Hi,

für meine Stadtgurke (kein Reiserad) wollte ich mal nach eurer Meinung fragen. Die bisherige Shimano Inter-7 ist laut Fachhandel wohl durch. Der Alurahmen hat leider keine Aufnahmen für Felgenbremsen, daher brauche ich eine andere Lösung.

Spontan fallen mir Nexus-8 (non-premium) mit Rücktritt oder Nexus-8-Premium mit Rollerbrake ein. Viel mehr Geld will ich eigentlich nicht ausgeben, dafür ist das Rad zu ranzig. Andererseits habe ich auch schon zu viel Geld reingesteckt um es jetzt zu verschrotten.

Was würdet ihr wählen und warum? Ich würde erwarten, dass die Nexus-8-Premium die bessere Nabe ist. Die Bremsleistung kann ich allerdings nicht einschätzen.

Oder habt ihr noch eine bessere Idee?

Was meint der Fachhandel mit "durch".

Schau doch mal in ein Repaircafé, dort hat es oft auch Radreparateure.

Achso: für die Stadt reicht meist eine Dreigangnabe. Hat der Rahmen keine Aufnahme für Felgenbremsen?

Die Nexus Premium hat keine Bremswirkung, da nur ohne Rücktritt.

Ist aber geeignet für Rollenbremse wie o.g. Siehe auch Nexus Premium

Sachs Pentasport oder Sachs (Sram) Super 7
aber möglich auch, daß nur keine Cantisockel vorhanden sind. Ist zwischen den Sitzstreben auch keine Bremsaufnahmebohrung?

Nexus 8-Gang Rücktrittnabe
Ist zwar ein ganzes Hinterrad, aber neu günstiger wohl kaum zu bekommen.

Grüße uwe

Jepp, bei CNC schaue ich schon. Daher die Frage: Nexus-Normal mit Rücktritt oder Nexus-Premium mit Rollerbrake.

Die Antwort kann dir nur dein Geldbeutel geben.
Ich würde die Rollerbrake bevorzugen, hab ich schon an Mieträdern in Hamburg gefahren und fand es für den Stadtverkehr allemal ok. Rücktritt mag ich nicht.

Grüße uwe

Eine Rollerbrake bremst um nichts besser im Stadtverkehr ist aber sauschwer. Ich habe am Reiserad eine große Rollerbrake hinten als Schleppbremse für lange steile Abfahrten weil die fast nicht überhitzen kann aber vom Gewicht her sonst eher nicht. Für die einfache Stadtgurke halte ich den alten Rücktritt für besser. Ich zumindest habe da keine Probleme mit der Umstellung.

Ich käme mit Rücktritt nie klar. Keine Pedalkorrektur an der Ampel, Gedächtnisdrehung vor der Gefahrenbremsung, bescheidene Dosierbarkeit.
Rollerbrake sollte da etwas besser sein.
Vom technischen Standpunkt her nehmen sich die Getriebe selbst meines Wissens kaum etwas.

Danke Sammy,
für die Rückschrittbremse kannte ich noch nicht.

Wegen der geschilderten Nachteile der Rückschrittbremese würde ich immer die Rollerbrake vorziehen. Beide kommen in der Leistung nicht an eine gescheite Felgenbremse heran, machen aber wegen keinem Abrieb weniger Dreck am Rad.

Da wird almählich die Ersatzteilversorgung schwierig.
Die Rollenbremsen von Shimano haben nicht soo viel Bremsleistung.Als Alternative gibt es noch Sturmey Archer Sturmey Archer
Die Trommelbremsen sind etwas wirksamer als die Rollenbremsen, wo Metall auf Metall reibt.
Eine Scheibenbremsaufnahme hat das nicht? Das würde die Auswahl schon immens ausweiten.

Bei einer alten Stadtgurke mit Rücktrittbremsenabe würde ich eine Scheibenbremseaufnahme als allerletztes vermuten Meine Stadtgurke (adoptiertes Puch >30 Jahre alt) ist mittlerweile mit Sram T3 unterwegs (als Ersatz für die Sachs Torpedo 3-Gang). Die verbaute Rücktrittbremse hat bisher (in Kombi mit einer harmlosen Weinmann vorn) im Stadtverkehr ausgereicht, auch bei der ein oder anderen Notbremsung. Klar ist eine gut eingestellte Felgenbremse oder Scheibenbremse wirkungsvoller, der Unterschied zu den Bremsen an meinem Reiserad ist schon enorm, was jedes Mal eine gewisse Umstellung erfordert. Andererseits fahre ich mit der "Gurke" nur so Strecken bis 10 km, 25 km/h, bei wenig Gefälle und wenig Gepäck. Von daher passt das soweit. Einen Vergleich zu Rollen- oder Trommelbremsen habe ich nicht.

Torpedo 515 Dreigang, weil sie schön ist. Und haltbar.

Die dürfte aber deutlicher schmaler sein, ggf. zu schmal, wenn eine Nexus 8 Gang passend ist?

Von Deinem Eingangspost sind jetzt ein paar Fragen nicht beantwortbar, musst Du mit Dir klären, wenn die etwas verändern:
- Welche sonstigen Räder sind noch im Bestand. d.h. welche Rolle (außer nur Stadtgurke) könnte dieses Rad noch übernehmen?
- Der Abschnitt " ... zu ranzig .... schon zu viel Geld reingesteckt, um es jetzt zu verschrotten ..." ist häufig auch zu finden als: " .... schlechtem Geld noch gutes hinterherwerfen ...".
- Rücktritt schon gefahren und für akzeptabel bei Stadtgurke eingeschätzt?
Ansonsten ist dann Dein Vorschlag "Nexus-8 mit Rücktritt" richtig. Für eine Stadtgurke reicht die Bremse immer - im Flachland auch über die Stadt hinaus - und der Wechsel zwischen Rädern mit Rücktritt und Freilauf im Bestand, ist auch unkritisch. Gleich als Komplett-Laufrad günstig ohne Felgen-, Speichen- und Nippeldiskussionen holen, einbauen, einwachsen, vergessen. 3-Gang ist nach heutigen Maßstäben eine zu massive Einschränkung, damit wird aus Stadtgurke maximal eine Stadtteilgurke bzw. Einkaufsrad um die Ecke (so eine mit Nexus-3-Gang-Rücktritt habe ich auch). Rollerbrakes und Material der 70er würde ich auch auslassen.

