Hallodere,
also nicht, daß ich jemanden langweile, aber in ca. 3-4 Stunden hole ich unsere zwei Norwids ab. Natürlich zeige ich sie ´mal. Nur anfassen darf nur ich sie

Grüße
Josef

Freut mich für dich

Hallo Josef,
herrlich deine Vorfreude!

Gruß von der Ostseeküste
Gina

Und wo sind die Bilder? Du hast die Räder doch schon mindestens eine halbe Stunde!

Glückwunsch,

hoffe, Deine Cam ist bereits einsatzfähig und wir werden heute abend staunen dürfen.

Gruß

Chris

nee, geht ja gar nicht, halb zwei + 3-4 = halb fünf - halb sechs.

Du kaufst dir gleich zwei Norwitze , damit nur DU allein sie anfassen darfst? Nicht noch jemand zweites?

Gruß
Irrwisch

Hallo Josef

Bin ich gespannt, vor allem auf das Deiner Frau.

Und ganz wichtig, mach bitte eine Aufnahme, worauf man/frau den A-Head Seuersatz mit 1 Zoll gut erkennt, zusammen mit dem Vorbau.

Gruß Mario

...jetzt wirds´ aber unanständig.


Hiiiilfe. Lotsenruf!!!!

Josef

Na, und wo sind die Eierfeilen? Jetzt wollen wir mal was sehen. Ein erster Fahrbericht wäre auch ganz schön.

Falk, SchwLAbt

Zumal der Körbchenspezialist *) gefragt hat.

WdA



*) Aber das ist ein anderes G'schichtli

Hallo Josef

Gibt's Probleme mit dem "Meister", oder warum dauert das so lang?

Ich platze bald (würde einigen so passen... ).

Kann mich aber noch zusammenreissen.

Gruß Mario

der gute Josef wollte wohl noch 'ne kleine runde drehen ...die nun offenbar etwas länger dauert

ä gruess - Wilu

Hallo Wilu

Und weißt auch warum?

Weil seine Frau dabei ist, wetten.

Fährt jetzt wahrscheinlich auch im Dunkeln hinter ihr her, mit dem guten SON drauf und genießt die (An)Sicht...

Da wird's heut nix mehr mit Bildern.

Gruß Mario

Hallo Josef

Jetzt mal runter von der Mutti...

Ich warte immer noch auf die Norwids.

Da krieg' ich ja meins noch früher...

Gruß Mario
PS: Muss mir hier schon die Zeit mit "Kinderspielen" vertreiben...

Servus auch an alle,

ist etwas spät geworden gestern. Mußte ja noch einen Tropfen trinken. Außerdem hat es auf dem Nachhauseweg geschneit wie blöd. Zum Glück konnten wir noch ein Proberunde um die Fahrradecke drehen. Da war es noch trocken. Als wir in Erlangen ankamen, hat gerade vor uns einer sein neues Kattegat abgeholt. Hat gestrahlt wie eine Osram. Dan standen sie beide da. Skagerraks. Eins in dunkelblau und eins in dunkelrot. Schlicht und schön. Die kurze Probefahrt hat alle ersten Erwartungen voll erfüllt. Die Dinger passen wie angegossen und schreien förmlich nach tausenden von Kilometern. Bei der Gelegenheit gleich noch ein dickes Lob an Eberhard Schirmer, den Besitzer der Erlanger Fahrradecke. Wir waren wirklich sehr zufrieden mit der ganzen Abwicklung.
Natürlich habe ich gerade ein paar Bilder geknipst. Durch das Kunstlicht im Keller, kommen die Farben leider nicht immer so gut raus. Werde nachbessern. Ich hoffe man kann sie problemlos betrachten unter: Norwid Bilder Sgakerrak

Die geplante Spezifikationsliste konnte bis auf kleine Änderungen verbaut werden.

