Hallo!
wir möchten gern Anfang September von BaWü nach Genua radeln.
Aktuell haben wir die Idee, "Transalp Schweiz" zu fahren. Starten würden wir jedoch lieber in Basel statt in Lindau.

Fragen:
# Hat jemand Tipps für die Strecken Basel - Route "Transalp Schweiz" Man kann ja über Zürich oder Vierwaldstättersee fahren.
# Tipps für die Strecke Locarno-Genua? Mailand möchten wir gern vermeiden.
# Oder gar eine ganz andere Route mit Start in BaWü fahren? Genua ist auf jeden Fall fest als Ziel.

Von Basel aus bietet sich die Nord-Süd-Route von Veloland Schweiz an. Sie führt über Luzern auf spektakulärer Strecke am Vierwaldstättersee entlang zum Gotthardpass uns dann durch das Tessin bis Chiasso. Ich habe sie 2019 bis Bellinzona benutzt und bin dann zum Lago Maggiore abgebogen. Ich habe damals vom Südende des Sees eine verkehrsfreie Querverbindung an einem Kanal entlang bis ins Zentrum von Milano benutzt, aber wenn man Milano vermeiden möchte, kann man südlich des Lago Maggiore weiter dem Fluss südwärts folgen und den Ballungsraum westlich umgehen. Zum weiteren Verlauf kann ich mangels Erfahrung nichts sagen.

Erst mal eine Frage, was der Fokus sein soll: Die Alpen möglichst kurz überwinden, die Poebene queren und dann über den Appenin nach Genua oder wollt ihr die Alpen möglichst lange genießen und den Bogen entlangen fahren (z.B. Großer + Kleiner St. Bernhard und die Route des Grande Alpe)?

Basel ist nun als Start gesetzt. Bis Genua haben wir 10 Tage Zeit, können aber ggf. z.B. ab Como oder Lago Maggiore mit dem Zug nach Genua fahren.

Muss es geteert sein, oder darf's auch ein bisschen holpern? So verkehrsarm wie möglich, oder ist das egal? Gerne viel auf und ab, oder lieber nicht so?

Auch ungeteert, aber wir haben keine MTB dabei.
Möglichst wenig Steigungen über 9 Prozent. Nicht extrem viele Hm.
Gern verkehrsarm.

Aktuell ist der Plan, in der Schweiz einfach der Veloroute 3 zu folgen.
Ab Stans davon abzubiegen und dann Grimselpass und später Großer St. Bernhard war eine Idee, aber laut Quäldich ist der Auto- und LKW- Verkehr dort gefährlich.

Ihr könntet auch einfach den Rhein hochrauschen und über die Via Mala und den S Bernardino zum Lago Maggiore oder den Splügenpass zum Comer See.
Gruß
Nat

Zehn Tage sind zu kurz, um den Alpenbogen auszufahren, da ist es sinnvoller, die Alpen auf direktem Weg Richtung Genua zu queren. Sofern ihr die Poebene nicht durchradeln wollt: Die kann man mit italienischen Regionalzügen günstig durchqueren. Dann bleibt mehr Zeit für Alpen und Apennin.

Der Große St. Bernhard von der schweizer Seite ist unangenehm. Lange, laute Galerien und bis zum Tunnel relativ viel (Schwer-)Verkehr. Da muss man die Zeit an den Verkehr anpassen. Zum anderen liegt er sehr weit im Westen.

Für mich war einer der beeindruckendsten Übergänge der Theodulpass. Mit seinen 3.300 m ist der natürlich ein Brocken und das Wetter muss passen. Mit einer Zwischenübernachtung geht es leichter.

Ich habe vor den Grossen St. Bernhard morgen zu fahren, aber vielleicht werde ich auf einen Fusspass ausweichen... Zudem hat er m.E. den Nachteil, dass man danach fast nur nach Turin ausfahren kann, was glaub auch nicht sooo attraktiv ist.
Auch der andere Walliser Strassenpass nach Italien - Simplon - ist nicht sooo attraktiv.

Ich habe überlegt von Basel über den Jura nach Genf und vor dort über die Westalpen, aber das wird ziemlich schnell recht lang.

