Es geht nicht um das Abkappen des ganzen Seils. Das gelingt eigentlich auch nicht. Es geht nur um das unbemerkte "Durchschmieren" von 2 - 3 Litzen (muss man sich mal unter der Lupe so eine Klemmstelle ansehen), die direkt von der zu hart gedrehten Schraube getroffen werden. Und damit die Frage: beginnt hier der spätere Verschleiß oder ist das Durchscheuern im Aufrollbereich? Man sieht es aber sofort an den Bruchlängen der Litzen.

Das ist es doch, was ich schon eine Weile zu beschreiben versuche. Mit etwas Gefühl brechen keine Einzeldrähte an der Klemmstelle und der Knick darf nicht vom Auf- und Abrollen betroffen sein. Eine Faustregel war mal, dass in der Endlage noch eine halbe Umdrehung auf der Seilscheibe aufliegen soll. Das dürfte bei regelkonformem Einbau beim R-Gerät der Fall sein.
Durch die Länge der Bohrungen in der Seilscheibe zieht es an der Klemmung gebrochene Einzeldrähte nicht aus der Bohrung – wenn die zwei Zeilen weiter oben stehende Bedingung eingehalten wird.

.... ja, bezogen auf die Schraube ist es in beiden Endlagen eine halbe Umdrehung, bezogen auf den Austrittspunkt des Seils in die Bahn etwas mehr als 1/3.

Hallo,

der Hersteller hat mir jetzt geantwortet. Es können mit dem Griff bis zu 3 Gänge auf einmal
geschaltet werden, nur zur Info, falls es jemanden interessiert.

Gruß

Die 3 Gänge auf einmal können sowohl rauf als runter geschaltet werden.
Eine Ganganzeige gibt es leider nicht, leider ein Nachteil meiner Meinung.

Hat das hydraulische Teil mittlerweile mal jemand gefahren oder auch betätigt z. B. auf einer Messe ?

Kurzer Erfahrungsbericht wäre nett

Lt. der Seite von psh´R kann man die Schalthebel nur vorbestellen. Lieferbar ist da derzeit scheinbar noch garnix.
Und 646€ sind ein stolzer Preis. Die 140g weniger Gewicht(im Vergleich zur normalen Schaltansteuerung) würden selbst mich nicht locken.

Nabend, zufällig jemand mittlerweile die hydraulische Ansteurung der Rohloff gefahren oder betätigt ? Kurzes Statement dazu wäre dann nett, Danke

Ich meine, daß es im "Rohloff-Thread" auf mtb-news/Forum dazu einen hilfreichen Bericht geben könnte.

Auf der Herstellerseite ist das Teil nicht greifbar.Top oder Flop? Weiß hier vielleicht einer mehr dazu?
Gruß

Zumindest kann man das Teil für ca. 650 Euro kaufen ( Shop ). Wer also zu viel Geld auf der hohen Kante liegen haben sollte, kann das Teil ja einmal kaufen und dann hier berichten. Ich werde sicherlich nicht so viel investieren. Die Schaltung an sich ist teuer genug .

sry, aber wenn ich das Teil bestellen möchte, dann kommt "Dieser Shop akzeptiert noch keine Zahlungen. Bitte kommen Sie später noch einmal vorbei."

sag ich ja....

Man muss da auf der Shopseite etwas runterscrollen. Dann steht da Bestellung nur per Mail.
Komische Sache.

