Moin!

Ich hab' mir 'n gebrauchtes Salsa Fargo gekauft, dass hat so'ne fancy Carbongabel. Wie geh ich denn damit um?

Bzw. mit welchem Anpressdruck (Drehmoment) montiere ich denn die Anythingcages? Muss ich die Gewindeösen irgendwie schützen oder warten, mit Montagefett oder so??

Und wie empfindlich ist die Gabel gegen Stösse? Seh ich das richtig, dass nach Sturz oder Unfall es besser wäre die Gabel auszutauschen? Gilt das nur für schwerere Fälle oder kann es auch schon zum Problem werden, wenn das Rad vom Wind umgeblasen wird und einfach so umfällt?

Danke für Infos...

schönen Tag!

Ich hoffe, Du weißt, welches Vorleben die gebrauchte Carbongabel schon hatte. Darüber würde ich mir zuerst Sorgen machen.

Das Vorleben ist keine 1000km auf Asphalt und Schotterpisten...also nicht sonderlich spektakulär.

Beim Fahren ist das unproblematisch und einfaches Umfallen wegen Wind wird zumeist nur ein paar Lackkratzer zur Folge haben.

Dranmontieren würde ich an die Gabel aber nur was, wenn sie dafür auch freigegeben ist.

Alles gute Fragen. Gegenfrage: über welche Gewichte reden wir und liegt das innerhalb der Salsa-Specs? Zunächst also mal bei Salsa die passenden Betriebsanleitungen runterladen. Die haben sehr viel und auch komponentenspezifisch incl. Montage von Anything-xyz. Da sind genaue Vorgaben zur Anzahl der Schrauben und Anzugsmomente zu finden. Da das Rad gekauft ist, bringt die Philosophiererei über Carbon nachträglich nichts. Wenn keine Schäden sichtbar sind, einfach mal viel im Alltag fahren, bevor es auf größere Reise geht. Wenn das Ding einen Schlag weg hat, bricht es halt, sonst ist alles ok.

Gar nicht einfach.

Mir ist eine Karbongabel gebrochen, laut Händler durch einen Produktionsfehler.

Ich würde gar keine Karbongabel mehr ans Rad bauen. Eben wegen der beschriebenen Probleme und der Anfälligkeit gegen Stöße.

Wenn doch, dann muss man halt hoffen, durch Sichtprüfung von aussen evtl. vorhandene Schäden zu erkennen bzw. solche auszuschließen.

Insgesamt ist eine gute Karbongabel wahrscheinlich nicht gefährlicher als eine andere gute Gabel. Mir sind die Dinger allerdings aufgrund des speziellen Bruchverhaltens und der besonderen Anfälligkeiten unheimlich. Zumal für meine Zwecke, bei denen das Rad auch mal unbeaufsichtigt rumsteht. Und natürlich wegen der Frage: Was mache ich dann, wenn das Rad doch mal umfällt? Oder wenn ich einen "kleineren" Unfall habe und man dem Ding äußerlich nichts ansieht? Streng genommen müsste man die Gabel tauschen - macht natürlich kein Mensch.

Hätte bei Salsa keine Bedenken bzgl. der Teilequalität - auch der Carbongabel - für den "intended use" des Rades. Viel mehr Bedenken, wenn Vorbesitzer sich nicht an die Salsa-Vorgaben halten bzw. noch nicht einmal kennen (Belastungskategorie, zulässige Gewichte, Anzugsmomente, Pflegearbeiten, ......) und einfach nichts oder irgendwas gemacht haben. Am Vorbesitzer würde mich auch das Körpergewicht interessieren. Ab 90kg aufwärts vielleicht solchen Rädern ausweichen. Bei den Gewindeeinsätzen muss man auch genau hinschauen, ob es Vorgaben gibt, wo sich die Zugkraft der Schraube abstützen soll. Wenn am umgebenden Material (z.B. mit großen und dicken U-Scheiben), dann muss die Ausreißkraft des Einsatzes das aushalten. Wenn nur auf dem Einsatz selbst (z.B. durch eine kleine U-Scheibe), dann ist das völlig anders. Ein detaillierter Blick mit der Lupe auf diese Teile ist sehr einfach.

Mir würde die Gabel nix ausmachen. Gibt Salsa nix vor? Die Gabel hat doch diese Ösen zum dranschrauben.

Kann sein, dass die nur für Schutzbleche gedacht sind (das ist bei Carbongabeln häufiger der Fall). Von daher Vorsicht und erstmal erkundigen.

Salsa hat viel Doku verfügbar. Der aktuelle Stahl-Carbon-Frameset mit der pickelübersähten Carbongabel (meine hat genau einen für den Frontscheinwerfer), die Doku-Übersicht , darin das Framesheet_Fargo_2016 , die Instructions_Anything_Cage und vieles mehr.