Hallo zusammen,

ich habe vor kurzem ein älteres Rad von 8fach auf 10fach umgebaut.
Dazu wurde im ersten Schritt Ritzel und Kette gewechselt. Umwerfer, Kettenblätter und Schaltwerk habe ich beibehalten.

Innerhalb weniger Kilometer ist mir jetzt bereits 2mal die Kette gerissen, was mir vorher vor vll. 15 Jahren das letzte Mal passiert ist.
Passt hier die Kombination der Komponenten nicht zueinander oder habe ich einfach Pech mit der Kette?

Aktuell ist folgendes verbaut:

- 10x Kette Shimano Deore CN-HG54
- 10x Kassette Shimano Tiagra CS-HG500
- 8x Schaltwerk, Shimano Alivio vermutlich.
- 8x Shimano Kettenblaetter (3x). schon deutlich älter. Erkennbar ist nur der Auskleber "IG chain only"
- 8x Umwerfer , Shimano Deore LX, älteres Modell

Fällt da irgendwas als eindeutig inkompatibel auf?

Eigentlich sollte das schon passen, bin eine ähnliche Kombinationen auch schon gefahren.

Wie sind denn die Ketten gerissen, sprich Laschen gebrochen? Oder nur Bolzen aus den Laschen gerutscht? Hast du die bereits einmal gerissene Kette wieder verwendet? Und wie ist der Verschleißzustand der Kette?

8-fach Komponenten sind natürlich nicht ideal, da sie für eine breitere Kette (innen wie außen) ausgelegt sind.
Doch es ist unwahrscheinlich ist, das die Kettenblätter die Kette möglicherweise aufsprengten, denn das hättest Du vorab schon durch eine leicht klemmende Kette bemerkt.

Aber wie wurde die Kette denn verschlossen?
Ein passendes Kettenverschlußglied oder ein Verschlußstift zur einmaligen Verwendung sind notwendig. Vormals geöffnete Nietstifte verschließen die Kette nicht mehr ausreichend stabil.

Stimmt, das könnte bei 10fach-Ketten (im Gegensatz zu 8fach) echt ein Problem sein.

Laufrichtung der Kette beachtet?

An meinem Stadrad bin ich auch lange mit einer Kurbel aus der 8fach Zeit und dem Umwerfer dazu gefahren, hat keinerlei Probleme gemacht

Darf man fragen mit welchem Schalthebel du das ganze ansteuerst?

Nö. Ich fahre sogar 10fach Ketten auf 7fach KBs. Wo ist denn die Kette gerissen?

Das sollt m.M.n. auch nichts machen, da nur die Laschen etwas anders ausgespart sind. Ich will gar nicht wissen, wie viele mit falsch herum montierten Ketten herum fahren, weil die Werkstatt (oder man selber) gepennt hatte oder es nicht gewusst hatte oder ... (Beipiel: Klick )

Der Bolzen ist 2x rausgerutscht.



Ja. Beim ersten Mal hatte ich Sie mit dem original Nietstift genietet, beim 2x Mal hatte ich das defekte Stück entfernt und ein Stück, welches ich zuvor abgelängt hatte, eingesetzt.



Quasi neu, <100km.

Hm, das könnte beim 2x Kettenriss die Ursache sein. Das erste Mal hatte ich die kette mit Nietstift verschlossen aber beim zweiten Mal (mangels Nietstift oder Kettenschloss) nur ein neues Kettenglied eingebaut.

Früher (mit 7fach Ketten) mit ging das immer ;-)

Aeh, nee. Kann ich leider jetzt auch nicht mehr nachvollziehen, da die Kette aktuell im Zustand "ab" ist.



Lenkerendschalthebel, Shimano Dura Ace SL-BS79

2x sind die Bolzen rausgerutscht.

Also ist sie nicht "gerissen".

Meine Empfehlung: Kettenschloss! Sehr haltbar und einfach zu montieren.

So habe ich auch schon "zig" Ketten verschlossen (Obwohl es nur ein Notbehelf ist), aufgegangen ist keine bisher.

Bei den 7fach Ketten sind die Außenlascher deutlich dicker. Bei den dünneren 10fach Ketten musst du schon genauer darauf achten, dass der Niet richtig auf beiden! Seiten drin sitzt. Vielleicht lag es daran?

Verbaue ein passendes Kettenschloss, dann passiert das nicht mehr.

Gruß
Thoralf

Ja, macht Sinn, das mit dem Kettenschloss. Dann versuche ich das mal.

Der Bernd hat ein passendes Verschlußglied verlinkt. Ich wollts nur noch billiger machen.
Für den Preis beim Röslein bekommt man sonst eigentlich schon die Kette dazu.
Klick

Hmm, mache das schon seit Jahren so, dass ich den alten Nietstift einfach wieder rein schiebe. Mit 9-fach, 10-fach und sogar 11-fach Ketten. Gerissen ist mir noch nie eine, aber ich wiege auch gerade mal 65kg. Sauber arbeiten sollte man dabei allerdings schon, denke ich.

also erstmal
natürlich passt das nicht zusammen wenn das steht "IG chain only" = "nur für IG-Ketten" und du benutzt HG Ketten "cs-HG54" passt das nicht.
Problem ist allerdings es gibt keine IG Ketten mehr, aber auch keine IG Kettenblätter. Das beeinflusst aber nur das Schaltverhalten.

Gut genug klug geschissen.

Ich gehe mal davon aus das deine Kette "reißt" weil du sie falsch vernietest. Hast du es vielleich schon mal mit einem Kettenschloss probiert? KMC und SRAM haben sowas, kostet auch nict viel. Du brauchst du nicht nieten und das fällt als fehlerursache aus.

Bei den Shimano-10fach-Ketten sind die Bolzen richtig vernietet, sprich der Bolzendurchmesser nimmt nach der Außenlasche noch mal zu. Bei einfacheren Ketten ist der Bolzen wirklich nur zylindrisch.
Als ich mal so einen 10fach-Bolzen rausgedrückt habe, hat es mir einen kleinen Ring (von der Stelle, wo der Bolzen dicker wurde) abgeschert. Aufgegangen ist mir die Kette danach trotzdem nicht, aber je nach Nieter (bzw. Besser Drücker) und Geschick des Nietenden kann ich mir schon vorstellen, dass man da eine strukturelle Schwächung zurück lässt. Bin sonst kein Freund von Kettenschlössern ( und hab noch nie eines vermisst), aber wenn es hilft Schäden dieser Art auszuschließen, warum nicht?

Moin!

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Bei Rose wird aber angegeben, für was Ketten die Kettenschlösser geeignet sind. Bei deinem steht nichts davon, dass es für Shimano geeignet ist. Bei anderen schon?

Da es sich um die gleichen Kettenschlösser handelt... Vielleicht hat sich da bei Stadler jemand etwas Arbeit erspart? Bei mir laufen diese Schlösser jedenfalls an Shimano Ketten (und auch an anderen Ketten) bestens. Auch das Verschleißverhalten ist top.
Wenn du es jedoch etwas spezieller möchtest: Klick (obwohl auch hier bei 10fach das gleiche Kettenschloss für SAM, Shimano und KMC angegeben wird)

Eben, die Information fehlt auch bei Rose, wohin Du oben hin verlinkt hast. Jetzt ist es ein ganz anderes Kettenschloss, nämlich von KCM.

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Auch SRAM-Ketten sind sehr günstig, insbesondere die höherwertigen. Der Tipp für 10- und 11fach Fahrer: Die SRAM XX1 für 27€ (s.a. auch Sickgirls Ergebnisse beim Kettentest ).