Moin zusammen, ich wollte im Mai mit dem Rad im Flieger nach San Francisco fliegen. Hatte mich schon gefreut, dass die Lufthansa sogar konkurrenzfähige Preise hat. Doch dann der Schock: Gestern hätte das Ticket für mein Fahrrad noch 100 Euro gekostet, heute kostet es 250 Euro. Pro Flug!

Preissteigerung um 150 Prozent über Nacht - dagegen ist der Mietwucher in den Großstädten ja noch sozialverträglich.

Nur mal so, falls der eine oder die andere überlegt, mit der deutschen Aushänge-Fluglinie zu fliegen. Radler sind offensichtlich unerwünscht bei denen.

Falls jemand kommentieren möchte, kann er das hier (klick) machen.

Schade,

die Lufthansa war noch bis letztes Jahr Die Vorzeigeairline was die Fahrradmitnahme anging. Kein unnötiger Verpackungswahn, konkurrenzfähige Preise bezüglich Fahrradmitnahme.

Innerhalb weniger Wochen ist für viele Fernradreisende die Lufthansa nun eine anscheinend nicht mehr akzeptabel. Ich bin vor 6 Wochen mit der Lufthansa nach Südafrika geflogen. Alles bestens, keine Verpackung nötig und ich hatte im November 2017 noch 100€ für die Radmitnahme bezahlt.

Die Preissteigerung von 150€ pro Strecke ist eine absolute Unverschämtheit!

Geht es der Lufthansa finanziell so schlecht??

Ich habe mir das neue Preisschema für Sportgepäck, Kategorie Fahrrad u.a., bei LH und AUA angeschaut.
Es differenziert je nach Strecke zwischen 70 und 250 EUR (Langstrecke, Prestige-Ziele).
Ich finde es absolut angemessen, die Differenzierung nach Kontinent ist bei allen großen Carriern üblich (von Kontinent nach Kontinent).
Damit ist die LH vielfach noch günstiger im Fahrradaufschlag als die Konkurrenz, bspw. viele Gulf-Carrier.
Nicht günstig ist LH beim Sitzplatz. Der Nutzer weiß das.

Dass die uralte 100-EUR-Pauschale für Fahrrad / Fernverkehr irgendwann mal ein Ende haben würde, war absehbar. Carrier ohne Fahrradpauschalpreis sind oft teurer für das Rad als auch das neue Preisschema der LH / AUA.
Aber eben für die Sitzgelegenheit viel günstiger als der Kranich, den einige als Kultmarke benötigen.

Bei EW gilt noch das alte Schema, aber grade die können ja gar keine Räder brauchen und werden nachziehen.

Happy flight biking
to the other end of the world !

Hallo,
ich finde das soll man kommentieren.

Und was bringt es? Meinste die ändern ihre Gepäckgebühren wegen ein paar Radfahren? Dem Vorstand der Lufthansa sind die doch egal, Nebennische.

Schon mal was von Kapitalismus und Marktwirtschaft gehört? DEr Lufthansa geht es einzig und allein ums Geldverdienen, nicht mehr und nicht weniger. Ob Du und Dein Gaul nach Honolulu kommen ist denen so etwas von egal.

Als Kunde bleibt Dir nur einzig und allein das Recht nicht mit Lufthansa zu fliegen.

Ich zahle bei Icelandair nun gut 60 € je Flug statt kolportierter 40 €. So viel stärker kann die Krone gar nicht geworden sein. Ich jammere da auch nicht rum, und Island liegt auch deutlich näher, entspräche bei Dir vielleicht 150 €. Empfinde ich immer noch als günstig.
Ist denn die Verpackung weiter unkompliziert geblieben? Das ist für mich sogar wichtiger.

Radmitnahme bei Icelandair Europa-USA liegt bei 108 (ggf. noch -20%), also erheblich günstiger als mit Lufthansa. Ich finde den Preissprung beim Kranich durchaus heftig.

