Bei der kürzlich beendeten Sardinien und Korsika Tour haben wir im Prinzip alles richtig gemacht. Nach Cagliari geflogen, und ab Bastia per Fähre und dann ab Genua vor Ort geguckt, wie man nach Deutschland kommt.

So brauchten wir unterwegs nicht darauf achten, einen bestimmten Zug oder Flug erreichen zu müssen.

Jedoch war es eng. von Genua nach Mailand ging problemlos, weiter aber nicht. Irgendwie sind wir nach Bellavista gekommen. Dort am Schalter hat sich die Dame fast eine Stunde Zeit für uns genommen, um Züge zu finden, die noch Stellplätze für Räder frei hatte. Irgendein Zug ging dann immer nicht. Mit viel Zeit und Geduld hat sie dann doch noch eine Kombination von Zügen gefunden, wie man von der Schweiz bis nach Bremen kommt. Toller Service in der Schweiz.

Einige Stunden zuvor hieß es in Mailand noch, dass alles ausgebucht sei, aber dort am Bahnschalter hat man sich auch keine Mühe gegeben und uns nach zwei Minuten abgewimmelt.

In jedem Fall überlege ich nun, wie ich es nächstes Jahr einfacher haben kann.

Ich habe NUR die letzten drei Wochen der Bremer Sommerferien frei. Das ist jedes Jahr so.

Diese drei Wochen gilt es effektiv zu nutzen.

Auch wenn fliegen "schnell" geht, es bereitet mir ne menge Stress, da ich ein Rad dabei hab. Fliegen an sich mach mir Spaß.

Nun hab ich mich zum Sardinien Fan entwickelt. Statt wie die letzten beiden Jahre um Sardinien zu fahren, bzw. von Süd Sardinien bis Nord Korsika, möchte ich mich in Sardinien auf die Region Barbagia beschränken, um mal auch das Innenland kennen zu lernen.

Nur, wie möglichst einfach dahin kommen? Da werde ich nun recherchieren.

Fliegen.

Ich bin auch keine großer Fan davon, mit dem Rad zu fliegen. Aber wenn die Urlaubstage begrenzt sind, dann ist für mich die Logistik und Verpackerei für das Flugzeug immer noch das kleinere Übel. Und gerade, wenn du vom gleichen Flughafen wieder abfliegst, kann du dir eine Stelle suchen, um das Verpackungsmaterial für die Zeit der Reise zu lagern. Das hat bei mir in Dubrovnik und in Kutaisi direkt im Hotel funktioniert. Man muss nur mit den Leuten reden, ggf. auch Bezahlung anbieten.

Alternativ Auto und irgendwo abstellen.

Damit wir uns nicht falsch verstehen: Ich fahre sehr gern Zug. Aber in den letzten Jahrzehnten sind immer mehr Fernverbindungen abgebaut worden. Irgendwo gibt es für mich Grenzen des Zumutbaren.

Okay, es ginge immer noch, den Rückzug VOR DER REISE zu buchen. Das nimmt einerseits Stress raus, sorgt aber andererseist für neuen Stress, weil du den Zug erreichen musst.

Eine Patentlösung gibt es nicht.

Gruß
Thoralf

Oftmals hier schon empfohlen. Schaffts Euch eine Tasche an, diese oder diese oder diese hier .

Das Rad ist verpackt, keine Diskussion am Flughafen und sie kann auch für Transporte im jeweiligen Land genutzt werden (Busse, Bahn). Ich habe das Rad in noch nicht einmal einer halben Stunde dort drin verpackt. Unterwegs nutze ich die Tasche als Sitzkissen oder Zeltunterlage.

Seitdem ich solche Taschen besitze habe ich keinerlei Probleme und Diskussionen mher gehabt, auch nicht bei Bus oder Bahn Transporten im jeweiligen Land.

