Das passiert (wie wahrscheinlich auch von @Falk und @rolf7977 beschrieben), wenn sich der Reifenwulst stark um die Felgenhörner biegen muss (das ist bei dem 60-559 in den Bildern auf der 17er-Felge extrem). Aber richtig schlimm wird es, wenn sich das durch die Reifenverformung bei jeder Umdrehung deutlich bewegt (das macht der 60-559 bei geringem Systemgewicht überhaupt nicht). Das muss man sich für seine Felge-/Reifen-/Druck-Kombi mit der maximal gefahrenen Radlast mal ansehen.