Hallo,

ein rückenwindreiches frohes neues Jahr an alle! Habe am Donnerstag in Lübeck einen glücklichen Radler mit seinem Easy Rohler gesprochen und durfte das gute Stück mal begutachten. Erstaunt war ich über das im Vergleich zu meinem doch deutlich geringere Gewicht. Gut, ich habe ein Rad von der Stange aus dem mittleren Preissegment. Dennoch ließ mir das ganze keine Ruhe und ich habe mich mal im Netz umgesehen. Dabei ging die Spannbreite eines voll ausgestatteten Rades, sprich Schutzbleche, komplette Beleuchtungsanlage, Gepäckträger, von etwa 15 bis 20 kg. Nun musste auch meins an den Hacken -

Und dann war sie da die böse Überraschung. In der Hoffnung doch wenigstens im Mittelfeld zu liegen kamen satte 19,1 kg zustande. Gut nun könnte ich noch schnell das Rahmenschloss, die Lenkertaschen-halterung, den Tacho, den Trinkflaschenhalter etc. abschrauben, doch viel weniger als ein Kilo ist dann wohl auch nicht zu erwarten. Und von der Herstellerangabe bin ich dann immer noch so etwa 1,5 kg entfernt.

Gab's schon mal eine Umfrage zu diesem Thema? Wer hat schon mal wirklich gewogen?

In der Gewissheit, das die Waage wohl nicht stimmen wird habe ich dann auf eine Gewichtsermittlung meiner einer - auch aufgrund der vielen Anbauteile - verzichtet

Grüße aus MV

Igor

Mein Gelenkrahmenschlachtschiff hat 20,5kg, deswegen auch

SchwLAbt.
Falk

Hallo Igor

Fahrbereites Leergewicht: 15,5kg
Mit allen festen Anbauteilen.

Gruß, Martin

Servus,
Rad ohne Gepäck und ohne Lichtanlage: 16,5 (Norwid Skagerrak), 16 (Koga-Miyata Randonneur Extra)

Josef

16kg ohne Licht und Pedale auf der Check-in-Waage im Flughafen.
Verfressener Bock!

Axel

moin, also mein rad wiegt ...nun ist es eine weile her das ich es gewogen habe... aber dennoch meine ich mich zu errinnern das es so bei gut 20 kg lag..

Hallo Igor

Mein "Cascade" fahrfertig (und nur das zählt) wiegt 18,5 kg!

Das "dogfish" sogar 1kg mehr, aber auch einsatzbereit, also 19,5 kg (davon alleine "Zubehör" und Beleuchtung 3,5 kg!)

Ich selber wiege 105 kg nackig, fahrfertig dann gut und gerne 108,5 bis 110 kg (je nach Jahreszeit).

Und so gesehen, mache ich mir keine allzu großen Sorgen um das Gewicht meiner Räder. Erst wieder, wenn ich mindestens 25 kg abgenommen habe. Beginn dieses abenteuerlichen Vorhabens, vorraussichtlich Anfang März diesen Jahres...

Abnehmende Grüße
Mario

mein rad sollte laut verkäufe über 11kg wiegen, aber die ernüchterung kam daheim, sage und schreibe knapp über 13kg!!!(das pure rad, ohne gepäckträger, lampen...))

apropo gewicht, was ist bei euch das zulässige gesamtgewicht?

Das Aktuelle Gewicht von Red Bull 13,6 kg ohne Lowrider.

Hi Igor,

Zuerst moechte ich einmal herzlich Deine guten Wuensche erwidern
Zum Thema: Das schwarze Nachtgespenst wiegt ca. 12 kilo, startklar mit Bordwerkzeug, Schloss, Steckschutzblechen, Lenkertaschenhalter, Tacho, Hoehenmessungsuhr und fest installierter (SON+LED) Beleuchtung.
Es handelt sich dabei aber auch quasi um ein sog. Rennrad was ein Nacktgewicht (ohne Beleuchtung etc.) von ca. neun kilo erreichen duerfte
Diese Trekking-Eimer sind immer moerderschwer, deswegen mag ich sie ja auch nicht 19 kg sind da voellig normal

Hallo Axel,

wer??? - Ich hab mich doch gar nicht gewogen!!!

Gruß Igor

Hallo,

ich wieg meine Räder nicht, ich wills lieber nicht wissen....