Bis vor wenigen Jahren habe ich nur Nahverkehrszüge genutzt. Für weite Fahrten schließe ich ICEs nun nicht mehr aus. Da deren Radstellplätze meist ausgebucht sind, habe ich mir für den Transport diese geräumige Packtasche zugelegt.

Aber das "Problem" hast du doch bei der Flugreise auch oder buchst du die in 2 Oneway Fluegen und dann den Rueckflug sehr spontan? Ich sehe das nicht wirklich als Stress an, zumal man als Arbeitnehmer ja nun auch puenktlich wieder zurueck sein muss.

Hallo,
bisher bin ich noch nie, demzufolge auch nicht unter Mitnahme des Rades, geflogen. Es ergab sich nicht die Gelegenheit. (Und langsam wird es mir aus Umweltschutzgründen verleidet)

Was ich eigentlich bemerken wollte, diese Taschen sind leider nur für normale Räder geeignet. Für Liegeräder gibt es keine entsprechende Tasche. Ich kann mir auch keine vorstellen, die der Länge des Hauptrohres entsprechen.

mfG
Michael

Ja. als Arbeitnehmer muss ich ja nach drei Wochen wieder auf der Arbeit sein. Aber ein Tripp muss nicht volle drei Wochen gehen.

Wie gesagt, ich fands jetzt auf der Tour echt angenehm, kein Verkehrsmittel pünktlich erreichen zu müssen.

Dafür kam dann halt irgendwann die Buchungsproblematik. Da ist man auf einen kompetenten Bahnangestellten angewiesen.

Das war mir aber vorher klar. Denn auf dem Weg hin zum Frankfurter Flughafen waren sämtliche Fahrradstellplätze drei Monate im voraus ausgebucht, bis auf einen einzigen Zug. War also klar, dass der Rückweg kompliziert wird.

Die Taschen sind eine theoretische Option.

Was macht man, wenn man mit 4 oder 5 Packtaschen mehrmals umsteigen muss, und nur 4 Minuten Zeit dafür hat? Fahrrad auspacken, dann ist der Zug längst weg.

Ich könnte es ja einfach haben. Ich träume schon lange von einer Alpentour. Und von Bremen gibt es täglich Züge DIREKT nach Basel. Von Basel aus eine drei Wöchige Rundtour durch die Alpen, perfekt.

Dummerweise hab ich mich in eine Insel verliebt.

Die Flüge von Hamburg nach Sardinien sind VIEL teurer, als von Frankfurt aus. Zudem darf ich ich Frankfurt ohne Aufpreis so viele Gepäckstücke aufgeben wie ich will, in Hamburg nur Eines. Jede weitere Tasche kostet saftig Aufpreis.

Hier wieder Glück, von Bremen kommt man direkt zum Frankfurter Flughafen, während ich zum Hamburger noch in die S-Bahn steigen muss.

Zug und Fähre nach Sardinien dauert ja zwei Tage. Mit wenig umsteigen wäre das meine favorisierte Option.

Sollte ich fliegen, werde ich in jedem Fall den Karton am Flughafen kaufen. Kostet 25€, brauch aber nichts mitschleppen. Die Fahrradtaschen werde ich mir aber auch nochmal angucken.

Wer lieber in Deutschland touren macht oder sehr viel Zeit hat und direkt mit dem Fahrrad los fahren kann, hat es hier natürlich einfacher.

Und Deutschland ist ja schön, hab aber jedes Jahr aufs neue echt Fernweh.

Hi Michi



Von welchem Flughafen sprichst Du hier?

Ich bin jetzt mehrfach von Hamburg aus zu verschiedenen Radreisezielen geflogen. DORT ( Hamburg ) gab es, zumindest bis zum letzten Jahr, NICHT die Möglichkeit, irgendwo ( am Flughafen ) käuflich einen Karton zu erwerben.

25€ ist natürlich auch noch ein stolzer Preis...

Theo

Der Anbieter gibt bei seinem Verkaufsangebot dieses an:

" Wichtiger Hinweis:

Für den Fahrradtransport im Flugzeug ungeeignet. "

... weil es hier auch um einen möglichen Flug zum Ziel geht.