Columbus Nivachrom, gemufft
RH hinten 57, RH vorne 62,
OL 58
fillet-brazed, auftragsgelötet
Gabel 26" Unicrown, 1 1/8" AH, Aufpreis
Bremszug im Oberrohr für Magura
Schaltzüge für Rohloff im Unterrohr
2. Flaschenhalter OHNE Dynamolasche
Pulverbeschichtung jede RAL-Farbe nach Wunsch RAL 5002
Ultramarinblau
Beschichtung
NORWID Dekor unter Klarpulver
Stronglight Headstrong NCS,11/8", schwarz
Edco Competion, 3-fach gelagert
Stronglight Mygal Mono 170x44
Syntace VRO T-stem ECO, 10°, 75-135mm, schwarz
Procraft Hyperends Pro, schwarz
Syntace VRO Bar Ecolite, 12°, 630 mm, schwarz
Biogrip
Humpert, X-Tas-Y, SP 248
10064 Brooks Conquest, schwarz (Countess)
DT Onyx VR
Rohloff Speedhub 500/14 CC EX OEM Alu-poliert
inkl. Drehgriff und Ritzel
Mavic XM 719, schwarz, 24,5 mm breit
DT-Competion 2,0-1,8-2,0
Schwalbe Marathon XR
Magura HS 33 Hydraulikbremse, schwarz
Rohloff SLT-99
OHNE Beleuchtung, nicht StVZO gemäss
SKS Trekking 53/559, schwarz 3/4 mit Spoiler
10075 Tubus Cargo 26", schwarz
10123 Pitlock VR + HR + Sattel gleichschliessend
10164 ESGE Comp für Rohloff-Ausfaller
Glocke, Montagezubehör, etc.
10099 Elite Chiussi Alu

Dies waren die Vorschläge von Pallesen. An sich alles vom Feinsten. Lenkervorbau wurde wegen Ortliebhalterung geändert. Bei den Pedalen habe ich mich dann für die Kobis von Shimano entschieden (eine seite Klick, andere ohne), da ich diese schon am MTB hatte. Die Schaltung geht butterweich, obwohl externe Ansteuerung. Bremsen saugiftig. Eine Federung ist bestimmt nicht nötig bei den dicken Reifen. Wenn das Rad dann noch satt mit Gepäck in den Reifen steht, dürfte das ein sehr komfortables Fahren werden.

Grüße
Josef

Hallo Josef

Gigantisch, was ich so erkennen kann...

Brauch unbedingt noch bessere Bilder bei Tageslicht.

Hast einiges von dem, was bei mir auch zum Einsatz kommt.

Klasse verarbeitet, soweit ich das bei den Nahaufnahmen beurteilen kann. Gerade die Seilzugverlegungen und Lötverbindungen.

Könntest Du die neuen Bilder auch zu "Unsere Räder" reinstellen. Wäre nett.

Gruß Mario

Ich muss ganz einfach mal fragen:

Was ist denn an den Rädern so besonders, dass man so einen Aufstand deswegen hier macht?

Mfg Günter

Hallo Günter

Die Verarbeitung, das handgemachte Finish, das Material, die Kunst damit umzugehen, sieht man leider auf d i es e n Bildern noch nicht deutlich genug.

Deswegen verzeihe ich Dir auch Deine Frage...

Du müsstest sowas in Wirklichkeit sehen. Und Du musst natürlich auch den Drang in Dir haben, dass Dich Selbiges fasziniert. Sonst kannst Du dem Allen nichts abgewinnen.

Gruß Mario
Den sowas "anmacht"!

PS: Sehe gerade, Du hast ein Klein Attitude, dann kennst Du doch das "Gefühl". Ich habe erst ein einziges in echt gesehen, der Hammer.

Servus Günter,

wenn man einfache Sachen so gut wie möglich macht (asthetisch und funktionell), dan sind sie etwas Besonderes, auch wenn es aussieht wie etwas Gewöhnliches.

"Spaghetti con aglio e olio" sind ein "Arme-Leute-Essen" und in weniger als zehn Minuten fertig. Stimmt das Timing, ist es ein unvergleichliches Geschmacksfeuerwerk. Stimmt es nicht, sieht es zwar genauso aus, schmeckt aber nicht (manchen schon ).

Ich weiß nur nicht warum du diese Frage stellst (Klein,Technobull.... ).

Gruß
Josef

Hallo Josef,
Ich war vor ziemlich genau zwei Jahren auch schwer am Überlegen, wegen der Zugverlegung für Schaltung und Bremsen in den Rohren. Ästhetish macht das sicherlich was her, wenn die Züge in den Rohren "verschwinden". Dann habe ich gehört das es bei den Koga-Rädern gerade bei den Öffnungspunkten (dort wo die Züge wieder aus den Rohren kommen) Probleme gab (Rahmenbrüche). Also, das es dem Rohr nicht gut tut, wenn man es aufbohrt, das hat mich schon sehr verunsichert. Deshalb habe ich mich für eine externe Zugverlegung entschieden. Ich muss allerdings gestehen, dass das mehr eine Bauchentscheidung war, insbesondere weil ich das mit den Koga-Rädern nur so um "mehre Ecken" herum gehört habe. Ob ich mich wohl richtig entschieden habe? Was meinen die Stahl-Experten?
Tut so ein kleines Loch (oder zwei) dem Rohr weh?

