werden, sieht man aber z.B. auch hier: Abfahrtsplan vom Straßburger Bahnhof

(Zwei Züge mit unterschiedlichen Nummern aber exakt gleichem Fahrtverlauf und Uhrzeiten)

@Indalo
Um auf den Bahnsteig zu kommen, benötigst Du eine Fahrkarte. Das wird auch kontrolliert. Sei deshalb nicht enttäuscht, wenn Du ohne neue Erkenntnisse nach Hause fährst.

Im vergangenen September bin ich mit einem TGV von Straßburg nach Bordeaux gereist. Der Zug hatte Fahrradplätze. Die Fahrkarte habe ich im www gekauft. Am DB-Schalter ist das nicht möglich.

Um welche Zugverbindung geht es denn?
Gruß, Gerd

Das war mir schon aufgefallen, dass Du den zweiten Zug bisschen seltsam durch Frankreich schicktest, das tat aber der Grundinformation keinen Schaden, dass da in Straßburg zwei Züge zu einem gekoppelt werden. Und damit hat sich´s ja auch erklärt warum ich den Fahrradstellplatz erst ab Straßburg reservieren kann.

Hallo Gerd,

wenn dann kuck ich mir den Zug in Freiburg an, und das ist ja kein französischer Bahnhof, wo man beim Zugang zum TGV-Bereich kontrolliert wird, sondern ein deutscher Provinzbahnhof, wo ich einfach am Bahnsteig rumspazieren kann.
Ich wohn auch gleich um die Ecke.
Ich war wie weiter oben geschrieben neugierig, ob der Zug schon von Freiburg aus ein Fahrradabteil mitführt, obwohl ich erst ab Straßburg buchen kann, und das glaube ich schon vom Bahnsteig aus erkennen zu können.

Es geht um den TGV der samstags Mittag von Freiburg aus direkt nach Bordeaux fährt.

Hallo, weiss jemand, ob der Zug ab Strasbourg auch EMTBs mitnimmt oder nur Bio Bikes?
Viele Grüße Michael

Ich habe schon oft Pedelecs im TGV gesehen.

Hallo, Axurit,
Ich bin gerade in Frankreich und versuche genervt zu klären, ob es eine durchgehende Verbindung von Bordeaux nach Strasbourg mit Fahrradmitnahme unzerlegt und unverpackt gibt. Die App sncf sagt mir:ja, morgens gegen 8 Uhr ab Bordeaux mit dem TGV inoui. 4 Fahrradstellplätze sind vorhanden für Fahrrad unzerlegt. Ein Radfahrender Franzose und die Bedienung am Ticketschalter sagt: Nein, unmöglich, Fahrrad muss zerlegt und verpackt sein. Was ist denn nun richtig? Hast du schon eigene Erfahrungen auf der Strecke gemacht??
Laut App sncf ist Antwort klar: es geht??!
Danke und Grüße von der Loire
Manuela

Ich bin im Mai mit dem TGV von Bordeaux nach Straßburg gefahren und habe mein Rad NICHT verpackt.
Gebucht habe ich eine Woche vorher.

Willkommen im Forum.

Hallo Manuela!

Ich kann auf der Seite der SNCF beispielsweise für den kommenden Montag, 09.10.2023 ein Ticket für eine Person und ein unzerlegtes Fahrrad für folgenden Zug buchen:

Hinfahrt : Mo. 9 Okt.
08:54 Bordeaux St Jean
14:29 Strasbourg
Direkt InOui
2. Klasse
No Flex
Nicht änderbar
95 €
Preisdetails, Umtausch- und Stornierungsbedingungen
© Nur 1 verbleibende Fahrradplatz

Ich käme nicht auf die Idee, dass der Zug dann kein Fahrrad mitnimmt. Ich drücke Dir für die Rückfahrt alle Daumen…

Wir sind vor wenigen Wochen auf dieselbe Art und Weise mit einem TGV direkt von Nizza nach Strasbourg und dann mit dem Deutschland-Ticket weiter nach Hause gefahren…

Re: Frankreich: zerlegtes Fahrrad im TGV - oder... (Länder)


Gruß LUTZ

Was heißt eigentlich in der Maske:

Vollständiger Fahrradbereich

Im Original steht da Espace vélo complet, was korrekt hieße Fahrradbereich ausgebucht. Manchmal steht da im Original auch Complet, ich nehme an, wenn es auch keine Sitzplätze mehr gibt, und das ist auch korrekt mit Ausgebucht übersetzt. SNCF halt...

