Hallo,

langsam ist es ja erfreulicherweise wieder länger hell und als typisch fauler aber sicherheitsbewusster Mensch frage ich mich ab und zu wie lange man sinnvollerweise mit Licht fährt. Bei Autos beobachte ich die Tendenz, das Licht immer früher einzuschalten.

Martina

Wahnsinn 100% Prozent machen es genauso, wie ich -
und lassen den Lichtsensor entscheiden

Wieder mal eine Umfrage, wo zumindest die "sonstiges" Option fehlt

Ich hab zwar einen SON, fahre aber nicht immer mit Licht. Sensor habe ich nicht.
"Wenn die Autos mit Licht fahren": Welche denn? Es gibt fast immer einige, die mit, und andere, die ohne Licht fahren. Nach welchen soll ich mich richten? Also besser gar nicht.
Wenn ich nichts mehr sehe ist es definitv zu spät.

Ich schalte das Licht ein, wenn ich den Eindruck habe, dass ich sonst vielleicht zu spät erkannt werden könnte. In jedem Fall bei Einsetzen der Dämmerung, an sehr trüben Tagen auch schon mal tagsüber.

Andreas

Die Antwort von Andreas könnte auch von mir sein.

Hallo,

stimme mit Andreas überein: es fehlt die Option "wenn ich es selber für richtig erachte"

Gruss
Martin

Hallo,

Ich hab zwar nur nen popeligen Shimanogenerator, aber von Ende Oktober bis März schalte ich das Licht eigentlich nicht aus, warum auch, der Shimalo läuft ohne Licht eh nicht leichter.

Gruß Robert

weil dein birnchen durchbrennt ...

das ergebnis dieser umfrage entspricht aber nicht dem bundesdeutschen mittel über alle Radfahrer!
Ausnahmen aller Radler, vereinigt Euch in diesem Forum!

Hallo Martin,



Tja, da war halt ein gewisser Eigennutz dabei. Wenn ich abends hier durch KA fahre hilft mir die Überlegung, ob der Martin in Zürich es jetzt für richtig halten würde mit Licht zu fahren nicht wirklich weiter.

Jedenfalls hat die Sache einen weiteren Lerneffekt: ich verstehe langsam, warum es nicht so leicht ist, eine aussagekräftige Studie überwasauchimmer zu entwerfen.

Martina

Hallo Andreas



Genau!



Bei mir ebenfalls. Und Licht wird angemacht, wenn die ersten Autos mit Licht fahren ODER wenn ich an gefährliche Kreuzungen komme und Vorfahrt habe.

Gruß, Andreas

Hola

Auch meine Meinung.

Damit beschäftigen sich Soziologen und Psychologen die Hälfte ihres Grundstudiums.

Mir fehlt die Option: im Stadtverkehr immer außer bei strahlendem Sonnenschein (habe einen Nabendynamo).

Wenn du natürlich als zusätzliches Ergebnis deiner Umfrage noch wissen willst, wieviele womit ihr Licht erzeugen ... dann fehlen noch die Optionen: Nabendynamo > SON / Shimano, Seitenläufer > AXA / B&M / ..., Walzendynamo ...
Damit erhöht sich zwar der Aufwand "etwas", aber die Ergebnisse wären vielleicht marketingtechnisch interessant

MfG

...Und zwar ziemlich schnell (50 - 100 Fahrstunden)
deshalb steht meins jetzt auf "Senso"

Aber genau da wäre ein LED Scheinwerfer besser, der hält so ca 10 000 - 50 000 Stunden, je nach Modell.
Dann würde ich ihn auch immer an lassen.
Die Frage ist aber: welches Modell kann ich seitlich an die Gabel (mit Plastikschelle) basteln, so wie jetzt den Lumotec Oval ?
Der D'Lumotec geht ja leider nur an klassische Federgabeln, nicht an die Headshock und auch schlecht ans Liegerad

Ich habe an meinen Rennrädern, Mtb's und Reiserädern noch nie mit klappernden und abfallenden Lampen und kaputten Birnchen gekämpft. Ich hab kein Licht! (Schloss übrigens auch nicht).
Richte meine Touren immer so ein, dass ich vor Dunkelheit im Hotel oder auf dem Campingplatz bin. Hat seit 1976 hervorragend geklappt.

Mfg Günter

Hallo,

gerade bei strahlender Sonne sind Fahrzeuge aller art auf schattigen Alleen z.B. sehr schlecht zu sehen. Die Skandinavier haben da Untersuchungen zu (frag mich bitte jetzt nicht wo nachzulesen; Go..?).

Mit dem (pfui) Auto fahre ich immer mit Licht. Da mein Shimano Nabendynamo leichter läuft ohne Belastung, fahre ich am Rad mit Sensor.

Erik

Würde ich auch so sagen

Hallo Jörg,



Für die Hella LED gibt es einen Canti-Adapter.