Theo

Hi Thomas

Ist die von Dir verlinkte " SCOTT Sleeve Bike " Transporttasche auch zur Aufnahme von
28 Zoll Rädern u. Rahmen geeignet? Leider geht das aus der Seite nicht hervor

Theo

Ich hatte mit dem Koga keine Probleme. Vorderrad muss allerdings immer demontiert werden. Bei einem grüßeren Rahmen ab Rahmenhöhe könnte es eng werden. Dann die Bach Tasche nehmen oder die von Rose (da brauchst Du gar nichts abbauen, die ist groß genug aber auch schwerer)

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Hat bei mir über 10 Flüge hinter sich und auch meine Reisepartnerin hatte im Januar keine Probleme damit und auch bei ihr hatte die Bach Tasche schon mehrere Flüge ohne Probleme hinter sich. Sie ist aus reißfestem Polyester, ein paar Löcher habe ich mir Klebeband abgedeckt. Bach sichert sich doch mit dieser Aussage gegegn Regressansprüche ab, nicht mehr und nicht weniger.
Alle von mir verlinkten Tasche und auch die Rose Tasche (die ist größer aber auch schwerer) sind aus dem selben Material (polyester 200d). Es ist keine gepolsterte Tasche, ist aber auch kein Problem. Um den Rahmen kommen Heizungsisolierungsrohre, um den Lenker Luftpolsterfolie um das Schaltwerk ein Schaltungsschutzbügel. Schäden mit Art dieser Verpackung keine bei über 20 Flügen, im Karton ein total demoliertes Hinterrad (musste in Las Vegas gerichtet werden) und ein abgebrochnener Bremshebel. Karton nur, wenn es explizit vorgeschrieben wird, aber diese Fluggesellschaftn versuche ich zu vermeiden.

Man muss abwägen, was der Fluggesellschaft wichtig ist, nämlich ein verpacktes Rad was anderes Gepäck nicht verschmutzen kann oder durch spitze Teile beschädigt werden kann.

Das hat doch rein gar nichts mit dem Flughafen zu tun, sondern mit den Vorschriften der ausführenden Fluggesellschaft.

Ich kann mich aufgrund dieses und weiterer Widersprüche nicht so wirklich in dich hinein versetzen.

Wie gehe ich die Rückfahrt normalerweise an? Ich suche mir vor der Reise mehrere Möglichkeiten (Verbindungen) aus, reserviere die späteste (wenn möglich) und schaue dann - wenn gewünscht - ein paar Tage vor der Rückfahrt online, ob eine der Alternativen gehen könnte. Wenn ich eine bestimmte Rückfahrtverbindung erreichen muss, dann plane ich die Tour so, dass ich am Ende einen Puffer habe, den ich spontan nutzen kann.

Gruß
Uli

Frankfurt am Main. Dort kann man bei der Sperrgepäckabgabe Fahrradkartons kaufen.

Ja, meinte ich ja. Habs vergessen dazu zu schreiben. In Frankfurt fliegt Condor nach Sardinien, in Hamburg Eurowings.

Wenn ich deine Posts richtig interpretiere, fährst du ein Liegerad, oder nicht? Wenn ja, aus gesundheitlichen Gründen?

Da wirst Du Recht haben, Thomas!



Gut zu wissen, danke !

Ich werde mal die genauen Maße meines Rades, bei ausgebautem Vorderrad, nehmen und die mit den Maßen der Tasche vergleichen. Die von Dir beschriebenen "Verpackungen" am Rahmen nutze ich auch.

Ich habe in Erinnerung, dass Du bei einem Deiner letzten ( Rück- ) flüge mit Emirates geflogen bist ( ? ). Hattest Du da auch das Rad in der Tasche verpackt?

Gruß von Theo


Theo

Ja, habe ich. Von Südafrika (Durban). Ich kann mich nicht mehr daran errinnern, wann ich zuletzt einen Karton hatte. Entweder Peru 2012 oder USA 2013. Danach definitiv nicht mehr.