Gruß, Peter

Hallo Peter

Ja, ich schon wieder. Kein Experte im Rahmenbau, aber...

Es kommt immer darauf an, w i e Du es machst, das mit dem kleinen Loch im Geröhr. Beim "Meister" ist es eben nicht nur ein Loch, wenn auch nur kleines. Nein, es schaut zwar so aus, dennoch verbirgt sich dahinter noch viel mehr. Du siehst nur den Ausgang vom Selbigen. Innen läuft ein zweites, wesentlich dünneres Röhrchen komplett durch das große Rahmenrohr hindurch, um auf der anderen Seite wieder nur als kleines Loch zu erscheinen. Diese Ausgänge (Löcher) sind mit dem jeweiligen Rohr (Ober- oder Unterrohr) formschlüssig sauber verlötet.

Ich möchte fast behaupten (ohne Gewähr, müsstest Du Hr. Pallesen fragen), an dieser Stelle halten die Rahmenrohre m e h r aus, als ohne Loch. Ich sag das einfach mal so...

Nun, das war's eigentlich schon. Vielleicht hat's Dir weitergeholfen.

Davon abgesehen, willst Du Dir schon wieder ein Neues kaufen?

Gruß Mario

Hallo Peter, hallo Norwidfreunde,

ich fahre seit mittlerweile drei Jahren das Skagerrak mit innenverlegten Zügen. Bei mir hat der Rahmen ordentlich zu ackern, ich gehöre zur Spediteursfraktion. Das heißt, volle Zuladung, 2 Meter lang und fast zwei Zentner wiegend, dazu reichlich Rumpelpisten unterwegs.

Fazit: der Rahmen (RH 63 cm!!!) steht wie 'ne Eins, nicht das leiseste Problem mit den Löchern im Rohr.

Allerdings hatte ich zugebenermaßen anfangs Schwierigkeiten mit der Parallelogrammfedergabel von LSR, das Rad fing bei Tempo 30 an zu eiern. Mittlerweile habe ich eine konventionelle RST-Federgabel drin und das Teil läuft bestens.

Wer Interesse hat hat an meinen Tourenberichten, der klicke bitte
hier
In Kürze werden zwei weitere Tourenberichte von Neuseeland/Australien und der Provence dort erscheinen, alles mit dem Skagerrak...

Viel Spaß mit dem Norwid.

Schönen Gruß

Babba

hallo Josef

à propos innenverlegte leitungen und ästhetik... man kann auch das kabel des velocomputers innenverlegen, und zwar durch den gabelschaft . wenn schon, denn schon!

duck und weg - Wilu

Hallo Wilu

Du sprichst wahr...

Schaut geil aus, siehst Du dann bei meinem.

Gruß Mario

Servus Peter,
das ist natürlich immer eine Schwachstelle, wenn man ein Rohr anbohrt. Ich selber fahre jetzt 14 Jahre lang einen Randonneur Extra von Koga mit innenverlegten Zügen. Keine Probleme. So elegant wie bei Pallesen ist es bei Koga damals allerdings nicht gelöst worden. Kann aber bestätigen, daß es hier zu Rohrbrüchen kam. Habe selber einen Fall gesehen. Dürfte aber sehr selten vorkommen.

Gruß
Josef

.....gibt ja auch noch Funk. Habe ich am Renner. Warte immer noch auf die kabellose Bremse

Gruß
Josef

Hallo Josef

Wann gibt es neue "schönere" Bilder?

Ich habe sie noch gar nicht richtig genießen können. Erkenne einfach zu wenig von den herrlichen Details.

Wegen dem "anbohren". Deswegen bohrt man nicht, sondern fräst im entsprechenden Winkel akkurat ins Rahmenrohr, das sind die Feinheiten, die man/frau nicht gleich erkennt, sich aber auszahlen.

Selbiges betrifft die Verbindungen in den Muffen (ich weiß, ihr habt keine). Das geht ruck zuck, oder auch wesentlich aufwendiger, so wie es der "Meister" macht. Sieht man/frau erst, wenn das Tretlager-Gehäuse leer ist. Wer macht das schon. Interessiert ja keinen, normalerweise...

