Man muss nur die richtige Anleitung haben den geht das .Ich hab da immer ein paar Stündchen 3 Tage dran gesessen.Seitdem über 10000 km gefahren.Ich sehe einfach als Problem an wenn die Speichenspannung zu hoch ist mit vollem Gepäck Speichen stramm. So besser ohne Gepäck ( geht nicht immer klar)einfacher grüner Bereich.Speichenspannung nach Gefühl mit Finger jede Speiche sollte sich wenige Millimeter bewegen lassen .Alle gleich .In der ersten Zeit nach dem Einspeichen kontrollieren.Dt Speichen Internet Recherche sollen am besten sein.
https://www.moinmail.net/einspeichen-i/

In diesem Fall ja nicht so... Die Nabe (Rohloff) ist ja von dir vorgegeben und die Speichen (Sapim Race, bei Vollmond in Anwesenheit einer schwarzen Katze über einem Feuer aus genau 1234 Jahre alter Birkenrinde gedengelt..) vom heiligen Bernhard aus Kassel.
Bleibt nur noch die Felge...

Wenn ich es selber machen würde, würde ich mir die entsprechenden Teile kaufen. Klar. Bliebe nur noch das Können. Beim Radhändler besteht halt immer die Möglichkeit, dass der irgendwo ins Regal greift und Zeugs verwendet, das eben da ist. Weil man das schon immer so gemacht hat. Einen Handwerker als Laie zu erklären, wie er was womit machen soll, kommt auch nicht so gut an.
Besser man hat einen Mechaniker, der von Haus aus weiß, wie es korrekt geht. Meilenweit, denke ich, gehört da wahrscheinlich dazu.

Ja, ich denke auch, dass Meilenweit dazu gehört.
Ich hatte auch ein paar Laufradbauer angefragt, wegen einer Umspeichung und was ich da zu hören bekommen habe... Das ein kleiner Radladen an der Ecke nicht alles weiß, was Rohloff zur Einspeichung veröffenltlicht, verstehe ich, aber wenn ein Laufradbauer dass nicht weiß.... dann spricht das Bände.

man was ein Vodoo einspeichern mit der Anleitung oben kann das jede Hausfrau am Küchentisch....
Gruß

Aha Nebelkerzen. Rohloff empfiehlt z.B. Sapim. So einfach iat sie Materie also doch nicht. M.E. vrstwrben die meisten Laufröder an zu wenig Speichenspannung- odr an zu ungleichmäßiger. Bewegung der Speiche im Flansch erscheint mir ungünstig.Persönlich bedarf ich aber auch keines Einspeichvodoos.

Im Rohloff Handbuch gefunden:
Hierbei haben sich DD-Speichen (doppel dickend) 2,0/1,8/2,0mm mit Bogenlänge 2,9mm der Firmen DT-Swiss und Sapim bewährt.
Gruß

Eben nicht, neuste Vorgaben erlauben nur noch Speichen von Sandmann

Im Anhang Seite 131 steht wie man korrekte Speichen für die Rohloff ermittelt.Hab ich gemacht DD geht demnach auch also nicht nur Sapim sondern sicher auch einige andere Hersteller .Erst prüfen den einbauen das geht schon.Jeder hat ja andere Anforderungen an sein Rad. Ich hab sicher nicht die angegebenen Anzugswerte der Speichen eingehalten etwas lockerer .Bin jetzt seit 10000 damit unterwegs prüfe weiter...
Gruß

Hast du meinen Link und die Diskussionen über die letzten Flanschbrüche gelesen?

Rohloff gibt eben nur noch diese speziellen Speichen frei.

Ja, vor vielen Monaten habe ich mal die unterschiedlichen Speichen incl. einer damals ausdrücklich als Rohloff-Speiche beschafften Sapim-Variante verglichen und irgendwie keinen Unterschied gesehen. Selbst habe ich auch die üblichen DT-Swiss-Competition 2.0/1.8/2.0 seit Jahren und natürlich ohne Flanschringe im Einsatz (Systemgewicht ist niedrig, aber das MTB bekommt auch mal Schläge ab). Und das obige Bild müsste als Auswahltest für die Speichen reichen. Unklar ist mir momentan, ob die Flanschringe selbst auftragen und einen größeren Speichenbogen verlangen. Der kleinsten Speichenbogen wird ein schon verformter Nabenflansch benötigen. Damit die nächste Frage: wie verändert der Flanschring die Abdrücke in neuen Speichenlöchern? Sapim, DT-Swiss und Rohloff sind wieder auf der Eurobike, mal schauen, was so die aktuellen Meldungen sind.
Die Rohloff-Vorgabe ist aber klar und eindeutig.

@sickgirl
nein lese ich grundsätzlich nicht .ich fahr einfach weiter...
Gruß

Schön, dass du dich trotzdem an der Diskussion beteiligst!!!