Die Firma Buds aus Frankreich hat sich spezialisiert auf Fahrradtaschen. Wenn Dir 1,8kg nichts ausmachen nimm die gepolsterte.

Was sollte daran ungeeignet sein? Es schuetzt halt das Rad nicht sonderlich. Etwas Polstermaterial zusaetzlich hilft aber da aus und die Größe muss man dann zurecht binden/kleben.

Hallo Michi,

mich wundert ehrlich gesagt ein bisschen, dass es so schwierig war, von Mailand wegzukommen. Denn für mich die aus dem Großraum Stuttgart kommt ist Mailand ein mit dem Fahrrad einfach zu erreichendes Ziel. Stuttgart-Zürich wird im Stundentakt befahren, zwar mit reservierungspflichtigen Zügen, aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass *alle* ausgebucht sind. Durch die Schweiz kommt man verhältnismäßig leicht, die Züge durch den Gotthard-Basistunnel sind zwar ebenfalls reservierungspflichtig, aber man kann auch mit Regionalzügen über den Gotthard fahren, das dauert nur wenig länger. Und der Takt ist dicht, ebenso wie von Mailand nach Lugano oder Chiasso, da fahren praktisch ständig Züge, ebenfalls mit Fahrradtransport. Wenn du ins Ruhrgebiet willst, ist es eventuell günstiger über Basel statt über Zürich zu fahren, dafür gibt es mindestens einen durchgehenden Zug von Karlsruhe nach Mailand und zurück mit Fahrradtransport. Was es sonst noch gibt, müsste man prüfen, das weiß ich nicht so genau.

Ich gebe allerdings zu, dass ich auch erst letztes Jahr herausgefunden habe, dass gerade Mailand so einfach zu erreichen ist. Das liegt daran, dass ich immer mal wieder wenns mir langweilig ist probehalber irgendwelche Verbindungen zu mir attraktiv erscheinenden Zielen mit Radtransport auf bahn.de suchen lasse und so ein ganz gutes Gefühl dafür entwickelt habe, wo man prinzipiell mit Bahn und Rad hinkommt.

Wenn ich eine Verbindung buchen möchte, suche ich die möglichen Alternativen selbst heraus bevor ich auf den Bahnhof gehe und sortiere sie nach Priorität. Das hat den Vorteil, dass man sich nicht auf den Bahnangestellten verlassen muss, sondern gezielt sagen kann 'bitte schauen Sie nach, ob es für *diese* Verbindung noch Stellplätze gibt, wenn nicht dann für diese' etc. Falls man merkt, dass der Typ hinter dem Schalter noch fitter ist als man selbst (was vorkommt) kann man sich ja immer noch Alternativen vorschlagen lassen.

Mit dieser Methode haben wir eigentlich immer die gewünschten Fahrkarten bekommen, oft auch erstaunlich kurzfristig.

Zum Thema Fliegen habe ich für mich noch nicht das Ei des Kolumbus gefunden. Unser Tandem ist wohl noch unhandlicher als ein Liegerad. Man kann es zwar zerlegen, aber dann bräuchte man einen richtigen Koffer, alle Einzelteile in einer Tasche ist mir zu unsicher. Eine Idee, die ich schon hatte, aber noch nicht zu Ende verfolgt habe ist eine Tasche anfertigen zu lassen, es gibt Hersteller, die das machen. Dann musst du aber immer noch abklären, ob die Fluglinie bereit ist ein Gepäckstück zu transportieren, das größer ist als ein Fahrrad.

Martina

Okay, exakt diese Strecke kenne ich nicht. Aber auf anderen Strecken ist es eher die Regel als die Ausnahme, dass in der Hochsaison ALLES ausgebucht ist.