Es gibt bei LH noch die Option, Sportgepäck im Rahmen der Freigepäckmenge mitzunehmen, wär das eine Option? Bei Anmeldung und Hinweise das + anklicken.

Ja, wenn Du Dein Rad auf unter 1,58cm bringst (Länge + Breite + Höhe).

Wird schwierig.

Die bislang unkomplizierste Airline ist somit für zukünftige Reiseziele raus.

Ich bin vor 6 Wochen mit Lufthansa nach Südafrika geflogen. Da war es noch unkompliziert. Laut Homepage aber auch nicht mehr, Lufthansa verlangt nun auch Verpackung (Karton oder ähnliches).

Oh Mann die Diskussion gab's doch schon mal. Ist eine Option, wenn die Freigepäckmenge in Bezug auf Anzahl und Gewicht eingehalten wird.

Kann ich bestätigen, funktionierte zumindest bisher sogar mit einem Tandem. Vielleicht wird ja auch gerade bei langen Flügen Economy plus oder wie das heißt wieder interessant, da hat man nämlich zwei Gepäckstücke frei.

Und wenn wir ehrlich sind: das Ganze ist doch wirklich Jammern auf sehr hohem Niveau. Kommt es bei einem mehrwöchigen USA-Urlaub wirklich auf ein paar Hundert Euro an? Spart man die nicht durch den zur Zeit wieder relativ billigen Dollar locker ein? Und Fliegen generell ist billig wie nie. Ganz abgesehen davon, dass die Lufthansa kein Monopol hat und dass es jedem freigestellt ist, die Fluglinie zu benutzen, die seiner Ansicht nach das günstigste Gesamtpaket bietet. Oder anderswo Urlaub zu machen, wo es billiger ist.

Martina

Das reicht nicht. Das Fahrrad darf nicht groesser als 158cm im Umfang sein, sonst zaehlt es nicht als normales Gepaeck. Dann werden in jedem Fall innereuropaeisches 50EUR pro Flug faellig.

Es könnte dem das zugrunde liegen, daß sie zu attraktiv geworden waren. Wenn pro Flug dann 10 oder mehr Radreisende bei "ihrer" LH mit wollen, die so tolle Bedingungen bietet, könnte es schwierig werden.

Wir sollten mal bei Facebook tolle Kommentare posten...

Bei Sportgepäck gilt die 158cm-Regelung nicht. Ehrlich. Auch bei den neuen Bedingungen steht nach wie vor, dass Sportgepäck im Rahmen des Freigepäcks kostenlos mitgenommen werden kann, wenn Anzahl und Gewicht (explizit nicht die Größe) im Rahmen der Freigepäckmenge liegen. In Frankfurt am Lufthansa-Sperrgepäckschalter weiß man das.

Martina

So ist es. Ich bin vor ein paar Wochen mit der AUA nach BKK und zurück geflogen - der Radkarton mit Gepäck drinnen war (knapp) unter 23 kg = kein Aufpreis. Zumindest bei Zielen in warmen Ländern (wo nicht massig Gepäck mitgenommen werden muss) habe ich es noch immer geschafft unter der Grenze zu bleiben : Radkarton (zB von Cannondale) um die 3 kg, Rad zwischen 10 (Randonneur) und 13 kg (Reise-Crosser, MTB), Werkzeug und Getränkepulver 1-2 kg, Packtaschen/Packsack mit Gewand nicht mehr als 6 kg. Das restliche Gewand wird angezogen oder kommt in einen Rucksack im Handgepäck, selbiger verbleibt im Radkarton bis zum Rückflug.

Der Radkarton wurde auf allen meinen Flügen nur ganz selten tatsächlich gewogen, fast immer hat man mich nur gefragt, wie schwer er sei.