Martina

Moin Martina,

Da müsstest du eigentlich eine positive Überraschung für das Santana erleben. Wir bleiben bei unserem Tandem knapp unter 22 kg. Fahrfertig incl. Schutzblechen, Beleuchtung, Ständer, Lowrider, Gepäckträger, Ledersätteln .....

Somit sind halbe Fahrräder ja einfach nur sauschwer :-)
Mein Stadtsolo (Trekkingrad) kommt aber auch spielend auf 17 kg.

Gruß
Jörg

Hallo,

meine Räder bewegen sich zwischen 11,5 und 19,8 kg.

Mein altes Giant-Cadex-Schätzchen hat mit SON, Magura-Raceline, Judy-SFX-Gabel, Thudbuster, Flite-Sattel, Tubus-Cargo, Schutzblechen, Ständer und Bügelschloß sowie gefülltem Pannenntäschchen und Pumpe 16,7 kg, für mich akzeptabel. Mein Bergwerk-MTB hat 12,8 kg als "stabiles" Fully, mein uralt Nishiki_MTB bringt es ohne alle Federkomponenten auf stolze 19,8 kg.

Grüsse Thomas

Hallo Jörg,



So gesehen hast du natürlich auch wieder recht. Mein Stadtsolo (Trekkingrad, 'Damen'rahmen, Wasserleitungsrohr) wiegt wahrscheinlich mehr als ein Santana-Tandem im Auslieferungszustand. Aber wir können es halt irgendwie nicht lassen, schwere Ausüstungsteile anzubauen....

Martina

Servus,
ich habe auch noch ein Tandem. Stahl (True Temper) von Burley. Das Duett. 15 jahre alt. Als reines Renntandem hatte das schon damals nur 17kg (27"-Räder). Geht ab wie Harry.

Josef

Hallo,

bei meinem good old Kuwahara (Villiger) mit 26" CroMo-Rahmen, Marathon XR-Rädern und und und ... komme ich auf ca. 16,5 kg.

Bei dem neuem Rad meiner Freundin mit 28" CroMo-Maxcycle-Rahmen wurde mehr auf das Gewicht geachtet. Also keine dicken Reifen und diverse andere schwere Teilchen. Im reisetauglichen Zustand kommt es auf 13,5 kg.

Eine Meinung eines Fahrradladenbesitzers zu dem recht schweren Diamant Montezuma: Haltbarkeit (Rahmen, Felge etc) und Kompfort (Federgabel) wird mit Gewicht bezahlt.

bru.brie

Hi

mein Stadtrad wiegt mehr als eines unserer Tandems (da hatte die Waage damals ähnliches angezeigt, wie bei Jörg) . Bei meinem Stadtrad hat meine Waage etwas um die 25kg angezeigt.
Schloss geht dabei extra.
Um das Gweicht zu reduzieren, hab ich jetzt den Flaschenhalter abgebaut - aber dannach noch nicht wieder gewogen ...
Ich hab aber die Vermutung, dass es keine signifikante Rrleichterung gebracht hat.

Gruß Monika

11,5 Kilogramm exclusive Pedale.
>>Stahlrahmen Simplon 26"
>>XT/LX Schaltungs Mix
>>Ultegra Kurbelgarnitur
>>Stahlgabel
>>Flite Sattel

...und nach dem Verzehr einer halben Semmel brach die Mühle auseinander [/Reportagemodus]

Falk, SchwLAbt

Wie denn das?

Er sitzt da gar nicht drauf, hat ja gar keine Pedale dran.

Mein "Schwermetall" bringt 21,5 Kg auf die Waage, damit habe ich aber überhaupt kein Problem, wird in diesem Jahr noch "aufgerüstet".
Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 180 Kg.
Wenn das Rad mit ca. 30 Kg Gepäck beladen ist, genieße ich das Fahrgefühl, das kein Alu-Rahmen bieten kann !

das würd ich lieber zu hause lassen. schieben macht doch kein spaß.

zum thema. mein 97er giant mtb kommt im heutigen normalzustand als straßenrenner auf ~11kg. wenn ichs für reisen mißbrauche kommts mit anbauteilen (anderer lrs, gepäckträger/lowrider, federstütze, schutzbleche usw) auf ~16,5kg. hätte ohne weiteres 1kg einsparpotential, aber solang die alten teile noch halten....
denke bis 18kg sind für ein robustes reiserad durchaus ein gutes gewicht, ist bei dem ganzen gepäck was dann mal dran baumelt aber eh nicht soooo wichtig.

achja, alle gewichte im fahrbereiten zustand .