Gruß
Thoralf

Also entweder ich habe immer Glück oder es handelt sich dabei tatsächlich nur um wenige spezielle Strecken, zu denen Stuttgart-Zürich eher nicht gehörr.

ich musste ja nach Bremen. Mit oft umsteigen wäre es leichter, aber wie gesagt, mit wenig bis gar nicht umsteigen war auf dem Hinweg Frankfurt -Bremen drei Monate im Voraus fast ausgebucht. Hab mich schon auf Zelten beim Rückweg eingestellt, ging dann aber doch spontan. Hier war ich froh über die Dame am Schalter in der Schweiz, auch wenn es 50Minuten gedauert hat, aber sie hat nicht aufgegeben . Per App oder Homepage diese Strecke zusammen zu stellen, wäre mir nicht gelungen. Und in Italien am Schalter hieß es noch, das ALLES ausgebucht sei.

Die Idee mit der Radtasche find ich nicht schlecht. Sofern man nicht oft umsteigt bzw. viel Zeit beim Umsteigen hat, scheint es mir Sinn zumachen. Und für den Flugtransport kann es auch verwendet werden.

Mir macht aber das Packmaß Sorge. So eine Radtasch scheint eine eigene Packtasche zu benötigen. Oder?

Mir macht so etwas Spaß, ich habe schon als das noch nicht online ging gerne in Kursbüchern geschmökert. Das ist wie vieles andere natürlich auch Übungssache und wie immer fällt einem das Üben leichter, wenn man Spaß daran hat (dann empfindet man es nämlich nicht als Üben).

Aber man muss ja auch nicht alles selbst machen, da lässt sich bestimmt jemand finden, der für dich recherchiert. Die Tatsache, dass du dich auf einen bestimmten Ort festgelegt hast und nicht jedes Jahr ein neues noch exotischeres Ziel ansteuern willst, macht es ja eher leichter.

Martina

Ohne Rad ist Bremen Frankfurt Super, da es täglich direkte Verbindungen gibt. Das Rad mach es schwieriger, weil diese Strecke im Sommer Monate im Voraus ausgebucht ist.

Allerdings hab ich vor, bereits im Dezember für Sommer zu buchen, darum beschäftigte ich mich gerade mit den Optionen.

Die Zeiten haben sich geändert. Fakt ist, dass die Fahrradplätze auf Strecken wie Frankfurt-Bremen, Frankfurt-Hamburg, Frankfurt-Berlin, Dresden-Berlin, München-Berlin etc. eigentlich immer schon lange vorher ausgebucht sind (Monate vorher). Und wie du vermutlich selbst weißt, bekommt man dämlicherweise online bei der Bahn nicht heraus, wo noch Stellplätze sind und wo nicht. Das erfährst du erst unmittelbar beim Bezahlvorgang.

Gruß
Thoralf

Umso mehr der Tipp, das VOR der Reise zu machen bzw. machen zu lassen. Idealerweise lange vorher.

Gruß
Thoralf

@Toxxi:

Werde ich wohl auch vorher alles buchen diesmal.

Aber die Idee, sich vorher nicht drum zu kümmern, um so auf der Tour flexibel zu sein was Zeit und Ort angeht, find ich auch gut

Finde ich auch. Und gibt es auch Gegenden, in denen das ganz gut geht. In Polen oder der Slowakei mache ich das so.

Vielleicht reicht es, wenn du nur Frankfurt-Bremen oder Stuttgart-Bremen buchst? Beim Rest kannst du ja flexibel bleiben, also selbst entscheiden, von wo aus du zu deinem ICE fährst.

Gruß
Thoralf

Hallo,

was aber statt
sein kann, ist dass die Fahrradmitnahme noch gar nicht eingepflegt ist.

Meine Erfahrung ist zwar ein paar Jahre her, aber damals war die Meldung die gleiche (Kein Fahrradstellplatz verfügbar).

Ich hatte mich schon drauf eingestellt, dass ich mit Regionalverkehr fahren müsse, da länderübergreifend teurer als verfügbare Sparpreise. Dann habe ich es nochmal versucht, und siehe da, es gab auf einmal Fahrradstellplätze. Irgendwer hat mir dann erklärt, dass die Fahrradstellplätze nicht immer schon von Anfang an im Plan eingebaut seien.

