Hi,
ich musste mal die Synchro kette an unserem Tandem etwas Nachspannen.
Der hat ein Exzenter (hoffe es heißt so).


Weiß jemand was für ein Werkzeug ich brauche um den Exzenter zu drehen? Gerne gleich zum Kaufen.
Ich sehe da nur die 2 kleine Löcher, sonst nichts Besonderes, deswegen glaube man müsste das Werkzeug da dran.
Danke!
VG
manuel

Langer 3 oder 4mm Inbus?

Offiziell heißt sowas wohl Stirnlochschlüssel. Zur Not geht auch eine spitze Zange wie sie z.B. an Leatherman-Tools und Konsorten dran ist. Wenn der Excenter nicht reinkorrodiert ist, muss man ja nicht viel Kraft aufwenden.
Ein Inbusschlüssel könnte auch funktionieren, aber m.E. ist es leichter, wenn man in beide Löcher etwas steckt, dann kann sich das Werkzeug nicht einfach verdrehen.

Martina

Hallo Manuel!

Du kannst auch aus einem härterem Draht, z.B. Schweißdraht, selbst einen biegen. Der kostet gar nichts (bei Griff in die Restekiste) oder fast nichts und funktioniert genauso.

Meinen Exzenter mit ein wenig größeren Löchern spanne ich mit einem einfach selbst gebauten Exzenterspanner seit 16 Jahren, den ich aus einer alten Vorhangstange gebogen und gefeilt habe. Bei deinem Durchmesser könntest du es theoretisch mit einem Drahtkleiderbügel versuchen, der hat einen nur wenig geringeren Durchmesser. Aber Schweißdraht in genau dem richtigen Durchmesser wäre die bessere Option.

Der Exzenterschlüssel muss nur wenig Kraft übertragen, da tut es ein einfaches Ding aus Draht genauso.

lg!
georg

Hallo Kawa,
Stirnlochschlüssel als richtiger Suchbegriff wurde dir ja schon genannt. Wenn du kein Draht biegen willst und nix groß kaufen willst, kannst du das z.B. auch so bauen: Aluprofilstange, zwei Löcher genau im richtigen Abstand rein bohren, Schrauben durch und das Ding dann auf die beiden Lächer stecken und die den Alustab als Hebel nutzen.

Wie viel Drehmoment du brauchst, hängt von deinem Exzenter ab. Wenn der super geschmiert ist, ist kaum Drehmoment nötig, kann man dann fast "von Hand" drehen. Wenn er festgegammelt ist, kann etwas Hebel nötig sein.

Langer Inbus geht auch: Einfach in eines der Löcher stecken und die Kurbel dagegen drehen und dann als Hebel nehmen. Könnte ne kleine Kerbe auf der Kurbel zurücklassen und bei minderer Werkzeugqualität den Inbus verbiegen. Wenn gut gefettet, dann unproblematisch.

So schaut das irg-tool 0,0000743 (Exzenterschlüssel) aus: Einfach, kostet nix, außer ein paar Minuten und allenfalls dreckige Pfoten:

[url=[url=http://abload.de/image.php?img=img-20180611-wa00026espt.jpg][/url]]irg-tool[/url]

Das ist die Version für das Reparatursackerl für unterwegs. Die Werkstattversion ist länger, aber eigentlich unnötig.

lg!
georg

Hallo
Hier wird das verstellen, mit Inbusschlüssel, von einem mehr oder weniger bekanntem Hersteller gezeigt : Verstell.

Und welches Werkzeug verwendet man wenn sich der Exzenter nicht bewegen will weil alles so korrodiert ist?
Mit einem Bohrer Stück für Stück perforieren nehm ich mal an?

Habe nun schon 3 Händler damit konfrontiert, 2 ohne Vorwarnung, 1 mit Termin. Letzterer war erst völlig von sich überzeugt daß er das hinbekommt und beim Abholen dann eröffnete er mir, daß er nicht mal das Innenlager gelöst bekam, alles in sich verspannt. Arbeitszeit käme insgesamt viel zu teuer da will er wohl nichts damit zu tun haben. In den Wochen zuvor hatte ich schon ständig Kriechöl reingesprüht.

Es handelt sich um einen Keil-Exzenter verbaut in einem Cannondale MT2000 Bj 1999. Das Rahmentretlagergehäuse ist nicht geschlitzt. Passen da auch andere Exzenter Modelle oder muss es wieder das gleiche Modell mit Keil sein?

Ist der Keil schon gelöst oder geht das auch schon nicht?

Servus cut-here,

auf dieser Seite findest Du ganz unten eine Beschreibung zu dem Keilexzenter mit Ausbauempehlungen. Diese neuere Ausführung wird es vermutlich nicht sein.