Gruß Gerold

Ich habe grad bei AirFrance den Hinflug und KLM den Rückflug gebucht. Beide Flüge bis 23 kg und Gesamtpackmaß bis 300 cm Freigepäck. Da passt mein Fahrrad locker kostenlos in den Flugzeugbauch.

Tschüß Kranich.

Unser Tandem wurde bis jetzt einmal gewogen und war tatsächlich schwerer als 23 kg. Man hat darüber weg gesehen und es auf die Verpackung geschoben...

Martina

Ja, das stimmt. Edit: Re Sportgepaeck. Aber dann ist das auch kein Freigepaeck mehr. Dann zahlst du extra fuer das Rad.
Wenn ich also den Classic-Tarif buche, 23kg an Gepaeck erlaubt sind, dann muss das Rad die 158cm Regel erfuellen.
Dann zahle ich auch nicht extra fuer das Rad.
Ich habe bei Lufthansa gefragt und die Aussage, die ich bekam: Rad auf 158cm verpackt, Mitnahme im Rahmen des Freigepaecks. Ist das nicht so, zahle ich extra fuer den Transport.
Sonst dachte ich ja auch, ich nehme das Rad kostenlos mit. Aber ich bin an der 158cm Regel gescheitert.

Glueck gehabt, aber das kann man nicht verallgemeinern.

*seufz*

Bitte lies auf dieser Lufthansa-Seite den letzten Satz unter der Überschrift Anmeldung und Hinweise zum Sportgepäck.

Da steht es deutlich:
Sportgepäck kann auf das Freigepäck angerechnet werden, wenn Anzahl und Gewicht passen. Auch wenn das bei der Lufthansa nicht jeder weiß.

Martina

äh - sorry - aber wenn wir zu zweit fliegen sind das 1000€. Also wir verdienen relativ gut aber 1000€ für 2 Räder ist finanziell schon ein Hammer und gehört nicht mehr zum "Jammern auf hohem Niveau".

Renata

die LH war eben wegen dem einfachen Fahrradmitnahme ohne Verpackung in den ltzten Jahren mein Favorit und da habe ich die 100€ auch eingesehen.
Letztendlich sind ja auch die Tickets für einen selber nicht gerade billig.

Seit der neuen Verpackungsrichtlinie ist die Favoritenrolle der LH bei mir deutlich gesunken, aber mit den 250€ pro Strecke ist sie eigentlich raus.

Sind am überlegen, Ende 2019 nach Tasmanien zu reisen. Wird wohl eine andere Fluggesellschaft. Wobei mir klar ist dass sich da noch viel tun wird.

Rennrädle

Der Flickenteppich nimmt wohl wieder zu, nachdem es eine Tendenz zu einheitlichen Preisen gab. Ich erinnere mal etwas weiter zurück daran, dass Mitte der 1990er Jahre bei der Swissair die Radmitnahme gegen 150 oder 170 SFR bei Interkontinentalflügen kostete, während es bei Air France nichts kostete. Solche Zeiten sind aber passé, wenn eine Leistung nicht mehr eine Nachfragenische ist, sondern Standardkundenwunsch.

"Radler sind offensichtlich unerwünscht bei denen. Streiche "bei denen". Die scheinbare Notwendigkeit, Radfahren könnte/müsste attraktiver werden im Rahmen des Umbaus von Mobilität und der Umweltanforderungen stößt bei vielen Gegnern des Radfahrens mittlerweile auf recht agressive Gegenreaktionen. Es dominieren immer noch Autogesellschaft und ggf. andere Verkehrsträger. Es ist kein Zufall, dass in Polen Regierungsvertreter Radfahrer zusammen mit Vegetariern als "Spinner" bezeichneten - und es ist auch nicht "niedlich" oder "unwichtig". Ich möchte die Zusammenhänge nicht überstrapazieren, aber man schaue sich mal in Deutschland und Europa gewisse politische Strömungen an.

