Das finde ich spannend, kannst du das mal vorrechnen?

Ich habe an meinen Rädern immer noch Alivio/Acera/Claris - Komponenten, wenn ich sie im Alltagseinsatz habe. Da habe ich dann immer so ca. 30€ Verschleißkosten im Jahr, weil ich im Frühling Kette und Ritzel wegschmeiße und durch neue günstige 8-fach Komponenten ersetze. Dazu natürlich noch die Kosten für Schmiermittel, das macht dann noch einmal 5€. Ich lande da bei ca. 35€.

Was ich eigentlich nicht mitrechne, sind die Opportunitätskosten, also kalkulatorisch meine Arbeitszeit. Die könnte ich ja auch mit wasauchimmer für einem Wert ansetzen, das tue ich aber nicht, weil ich (manchmal) gerne bastle. Für diese Kalkulation mache ich das mal und sage: Eine Stunde = 80€.

Also:
Teile = 35€
Arbeitszeit (kalkulatorisch) = 80€
Gesamt = 115€

Kommt man mit der Rohloff auf bessere Werte? Berechnest du dabei Anschaffungskosten und Abschreibung mit? (habe ich außen vorgelassen, keine Ahnung wie man das bei Claris ansetzen sollte, ist ja fast unterhalb der Nachweisgrenze )

Ich denke hinsichtlich der langfristigen Kosten bewegt sich das auf vergleichbarem Niveau. Bei der Rohloff ist regelmäßig ein Ölwechsel fällig (im geteilt erworbenen Großgebinde auch kein Kostentreiber) und so man will noch viel seltener als bei der Kettenschaltung mal eine neue Kette (nehme daher was hochwertigeres wie die Campa C9). Klar, Ritzel, Griff, Kettenblatt auch irgendwann, aber längst nicht jährlich.

Der Unterschied ist der, dass die Rohloff, vor allem was den Wartungszeitpunkt betrifft, deutlich toleranter ist. Wenn der Kettenschaltungsantrieb runter ist, gibt es Schaltprobleme, den Ölwechsel kann man verzögern. Für Leute, die wenig am Rad selbst machen (wollen), ist die Rohloffvariante m.E. sorgloser. Gilt aber nur so lange, wie man nicht Dauerbaustellen am Rad hat, die man eigentlich nicht haben will (z.B. verschiebbare Ausfallenden mit Eigenleben - Odenthaler weiß sicher, was ich meine. ).

Aber Claris/Alivio/Acera ist im Unterhalt auch sehr günstig, das ist richtig.

Unterschlagen hast du die Kosten und den Zeitaufwand für die Bremse und deren Wartung.

Rechne bitte selbst.

Gebrauchtrad mit Rohloff für circa 1300.
Ritzel, Kettenblatt und 2 Ketten für 20000 km (Pi mal Daumen).
Ölwechsel mit Litergebinde gerechnet.
Die Threadstarterin dürfte auf keinen Fall Claris haben, vermutlich Deore.

Wie die Rechnung unterm strich aussieht, unterscheidet sich stark: Einkaufspreise Verschleissmaterial, Fahrbedingungen, exakte Einhaltung von Ölwechseln, Chainglider oder nicht etc.

Unter "lohnen" verstehe ich auch, dass man/frau seltener zum Radhändler muss und die Rohloff - zumindest für mich und einige andere - höheren Schaltkomfort bietet.

Danke für die Erläuterung!

Die Bremsen habe ich absichtlich raus gelassen, die sind ja kein Unterschied Rohloff vs. Kette.

Ausgerechnet habe ich das nie. Der Faulheit des Wartungspersonals kommt ein R-Gerät jedoch außerordentlich entgegen. Das ist für mich so überzeugend, dass ich bei einem Verlust (im letzten Jahr habe ich gleich zwei Mühlen unverhofft abgegeben) über Alternativen nicht mehr groß nachdenke und sofort Ersatzlaufräder mit R-Gerät beschaffe.

Wenn Du die Arbeitszeit mit berücksichtigen willst, dann beziehe auch die Zeit mit ein, die Du für das Beschaffen von Ersatzteilen aufwenden musst. In der Regel übersteigt die den Ein- und Ausbau von Teilen bei weitem. Die Arbeitszeit würde ich aber nur mit dem realen Betrag ansetzen, den ich erhalte, wenn ich tatsächlich dienstlich tätig werde. Das sind bei mir unter 20 Euro. Nebenkosten fallen dabei doch nicht an.

Ich habe vier R-Getriebe im Bestand. Entsprechend verteilt sich die Laufleistung, was die Ölwechselintervalle spürbar streckt.

Korrektur, sind natürlich 33.