Gruß
Felix

PS: In diesem PDF (Seite13 und 14) sind auch die neueren Exzentergehäuse beschrieben. Außerdem der Tip: "Das Exzenter-Tretlager sollte nur von einem professionellen Fahrradmechaniker gewartet werden."

Diese Seite (auf die ich auch schon verlinken wollte...) verrät aber nur, wie man den Keil löst. Was man tun kann, wenn zwar der Keil draußen ist, sich der Excenter aber trotzdem nicht dreht, weil reinkorrodiert, ist damit nicht geklärt.

Martina

Nein er lässt sich nicht lösen, sitzt auch ziemlich tief ca 1 cm. Also nicht fast bündig wie auf den verlinkten sudibe Bildern.



Von der Cannondale Werkstatt wurde ich pauschal auf den Herbst verwiesen als idealer Zeitpunkt für solche Reparaturen. Und in logischer Folgerung ist dann wohl der Winter die ideale Zeit für gemeinsame Ausfahrten

Prinzipiell hab ich ja nichts dagegen vorhandene Teile endgültig zu zerstören wenn das für den Ausbau nötig ist. Aber ich müsste halt wissen was ich als Ersatz brauche und ob das überhaupt noch verfügbar oder durch andere Teile ersetzbar ist.

Mir gefällt bisher der Park Tool SPA-1 Schlüssel dafür am besten.

Gegenüber dem schön selbst gemachten Schlüssel von IRG hat der Park Tool Schlüssel zylindrische Enden, was ich als besser einstufe.

Unterwegs habe ich auch schon mit der "Inbusschlüsselmethode" nachgespannt.

Jörg

Mal versucht, die Hülse mit einer Heißluftpistole zu erhitzen? Kenn dein Rad jetzt nicht, wäre mein Vorgehen, mit Einwirken lassen von Brunox etc. und kontrolliert roher Gewalt.

Die Abmessungen sind nur in der Breite auf die entsprechenden Innenlager hin abgestimmt. Der Durchmesser ist Herstellerspezifisch. Einen kleinen Überblick findest du hier. Ich halte die Wahrscheinlichkeit für sehr hoch einen passenden Exzenter zu bekommen.

Jörg

oder aus der Zone

Danke für die gute Übersicht, hab mich der schnelleren Verfügbarkeit wegen für den erwähnten Toolz Exzenter entschieden. 54mm Durchmesser waren es in diesem Fall. Da bin ich sehr erleichtert daß das so reibungslos klappt. Hoffentlich der anstehende Ausbau dann auch.

Evtl hilft ja auch der alte mtb text

So löst man das Teil als Stümper.

[img]https://ibb.co/dozC4d[/img] bessere Qualität gibt mein "featurephone" nicht her.

Aber so den extrem korrodierten Eindruck machte das nun nicht. Der Meister der Selbsthilfewerkstatt schlug nach dem Anbohren den Exzenter durch kräftige Schläge auf die Tretlagerwelle heraus und danach konnte man den Keil herausnehmen

Die Welle liess sich vorher auch noch ohne weiteres herausschrauben. Da frag ich mich was man mir in der Werkstatt vorher für einen Quatsch erzählt hatte, es wäre alles in sich verspannt..

Rausbohren wäre wahrscheinlich auch das letzte gewesen, was ich gemacht hätte.

Sollte doch eigentlich so sein, dass in dem Keil das Gewinde sitzt, oder? Ich hätte in dieses Gewinde eine Gewindestange eingeschraubt und dann mit nem Hammer ordentlich auf die Gewindestange gedroschen. Dann besteht zwar auch die Gefahr, dass das Gewinde im Keil hops geht, aber es gäbe zumindest ne Überlebenschance für den Exzenter.

Zweite Idee: Schlagschrauber nehmen und versuchen die Tretlagerpatrone (natürlich mit dem entsprechenden Aufsatz) damit ein- und auszuschrauben. Das Rütteln hätte helfen können den Exzenter zu lockern.

Was ich damit rüberbringen wollte ist, daß die Fäustelschläge auf die Welle vielleicht vor dem Bohren schon das gleiche Ergebnis gebracht hätten. Aber darauf kamen wir dann halt erst nach dem Bohren. Das war ja schon 3x vorher bei Mechanikern die sich daran versucht hatten. Da geht man doch klar davon aus, daß es nicht mal eben schnell durch nen Hammerschlag rausflutscht. Wir hatten in die Schraubenbohrung des Keils auch noch ein grösseres Gewinde geschnitten.

Hey,

ich würde dir raten, damit mal in die Werkstatt bzw. zum Fahrradhändler zu gehen. Dort können sie dir bestimmt mit dem richtigen Werkzeug weiterhelfen. Ich habe mir dieses Werkzeug auch erst letztens bestellt. Dazu habe ich mich vorher ausreichend informiert und habe es dann im Internet relativ günstig bekommen.

Liebe Grüße