Oder wenn die Stadt schön flach ist geht es auch ganz puristisch: die Automatix zweigang Nabe da spart man sich die Züge für die züge für Schaltung und Bremse : https://www.cnc-bike.de/product_info.php?products_id=16842

Ich schmeiße noch die SRAM 9 i-motion in die Runde. War bei uns nur deshalb nicht der Renner, weil wir sie ständig im Reiserad völlig überlastet haben, hat aber auch unter diesen schweren Bedingungen immerhin 10000km gehalten. Ist für eine Stadt Gurke bestens geeignet und vermutlich gebraucht günstig bekommen.

Also wenn schon eine Sturmy Archer, dann mit vernünftig großer 90mm Trommelbremse - dann leider aber nur mit 5 Gängen und mit fast 2,5kg sehr schwer - die RXL-RD5.

Von der SRAM 9 i-Motion würde ich abraten. Dafür bekommt man im Fachhandel keine Ersatzteile mehr.

SRAM produziert keine Schaltnaben mehr.

Solange er selbst nur eine gebrauchte Nabe mit Schalthebel bekommt reicht es doch für den TE.
Ich habe vor 2 Jahren die 2zügige Fichtel & Sachs Pentasport aus meinem Alltagsrad ausgebaut, weil iche eine Fichtel & Sachs Super 7 (1993 - noch keine SRAM) komplett bekam.
Die Pentasport habe ich immer noch einwandfrei funktionierend als Reserve eingelagert. Die (natürlich viel jüngere ) Super 7 verrichet heute noch zuverlässig ihren Dienst und notfalls bekommt man in der Bucht auch weiterhin noch Ersatzteile.
Für meine Mutter mache ich die Wartung ihres Mars aus dem Jahr 1968 mit Torpedo 3-Gang Schaltung. Selbst die funktioniert mitsamt Rücktrittbremse immer noch problemlos.

So what? Damals wurde noch echte Qualität für die Ewigkeit gebaut!
Für ein Alltagsrad ohne Reiseambitionen kann man das ( aus meiner Sicht ) immer noch alternativ zu modernen Schaltnaben mit Rollerbrakes empfehlen.

Die Pentasport, Super 7 und vor allem die 3 Gang Torpedo gibt es noch zuhauf. Die sind sehr robust und auch einfach zu reparieren. Die alten 3 Gang Torpedo Naben liegen bei uns zu dutzenden herum.

Selbst im Flachland darf auch in der Stadt Fahrradfahren Spass machen, die Bremswirkung der Nexus 8 Gang (falls sie der 7-Gang ähnlich ist) ist nicht so berauschend. Und das (geistige) Umschalten ohne Rücktritt/ mit Rücktritt ist auch nicht so ohne. Ein komplettes Super 7 Hinterrad oder auch ein komplettes cnc Nexus HR sind beides interessante Alternativen. Wobei der cnc Preis schon heiss ist. (incl. Felgen ohne Schlag, Garantie...).

Hatte früher auch Jahre lang eine Super-7 Was mich gestört hat: das Leertreten bei Schalten unter Last (Einstellung des Schaltzugs war ok).

Ich bin sowohl Shimano 7- als auch 8-Gangnaben von Shimano über einige 1000km gefahren. Die 7er mit Rücktritt(schritt), die 8er mit Rollenbremse. Bremsleitung ist bei beiden bescheiden, aber noch ok. Aber eine gescheite Vorderbremse gehört auch noch ans Rad.
Heute würde ich nie wieder eine Rücktrittbremse haben wollen. Ist mit zu unkomfortabel.

-> Nexus 8-Gang mit Rollenbremse wäre meine Wahl

So, es wird die Nexus Premium und ich werde der Rollenbremse eine Chance geben.
Allerdings habe ich mich für die langweilige Variante entschieden und ein komplettes Laufrad bestellt für 89 Euro bestellt.
https://www.cnc-bike.de/product_info.php?products_id=14808

Alternative für 59 Euro wäre diese Nabe gewesen:
https://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=309&products_id=12496

Ich fahre berichte dann in einem Jahr nochmal, einspeichen gebe ich mir dann beim nächsten Laufrad

Der Preis ist extrem heiß. Wenn Speichen und Felge halbwegs zusagen, hätte ich das auch so gemacht. Da lohnt keine Laufradbauanstrengung.

Nachzentrieren musst du aber eventuell trotzdem. Und wenn ich das richtig in Erinnerung habe, dann war es auch CNC, wo mir kürzlich ein Laufrad mit einem gerissenen Nippel geschickt wurde. Reparabel und finanziell überschaubar, aber halt Nacharbeit nötig.

Wenn das Laufrad angekommen ist wiege es doch bitte. Ich glaube nicht das die Version mit Rollerbrake auf 2475gr kommt.
Mein Hinterrad ist da schon deutlich schwerer ( NuVinci N380, Shimano BR-IM86-F, Andra 40 und bereift mit gebrauchtem Schwalbe Dureme Evo 50-622 ) komme ich auf 4083gr...