Hallo,

heute (30.01.2005) gibt es um 18:05 im ARD das Thema "Fahrradlicht" im "Siebten Sinn".

Wiederholung gibt es wahrscheinlich am 1.2 im WDR TV irgendwann zwischen 18:20 und 18:50 Uhr und am 2.2. zwischen 13:00 und 13:30 Uhr.

Die Aufnahmen wurden bei Busch und Müller gemacht.

Gruß, Andreas

Jo, obwohl es im EPG der ARD grad nicht auftaucht hab ich das mal zur Aufnahme einprogrammiert und könnte es ggf auch Online stellen. Zu der Zeit muss ich leider arbeiten

Ich wollte jetzt sowieso mein Bahnhofsrad von Batterie auf Dynamolicht umstellen, wo ich gestern einen HalogenScheinwerfer gefunden habe

interessante sendung!

aber wie wird ein mtb definiert? da mein rad dann evtl unter die 13kg regel fallen könnte.

Toll war der Kamerad mit der Sensorbeleuchtung im Tunnel. Genauso, wie sich der ADAC und andere Raser das so vorstellen. Wie eine Bahnhofsnutte, immer auf dem (Rand-)Strich. Wer es nachmacht, sieht den Friedhof bald als Hauptperson.
Weg vom Straßenrand!!!!

Falk, SchwLAbt

Hatte leider meinen PC nicht an und konnte es so nicht aufnehmen, da ich früh zur Arbeit (Nein, nicht Studieren) gerufen wurd

Na ja, hat gut Kohle gebracht mit Feiertagszuschlag

Hätte ich auch gern gewußt ! Vielleicht fällt ja auch mein Faltrad unter die MTB's? Bei 16" Rädern wird es technsich anspruchvoll überhaupt ein Dynamo einzubauen. Was sagt uns dies? Wenn alle ohne Licht fahren gibt es bald eine Dynamo-Befreiung für jeden!

Bevor mir jemand mit Nabendynamos kommt. Es gibt da mehr Gründe als nur den Preis, welche mich davon abhalten, diesen einzubauen. Es hängt vor allem mit dem speziellen Verwendungszweck des Faltrades zusammen. Im Augenblick habe ich einen Seitenläufer dran, nur der könnte ggf. einer Felgenbremse im Weg sein. Welche ich u.U. bräuchte, wenn ich eine andere Nabenschaltung einbauen lassen will.

So sehr ich auch Technik schätze, die Entscheidung, wann ich die Beleuchtung einschalte, will ich nicht einen Sensor überlassen. Es reicht mir ja schon das mir mein Fahrrad-Computer mir mitteilt, das ich das Rad mit 30km/h schiebe oder mit 258km/h an der Ampel stehe oder ein gekauftes Navigationssystem mich auf weitläufige Umwege schickt.
Tschüs Guido!

Aber der Unterschied zwischen Standart Lumotec und der 12V Version war deutlich.

Wieviel Ampere zieht das 12V Lämpchen?

edit: Ok, man hätte auf die Website gucken können. 5W, also 0,42A Ampere das passt ja wunderbar zum Son mit Rücklicht.

Haben die Lämpchen den normalen P13,5s Sockel?

Nee, das passt eben nicht zum SON, erst bei ca. 20km/h leuchtet der 12V-Scheinwerfer zufriedenstellend, beim Schluß wird es auch dünn. Die echte 12V-Anlage hat auch 500mA, die doppelt Spannung bewirkt die doppelte Leistung. Ob es den reinrassigen 12V-SON, konstruktiv fertig, jemals serienmäßig gibt, weiss auch Schmidts Wilfried noch nicht. Der läuft doch spürbar zäher als die 6V-Version.

Falk, SchwLAbt

Schon klar, aber ob ich ab 20km/h den zweiten Scheinwerfer zuschalte, oder auf 12V umschalte (lassen wir das Rücklicht mal weg) ist dem Son egal.
Außerdem hab ich ja den 28er im 20er Laufrad, wodurch der sich ca. 1/3 schneller dreht und es geht um den Tieflieger, da sind 15km/h Pipifax *hust*.
Das der 12V zäher läuft ist klar, es gibt ja auch Geschichten von Fernradlern die den 20er im 28er Laufrad betreiben, weil eben der Widerstand noch geringer ist.

Und zu allerletzt: Ich hab schon einen kaputten Bisy mit einer 12V/5W Lampe am Son betrieben (Totschlagargument!), hat toll geleuchtet (deutlich besser als mit 2,4W) aber war halt nur ein Provisorium, weil ich kein Birnchen mit Standartsockel gefunden hab.

Ergo geht es nur um den Sockel .