>>XT/LX Schaltungs Mix
beinhaltet das die Naben und das Innenlager?
oder was ist da verbaut?

>>Ultegra Kurbelgarnitur
siehe oben: Inennlager?
Und siehe deinen Text: Pedale?

>>Flite Sattel
Sattelstütze?

Bremsen?
Felgen?
Reifen?
Schlauche?
Speichen?
Kette?
Lenker?
...?
Also entweder du machst eine richtige Aufzählung oder du sagst: 26"er Stahlrahmen mit 11.6 kg aufgebaut.
Übrigens: warum läßt du die Pedale weg???
Wiegen die zufälligerweise über 400 Gramm und ist zufälligerweise 12 kg für dich irgendeine imaginäre Schallgrenze wegen derer du die Pedale nicht mitzählen kannst?

Schau dir mal deine Aufstellung genau an! Die sagt alles und nichts, aber du zählst genau die Teile auf, welche gut zu sehen sind und außerdem bekannt ... so eine Aufzählung macht sich total geil in der Eisdiele

MfG

11,5 Kilo für ein Stahlrad mit Starrgabel ist ein gutes und NICHT zu leichtes Gewicht.
XT- Naben, XT Bremsen, XT, Schalthebeln, LX Schaltwerk, Dura Ace Umwerfer, Ultegra Innenlager, Ultegra Kurbeln, NoName Lenker, Ritchey Vorbau, Kalloy Sattelstütze, Laufradgarnitur Mavic LX21(?).
Sattel ist Selle Italia [Korrektur], eine Rennradversion. Warum? Habe ihn jahrelang excellent eingesessen und finde ihn genial.
Den Rahmen (Simplon) habe ich extrem günstig bei einem ahnungslosen Second Hand Laden für 30 Euro gekauft. Rahmenzustand trotzdem 1a.

Insgesamt hat mich das Rad cirka 600 Euro gekostet. Manche Teile hatte ich schon besessen, andere zu Großhändlerkonditionen NEU gekauft.

Ich werde euch selbstverständlich berichten, wenn das Rad doch in sämtliche Teile im hintersten Ural zerbricht

Ups. In den meisten Katalogen wird das Radgewicht ebenfalls ohne Pedale angegeben. Die Pedale selbst sind sicherlich nicht die leichtesten, MTB Shimano.
Wiegt also maximal 12,5kg

Es ist mir ein Rätsel, warum Reiseräder immer so schwer sein müssen. 18 kg ist meiner Meinung nach eindeutig zuviel.

Mein Reiserad wiegt komplett mit Lichtanlage, Schutzblechen, Conti TravelContact-Bereifung und HR-Träger etwa13.3 kg. Und zwar in heavy duty-Ausstattung und mit Stahlrahmen.
Mit lowrider und mehreren Flaschenhaltern und dergleichen dürfte also 14 kg realistisch sein.

Gruss

Manuel

13,7 kg Endgewicht mit allen Teilen.

(das Gewichtsproblem sitzt auf dem Sattel )

Hi.

Mir hat dieser Fred keine Ruhe gelassen, also habe ich mich heute mit der Waage bewaffnet in den Radkeller begeben...

Alle schlimmen Befürchtungen haben sich bewahrheitet: Das Rennrad steht mit 8,5 kg im Katalog (Specialized Allez), wiegt 11,5 kg, aber mit Klickpedalen, Luftpumpe, Flaschenhalter, Satteltäschchen (Ersatzschlauch, Multitool, Reifenheber), kleinem Erste-Hilfe-Set, Akkuleuchte und Heckblinker, Tacho, Billy-Klingel und GPS-Halterung. Und dem Dreck vom Samstag... Also halb so schlimm...

Mein "Reiserad" hat mich aber schon leicht geschockt: 18 kg! Aufgebaut auf einem Univega Via de Oro (angeblich 10,5 kg, ohne Anbauteile). Aber auch mit Nabendynamo, Stahlgepäckträger, Schutzblechen aus Kunststoff und noch jeder Menge anderem Krimskrams vollgewuchtet. Aber sooo schwer ?! Jetzt weiß ich, warum mir die Alpenpässe so steil vorgekommen sind! Und warum es bergab so gut läuft...

