Stimmt, Capreo war dann anscheinend nur kurz im Programm. Weil es das ne Weile bei CNC günstig gab, hätte ich schon stutzig werden können, dass das ausgelaufen sein könnte.

Meine persönliche Erfahrung ist halt am Falter (32-406er Reifen): 55-39 vorn (geschätzt, bin nicht 100% sicher), 11-32 hinten. Meist bin ich ohne Gepäck unterwegs, da fehlen mir bergauf keine Gänge. Bergab wären manchmal ein, zwei Gänge mehr schon cool (jenseits der 40 km/h, da treten ja viele schon nicht mehr). Und die 55er-Scheibe ist schon echt mega, gefaltet steht das Rad quasi dann schon fast auf der.

Erstsetup 8x 2000/Claris mit 11/42 Kassette von Suntour und dem langen Deore 8x/9x RD-M592-SGS Shadowschaltwerk sind vielversprechend. Die B-Screw musste noch nicht einmal vollständig reingedreht werden, damit zwischen dem 42er und der oberen Schaltrolle genug Platz ist. Die Kurbel ist eine FSA Tempo 2x mit 30/46 Kettenblättern.

Denke aber, für ein 46er Ritzel hinten wird es knapp zur Schaltrolle nur mit dem Schaltwerk.

Muss mich korrigieren.

Meine Kassette ist 11-40.

11-42 würde sicherlich auch funktionieren, 46 definitiv nicht ohne Verlängerung des Schaltauges.

Zur Einnerungs, Deore Shadow 9x Schaltwerk, RD-M592-SGS.

Ist auch Shimano 8x MTB/Renn-kompatibel (außer erste Dura Ace) und mit 10x Shimano Rennschaltungen außer Tiagra 4700.

Ich letzte Woche das Rad eines Kollegen umgebaut, allerdings 10fach.

Hinten die Sunrace 11-42, vorne hat er 36/24. Das funktioniert ganz gut.

Interessantes setup. Die Kurbel ist eine für 9 fach? Mit standard Claris Umwerfer?

Bin auf jeden Fall an einem langzeit Bericht interssiert (wenn sich die Kette etwas gelängt hat etc...)

Die FSA Tempo Kurbel ist Teil des Standradsetups wie Salsa es bei dem günstigsten Journeyman verbaut. Bisher war eine Claris Schaltwerk mit 11-34 8x Sunrace Kassette und KMC 8x Kette dran. Das Setup funktioniert definitiv zuverlässig. (Einzig die schwergängige Bedienung der neuen Umwerferform ist nervig).

Nun hab ich halt ein Deore 9x Schaltwerk und eine 9x XT Kette verbaut, da ich letztere in größerer Länge zufällig günstig (zusammen mit dem 9x Schaltwerk) erstehen konnte.
Die 9x Kette hat Vor- und Nachteile. Vorteil, größerer Kettenschräglauf. Nachteil auf 8x Kassette: trägeres Schalten.

Ich fahre das demnächst mit 3 verschiedenen Laufrädern/Reifen (584,622, mal grüber profiliert mal feiner). Kassetten Shimano 11-34, Sunrace 11-34 und Sunrace 11-40.

Letztere 11-40 Kassette kommt aber erst dauerhaft in Einsatz, wenn ich eine passende Speichenschutzscheibe habe. Bei großen Ritzeln ohne Spider (seitlich flexibel) ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass die Kette unter Last gen Speichen abläuft. Es kommt sehr selten vor, aber einmal reicht, um die Speichen zu schädigen.

Der gegenentwurf zu 1*9 longrange ist sicher nicht 3*10 oder ähnliches, nicht das da nicht jeder selbst drauf gekommen wäre, es geht ja vor allen dingen darum den nervigen Umwerfer loszuwerden und die Gänge alle hintereinander schalten zu können wie bei einer nabenschaltung was sich ganz natürlich anfühlt und nicht an dieses nervige hin und herspringen an das ihr euch alle gewöhnt habt aber was eigendlich nicht intuitiv ist gewöhnen zu müssen

3x10 ist auch nur 3x 1x8.