Doch doch , das funktioniert bestens, man sollte nur die Spannungsbegrenzungsdioden rausschmeissen.
Das Rücklicht muss natürlich auch auf 12V umgerüstet werden.
Beim D-toplight hat bei mir ein Widerstand in Reihe gereicht.
Die 500mA sind ja auch bei den 6V Anlagen vorgeschrieben und werden von jedem Nabendynamo deutlich überschritten.

Gruß
Raymund

Als Fehlkäufe würde ich dies nicht unbedingt bezeichnen, doch es ist immer hilfreich auf die Erfahrung anderer zurückgreifen zu können! Und irgendjemand muß ja eine Sache kaufen um darüber im Forum berichten zu können. Das Navigationssystem ist nur noch für spezielle Aufgaben in Reserve gesetzt, ein eigenen Mapviewer erfüllt jetzt die meisten Aufgaben. Was den Fahrrad-Computer anbelangt, besteht bei Funkübertragung immer das Problem von Störungen. Es soll ja auch Karrossen namhafter Autohersteller geben, die dem Elektro-Smog erliegen und einfach stehen bleiben! Ungünstig wenn man gerade auf der Autobahn ist. Letzlich sind diese Störungen recht selten und die Anzahl der gefahrenen Kilometer erhöht sich dadurch nur unwesendlich.
Meine Befürchtung bei diesen Sensoren ist einfach das die Lampe an bestimmten Stellen einfach immer an und ausgeht. Nicht nur das Blinklicht gesetzlich nicht zugelassen ist, es würde mich auch sehr stark nerven von der erhöhten Unfallgefahr (weil sich das Auge ständig anpassen müßte) mal ganz abgesehen. Wenn ich die Beleuchtung einfach während der Fahrt zuschalten kann, reicht dies vollkommen!
Ich bin Mitglied geworden, weil :
- Ich immer noch eine 7-Gang-Nabenschaltung mit einer Einbauweite von 122mm für mein Faltrad suche. Ein anderes Rad zu kaufen wäre keine Alternative, weil ich dann auch noch ein anderes Faltboot bräuchte. Dafür habe ich derzeit nicht genug Geld übrig.
- Weil ich auf Tipps hoffe wie ich die Geschwindigkeit und die Reichweite meines Gespannes erhöhen kann auch suche ich Tipps bezüglich der Energieversorgung (Akkus aufladen unterwegs) , der Verpflegung und ggf. auch der Ausrüstung.
- Weil ich der Meinung bin, die derzeit beste Faltrad-Faltboot-Kombination habe die derzeit in Deutschland verwendet wird. Einerseits will auch ich mein Know-How zur Verfügung stellen und es wäre auch nicht schlecht mal gleichgesinnte zu Treffen! Vielleicht gelingt es mir ja so den einen oder anderen Hersteller auf spezielle Belange dieser Nutzungsvariante aufmerksam machen kann. Damit ich nicht ständig alles selbst erfinden oder austesten muß, das nervt auf die Dauer!
Ok, erst einmal Schluß damit dies wäre doch sonst ein Grund für ein eigenes Thema!
Tschüs Guido!

>Weil ich der Meinung bin, die derzeit beste Faltrad-Faltboot-Kombination habe die derzeit in Deutschland verwendet wird. Einerseits will auch ich mein Know-How zur Verfügung stellen und es wäre auch nicht schlecht mal gleichgesinnte zu Treffen! <
Na, da war die Mirgliedschaft hier nicht so erfolgreich.
Schade finde ich daß sich das Birdy nicht so klein zerlegen läßt- mir gefällt es als Fahrrad halt besser als das Dahon....
Gruß Jan13, der mit dem Nautiraid 416 beim Spreewaldtreffen

Das wird wohl nicht so einfach werden, mir sind nur die 3er von Fichtel & Sram mit einer Einspannweite von 117 bzw 118mm bekannt. Die 5er hat wohl wie evtl auch die 7er 130mm. Lässt sich der Hinterbau nicht soweit aufweiten? Bei 16" ist eine Kettenschaltung ja auch keine so richtig gute Idee.

Falk, SchwLAbt

Ich hatte dies schon mal angefragt.
Bislang fand ich nur Umbau einer Nexus 7-Gang-Nabe und die Sachs Spectro P5. Ich habe zwar die Spectro S7 noch unter Verdacht, doch gibt es bislang kein Beispiel und der Hersteller rät davon ab.
Tschüs Guido!

interessanter Beitrag!

Hab den nun auf Platte - soll ich den Online stellen oder hat ihn bislang jeder gesehn?

Bitte stell den Beitrag online, ich habe ihn nnoch nicht gesehen!

Here is it!

klick

Leider 11 MB und mit DIVX codiert!