Definitiv! Ich würde mein schönes Reiserad nicht für meine tägliche Fahrt zur und von der Arbeit nutzen wollen oder für die kurzen Fahrten zum Einkauf usw. Während im ersteren Fall ein sicheres Abstellen des Rades gewährleistet ist, wäre das im letzteren Falle nicht immer möglich (mir ist schon ein Tourenrad in Bremen am Bahnhof gestohlen worden ). Aber ganz besonders möchte ich mein Reiserad für mein Hobby schonen. Mein "Stadtrad" habe ich aus gebrauchten Einzelteilen zusammengebaut. Es ist dadurch nicht schlecht und ich kann damit ganz komfortabel unterwegs sein, aber es ist dort kein wirklich teures Teil verbaut und wenn das Fahrrad gestohlen werden würde, wäre das ärgerlich, aber kein unendlich großer Verlust, und wenn es insbesondere im Winter leidet, so wird ein defektes Teil (z. B. die Gabel) eben einfach wieder durch ein günstiges Bauteil ersetzt. So läuft das schon recht viele Jahre hervorragend.

Ich gönne mir den Luxus, für meine sportlicheren Tagestouren (z. B. am Wochenende oder am Abend) noch ein Crossbike zu nutzen, mit dem ich über Stock und Stein brause. Das Reiserad kommt tatsächlich nur für mehrtägige Touren zum Einsatz und hängt ansonsten im "Waschraum" an der Wand.

+1

ein Winterrad ist eins zu wenig. Man braucht eines mit und eins ohne Spikes, um schnell die Witterung reagieren zu können.

Das muss nicht teuer sein, im Winter empfiehlt sich eh Gebrauchtware zu mäßigem Preis, schließlich muss man nicht an der Eisdiele posen.

Winterräder brauchen IMHO:
- breitere Reifen
- bei Spikes lieber ein agileres MTB als einen filigranen Randonnör
- Steckbeleuchtung statt Dynamo wegen der Salz/Feuchte-Anfälligkeit
- breiterer und höherer Lenker um kräftiger aufs Rutschen reagieren zu können
- keine Systempedale, damit man schneller rauskommt
- rostfreie Kette
- berggängigere Abstufung als sonst
- und natürlich: Stahlrahmen. Lieber etwas Rost als unberechenbares Alufraßgebrösel
- die Schutzbleche am Eingang enger an den Reifen als am Ausgang

Selbst in meiner ehemaligen und Deiner aktuellen Heimat gab es dieses Jahr im stark reduzierten Maß winterliche Verhältnisse. Hier in Bremen konnte ich meine Spikes-Reifen getrost demontiert lassen und berggängige Abstufung ist hier auch nicht unbedingt gefragt . Es hängt also ganz davon ab, wo man das Rad einsetzen will.

In den Wintern, wo auch hier wegen häufiger Eisglätte Spikesreifen angesagt waren, habe ich sie den ganzen Winter montiert gelassen. Der höhere Rollwiderstand trägt zum Trainingserfolg bei und die Klingel kann man sich dann auch sparen .