Hallo,

ich bin gerade auf der Maxxis Dtld. Homepage gewesen und auf diesen Reifen gestossen: Maxxis Overdrive Elite .

Interessant ist, dass lt. Werbung von Maxxis der eingesetzte Pannenschutz Kevlar Composite K2 pannensicherer als Vectran sein soll. Außerdem ist der Reifen in 50-559 mit 590g deutlich leichter als z.B. ein Marathon Mondial. Preis bei Brügelmann wäre 28€, auch ok, wenn er denn was taugt.

Hat den Maxxis Overdrive Elite schon mal jemand gefahren?

Den Elite hab ich noch nicht, aber den Excel, also den Drahtreifen. Der Pannenschutz und das Profil sind da identisch und er hält seit anderthalb Jahren durch, was im Stadtverkehr von Bremen viele grüne Becks-Glassplitter bedeutet.
Ich will nix anderes mehr.
Der Excel hält ziemlich lange, weshalb ich noch keinen Elite anschaffen musste. In der kalten Jahreszeit kommt er jedoch runter und ich ziehe Schwalbe Winter auf. Das verlängert die Haltbarkeit zusätzlich.

Danke für deinen Bericht.

Aber Pannenschutz ist nicht identisch, vergleiche mal die Reifen auf der Maxxis Homepage. Der Overdrive Elite soll da nochmals deutlich pannensicherer sein. Die Karkasse ist mit 120 tpi auch anders. Profil ist identisch.

Silkshield unter der Lauffläche ist gleich, beim Elite ist zusätzlich die Karkasse verstärkt.
Und schon der Excel ist so Pannensicher wie sonst sehr viel schwerere Reifen.

Befreundete Lastenradler schwören auf diesen. Sehr guter Rollwiderstand und trotz dem Berliner Glaspflaster ziemlich gut.

Liebes Forum,

Der Beitrag ist ja immerhin 3 Jahre alt.

Gibt es zu dem Maxxis Overdrive Elite in 26/28 Zoll weitere Erfahrungen?


Würde mich sehr interessieren.

Ich Danke euch

viele Grüße und eine Gute Fahrt

Robert

4000 km Tandemfahrt durch baltische Staaten (Systemgewicht 225kg); 50% Schotter; keine Ausfälle; keine Plattfüße; äußerst zufrieden; 26 Zoll

Bis jetzt ca. 4000 km in Neuseeland. Nach 2.700km vorn und hinten getauscht. 2 Platten, einmal Metall, einmal Glas (Schleicher). Beides in Städten passiert.
Rollt gut, sehr gutes Kurvenverhalten, bringt mehr Grip auf Matsch/Schotter als Conti Travel Contact.Verzeiht selbst uebelste Wege, also richtiges Grobgestein. Erwarte etwas weniger Laufleistung im Vergleich zu Conti, wiegt aber eben auch weniger. Seitenwände komplett unauffällig (zieht keine Fäden).
Modell 50-559. Fahren ihn am Tandem mit 4.5bar+-. Gewicht 210-230 kg.

Insgesamt sehr zufrieden.

Grüße,
Herwig