Hallo Forum,
als eifriger Mitleser möchte ich mal Euer Schwarmwissen, besonders das der Schrauber, in Anspruch nehmen.

Seit einiger Zeit habe ich das Problem eines wiederkehrenden deutlich zu vernehmenden metallischen Klicks welcher syncron zur Fahrtgeschwindigkeit auch im Freilauf auftritt.
Natürlich nur bei Gewichtsbelastung damit die Fehrlersuche nicht zu einfach wird...

Das Klicken setzt nur bei Gewichtsverlagerung in der Kurvenfahrt aus.

Meine erste Verdächtigung wäre hier die Speichenspannung, allerdings sind die Speichen nach händischen Test nicht gelockert und es ist keine, auch nur leichte Acht in den Felgen zu erkennen.

Hat jemand Ähnliches erlebt und die Ursache gefunden?
Ich wäre für Tpps dankbar.

Beste Grüße
Mathias

Ich tippe mal auf die Verbindung zwischen Lenker und Vorbau.

Hallo Christoph,
vielen Dank für Deine Einschätzung.
Allerdings tritt der Klick beständig und regelmäßig je nach Geschwindigkeit der Radumdrehung auf, unabhängig von der Belastung des Lenkers, daher hatte ich zunächst nach dem Fehler im Bereich der Laufräder gesucht?!

Besten Gruß
Mathias

Kontrollier mal die Laufräder ob du dir da ein Metalteil in den Mantel reingefahren hast.
In der Kurve berühren andere Teile des Rades den Boden, deshalb kann das Geräusch dann weg sein.

Also es klickt auch, wenn nicht getreten wird?

Die Nabenlagerung vielleicht?Was für Naben hast Du?

Sonst hätte ich noch auf Sattelstütze/Sattelbefestigung getippt.

So,
ich habe mal geschaut nach den Reifen. Kein Metallteil drin, schade.
Es klickt auch wenn nicht getreten wird, daher glaube ich nicht an Sattelstütze o.ä.
Die Nabe ist eine Rohloff mit externer Ansteuerung, die schließe ich eigentlich aber aus aufgrund der Ruhe bei Kurvenfahrt.
Die Felgen zeigen äußerlich keine Beschädigungen /Risse.
Irgendwo werkelt da ein Troll im System...

Grüße aus Hannover
Mathias

bei Scheiblettenbrense kann auch der Bremssattel die Speiche touchieren..

Geht auch nicht, es sind Magura Firmtech Felgenkneifer verbaut.

VR Achse - Spiel?

Hmm,
da läuft ein SON Nabendynamo der bisher nie gemotzt hat.
Das ganze System ist gute drei Jahre so im Gebrauch und hat 12.000 Kilometer auf der
Uhr.

Ich denke ich werde die nächsten Tage mal beim Freundlichen vorfahren und hören ob der eine Diagnose stellen kann. Ist nur immer gut wenn man schon ne Idde hat..

Hallo Mathias,



wieso? Kann doch genauso gut etwas mit der Nabe sein (vorne oder hinten).
Wenn es tatsächlich synchron mit der Radumdrehung ist, halte ich das für ziemlich wahrscheinlich.

Allerdings gibt es manchmal auch ganz banale Erklärungen, Schnürsenkel, die irgendwo anstoßen, oder der Zipper der Jacke, oder der überstehende Bowdenzug, der vom Schuh bei jeder Kurbelumdrehung touchiert wird.
In deinem Fall kannst du aber diese Beispiele wohl ausschließen. Aber vielleicht bringt es ja noch die ein oder andere Idee.
Falls es die Rohloff selbst ist (Radlager? Freilauf?), wirst du natürlich nicht viel machen können.

Grüße
Florian

Ich habe dieses Klicken an meinem Rad auch: Bei mir ist es im Vorderrad ein Konusschaden, entstanden wohl durch ungenaue Konuseinstellung.

Bei meinen SON wars mal eine zu geringe Spannung der Schnellspanner. Etwas fester gezogen war Ruhe.

Hast Du mal die Laufräder quergetauscht? Sandert der Fehler dabei mit, ist das schon ein Schritt in die richtige Richtung. findest Du dabei eine lose Verbindung, auch. Tauschlaufräder müssen nur reinpassen und frei laufen, elektrische und Schaltansteuerungsanschlüsse müssen dafür nicht hergestellt werden.