Die Verkehrsunternehmen widmen sich weniger der Verbesserung der Radmitnahme, sondern sehen darin eine Last, die mehr in einer unzureichenden zeitgemäßen logistischen Struktur leidet als in einem ernsten Kostenfakor o.ä. Im Flugverkehr macht sich auch eine scheuklappenartig verweigerte geeignete Radmitnahme bemerkbar. Die Kartons und Riesentaschen verursachen nämlich weit mehr Aufwand als ein unverpacktes Rad. Unklare und nicht nachvollziehbare Verpackungsvorschirften sorgen für häufiges Nachfragen (= Mehraufwand am Schalter oder im Servicebüro), Personal ist schlecht ausgebildet/informiert (= Mehraufwand beim Checkin). Ähnliches gilt bereits für die Folgen der Tarife der Gepäckstücke (Riesenstücke sind günstiger als mehrere kleine). Wie weit die Flugunternehmen noch von realistischer Einschätzung entfernt sind, zeigt sich immer wieder bei Vorschriften wie "Luft aus dem Reifen".

Was mir wichtiger ist: Man soll sich nicht hier im Wigwam sicher fühlen, Radfahren sei ein Supertrend, dem die Gesellschaft offen gegenüber steht und der Feind seien ausgebüchste E-Biker. Nicht nur die Verkehrsträger, auch die Bevölkerung sowie Personal der Verkehrsträger (sind ja auch "Volk") reagiert auf Räder und Radfahrer zunehmend gereizt, weil sie sich in ihren eigenen Muscheln aus Auto & Co. bedroht fühlen. Es trifft sogar auf Nur-Fußgänger zu. Natürlich gibt es auch mehr Verbündete, doch in der Masse sind Radler auch weiterhin eine Minderheit. Größer werdende Minderheiten (der Raum bleibt eher gleich) werden in gewissen Mainstream-Glocken immer gerne als Bedrohung gesehen. Wer die Augen offen hält, weiß, dass sich das keineswegs nur auf Radler bezieht.

Ich habe das bereits hier beschrieben für die Radmitnahme als Gepäckstück bei der Bahn: Unwillige Mitarbeiter reagieren gereizt, wenn sie eine Verpackung als "Rad" erkennen, sogar bei Radkleidung schrecken sie schon auf. Es gibt soagr in diesem Forum Leute, die Radkleidung als unzüchtig oder "bäh" empfinden. Jahrzehnte hat man das Rad als dreckig, Kindergerät, nicht Business-tauglich usw. diskreditiert. Entsprechende "Vorbild"-Firmenchefs waren austauschbar in der Luftfahrt und im Bahnwesen unterwegs. Das wird nicht von heute auf morgen weggekehrt. Und diese Denke bricht sich nunmehr immer mehr Bahn auch in den Vorschriften der Verkehrsträger - im Widerstreit mit der öffentlich angeregten Förderung, politischen Lippenbekenntnissen und den andersgelagerten Kundenwünschen. Somit werden die Widersprüche zunehmend größer, die Tarife unverhältnismäßig teurer und die Leistungen schlechter. Die Einkommenserwartungen in vielen Bereichen der Luftfahrt sind auch nicht gerade bescheiden, bei den Bahnen steigt auch diese Tendenz - das alles, ohne eine Steigerung an Kundenservice, der sich weitgehend in digitalen Gimmicks verliert.

Martina hat recht. War zumindest bei unseren zwei LH-Flügen mit Tandem auch so. Tandembesatzung+ 1 aufgegebenes Gepäckstück (bis 23kg) + 1 Sportgepäckstück (=Tandem) bis 23kg ist aufpreisfrei möglich. Größe des Sportgepäckstücks ist bedeutungslos.

Das ist der Sinn vom Sportgepäck, dass es die Dimensionen der normalen Gepäckstücke überschreiten darf. Es muss halt in der Liste der Sportgepäckstücke aufgeführt sein.