Ciao,
Hoin.

So, jetzt weiss ich, was "Speichengespräche" von "Benzingesprächen" unterscheidet: die Masseinheit hinter der Zahl!
Nein, nicht schlagen, ich weiss doch: Wir sind die Guten!

Axel

Aber es gibt Gemeinsamkeiten: Die Balken biegen sich, die Lampen fallen von der Decke ...

(Duck' und lauf wech)

Froghald

Puh, gerettet, die Prügel verteilen sich!

Axel

Hoin,....mach dir keine Sorgen...............................................

Micha

Hallo Wolfi

hatte ich mir doch gedacht, dass dein Reiserad ziemlich leicht ist.
Ich stehe ja auch eher auf Renn - Reiserad und habe folgendes zu bieten:
1. Rad. ca. 11,5 kg (so genau ist die Waage leider auch nicht) mit allen gepäckträgern Reisefertig, es hat aber keine Beleuchtung, die braucht man in Skandinavien nicht.

2. Rad: ca. 12,5 kg, ein typisches renn-reiserad mit 2x7 Gängen aus den 80ger Jahren (aufgebaut aus Originalteilen aus der Zeit mit Lenkerendschaltungen , Uniglide etc...) auch ohne Beleuchtung.
In dem Zusammenhang fällt mir auf, dass vor der MTB Welle die besseren Reiseräder max. 15 kg wiegen durften (ich hab da noch so einen alten Test aus einer Radzeitschrift)

3. Rad im Aufbau 26" Hardo Wagner Speedster Reisefertig ca. 12,8 kg, bisher auch ohne Beleuchtung, die kommt aber noch dran. Ich könnte noch eine leichtere Gabel verbauen und bestimmt das eine oder andere Gramm sparen....

Aber jeder hat so seinen eigenen Spleen, meine Räder haben auch fast alle "nur" 2x9 Gänge, mit denen ich meist auskomme.

Für Island oder Afrika würde ich schon auch anderes material mitnehmen, aber sehr viele Reiseradler bewegen sich doch v.a auf Strassen

Grüsse Dittmar

Boooh Eeeeh! Hallo Hoin,
Ich war gerade mit der Personenwaage im Keller, habe mein Rad gewogen: 23,2 kg!
Ohne Hund , aber mit Lenkertasche.
Und das bewege ich täglich eine Stunde früh und meistens auch eine Stunde am Nachmittag
durch wechselndes Gelände rechts des Mains.

Da der Hund meistens dabei ist, vorwiegend (!), komme ich/kommen wir bei der penibel
registrierten Ø-Geschwindigkeit auf 11 km/h. Na, da liegen wir (Fahrrad, Hund, Peter) wie Deutschland bei Pisa wohl im unteren Drittel der üblichen Werte.

Vorteil bei der Wertung bietet mir auch hier der Hund. Alles, was nicht so ganz ok scheint, kann zu Lasten des Hundes gebucht werden (nicht zu schnell wegen Hüfte, der arme Hund usw.), hohes Gewicht des Rades wegen Hundezubehör (Leckerlies, Striegel u.a.). Die positiven Umstände werden ohne weiteres zu meinen Gunsten gewertet, woll!

Mensch sei vorsichtig ! Gruß Peter

Gib es zu, du bist Musher und dein Hund ist ein Husky!

Froghald

Nun wollte ich es auch wissen :
1. Peugeot RR auch aus den 80ern, mit Steckschutzbleche ,Flaschenhalter,Schloss, Werzeugtasche und etwas Licht --12,3 Kg. Da bin ich doch sehr zufrieden.
2. Hawk MTB mit Federgabelumbau,-- 18,5 Kg mit fettem Schloss , Ich denke das Schloss wiegt sicher 20-25 Kg.
3. Erst im März, wird wohl mit Licht dann 30-33 Kg haben.

Ich hab meine Räder noch nie gewogen...wichtig ist, dass sie mir subjektiv nicht zu schwer vorkommen.

Die reine Gewichtsangabe bringt mir nämlich überhaupt nichts, es geht schliesslich darum, ob ich mit dem Velo zurecht komme oder eben nicht.

