Durch die Renovierung, die zur Sanierung incl. Umbau ausartete, komme ich erst jetzt dazu das Geraffel, dass schon seit Anfang Oktober fein säuberlich verpackt im Schuppen lag, zusammen zu bauen.

Hier erst einmal ein Collage der Einzelteile, Bilder des fertigen Rades folgen.

Ich habs mir diesmal einfach gemacht, auf meiner Homepage kannst du sehen das ich sonst ganz von vorn beginne.

Oh, da bin ich gespannt.
Es schaut ja nach 1x11 aus - was ist das für eine Kassette?

Es ist etwas spät geworden aber der Zusammenbau ist fast abgeschlossen.
Mal schauen ob der Fahrradhändler meines geringsten Misstrauens morgen geöffnet hat, dann kann ich die Montage abschließen.

Folgendes wird noch ergänzt bzw. geändert:

Das Kettenblatt von 42 Zähnen auf 34 Zähne tauschen, wird wohl von der 105er Shimano Gruppe kommen, anschließend die Schaltung einstellen.
Die Tretlagerachse frisieren damit sie zum 73er Innenlager passt.
Weiße Kabelbinder durch schwarze ersetzen, hatte nicht genug zur Hand.
Zweite Lampe für die linke Seite besorgen.

Nun noch vier Bilder, 2x nackt und 2x voll bepackt.

www.imgbox.de/users/Constuctor/Troll/DSCF0011.JPG

www.imgbox.de/users/Constuctor/Troll/DSCF0012.JPG

www.imgbox.de/users/Constuctor/Troll/DSCF0005.JPG

www.imgbox.de/users/Constuctor/Troll/DSCF0006.JPG



Diese hier, 11-42.
Viel zu große Bilder in Links gewandelt. Bitte max. 1024px in der Breite: Siehe auch: HowTo: Bilder in Beiträge einfügen (Forum)

Ich finde Surly und insbesondere den Troll sehr interessant und habe selbst schon einen ECR und KM aufgebaut.
Hier im Forum ist es mein Eindruck, spalten die amerikanischen Reiseräder und das Bikepacking die Gemeinde.

Kritisch sehe ich hier den extremen Sattelstangenauszug den ich grade bei Surlyrädern schon öfter beobachtet habe. Warum hast du den Rahmen nicht ein oder sogar zwei Nummern größer gewählt?

Meine Ästhetik stört ein wenig die Einstellung des Lenkers. Bei meinem Wood Chipper habe ich mich auch immer sehr schwer getan. Ich würde aber die Bremsen höher montieren, so das sie im Griffbereich eine Ebene mit dem oberen Teil des Lenkers bilden. Das hat zwar den Nachteil das die Griffe noch schräger zur Seite abstehen, bringen Sie aber deutlich näher an dich ran. So könntest du den Lenker im Vorbau weiter nach unten drehen so das der obere Teil des Lenkers waagerecht steht, vielleicht bilden die Lenkerenden dann sogar eine Linie mit dem Steuerrohr.

Viel Spaß mit dem Rad.

Ich denke es wird zwar kontrovers diskutiert aber nicht gespalten.
Beispiele zeigen auch das beide Varianten hier durchaus kombiniert werden.
Das zwischendurch auch immer mal ein "das geht ja gar nicht..." kommt, kann man getrost überlesen und kommt auch in anderen Foren vor.



Bei der Wahl des Rahmens ist es wichtig das er passt, sprich Reach, Stack Oberrohrlänge.... sind entscheidend.
Wie auf den Bildern zu sehen habe ich schon einen sehr kurzen Vorbau wählen müssen weil das Oberrohr schon länger ist als bei meinem Fuji Touring.




Ästhetik steht bei mir an aller letzter Stelle, ein Reiserad muss bei mir in erster Linie passen und für mich bequem und lange zu fahren sein.
Zu den restlichen Punkten, es sind sicher gut gemeinte Ratschläge aber ich habe diese Einstellungen schon ganz bewusst so gewählt wie sie ist.
Nicht alle fahren die gleichen Einstellungen und Körperhaltungen.

Aus meiner Sicht entsteht beim Fahrrad die Ästhetik ganz von selbst, wenn der Rahmen passt.

Der Troll und seine Verwandten sind von ihrer Geometrie eben nur für Menschen mit sehr langem Oberkörper mit Rennlenker geeignet.

Vermutlich erleichtert die Rahmenform den Aufstieg und vermeidet Verletzungen im Gelände.