Hallo liebe Leute,

Ich habe neulich auf Kleinanzeigen ein paar Keramikfelgen von Mavic bezogen und habe sie nun auf mein Reiserad umgespeicht. Mit diesem Rad möchte ich ab kommenden Monat Richtung Südostasien fahren. Habe Felgenbremsen.

Ein versierter Schrauberfreund meinte, er wäre mit diesen Felgen generell skeptisch. Mavic hatte wohl vor einigen Jahren mal Probleme mit ihren Legierungen, was zu ausreißenden Speichenlöchern führte. Kennt jemand diese Felgen? Und gibt es dazu Meinungen bezüglich der Tauglichkeit für mein geplantes Unterfangen?

https://picload.org/view/daaprcoa/p1020111.jpg.html

https://picload.org/view/daaprcol/p1020112.jpg.html

https://picload.org/view/daaprcoi/p1020113.jpg.html

Alternativ würde ich die Andra 40 einbauen (Dimension der Reifen 50 mm), was hat es zu bedeuten, dass dafür im Radreisewiki lediglich der Eintrag "Rohloff" steht?

Danke und Gruß,
Ralf

PS: Ich weiß, Scheibenbremsen sind besser. Hab ich nur leider keine Aufnahmen für an meinem Rahmen.

Ich bin nich ganz sicher... Entweder sind die Speichenlöcher abwechselnd nach links und rechts geneigt, oder der Nippel lässt sich im Speichenloch problemlos neigen (vermutlich letzteres). Zu sehen auf dem Bild hier:

https://www.ryde.nl/andra-40

Die Rohloff-Nabe hat einen sehr hohen Flansch, so dass die Speichen nicht wirklich senkrecht aus der Felge kommen. Bei geradem Nippelsitz entsteht da eine ungünstige Seitenspannung.

Mit wieviel Gepäck fährst du denn? M.E. ist die Rigida Andra für 50er Reifen besser geeignet, die Mavic-Felge sieht relativ schmal aus.

Alternativ die Rigida Big Bull, die ist etwas leichter als die Andra:

https://www.ryde.nl/big-bull

Gruß
Thoralf

Zu den Mavic Ceramic Felgen...
Wenn die Felgenflanken mal glatt gebremst sind, dann ist die Bremswirkung bei Nässe/im Regen gleich Null. Andere Bremsgummis o.ä. nützen leider auch nichts. Schweren Herzens habe ich mich deshalb von so einem LR trennen müssen. Es war im Regen einfach zu gefährlich.

Normale Alu-Felgen sind wesentlich anspruchsloser, was die Auswahl an Bremsgummis angeht.

ich habe an meinem vor 2 Jahren gebraucht gekauften Velotraum mit einer Rohloffnabe aus dem Jahr 2004. Die Laufräder stammen von Whizz Wheels und wurden mit Keramikfelgen aufgebaut.
Leider sind auf den Felgen nur Whizz Wheels Aufkleber, ich gehe aber davon aus, dass es sich um Mavicfelgen und die erste Einspeichung handelt.
Als Bremmsen sind Magura HS33 Race verbaut. Einen Verschleiß an den Felgen konnte ich bisher nicht feststellen. Die Bremsleistung mit Original-Magura-Belägen (grau und grün) ist gut.

grüsse uwe

Das war dazumal wohl der übliche Werdegang. Zuerst bestätigt einem schon das feeling und die Haptik, daß man recht getan hat, höchstpreisig einzukaufen. Dann ist auch die Bremswirkung spürbar besser (zumindest im Vergleich zu den damals auch erhältlichen glatt schwarz eloxierten Felgen; wenn auch nicht um solche Dimensionen sensationeller, als man sich das erträumt hatte, aber man sagt ja nicht gleich was) und wenn dann die ersten 1000 km runter sind, ist man nun eben doch beim Status der harteloxierten Hochglanzflanken angekommen, die zwar nicht bremsen, aber chique aussehen. Nur mit dem kleinen Fehler, daß diese jetzt niemals bis aufs rettende Alu durchgebremst werden können.

Das sieht nach x21 irgendwas aus. Die erste Ziffer ist im Prinzip die Qualitätsstufe. Wenn Du Dich an die von vielen als konservativ angesehene Reifen-Felgen-Kombination von nicht mehr als die doppelte Maulweite hältst, dann solltest Du die Felgen lange haben. 50er Reifen sind meiner Erfahrung nach schon zuviel. Am allerdings derzeit nur weniggenutzten Winterhobel ist die Vorderradfelge von 1999. Hinterradfelgen sind schon ausgefallen, aber eben mit 50er Reifen und beladen wie ein Goldgräbermaultier. Gerissen sind schon beide Felgenböden, sowohl zwischen den Nippelsitzen als auch im Reifensitz.