Ein Blatt für überwiegend gepäcklose Fahrten.
Ein Blatt für Gepäck.
Ein Blatt für steile Berge.

Damit, so what.

Und, 1x11 kann das nicht abbilden.

Dann vielleicht doch lieber eine Getriebenabe ohne extremen Kettenschräglauf.

Interessanterweise leben die Ketten trotz des Schräglaufes sehr lange. Vielleicht werden sie durch größere Belastungen beim Blattwechsel auf der Kurbel viel mehr malträtiert

Bist du wirklich derart Umwerfernutzungsfaul? Ich bin ganz lange 3x8 gefahren. Ich habe dabei immer darauf geachtet, dass sich beim Kettenblattwechsel ein "Halfstep"-Effekt einstellt, die 8fach spreizen ja doch etwas. Aber mit einem Kettenblattwechsel findet man da immer den optimalen (Zwischen-)Gang. Oder anders ausgedrückt: Vor allem zwischen großem und mittlerem Blatt wurde regelmäßig gewechselt. Aufs kleine Blatt ging es, wenn es steil wurde. Für das kleine Blatt braucht man nicht unbedingt die feinsten Stufungen.

Och, ich bin 43.

Hab über zwei Jahrzehnten Zeit gehabt, mich an der Umwerfer zu gewöhnen, klappt ganz gut mit 3x9. Ist so intuitiv , dass ich selbst im Schlaf schalten könnte

Nein, ich habe ja nur Umwerferräder. Am schweren Reiserad fahr ich eine Triple Kurbel.

Aber man kann die Umwerfernutzung mit breit gespreizten Kassetten limitieren, wenn man möchte.

Übrigens finde ich eine feinere Abstufung bei den großen Ritzeln gelegentlich gar nicht schlecht. Am Renner mag ich z.B. 12-28 und 12-30 Kassetten. So kann man länger auf dem großes Blatt bleiben und bei mäßigen Bergen findet man eher einen Gang, der einem im subschwelligen Bereich lässt. Aber letzteres ist eher für sportliche Zwecke relevant.

Vielleicht noch zur Erklärung für Interessierte, zwar scheinen die Übersetzungssprünge bei den großen Ritzeln größer, aber prozentual fallen 2-3 Zähne Unterschied nicht so stark auf wie bei den kleinen Ritzeln.

Und bei mir funktioniert Triple gar ohne Rasterung.

Und inzwischen habe ich mich an neumodischen Shimano Rädern auch an einen größeren Trimmaufwand mit den Umwerfern gewöhnt. (Ich fahre aber nur schmale Rennkurbeln, weil ich mit den breiten MTB/Trekking Kurbeln nicht klar komme. Daher gilt die Aussage nur für Shimano andere schmale Rennformate.)
Ach, was waren die alten 2x9 Rennschaltungen herrlich unkompliziert. Die konnte ich so einstellen, dass ich gar nicht trimmen mussten.
(Bei SRAM soll das wohl heute auch der Fall sein. Aber mein Materialfundus spricht gegen einen SRAM Versuch.)

Es müssen Wesen von einer anderen Galaxie mit übernatürlichen Fähigkeiten gewesen sein, die nicht nur die großen Radrennklassiker sondern auch ihren Radalltag mit ungerasterten Schaltungen bewältigen konnten. Wahrscheinlich waren die nicht nur hellhörig und hellsichtig, sondern auch hellschaltig.

Gruß Andreas,
der am Sumo Ju vorne mit Friktionshebel umwirft und das mit großem Abstand für das beste Konzept (vorne) hält.

Hörma, du hast aber auch einen unfairen Vorteil, wer sein Brot damit verdient, dass er mit allen 10 Fingern kleichzeitich Klavier spielen kann, ist Lieschen Normalschalterin in solchen Dingen eindeutig überlegen...

Ich gehöre im übrigen auch zu denen, denen Kettenschräglauf relativ egal ist und die Gänge erst dann nicht mehr fährt, wenn die Lärmbelästigung allzu groß wird.

Aber noch mal zum Thema: wie kriegt man denn eine 11-50 Kassette geschaltet? Mir ist noch nicht klar was man da für ein Schaltwerk braucht. Hat jemand einen Tipp?