Bei mir ist übrigens bei allen Zügen auf dieser Verbindung in den nächsten Tagen eines von beidem der Fall.

Danke.

Naja, wenn es voll ist, muss man halt über Paris. Gibt schlimmeres.

Du kannst ruhig der App glauben. Wenn da freie Plätze angezeigt werden, dann klappt das auch.

Warum antwortest Du mir?

Das erklärt mir jetzt einiges, Rainer. Mein Rückfahrtoptionen mit "nicht buchbar" hatten auch alle einen solchen Zusatz. Als ich bei dir weg bin, hatte ich ja eh die Rückfahrt ab Valence im Auge. Von Valence gab es auch ein gutes TGV-Angebot nach Straßburg, mit Velomitnahme aber nicht buchbar bzw. "vollständiger Fahrradbereich".

Die Krönung setzte der Bahnangestellte am Bahnhof in Orange, der meinte, Velo und TGV geht überhaupt nicht. Als ich ihm die Verbindung auf meinem Smartphone zeigte, suchte er dann die Verbindung, konnte aber logischerweise auch nicht buchen. Warum, konnte er mir aber nicht sagen, obwohl er ja der frz. Text im System hat. Ich habe dann schließlich 3 Regionalzüge ab Valence nach Mulhouse gebucht (Orange - Valence wollte ich noch radeln), der Preis ist dann ähnlich, TGV-Angebot wäre allerdings günstiger und natürlich schneller gewesen. Die ganze Vorgang dauerte fast eine Stunde, weil auch noch eine Rollstuhlfahrerin ihr Ticket erstattet bekommen musste, weil der Zugang zum Zug nicht möglich war.

Dann gibts doch noch ein paar positive Dinge zu berichten: Die Regionalzüge waren nicht überfüllt, schon gar nicht mit Velos, alle Züge pünktlich. Der Zug zwischen Lyon und Belfort ab Besançon fast leer. Ferner verkehrt jetzt dort ein niederfluriger Triebwagenzug, vor ein paar Jahren bin ich auf der Strecke noch mit altem Wagenmaterial Hocheinstiegen gefahren und hatte mich beim Ausstieg sogar verletzt. Das ist jetzt entspannt.

In Lyon Part Dieu fühlt man sich aktuell wie zuhause: Alles Baustelle um den Bahnhof ähnlich wie in Stuttgart. Der eigentliche Stress folgte am nächsten Tag auf der deutschen Strecke zwischen Freiburg und Karlsruhe (habe noch in Grötzingen bei einem Forumsmitglied übernachtet). Vermutlich habe ich mir da auch einen Virus eingefangen (Corona oder Grippe) und bin gerade komplett down.

Noch was ist mittlerweile obsolet geworden: Das Entwerten von Tickets an Bahnhöfen ist quasi tot. Es gibt jezt elektronische Entwerter für Karteninhaber, normale Tickets werden als lappriger Kassenzettel ausgedruckt (QR-Code ist wesentlich). Alle drei Fahrten musste der Angestellte nacheinander buchen, also drei Zettel. Ich bekam die Tickets auch noch aufs Smartphone, aber wohl nur deswegen, weil der TGV geplant war zu buchen.

offtopic: Danke nochmal für Kost und Logis. Leider hast du mir Pech gebracht. Ich hatte gleich in Estagel eine Reifenpanne (Dorne, dritte Reifenpanne auf der Tour) und brauchte ziemlich lange für die Reparatur, zumal das Flicken vom Schlauch nicht funktionierte.