Da ich meine Rohloff gebraucht gekauft habe, ist leider keine externe Schaltansteuerung drin. Und das Geld für die Umbauten will ich lieber in die Reise investieren. Bei dem Intec Rahmen ist die Zugverlegung allerdings für externe Schaltansteuerung vorgesehen, d.h. es wäre ungünstig die Züge am Oberrohr und über die Cantisockel (mit dem Schaltzuggegenhalter) zu verlegen. Meine bisherigen Ergebnisse sehen so aus:
https://picload.org/image/rcrcadci/cimg0960.jpg
https://picload.org/image/rcrcadcl/cimg0959.jpg
Ich bin aber noch mit dem Knick der durch die Schrägstellung der Schrauben entsteht unzufrieden. Kurz und gut ich überlege jetzt doch den geraden Schaltzuggegenhalter zu besorgen:
https://static.bike-components.de/cache/...1481258371.jpeg
An sich denken sie sich bei Rohloff die Montage allerdings ein bisschen anders (S.62 und S.80 der Montage Anleitung) https://www.rohloff.de/index.php?id=108 2 Montage 2017 02 web de.pdf In meinem Fall kämen dann die Hüllen aber recht nah an den Reifen.
Wie auch immer, was würdet ihr empfehlen? Teil kaufen und so wie jetzt bei mir anbringen, oder doch eher auf der Innenseite der Kettenstrebe. Oder bei der jetzigen Konstruktion bleiben und selber nen Stück Alu mit 2 Gewinden versehen. Leider hab ich hier keine Möglichkeit in eine Werkstatt zu kommen, aber ich könnte mich ja mal nach ner Zerspanungsbude umschauen. Habe im Moment das Gefühl langsam ein bisschen Betriebsblind zu werden und eine Möglichkeit zu übersehen. Also vielleicht hat ja jemand noch einen heißen Tip

Achso, was es noch ein bisschen verzwickter macht. Schicken hier nach Schweden bedeutet immer =teuer, bin zwar Anfang Mai in DE und könnte von da aus dann die Teile mitnehmen, würde aber eigentlich lieber schon alles bis dahin fertig haben...

Soweit schönen Abend noch und viele Grüße: Jonas

Da ich mit der internen Ansteuerung bisher nicht rumgewerkelt habe, nur meine 50 Extra-Cent:
1) Nur weil die Ösen unten sind, spricht meines erachtens nix dagegen, die Züge über das Oberrohr zu legen. Passende Schelle dafür gibt es, wenn man will auch Kabelbinder. Nur dass du dich hier keinem falschen Dogma hingibst.
2) Wie wird denn die Kette gespannt? Falls dich durch Horizontalverstellung der Hinterradachse geschehen soll, so würde ich mir die Montage der Gegenhalter auf der Kettenstrebe doppelt und dreifach überlegen.......

Siehe Sammy.
Außerdem, Du sparst mal wieder am falschen Ende. Den Umbau auf externe Ansteuerung kannst Du selber machen. Er hat mit dem Einbau des Scheibenbremsdeckels nichts zu tun. Wenn ich lese, dass Dein Rahmen für die externe Schaltansteuerung ausgelegt ist, dann muss ich annehmen, dass er verstellbare Ausfallenden hat. In diesem Fall ist die Leitungsführung über die Kettenstrebe mit interner Ansteuerung die einzige unbrauchbare Kombination. Jede Verstellung der Achsplatten erfordert ein Regulieren der Schaltleitungen. Wenn Du beim Ablängen der Seile nicht absolut präzise vorgehst, reicht die Verstellmöglichkeit sehr bald nicht mehr. Mit wenig Nachdenken lässt sich das Problem leicht grundhaft umgehen.

Hey also die Kettenspannung wird über einen Kettenspanner gewährleistet. Verschiebbare Ausfallenden hat der Rahmen zwar, aber ich habe dementsprechend nicht vor sie zu benutzen.
Danke für die Hinweis, dass man die Umrüstung auch selber machen kann. Damit halten sich die Grenzen ja wirklich im Rahmen und es wäre die sauberste Lösung. Ich werd noch mal 'ne Nacht drüber schlafen denk ich

Oder lege zumindest Züge und Gegenhalter über Oberrohr/Sitzstrebe. Dann ist das aus dem Schmutzbereich raus. Ich fahre auch interne Ansteuerung + Kettenspanner und bin seit 8 Jahren / 26.000 km im Ganzjahresbetrieb glücklich damit, auch wenn es nicht die reine Forumslehre ist
Als die geteilten Züge nach 19.000 km hin waren hab ich diese durch ungeteilte ersetzt und musste auch mit Klebepads am Oberrohr arbeiten - bisher keine Probleme damit.

LG Christian

Also danke noch mal an die Antwortgebenden. Der Hinweis aufs dogmatische war gut ;), habe die Züge jetzt am Oberrohr verlegt und bin doch sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Und wenn dann in einiger Zukunft die externe Schaltbox dran kommt, ist ein Kompletttausch von Hüllen und Zügen wahrscheinlich eh angebracht...
Viele Grüße: Jonas

Achso noch eine Frage: Wie hast du die geteilten Züge durch ungeteilte ersetzt, trotz interner Ansteuerung?