Der nächste Fahrplanwechsel ist am 15. Dezember. Dann steht fest, wann welche Züge fahren, aber die vollständige Wagenreihung kommt manchmal bei einigen Zügen etwas später. Daher kann sich da noch etwas ändern und es lohnt sich, später noch einmal zu recherchieren.

Ja, aber nicht nur zum Negativen. Ich fahre seit ca. 30 Jahren mit Rad und Bahn durch die Republik und weiß denke ich ganz gut wovon ich rede.



Habe gerade mal recht willkürlich Frankfurt-Berlin für nächsten Montag probiert. Die Verbindung um 13:02 mit Umsteigen in Erfurt scheint noch buchbar zu sein. OK, ist nicht die schnellstmögliche, aber noch im Rahmen und die Umsteigezeit ist mit einer halben Stunde auch weder allzu knapp noch unerträglich lang. Um die Verbindung zu finden, musste ich keinerlei Tricks anwenden, sie wurde von Bahn.de vorgeschlagen. Es war die dritte, die ich ausprobiert habe, die ersten beiden ohne Umsteigen waren tatsächlich ausgebucht.



Aber man 'bekommt* es raus, im Gegensatz zu Auslandsverbindungen, wo tatsächlich nur der Gang zum Schalter hilft.

Martina

Vielleicht erklärt das ja, warum wir bisher immer erfolgreich waren: wir buchen meist eher kurzfristig. Ich weiß, dass ich bezüglich Urlaubsplanung durchaus privilegiert bin, bei mir in der Firma (und auch bei meinem Mann) läuft das recht unkompliziert. Ich hab sowieso keinen Vertreter, also ist es eh egal, wann ich gehe.

Das hat überhaupt nichts zu bedeuten. Es werden immer alle Verbindungen angezeigt, egal ob noch Fahrradstellplätze verfügbar sind. Du kannst jetzt versuchen, dass zu buchen. Dann gibt es 2 Fälle:

1. Fahrradkarte verfügbar -> dann hast du die Fahrkarte (die du vermutlich nicht brauchst)
2. Fahrradkarte nicht verfügbar -> dann weißt du, dass es nicht verfügbar ist

Es gibt aber keine mögliche Abfrage, die Verfügbarkeit des Stellplatzes zu überprüfen ohen gleich eine Karte zu kaufen.
Gruß
Thoralf

Ich bin bis zum Bezahlvorgang gegangen (Buchung ohne Login). Bei zwei Verbindungen kam dann die Meldung, dass es keine Fahrradstellplätze mehr gibt, bei der dritten wurde ich aufgefordert, meine Daten einzugeben.

Edit: vielleicht ist das ja anders, wenn man ein Konto hat und damit die Daten bekannt sind. Aber ich kann mir kaum vorstellen, dass mir erst wenn ich Kreditkartennummer und ggf. TAN eingegeben habe verraten wird, dass es diese Fahrkarte gar nicht gibt.

Aaahhh...

Wenn man eingeloggt ist, dann geht das m.E. so nicht. Und zumindest früher kam die Meldung, dass es keine Fahrradstellplätze mehr gibt, erst nachdem man seine Daten eingeben musste.

Gruß
Thoralf

habe ende Juli eine Fahrkarte Hamburg (altona) nach Frankfurt inkl Rad für Dienstag am Montag gebucht. ICE um 19 Uhr. Direkt

Spätere Uhrzeiten sind eigentlich immer gut. Wenn es dunkel wird, sind Radler ungern unterwegs. Leider verkehren nachts oft Fernzüge ohne Radmitahme (auch EC/IC) - eben weil geringe Nachfrage. Wenn man allerdings von Bremen nach Sardinien will, ist ein Fixierung auf bestimmte Tageszeiten eher schwierig.