Aber ich möchte den Tread hier mal fortsetzen.Meine Meinung zu so einer hydraulischen Ansteuerung.Klar alles zu teuer .So die Rohloff ist auch zu teuer aber nur für Sonntagsfahrer.So entsprechend denn dieses hydraulische Ansteuerung auch zu teuer klares Nein.Ich bezahle hier für ein absolut wartungsarmes System davon bin ich überzeugt genau wie die Nabe selber.Warum? Also hier im Tread wurde erwähnt Leitung könnte ja undicht werden son ein Quatsch. Die Maguras müssen viel mehr Druck aushalten das ist der beste Kunstoff denn ich ja in die Finger bekommen hab Ich weiß wovon ich Rede weil ich da die Anschlussstücke da selber mit dem Hammer reingekloppt hab.Und die Quetscholiven gehen auch nie mehr auf wenn korrekt zugezogen. Ich muss die Leitung selber ablängen bei der hydraulischen Schaltansteuerung die würd ich mir erst mal genauer anschauen und wenn's passt durch Bremsleitungen ersetzen. Vielleicht wird sowas aber ja auch angeliefert.So mechanisch im harten Sporteinsatz bekommt man aber alles kaputt.So an der hydraulischen Bremse will ich einen harten Druckpunkt. Muss dazu ab und zu mal entlüften. An der hydraulischen Ansteuerung drückt man so lange bis der Gang wechselt muß da also seltener ran wie bei Bremsen. Also alles besser wie hydraulische Bremsen. Was geht zuerst kaputt die Nabe oder die Ansteuerung ?Das ist interessant.Einzigstes Kriterium wäre für mich wie schwer läßt sich das schalten? Hier ist nicht die ganze Hand im Eingriff sondern nur der Daumen. Ganganzeige ist unwichtig hab keine an der Rohloff.Das Teil gibt es ja schon länger ist den hier keiner im Forum der dazu mal ein paar Erfahrungen posten möchte?
Gruß

Hüdraulick ist ewolluzionsmäßich nunmal klar hinter Elecktro angesiedelt. Und Elecktro ist der Stand der Dinge. Hüdro hamse übersprungen. Mitdie Ehbaiks sezznse auf Elecktroansteuerung. Würdsch auchso machen wennnich die wäre und solange "abgewartet" hätte mit Noichkeiten.

Zumindest jetzt mal aus Herstellersicht. Was Dritte da anbieten, mag noch anders seim.

Einen hilfreichen Bericht zur hydraulischen Ansteuerung findet man zum Beispiel dort: https://www.mtb-news.de/forum/t/rohloff-...1#post-15195348
Der User dort war bisher zufrieden.

Evtl ist hier auch nicht unbedingt so die Zielgruppe für die psh´R anwesend.

Eh ich nur für eine hydraulische Ansteuerung zusätzlich 650 Euro zahlen würde wäre mir die neue Kindernay 14 für rund 1265 Euro komplett eingespeicht mit entsprechender Felge, Bremsscheibe und die größere Übersetzungsbandbreite von 543% bei 1400 gr Gewicht eher eine Überlegung wert.
Selbst die Rohbox als Schaltalternative läßt auch noch Geld füre ine kleine Radreise übrig.

Andreas, nimms mir bitte nicht übel, aber diesen Dialekt finde ich irgendwie nervig. Beschränkt euch da doch einfach auf euere Plauderecke.
Viele Grüsse
Armin

Eigentlich unfassbar das hier nicht ein User ist der das Teil schon mal betätigt hat. Das das Teil reibungslos funktioniert glaube ich aber mich interessiert auch der Schaltwiderstand beim Betätigen des Hebels ....

Gibt aber was woanders hört sich gut an:
https://www.mtb-news.de/forum/t/rohloff-nabe-alles-rund-um-die-cola-dose-teil-2.435120/page-295#post-14910892"]Rohloff Nabe -- Alles rund um die "Cola" Dose !!! - Teil 2

Habe mal den Hersteller angeschrieben, vielleicht interessiert ja jemanden.

vielen dank für Deine Anfrage. Die Leitungen haben einen Aussendurchmesser von 3mm und der Schaltwiderstand ist viel leichter als am Drehgriff!

psh’R 1.2 MTB gibt es mit schwarzem Hebel und beim Konverter kann man zwischen roter und titanfarbiger Rändelschraube auswählen.

Die Sets werden in der Reihenfolge der Zahlungseingänge verschickt, die Wartezeit beträgt zur Zeit ca 6 Wochen.