Gruß, Andreas

Hi,

IMHO werden Radfahrer gerade dadurch leichter übersehen, dass die Autos auch bei Tage mit Licht fahren (müssen). Die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer wird nämlich automatisch auf die beleuchteten Fahrzeuge gelenkt. ( Aus diesem Grund fahre ich als Autofahrer (jaja, ebenfalls pfui) bewusst außer auf Autobahnen tagsüber nur selten mit Licht, es sei denn es ist wetterbedingt zu dunkel. )

Dass andererseits das handelsübliche von den entsetzlichen Gesetzen zugelassene Fahrradlicht auch am Tage genügend zu sehen ist, um da auch nur ansatzweise mit beleuchteten Autos mithalten zu können, bezweifle ich nach wie vor sehr.

Ich selbst schalte das Licht dann an, wenn ich es selbst für richtig erachte, und dieses ist üblicherweise ab Beginn der Abenddämmerung.

Viele Grüße
Andreas

Also, finde es wichtig, mich dem obengenannten 100 pro anzuschließen, man kann es nicht oft genug sagen.

Daneben sei die Gelegenheit genutzt, wieder mal alle Radler und Radlerinnen anzuprangern, die meinen, sie besäßen das Recht, bei Dunkelheit ohne Licht rumzugurken, womöglich noch auf dem Gehweg.

Für den Radtouristen vermerke ich außerdem:
In unvermeidlichen Straßentunnels (für Radfahrer freigegeben!) fahre ich auch NUR mit Licht, indem ich vor dem Tunneleingang stoppe, den Dynamo umlege, und dann erst reinfahre.
Nicht wie die ganzen Kampfradler und Hausfrauen, die da blind durchtreppeln.

Ich verwende dabei (für Tunnels) sogar ein illegales Blitz-Rücklicht, weil es den entscheidend besseren Aufmerksamkeitseffekt hat, der mein Leben schont.

Bei dem Thema schält sich eine Frage heraus, die da lautet: Wer fährt eigentlich mit welchem Dynamo?

Ich glaube natürlich, dass wir im Forum ganz allgemein nicht die Masse der Radler repräsentieren, auch nicht, hinsichtlich der technischen Ausstattung der Räder. Und daher auch nicht bei der Frage, wer bei Dunkelheit mit, bzw. ohne, Licht fährt. Kurz: ich denke, hier ist die Creme de la Creme versammelt. Wetten?

Hi,

leider fehlen Mehrfachantworten ... zumindest ich rüste gelegentlich auf durch zusätzliches Batterielicht - allerdings nicht im abendlichen / nächtlichen Stadtverkehr.

Gruß
Andreas

Hallo,

so jetzt will ich auch klugscheißen... ; ) das ist eine Umfrage, wo die Auswahl mehrerer Alternativen sinnvoll gewesen wären. Von den inzwischen sechs bei uns im Gebrauch befindlichen Rädern haben

- zwei einen SON und Senso-Licht
- zwei keine Lichtanlage, bei Bedarf Not-Batteriefunzel
- zwei einen untauglichen Seitenläufer, das eine davon (mein Bahnhofsrad) darüberhinaus noch eine für den Einsatzzweck vernünftige Batteriebeleuchtung.
Egal für wie gut ich den SON halte, mein Bahnhofsrad wird nicht damit ausgestattet!!
Edit: deshalb habe ich für Batterien abgestimmt

Martina

Mir fehlen auch die Mehrfachnennungen. Fahre zwar hauptsächlich mit Sensor und Nabendynamo - habe aber auch noch ein paar Seitenläufer in Reserve.

Na, wie schon angedeutet bin ich nicht die Krem, wollte damit nur andeuteten, daß Lichteinschalten auch einen Stopp wert sein muß.

Übrigens hab ich viel Ärger mit so Seitenläufern, sind tatsächlich der letzte Dreck.
Hatte aber mal einen Nordpol Leichtlauf-Dynamo, der war sehr gut, außer bei Regen, lief er nämlich auf wegen dem Gummirädchen.
Kann das leider nimmer kaufen

Wollte aber das nicht jetzt wieder in eine technische Eisen-Diskussion abbiegen.
Licht muß auch mit dem Baumarktrad her.

Hallo,



Dafür braucht man nicht nur nen Nabendynamo, sondern auch einen in Griffweite montierten Scheinwerfer. Den hat aber weder unser Tandem (Ami-Teil halt, die brauchen kein Licht, deshalb hat die Gabel kein durchgehendes Loch...) noch Wolfgangs Liege. Also weiterhin anhalten oder doch Senso-Licht.....

Martina

Ja, bitte schickt mir was im verschlossenen Umschlag.
Meine Adresse findet ihr auf meinen Heimseiten.

Werde mir jedoch auch künftig erlauben, vor Tunnels vom Roß zu steigen, der Heckblitzer will ja auch noch geschaltet werden (so ein Dings zum Anklemmen)

Selbstverständlich keine der Kategorien!
Das Licht geht bei mir an, wenn die gefahr besteht, dass ich nicht oder zu spät gesehen werde, bei einsetzender Dämmerung, wenn andere das Licht bereits anhaben, Nebel, trübem Wetter, Zwielicht usw...

Micha