Wenn man nicht auf ICE fixiert ist, kann man, wie Uli schon andeutete, über Mainz und von dort mit S-Bahn oder Regionalexpress das kurze Stück zum Flughafen fahren. Wenn es nicht gerade Sonntag ist, dürfte das recht entspannt sein.

Diese S-Bahnen bzw. Regionalexpresse sind oft zu überraschenden Zeiten sehr voll, weil halt noch mehr Leute zum Flughafen wollen. Aber mitgekommen sind wir bis jetzt noch immer.

Genau u.a da inzwischen zumeist ICE-Züge eigestzt werden, die weniger Fahrradplätze anbieten als die ICs. Ich finde, dass dadurch die Fahrradmitnahme aus dem Norden zB Richtung Karlsruhe deutlich schwieriger geworden ist.

Demgegenüber behauptet die Bahn, daß IC- und EC-Züge Fahrräder mitnehmen. Von Ausnahmen ist da nicht die Rede.

Wir mußten Ende Juni kurzfristig an einem Dienstag von Basel nach Hamburg fahren. Tatsächlich waren für die Züge tagsüber keine Fahrradstellplätze mehr verfügbar. Erst der IC, der Basel Bad um 23:23 verläßt (ungeheures Grillenkonzert auf dem Bahnsteig ), hatte noch Kapazitäten - und das jede Menge, denn unsere waren fast die ganze Strecke über die einzigen Räder im geräumigen Fahrradabteil. Allerdings war die 10-stündige Nachtfahrt, die immerhin pünktlich ablief, extrem anstrengend, aber für uns immer noch weit besser als jegliche etwaigen Alternativen.

Ein Problem scheint mir nach wie vor zu sein, daß es möglich ist, Fahrradstellplätze zu reservieren, ohne gleichzeitig eine Fahrkarte zu kaufen, auch wenn es heutzutage immerhin 4,50 kostet und nicht mehr umsonst ist. Ich würde gerne mal wissen, wie viele Kapazitäten dadurch ungenutzt bleiben, daß Leute sich mehrere Plätze reservieren, um dann nur den einen zu beanspruchen, der gerade konveniert.

Wolfgang

Den Zug habe ich auch schon genommen, obwohl er über Nacht fährt, aber nur Sitzwagen hat. Auf der letzten Fahrt fehlte dann auch noch der Radwagen und die Rädern wurden im Zug verteilt, der relativ leer war. Obwohl ich nur fünf Stunden in dem Zug sitzen muss, war ich anschließend dennoch gerädert ...

Zum Thema nicht genutzter Reservierungen: Es gibt da manchmalöfter das Problem, dass man den reservierten Zug nicht bekommt, weil der Anschlusszug verspätet ist.

Ich weiß nicht,wie es heute aussieht, aber vor wenigen Jahren kam das schon häufiger vor. Eingige ECs, aber auch der sog. Besenzug von Salzburg (der letzte IC, mit dem Stuttgart noch erreichen konnte) war ohne Radabteil und hat für mich viel denkbare Kurzreisen ausfallen lassen. Die Ausnahmen betont die Bahn ohnehin ungern - es klingt besser, "fast alle", oder "in der Regel" usw. Die SNCF feiert sich sogar für Radtmitnahme von Velos in TGVs, obwohl die fast aussterben. Die DB wird es sich aber auf lange Sicht nicht leisten können, zumal jetzt Änderungen in der Verkehrspolitik vorsichtig angedacht werden und die ICE-Bestückung für Radmitnahme läuft doch einigermaßen sichtbar vorwärts.

Offenbar gibt es diesen Zug nicht mehr; vielleicht abgeschafft zugunsten der häufigen ICE-Verbindungen - ohne Fahrradmitnahme. Wollen wir hoffen, daß sich das bald ändert.

Damit können wir die Bahn, die ihre Aussage ja nicht durch "fast alle" oder "in der Regel" einschränkt, vorläufig nicht der Lüge überführen.

Wolfgang