Schönen Tag zusammen,
die 1,1mm Schaltzüge für Shimano/Sram passen doch auch an der Rohloff extern? Oder.
Jürgen

Ich hab das irgendwann mal hier aus dem Forum für mich kopiert.Irgendwo steht dazu also was hier:
Die 'Nippel' haben bei 'Schaltseilen' immer die gleichen Maße, auch bei den Rohloffschen - genau wie der 'Schaltseil-Durchmesser:
Schaltseildurchmesser: 1,2mm
Nippelmaß: Durchmesser 4,4mm x Länge 4,5mm, zylindrisch

Ich weiß jetzt aber nicht ob das stimmt. Vielleicht kann das ja jemand hier bestätigen.
Nur soviel ich hab auch Shimano Züge eingebaut Rohloff extern.
Es gibt da welche die sind Teflon beschichtet kosten 20 Euro die hab ich drin flutscht prima.
Gruß

Ob die ansteuerung ex- oder intern ist, ist den Leitungen erstmal Wurscht. Nur das besondere interne Schaltseil ist etwas dünner.
Wenn Du anderes Material verenden willst, dann vergleiche es doch mal mit dem originalen. Dann solltest Du die Unterschiede sehen. Wichtig ist, dass die Seile klemmfrei laufen und in den Schaltgriff sowie die (externe) Seilscheibe oder die (internen) Kuppelstücke passen. Ich weiß aber nicht, ob sich bei diesem in der Regel recht langlebigen Material Sparmaßnahmen wirklich lohnen. Verzinkte Seile solltest Du nicht verwenden. Die sind schwergängiger Murks, die scheinbare Ersparnis bezahlt man mit dauerndem Ärger.

Normale Schaltzüge haben 1,2mm Durchmesser. Rohloff Extern hat 1,1mm und läuft durch diese Seilrolle in der externen Box in einer recht genauen Passung. Ich meine, ich habe es mit 1,2mm ausprobiert und bereut*. Nimm bessre die Rohloffzüge, sofern keine Not herrscht.

Der Komplettheit halber, ich habe es (leider) gerade parat. Der kurze Seilzug direkt an der Nabe bei der internen Ansteuerung hat 0,9mm. Auch hier empfehle ich das Originalteil von Rohloff. Die Auswahl ist detailreicher: Es gibt einen Unterschied in der Bauart (intern neu/alt) und verschiedene Wechselsätze (nur Seil und Hüllen zum Fummeln oder Komplettsatz inkl. eingefädelte Rolle und neue Bajonettverschlüsse). Da hilft nur ein Blick ins Handbuch und den Geldbeutel weiter.

der Aktuelle Link zum Vollständigen Handbuch - es gibt das Kapitel "1. Schaltseilwechsel" mit allen Details.
https://www.rohloff.de/fileadmin/user_upload/Handbuch_komplett__8295_.pdf


*Es schien zu gehen, war aber schwergängig. Am Ende habe ich die ganze OP einzweites mal mit dem richtigen Material durchgeführt. Spaß hat das keinen gemacht.

Shimano Schaltzüge haben einen Durchmesser von 1,2mm, Sram Schaltzüge nur 1,1mm. Wenn, dann also eher Schaltzüge von Sram. Ich werde beim nächsten Wechsel mal die Ultraslick von Jagwire ausprobieren. Die sind geglättet und haben keine Beschichtung, die sich lösen kann. Am MTB habe ich damit sehr gute Erfahrungen gemacht - leichtgängig und haltbar. Allerdings sind sie nicht billig, aber so häufig wechsle ich die Züge bei der Rohloff ja nicht.

Die 1,1mm Innenzüge passen, die LGX Schaltzugaußenhüllen von Jagwire, die ich probieren möchte, haben einen Außendurchmesser von 5mm, Rohloff 4,7mm. Ich hoffe es funktioniert.
Jürgen

Shimano-Schaltzüge haben 1,2mm. SRAM und viele andere haben 1,1mm. Zur Not und bei gerader Verlegung gehen die 1,2mm-Züge. Da es aber zahlreiche Züge in 1,1mm gibt, auch fürs Tandem in 3m Länge tut das aber nicht not. Hochwertige Züge aus rostfreiem-Stahl in 1,1mm funktionieren gut mit Rohloff.

Danke, da hatte ich mich vertan. Das erklärt jetzt übrigens auch, dass ich mal unerwartet SRAM Schaltzüge im Vorrat gefunden habe - die hatte ich wohl für die Rohloff eingelagert. Man sollte Material beschriften, wenn man in 4 Jahren extravagante Pläne damit hat.

Meine negativen Erfahrungen habe ich dann wohl mit 1,2mm Schaltzügen in der externen Ansteuerung gesammelt; das lief alles eher mistig, ich meine vor allem in der Seilrolle. Relativ viel vertane Zeit.

Morgen kommt der 0,9mm Schaltzug, dann darf ich mal an einer internen Ansteuerung rumpökern. Die 4 Seiten Anleitung dazu verheißen ein Bad in Spaß. Wie ich mich darauf freu!

Ups. Ich hatte jüngst einen (einen..!) Shimano-Zug eingebaut. Vielleicht geht es wirklich schwerer mit den 1,2mm - entweder also beim hoch- oder runterschalten. So direkt habe ich es aber nicht gemerkt. Ich achte mal drauf und berichte

Hast Du das nicht schon beim Einführen in die Seiltrommel am Antrieb gemerkt (bzw in die Seilkupplung, falls interne Ansteuerung)?

Aber da sich ja bei jedem Schaltvorgang beide Züge bewegen, ist der Unterschied zwischen den beiden Richtungen vielleicht nicht so groß, wie man vielleicht vermuten könnte.

nein hab nix gemerkt, d.h. rückblickend schon vielleicht, aber ich fand die trommel eh schon ein fingerkrampfträchtiges bauteil - und: externe



oh ja! daran mags liegen.

Eine schwergängige Leitung merkt man doch aber. Gerade beim R-Gerät, je zäher die seile laufen, desto weniger knackig spürt man die Rastungen. Der simpelste Fall dafür sind zu straff gespannte Seile. Ich würde, wenn keine besondere Not besteht und die Leitungen nicht übermäßig schwer gehen, gar nichts ändern.