Gotthard, Lukmanier und San Bernardino sind vielleicht gar nicht so eine schlechte Wahl. Albula hätte wenig Verkehr.

Schotterpässe:
- San Giacomo hat viel Wandern dabei.
- Theodul war ich noch nie
- Costainas kommt ihr zu weit östlich raus.

Gute Reise!

Naja gefaehrlich ist relativ.

Am GSB habt ihr halt bis zum Tunnel im oberen Teil so eine bescheuerte Galerie, das macht echt keinen Spass. Hatte ich letztes Jahr. Und unten ist es echt heiss ... eher was fuer schmerzfreie ... die Aprikosen waren die Rettung. Die eigentliche Passanfahrt nach den Tunnel ist steil aber hybsch. Oben am Col dann traumhafte Wildcampingoption oberhalb des Sees.

Würde das Teil aber nur noch von Süden aus fahrn, da ist der tödliche Galerieteil kürzer.

San Giacomo ist sehr schön, aber von Norden echt nicht zu schaffen (mitm Reiserad). Von Sueden gehts mit viel Schieben bergab.

Finde Spluegen und Gotthard gute Alternativen.

Gemäss SwissTopo kann man die Galerie zwischen Bourg-St-Pierre und der Staumauer auf einer Alpstrasse umgehen. Westlich des Stausees hat einen Wanderweg, der wohl teilweise fahrbar ist (Fotos und Karte hier).
Vorsicht, gemäss Swisstopo könnte man meinen, dass es nördlich von Bourg-St-Pierre ebenfalls eine Alpstrasse als Alternative gibt, aber die ist wegen Steinschlags gesperrt (siehe gleicher Link wie oben).
Martigny - Sembrancher ist auch ziemlich schiiit. Der Col de Lein oder Croix de Coeur sind harte Alternativen.

Für euch Schotterpässeliebhaber würde ich wenn der Verkehr am Grossen Sankt Bernhard so sehr stört einfach den viel ruhigeren Fenêtre de Durand empfehlen. Soweit ich mich erinnere sind da mit einem nicht allzu überladenen Reiserad und bei einigermassen gutem Fitnesszustand auf beiden Seiten des Passes jeweils deutlich weniger als zirka ein Stunde Unfahrbarkeit/Gehzeit zu erwarten.
Ob er für den Threadersteller in Frage kommt weiss ich aber nicht. Nicht zu viele Höhenmeter und ruhig passt halt über die Alpen oft nicht so gut zusammen...
San Giacomo oder Griesspass wären weiter östlich sonst nach dem Gotthard bzw. Grimsel und Nufenen meine Wahl.
Den Theodulpass würde ich als eher noch beschwerlichere Alternative betrachten, zudem ist der Uebergang wegen der allseits begehrten Nähe zum Matterhorn mehr frequentiert, und viele Teile der Gegend sind mit Bergbahnanlagen verschandelt.

Fenêtre de Durand und Fenêtre de Ferret: Bilder z.B. hier.
Durand: 550 Hm rauf und 450 Hm runter Wanderweg. Das Problem Martigny - Sembrancher bleibt.

Ich finde am Ende die Kombi Croix de Coeur bzw. Col de Lein und die oben beschriebenen Galerieumgehungen am GSB gar nicht so schlecht

PS: auf der vollkommen objektiven rs-Skala von Fred Wright kriegt der Durand ein Severe und der Ferret ein Moderate

Ob die Vorschlaege was fuer den TE sind? Wir haben damals a Fentre de Durand auf 2100 aufgegeben, danach sah es nach Schieben/Tragen auf schmalem Wanderweg aus

Weniger als 9% UND wenig Verkehr geht schlecht in den Alpen.

@ BIOTOM: Bin gespannt auf Deinen Bericht zur Galerieumgehung, den Weg unten hatten wir gesehen, er schien uns allerdings nicht fahrbar zu sein.