Die Menschen sind vergesslich. Vor etwa 10 Jahren kostete das Rad bei der Lufthansa 150 Euro auf Fernstrecken.

Und auch ich finde es befremdlich, wie hier im Forum einerseits die Umweltfreundlichkeit des Radverkehrs gefeiert wird und andererseits ohne Skrupel dem umweltunfreundlichsten Verkehrsmittel gefrönt wird.

Ich habe von keinem hier gelesen, der mit dem Rad in den Urlaub fliegt, weil er damit die "(Um)welt retten" will. Du konstruierst hier einen argumentativen Widerspruch, den die wenigsten so für sich verbuchen werden!

Mir geht es genauso wie Toxxi: Verkehrsmittel Nr. 1 um in den Urlaub zu kommen, ist für mich die Bahn. Da wo die nicht hin fährt oder mein Rad nicht mitnehmen will, muss ich mich eben nach Alternativen umschauen (oder es sein lassen). Kreuzfahrtschiff um auf einen anderen Kontinent zu kommen, ist für mich weder preislich, noch zeitlich, noch aus Umweltaspekten eine ernsthafte Alternative.

Himalaya ist ja gottseidank auf dem Landweg zu erreichen. Genau von dieser Option hast du auch Gebrauch gemacht, oder?

Man (ich) bin nicht vergesslich sondern bin damals nie mit LH geflogen.



Wenn das einer tut, dann tut er das für sich und nicht die Allgemeinheit= Forum = oder gar für mich

Dann koennte es ja auch besser, eindeutig, klarer auf dieser Seite stehen, insbesondere die Nachfrage nach dem Gesamtmaß. Davon steht beim Fahrrad naemlich nichts. Und via Twitter bekam ich von der LH eine andere Auskunft, naemlich max. 23kg + Einhaltung von 158cm.
Dann koennte jeder Statusinhaber und ab Premium Economy ein Rad weltweit kostenlos als zweite Gepaeckstueck mitnehmen.
Aber selbst mit einem Gepaeckstueck sollte das dann kostenlos machbar sein.

Das ist richtig! Und damals war auch bei LH noch eine Verpackung vorgeschrieben, erst so ab 2010/11 haben sie die Rad-Preise gesenkt und die Verpackungsvorschriften gelockert. Wir haben uns deshalb damals (2007/08) bei unserer Brasilien-Reise dazu entschlossen, Sperrmüllräder aufzumotzen, dann vor Ort zu verschenken und uns das Geld für den Rücktransport zu sparen. Vielleicht auch wieder eine Option für die Zukunft Ist übrigens kein Schrott-Export wie bei der Autoindustrie, sondern die beschenkten Brasilianer haben sich gefreut.

Oder wirklich wieder genau Preise und Verpackungsvorschriften vergleichen. Air France und KLM habe ich jedenfalls im Hinterkopf registriert (danke Joeyyy).

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

über Preise für Räder finde ich bei KLM leider nichts. Der Baggage calculator gibt nichts an zB für einen flug nach Wellington

Weißt Du näheres?
renata

Das sind auch Äpfel und Birnen. Der Autofahrer, der sich ins Flugzeug nach Neu-Kaledonien setzt, setzt sich am anderen Ende in ein Golf-Resort oder fährt Leihwagen. Da ist der Radler, der sich ins gleiche Flugzeug setzt, immer noch im gewissen ökologischen Vorteil, wenn er auf dem Pedal die Insel umrundet. Der Clou am Velotransport (Bahn, Schiff, Flug) ist ja, dass man davor und danach strampelt, nicht das Verkehrsmittel selbst damit antreibt (kenne auch keinen, der im IC strampelt). Es geht um die Kombination jeweils brauchbarer Verkehrsmittel (Zieltransport + Erkundungsfahrzeug), nicht um den Radikalersatz. Dann müsste man auch Schuhe und Fahrrad verzichten, weil größerer Ressourcenverbauch als Barfüßler.