Wenn die Andra 40 19mm Malweite hat, dann bloß nicht. Es sei denn, Du willst die Erfahrungen alle selber machen. Für mich sähe die pragmatische Lösung bei einem Rahmen ohne Bremszangenaufnahme übrigens so aus, dass das in dieser Hinsicht wichtigerere Vorderrad auf eine Scheibenbremse umgestellt würde. Ich weiß aber, dass pragmatische Lösungen bei der Masse der technisch konservativen auf wüste Ablehnung stoßen. Insgeheim fasse ich mich auch immermal an den Kopf, durch den dann Begriffe wie »bekloppt« geistern.

Andra 40 hat 25 mm, 19 mm hat die Andra 30.

Danke.

Hallo, ich kann nur die Einschätzung vom Raumfahrer bestätigen und dir nur dringend raten, unbedingt das Nassbremsverhalten vor der Reise zu überprüfen.(bei Trockenheit super, bei Regen Katastrophe!)

Das kann ich nicht bestätigen. Ich habe an meinen beiden Rennrädern seit Anfang der 90er die Mavic S.U.P CD CERAMIC in 622x13 und bin damit u.a. über 20mal die Vättern gefahren, auch Trondheim-Oslo und zahlreiche andere Marathons in Skandinavien und Belgien/Niederlande. Auf nicht wenigen Touren auch schon mal 100 oder sogar mehr 200km bei Regenwetter. Probleme mit dem Bremsverhalten hatte ich nie. Auch sonst keine. Die Felgen sehen fast wie neu aus. Sogar die Aufkleber sind noch komplett drauf; sonst könnte ich die genaue Typbezeichnung nach all den Jahren gar nicht mehr so genau angeben.

Hallo Lothar,

Vielen Dank für deine Einschätzung. Ich habe mich leider in meinem Beitrag etwas zu kurz gefasst.
Ich hatte Anfang der 90er Jahre ein Rennrad von Schlauchreifenfelgen auf DrahtreifenFelgen umbauen lassen. Es könnte sogar sein, dass es genau die Felge war, die du erwähnt hast. Ich habe das Rennrad vor einiger Zeit verschenkt und kann mich daher nur noch daran erinnern, dass die Felgen nicht gerade günstig waren und es stand S.U.P. drauf und die Felgen waren von Mavic. Mit diesen gab es keine Probleme, wenn ich mal in den Regen gekommen bin.
Die üblen Erfahrungen habe ich gemacht mit einem Fahrrad, das vom Vorbesitzer Ende der 90er Jahre auf Mavic keramikfelgen, wahrscheinlich 622-19 umgebaut wurde und nur sehr wenige Kilometer drauf hatte. Das Fahrrad war mit hs33 Bremsen ausgestattet und ich hatte dann verschiedene Beläge auch für Keramik erfolglos durchprobiert. Schließlich habe ich den Laufradsatz in ein anderes Rad mit v bremsen eingebaut und dort auch einen Koolstopbelag für Keramik Felgen ausprobiert. Bei Nässe eine Bremswirkung wie Schmierseife. Die Felgen habe ich dann entsorgt und durch normale unbeschichtete ersetzt. Insgesamt war das eine zeitaufwendige und teure Erfahrung, die ich machen musste.
Daher mein Ratschlag an den Fadenersteller.

Ich habe Mavic Keramikfelgen (ich glaube, Mavic 717) etliche Jahre und viele hm gefahren, solange, bis sie nicht mehr verfügbar waren. Die letzten Jahre mit HS33 und roten Bremsbelägen. Hatte keine erkennbare Abnutzung der Flanken. Bremswirkung für mich top. Systemgewicht ca. 100kg.
Gestorben sind sie an von den Speichenlöchern ausgehenden Längsrissen. Wie die nicht-Keramikfelgen (ebenfalls Mavic) nach ihnen auch.

Hallo,

wegen eines verschlissenen Reifens hatte ich vorgestern das Vorderrad meines Reiserads gewechselt und nun das gleiche Reibpaar (Mavic Ceramic Felge und rote Magura Bremsgummis) im Einsatz. Bei den ersten Fahrten war ich überrascht, wie viel besser die Bremswirkung
war, verglichen mit dem Einsatz der speziellen (grünen) Gummis speziell für die Ceramic Felgen...

Willi