Genug gelabert.

Gruß Mario

Bei meinem Technobull waren sogar die Kabel für den Trittfrequenzmesser von der linken Kettenstrebe bis in den Vorbau innenverlegt.
Das Kabel vom Messer an der Gabel war auch innenverlegt. Im Steuerrohr lag ein Stecker, den ich teilen konnte wenn ich das Rad für Reisen im Hartschalenkoffer auseinandernehmen musste.

Mfg Günter

Hallo Günter

Du sagst w a r e n ...

Hast Du das Technobull nicht mehr, gerade jetzt, wo ich Dich fragen wollte, ob Du sowas auch mal herzeigen würdest. Dein "Klein" wär mir natürlich auch recht.

Gruß Mario

genauso schaut's bei meinem Velotraum auch aus.
an Josef: von funk beim tacho halte ich nicht viel. da habe ich schon zu oft von störungen gehört. und dann braucht man noch eine zweite batterie.

ä gruess - Wilu

Hallo!
Kabellose Schaltungen sind nicht sonderlich zuverlässig, suche unter Technik mal nach Mektronic.
Evtl. macht Campa das ja besser?

Hallo,

ja, waren.
Habe sie entfernt. Habe jetzt einen schnurlosen Fahrradtacho. Trittfrequenzanzeige brauch ich als Lastentransporter auch nicht. War früher wichtig zum trainieren.
Das Technobull gibt es noch. Benutze es aber kaum noch und nur bei gutem Wetter. Das rad ist jetzt gut 25 Jahre alt und immer noch sehr schön. Besonders die sehr langen ausgearbeiteten Muffen. Vom Meister Sattler selbst gemacht.
Wenn die Lichtverhältnisse mal gut sind, werde ich den Staub vom Rad entfernen und mal ein paar Detailaufnahmen machen.
Ebenso vom Klein Attitude.
Ein Bild vom Klein kann ich ja schon mal zeigen. Ist ein Scan von einem farbstichigen Dia aus dem Maze Distrikt von Canyonlands Natl. Park.




Mfg Günter

Hallo Günter

Super!

Muss dann unbedingt in "Unsere Räder".

Auch das "Klein", der Hammer, kenne eins persönlich...

Gruß Mario

Wieder etwas dazu gelernt. Hatte mich naemlich schon gefragt, wie man einen Bremszug durchfaedelt, ohne zu verzweifeln, weil man nichts sieht und den Ausgang einfach nicht findet...

Gruessle Rennraedle

Servus Günter,
leider ist der Herr Sattler zu früh an Krebs gestorben. Seine Technobull-Räder waren wahrscheinlich die ersten deutschen MTBs überhaupt. Super Detaillösungen, wie du auch beschreibst. Ich hatte schon vor 20 Jahren in einigen Bike-Zeitschriften die Berichte über die Technobulls interessiert verfolgt und bevor ich auf Norwid stieß, leider erfahren, daß es Technobull nicht mehr gibt. Wäre sonst in die engere Wahl gekommen. Schade, daß es nicht mehr von solchen Fahrradbauern gibt. Wir haben zumindest unseren Teil dazugegeben, daß der Billigschrott nicht überhand nimmt

Grüße
Josef

Hallo Josef,

ich muss bei dir Abbitte leisten.
Erst schreibe ich wie man um ein Norwid so ein Aufsehen machen kann und jetzt habe ich selbst schon 4 Bilder von meien Rädern hier reingesetzt.

Also, tut mir leid!

Mfg Günter

Hallo Günter

Selber schuld, hättest sie bloß zu "Unsere Räder" reinstellen brauchen, das wäre "neutrale" Zone.

Gruß Mario

Servus Günter,

keine Ursache. Wer Technobull hat, ist auch gegen den Norwidvirus nicht immun
Vor knapp einem Jahr kannte ich Norwid noch nicht. Macht eben nicht soviel Werbung, wie Klein, Principia, Scott oder Trek.
Sind zwar alles super Marken, aber da zahlt man halt nicht nur das Rad alleine und die Macher dieser Marken würden für das Gehalt von Pallesen wahrscheinlich nicht arbeiten wollen.

Grüße
Josef

Hallo Josef

Die Werbung machen ja auch w i r für Ihn!

Und E r weiss das auch. Schaut nämlich ab und zu hier bei uns rein...

W i r k l i c h , das weiss Dogfishli aus sicherer Quelle.

Gruß Mario