Allerdings hab ich im direkten Vergleich mit dem Reiserad einer Freundin festgestellt, dass mein als ach so schwer bezeichnetes Delite Black eher leichter war als ihres...wer hätte das gedacht?

Gruss von
Martin

Tja, also ich z.B. habe meine Liege auch noch nie gewogen. Weil ich es gar nicht so genau wissen will, ob das Ding nun 22 oder 26 wiegt (Ostrad Adagio). Denn das ist das einzige, was mich bei Liegerädern (Liegeradherstellern) ankotzt. Die Geräte sind scheißteuer wegen der Kleinserien-Rahmen in Handarbeit, aber trotzdem schwer. Also wenn schon Handarbeit und teuer, dann doch wenigstens mit entsprechender Leichtigkeit. Aber die ruhen sich alle auf ihrem "Wir-bauen-halt-was-Spezielles" Exoten-Status aus und nehmen weiterhin viel Kohle für schwere Räder. Und die wenigen, die mit akzeptablem Gewicht bauen, was das Selbstverständliche sein sollte, lassen sich das noch extra fett bezahlen.

Wenn man nicht alles selber macht ... !

Ja, und deshalb habe ich meinen Lieger noch nie gewogen, denn da würde mir spontan schlecht werden

MfG

...wobei bei mir sowohl die Street- als auch die Speedmachine nicht zuuu schwer vorkommen! Ich komme mit beiden Rädern flott voran und auch mit Gepäck gut den Berg hinauf - was will ich also mehr? Weniger Gewicht und dafür auch weniger robust und stabil?

Ich bin's zufrieden!

Hallo!

Was mein MTB wiegt weiß ich auch nicht - ich weiß auch nicht ob ichs wirklich wiegen soll.

Was mich am Radreisen fasziniert ist aber eigentlich das zurücklegen großer Strecken mit einfachen Mitteln. Mit dem Rennrad kann man so richtig abziehen, ich hatte zumindest immer das Gefühl das so ein leichtes Rad viel besser beschleunigt als ein MTB. Einen trägen Lastenesel will ich nicht.

Beim Radreisen sollte es für mich eigentlich ein stabiles Rennrad sein, an dem ich wenig Gepäck mitnehmen kann (so viel brauch man doch für 2 Wochen nicht, oder) und auf dem es sich gemütlich fährt. Norwind und das Papalangi gehen ja in die Richtung, letzteres gefällt mir trotz 26-Zoll Reifen sehr gut.

Gibts sowas auch in Normalteuer? Wer von Euch fährt mit einem sehr leichten Reiserad? Wie schaut das aus?

Beste Grüße

Philip

Hallo Philip,

ich weiss ja nicht, was Du unter "Normalteuer" verstehst. Mein Renn-Reiserad ist quasi ein älteres Stahlrennrad der mittleren Preiskategorie und ist "nur" mit Gepäckträgern ausgestattet. Natürlich habe ich an Schaltung und Übersetzung herumgefeilt, aber als Schrauber geht das ganz gut.

Ein relativ günstiges Basisrad ist derzeit von Bicycles das 2danger Crossrad für 699€ Einführungspreis (9,8kg laut Katalog) mit viel Shimano 105 dran. Ein Paar Schutzbleche, gepäckträger und ggf. Licht, und schon ist es ein Reiserad. Bei "unsere Räder" ist eines abgebildet, der will es aber erst aufbauen.

Aber : Um ein gutes rad zu haben müsste man mindestens die Cassette gegen eine Ultegra Cassette tauchen mit 12-27 Zähnen, die Befestigung des Lowriders an der Gabel ist vielleicht ein Problem (laut Bild sieht es so aus, als ob Schutzblechösen an der Gabel sind, es ist aber nicht genau zu erkennen - dann wäre es kein Problem, Schellen für die obere Befestigungen gibt es.)

Das wäre dann ein leichtes schnelle Reserad.

((Ich habe auch schon überlegt, ob ich mir dieses Rad zulege, aber ich habe shcon so viele Räder. Deshalb schaue ich es mir im Laden erst gar nicht an.))