Und auch dies: Ja, die eine oder Radreise in ferne Länder ist auch einem verwegenem Exotismus verpflichtet, bei der das Zählen von Länderflaggen auf dem Globus daheim eine offensichtlich nicht unbedeutende Rolle spielt. Die eine oder andere Reise wäre sicherlich gehaltvoller, wenn man sich inder Wahl der Zeile bescheidener geben würde - schon weil sich nirgendwo so gut radeln lässt wie in Europa. Es würde mir aber schon reichen, wenn er eine oder andere nicht automatisch mit einem Dartpfeil das nächste Reiseziel aussucht, sondern sich einmal mehr darauf einlässt, was der Sinne der Reise sein könnte. Vorschreiben möchte ich es aber niemanden, wer sich zu einer Reise "berufen" fühlt, sollte sie auch machen. Allerdings betrachte ich diese Einschränkung nicht unter dem Ökoaspekt - das ist auch unerheblich, Globetrotter-Radreisende sind nicht nachfragewirksam, als dass dadurch irgendein Flug in der Welt weniger durchgeführt würde (selbst wenn alle Fernradler vom Flug abschwören würden).

Es gäbe da noch die Option Verzicht.

In diesem Bewusstsein war die 3-monatige Himalayatour bisher auch die einzige Flugreise in meinem 50-Jährigen Radreiseleben.

Danke für den Tip mit "Economy Plus".

Alternative ist Condor: Fahrrad Interkontinental 65 Euro bei früher Buchung.
Allerdings ist Sitzreihenabstand, Essen und Filme nicht auf LH-Niveau.

Hallo renata,


ich nicht, nein, sondern das hatte ich auf den Post von Joeyyy weiter oben bezogen. Wahrscheinlich werden wir halt in Zukunft genauer vergleichen müssen

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

@Martina und Sammy:
Ja, ihr hattet beide Recht. Entschuldigung. Lufthansa hat mir gerade bestaetigt, dass ich von ihnen eine falsche Auskunft zuvor erhalten habe.
"Sportgepäck kann auf Ihr Freigepäck angerechnet werden, wenn Anzahl und Gewicht entsprechend der Freigepäckvorgaben Ihrer Reiseklasse nicht überschritten sind" (nicht im Light Tarif der Economy Class). Die Maße bleiben in diesem Fall außen vor. Schließlich ist anzunehmen dass der Umfang von 158 cm bei den meisten Fahrrädern überschritten ist."
Dann kann man ja nun immer ein Rad kostenlos mitnehmen, solange es dann verpackt ist.

Hallo,
mitunter lohnt es sich mittlerweile bei einigen Lufthansa- Strecken innerhalb Europas Business Class zu fliegen. Die Flüge nach Irland kosteten im letzten Jahr 80 Euro mehr als in der Economy, in diesem Jahr nach Malta nur 60. Pro Person waren jeweils zwei Gepäckstücke bis 32 Kg inclusive und zwei Mal Handgepäck a 8kg. Fahrräder innerhalb des Freigepäcks umsonst.
Das hilft Dir aber leider nicht für die Amerikaflüge.
Liebe Grüße
Uwe

Kann ich für letztes Jahr auch klar bestätigen, dass beim Sportgepäck die Maße egal sind, auch wenn es auf die Freigepäckmenge angerechnet wird. Lohnt sich also weiterhin nach Japan zu fliegen. Dorthin sind je immer 2 Gepäckstücke inklusive und die Flüge sind auch günstiger als zu anderen Fernzielen.

Bei Turkish Airlines habe ich auf dem Weg von und nach Sri Lanka diesen März übrigens 80 € pro Strecke für das Rad bezahlt bezahlt. Tasche wurde als Verpackung akzeptiert, in Colombo wurde allerdings auf das Ablassen der Luft bestanden (in Bremen wurde nur gefragt).

Nach Asien ist Lufthansa oft einer der günstigsten Anbieter.