Na gut, den Durand bin ich zweimal gefahren/geschoben, einmal mit Hardtail MTB und Rucksack und einmal mit leicht beladenem Crosser, und fand ihn nicht sooo dramatisch. Mit schwerem Gepäck sieht das natürlich sofort anders aus.
An den Ferret kann ich mich nicht mehr so genau erinneren, ist schon um die 15 Jahre her.
Für den TE ist all das aber wohl nicht die Lösung.
Und du hast Recht, der Col du Lein (bin ich gerade am Samstag wieder gefahren) ist relativ einfach, Croix de Coeur ebenso.

komische Dinge am Weg in Bourg-St-Pierre
Blick auf den Wanderweg
noch ein Blick
Galerie
Ausfahrt Galerie

Landschaftlich ist der Pass ein Traum: Der Stausee und der Blick auf die Gletscher,


auf der Südseite grüßt der Gran Paradiso.



Schieben auf der Nordseite geht, ein leichtes Rad ohne Gepäck trägt man besser. Die "Rampe" ist vielleicht 800 m lang, danach kann man es vom Gelände her wieder fahren, aber es geht immer noch bergauf und man ist halt schon über 2.000 m hoch. Auf der italienischen Seite ist nach dem See auch eine vergleichbar lange Geländestufe, die für mich bergab nicht fahrbar war, da sie durch ein Blockfeld geht. Und auch übers Fenêtre du Durand kommt man wie über den Gr. St. Bernhard nach Aosta. Wenn man nicht gleich den nächsten Schotter-Tragepass zum Nivolet möchte, muss man das Tal Richtung Turin ausfahren (Bahnfahrt ab Aosta möglich).

Hart aber schön. Man kann am Hang des Val de Bagnes entlang vom Croix de Coeur nach Lourtier runterfahren, aber auch dort verliert man so um die 1.000 Höhenmeter.

Hab's heute gemacht: Sembrancher zum Tunneleingang ohne einen Meter auf der Hauptstrasse und ergo ohne Galerie - wunderschön! Kurz nach der Staumauer muss man ein paar Höhenmeter schieben, ansonsten ist alles fahrbar, auch mit 4-Taschen-Tourenrad. Vor der Loretokapelle muss man auch noch schieben, aber die kann man getrost auslassen (ist abgeschlossen).
Martigny - Sembrancher ist nicht so cool, aber geht schon.
Bericht mit Bildern und Karte bei den MTB-News drüben.

Heute fuhr ich über den Nivolet. Harte, aber krass schöne Sache (Bericht hier).
Für die Abfahrt vom GSB empfehle ich den kleinen Umweg von Etroubles über Allein.

Ich finde, man sollte sich eine Route mit tollen Pässen suchen. Irgendwo müsst Ihr ja rüber.

Lasst Euch nicht abschrecken, auch die etwas verkehrsreicheren Pässe (Simplon, Gotthard, Gr. St. Bernhard, Julier...) sind lohnend und der Verkehr ist auch dort nicht wirklich schlimm.

Mir am besten gefallen Furka-, Albula-, Ofen- und Splügenpass. Der Splügenpass könnte Eure Route sein.

Ihr könnt dann am Comer See entlang fahren. Dort gibt es zwei Parallelstraßen in Richtung Lecco (N36 / ital. SS36), von denen eine legal befahren werden kann, die näher am See ist. Kurz vor Lecco hört bei der anderen die Autobahn auf und es ist die einzige. Kann man gut fahren und es werden Autofahrer darauf aufmerksam gemacht, dass "share the road" gilt, IMHO vorbildlich. Ab Lecco könnt Ihr versuchen, an Mailand östlich oder westlich vorbeizukommen. Aber da kenne ich mich nicht so aus. Wenn Zug für Euch eine Option ist, wäre es ja eine Idee, ab da bis südlich oder westlich von Mailand ein Stück mit dem Zug zu fahren.

Danke für die vielen Infos! Werde die Tage mal gründlich recherchieren.

Geschrieben hatte ich übrigens:
Möglichst wenig Steigungen über 9 Prozent.
Das "möglichst" wird dann in den folgenden Beiträgen gleich weggelassen...

Vielleicht käme dann der Lukmanier in Frage. Der ist auch nicht so arg hoch.
Gruß
Nat

Wir fahren jetzt einfach die 3 ab Basel - Vierwaldstättersee - Gotthard ud dann westlich von Milano nach Genua.
Danke trotzdem für die Tipps!