Grüße Dittmar

Ohne Internetanbindung konnte ich das Thema leider länger nicht verfolgen. Ich hätte aber wahrscheinlich auch erwähnen sollen, dass ich bei 1,75m "nur" 60 kg wiege- trotz jeder Menge Beinmuskulatur
Daher auch mein Faible fuer Roberto Laiseka

Ok. Also rauf auf die Waage, ein bißchen geweint beim Eigengewicht und dann die Räder dazu..
Giant 17kg, Patria 15kg Oi! Aber ich muß sie ja nicht tragen und fahren tun sie verdammt gut
Wenn ich die Hunde und den Hänger dazurechne...kann ich dann hoffendlich mit Peter und Cato mithalten

Hallo, Igor, hallo, Mario!
Und ich dachte schon, ich - oder vielmehr mein Rad - würde einen einsamen Spitzenplatz belegen. ''Nackt'' (also ohne die zwei Taschen, die ich aber immer dabei habe) wiegt es 18,2kg, mit meiner ''Grundausrüstung'' dürften es jedoch um die 23kg sein.
Gruß, Paule

... bei mir sind's knapp 15,5 kg: Mein Fahrradmanufaktur mit diversen Um- und Anbauten, aber natürlich ohne Taschen. Dafür mit Lenkertaschenhalterung, Tubus und Tacho:-) Das kommt ja nie weg vom Rad. Schon recht schwer zum an Bahnhöfen hoch- und runter zu tragen, aber einfach super top und solide, gut zu fahren und zu stehen... . Gruss Steffi

15,4 Kg beim Giant Terrago CroMo ohne Gepäckträger hinten (zur Zeit nur ein Lowrider) und Rücklicht aber mit Triaaufsatz.
12,5 beim Kona MTB und 8,5 bei meinem Schmuckstück dem Klein Quantum Race.
Normal müsste ich aber jeweils noch 1 kg fürs Wasser dazu rechnen- ohne fahre ich so gut wie nie (beim Reiserad natürlich auch mal deutlich mehr!).
Richard

hehe, mein ostrad adagio kommt ohne schloß auf 24 kg.

das eine kilo erklärt sich durch die paar gänge mehr, die bei mir dran sind. woher die anderen 23 kommen, will ich lieber gar nicht wissen

MfG

Hallo, Flachfahrer!
24kg ohne Schloss und sonstiges Zubehör ?!? Das Rad dürfte wohl der ''Panzer'' hier im Forum sein.
Gruß, Paule

Also Kat´s Rotor-Hobel (16,5" Rahmengröße) wiegt, ausgestattet mit Nabendynamo, Rohloff, Hs33, Tubus vorn+hinten, Brooks, großem Abus Bügelschloss, Ortlieb-Tasche, Schutzblechen 16,5kg +/-250g (Toleranz des Messverfahrens.

Mein Rad (22"), ausgestattet mit Federgabel, gefederter Sattelstütze, Schutzblechen Steckbeleuchtung hinten, Kryptonite mini-Schloß, breiten conti-traffic (2,1) Hs33, wiegt 15,5kg +/-250g (Toleranz des Messverfahrens)

Ich finden der Unterschied ist nicht so gravierend, wie ich das anhand der Gewichteder Einzelteile gedacht hätte.

Unsere Körpergewichte:
kat 1,65m (schlank)
job 1,90m schlank ca 80kg
(wir besitzen keine Waage, daher sind die Angaben nicht grammgenau.)

so, das reicht zur Statistik.

job

Bei den Rad-Gewichten hier kann einem ja schwindelig werden .

Mein Radtourenrad (mit dem ich u.a. die unten beschriebene Tour nach Sizilien gemacht habe) wiegt 8,1 kg.

Mit Gepäck wiegt das Rad ca. 14,3 kg .

Die Gewichte habe ich sehr genau durch wiegen der Einzelteile ermittelt.

Mehr Gepäck als 6 kg (inklusive Träger und Taschen) sind im europäischen Raum nur bei Touren mit Zelt erforderlich.

Hallo Igor,

Gute Frage. Habe mich gerade mit & ohne Fahrrad gewogen.

Mein Radl wiegt 20,5 kg, einschl. allem Zubehör . Da mein eigenes Gewicht zwischen 92 und 98 kg schwankt, ist das nicht wirklich relevant.

Nachdem ich vor einigen Wochen, anläßlich einer Tour Freiburg-Schaffhausen-Zürich-Luzern, den mountaindrive von Schlumpf eingebaut habe - im Zusammenspielspiel mit dem 8-Gang-Getriebe von Shimano fürchte ich jetzt nicht mal die Eiger-Nordwand - spiele ich mit dem Gedanken das entgegen allen Forumspreferenzen zusammenstöpselte Opus im treat vom Gringo vorzustellen.

Saludos

Dieter
Abuelo ciclista

15 kg für ein vollausgestattetes Rad mit Nabenschaltung und dem ganzen Rödel..Ich dachte ,eure mit Rohloff ausgestatteten Highend räder wären leichter...

Hier isses
13,5 kg Reisefertig
Velotraum Stahlrahmen und Gabel
Downhillfelgen, HS 33, Tubus Cargo, HR Spritzschutz, Tacho, Klickpedale, 2* Flaschenhalter und natürlich die Rohloff.
Wenn demnächst dann mal mein neuer Hertelrahmen+Gabel kommt (der Pulverbeschichter hat das Motorrad an einem LKW geparkt) und mit der Chris King VR-Nabe dürfte sich das Gewicht bei 13 kg einpendeln. Trotzdem ist an dem Rad alles auf Haltbarkeit getrimmt!

Nach unserer Tour durch Eifel und Hunsrück haben wir unsere Räder und Gepäck gewogen:

Celina:
24“ – Jugendrad, 24 Gang – Kettenschaltung 16,20 kg
2 Packtaschen: 5,40 kg

Uwe:
Trekkingrad (Eigenbau) mit Rohloff Speedhub: 24,10 kg
2 Packtaschen vorn: 8,10 kg
2 Packtaschen hinten inkl. Packsack: 23,50 kg

Lioba:
Trekkingrad (Eigenbau), 27-Gang Kettenschaltung: 18,40 kg
2 Packtaschen vorn: 10,30 kg
2 Packtaschen hinten: 15,90 kg
Packsack (Schlafsack): 5,30 kg

Timo:
16“ – Kinderrad, 3 Gänge: 14,60 kg
2 Packtaschen: 4,80 kg

Anhänger 12,00 kg
Inhalt: Essen, Süßkram, Stühle,Regensachen, Schuhe usw.): 23,00 kg

Hallo zusammen!

mein rad (ein schickes koga miyata terra liner oval) wiegt mit allem tara (dynamo (und zwar der nordlicht...), licht, gepäckträger, tacho, schutzblechen, shimano halbseitenklickpedalen, zwei flaschenhaltern und einem triathlonlenkeraufbau) stolze 17,5 kg. inklusive schloss (bügel). rahmengröße 63cm, CroMo. Bereifung schwalbe marathon inklusive pannenbänder (die kommen wieder raus, wenns neue mäntel gibt, aber die jetztigen sind halt doch schon etwas mitgenommen). und im gewicht inklusive ist der unvermeidbare straßendreck, der an rahmen, rädern und antrieb klebt

beim nächsten gewichtskontest gebt doch mal eine rahmenhöhe an... ein mini 55cm rahmen wiegt natürlich weniger als ein 63er....
(vielleicht macht auch das den unterschied bei einigen zwischen kataloggewicht und tatsächlichem gewicht...)

gruß
timon

Hallo,

Ich wundere mich jetzt über Gewichtsangaben von > 20 kg. Ich dachte immer, mein Alteisen sei gegenüber Alu-Neubauten und Carbon-Renner viel schwerer, umso mehr überascht es mich, dass mein Fahrrad (habe nicht genau gewogen) nur etwa 15 kg auf die Waage bringt. Dagegen habt Ihr ja die reinsten Schlachtschiffe .Ich kann mir nur erklären, dass es daran liegt, dass mein Rad mit minimalen Komponenten ausgerüstet ist. (keine Federung, kein Rohloff, kein SON etc.) Und als ich kürzlich einen Brookssattel montierte, waren es wiederum einige 100 Gr weniger, weil der alte Gelsattel schon ein ordentliches Gewicht hatte.
Mein Rad scheint ja wohl schon zu den Leichtgewichten zu gehören. Ich selbst bringe auch nur 67 kg auf die Waage, Gepäck aber um 25 kg. Wenn ich alles zusammenrechne, komme ich auf etwa 100-110 kg maximal, da fehlt noch einiges, bis ich mich Falks' Schwerlastabteilung anschliessen könnte...

Gruss Alex

Kilometerstand 51.630 km